تجميع المكبس OEM القياسي مع إدراج الفولاذ الفين و 115 مم الحفرة لمحرك ISUZU 6HH1 مع تبريد قاعة النفط
| Piston Pin Diameter: | 36 ملم | Cylinder Diameter: | 115.00 ملم |
| Overall Height: | 106.5 مم | Compression Height: | 62.7 ملم |
| Piston Ring Sizes: | 3.5 ملم (أعلى) / 2.0 ملم (ثانيًا) | Weight: | 1.35 كجم |
| Piston Pin Length: | 79 ملم | Engine Stroke: | 132 ملم |
| High Light: | OEM ISUZU 6HH1 مجمع المكبس,مسدس الدخول الفولاذي 115 ملم,شاحنة ISUZU تبريد زيت المكبس |
||
الـتجميع المكبس القياسيمع أرقام مرجعية OEM8-94391598-0و8943915980هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرمحرك الديزل ISUZU 6HH1، تستخدم على نطاق واسع في شاحنات ISUZU FRR بالإضافة إلى نماذج FVR و FTR و FSR.
| رقم الجزء | 8-94391598-0 / 8943915980 |
| اسم المنتج | البستون |
| نموذج السيارة | إسوزو FRR |
| نموذج المحرك | إيزوزو 6HH1 |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الحجم | المعيار |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
التطبيقات الرئيسية (محرك ISUZU 6HH1):
| النموذج | السلسلة / GVM | محرك القيادة |
|---|---|---|
| إسوزو FRR | القيمة الإجمالية 10.4T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| إيزوزو FSR | القيمة الإجمالية 11.0T / 13.0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| إيزوزو FTR | القيمة الإجمالية 14.2T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| إسوزو FVR | القيمة الإجمالية 15.0T / 17.0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| إيزوزو إف تي إس | القيمة الإجمالية 13.0T | 4x4 / 6HH1-S-1 |
مهمة:تم تصميم هذا المكبس خصيصًا لمحرك ISUZU 6HH1 الديزل. وهو متوافق مع شاحنات FRR و FVR و FTR و FSR.تأكد دائماً من رمز هيكل سيارتك ورقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
| الأعراض | الوصف |
|---|---|
| فقدان الضغط | بداية صعبة، انخفاض قوة المحرك، فقرة استهلاك الوقود |
| استهلاك الزيت المفرط | الدخان الأزرق من الصرف الصادر، وتزود الزيت بشكل متكرر |
| إقتحام | الضغط المفرط في غطاء العجلة، تسرب الزيت من أجهزة التنفس |
| طرق أو ضوضاء غير عادية للمحرك | أصوات طرق معدنية من المحرك |
| انخفاض أداء المحرك | نقص الطاقة تحت الحمل |
| أضرار مرئية | النقاط أو الشقوق أو ارتداء خروط الحلقة على المكبس |
تجاهل المكبس المتآكل أو المتضرر يمكن أن يؤدي إلى:
- تلف حاد للمحرك وفشل كامل للمحرك
- أجزاء من الأسطوانات والحاويات المتحركة المتضررة
- إصلاحات محركات مكلفة أو استبدال محرك كامل
| السمة | الفائدة |
|---|---|
| بناء الفين مع إدخال الصلب المعلب | مقاومة ارتداء خط الحلقة العالية يطيل عمر خدمة المكبس في ظل تشغيل محركات الديزل عالية درجة الحرارة عالية الحمل |
| قطر الحفرة 115 ملم من الهندسة الدقيقة | تتطابق مع مواصفات المصنع لمحرك ISUZU 6HH1 |
| تبريد قاعات النفط | زيادة في تبديد الحرارة يقلل من الضغط الحراري على تاج المكبس ويمدد عمر المكون |
| حلقات الحلقات ذات الآلات الدقيقة | 3.5mm / 2.0mm تكوين خروط الحلقة يضمن مناسبة حلقة المقاعد والخاتم |
| عقدة البستون 36 ملم بطول 79 ملم | مواصفات الدبوس الصحيحة في المصنع يضمن تركيب قضيب الاتصال الصحيح |
| مصممة لمحركات الديزل 6HH1 | المواصفات الصحيحة لمحرك ISUZU 6HH1 |
| الاستبدال المباشر لمصادر البناء | لا توجد تعديلات مطلوبة يطابق مواصفات المصنع بدقة |
| تصنيع معتمد من ISO/TS16949 | الجودة والموثوقية المستمرة تلبي معايير جودة السيارات الدولية |
| تم فحص الجودة بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها خارج الصندوق كل وحدة تم التحقق من دقة الأبعاد وسلامة المواد |
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | قياس الدقة على مخطط OE ️ الأبعاد الحرجة: 115 مم، ارتفاع 106.5 ملم، ارتفاع ضغط 62.7 ملم |
| تكوين المواد | سبيكة الألومنيوم عالية الجودة مع التحقق من إدخال الفولاذ الفين يضمن مقاومة الحرارة واللبس المناسبة |
| دقة خروط الحلقة | 3.5mm / 2.0mm التحقق من الخروط يضمن المقاعد الحلقية المناسبة |
| دقة ثقب الدبوس | التحقق من قطر 36 ملم يضمن تركيب الدبوس بشكل صحيح |
| معالجة السطح | التحقق من الفولاذ الألفين المعبأ يضمن متانة الخروط الخاتمة |
| سلامة قنوات النفط | التحقق من ممر التبريد يضمن تدفق الزيت السليم لتبديد الحرارة |
| اختبار القسوة | اختبار متكامل لسلامة المواد |
| تتبع المجموعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات الجودة |
مهمة:استبدال المكبس يتطلب كفاءة ميكانيكية وأدوات متخصصة
متى تستبدل:
- فقدان الضغط أو انخفاض قوة المحرك
- استهلاك الزيت المفرط أو الدخان الأزرق من غازات العادم
- الضغط المفرط في غطاء العجلة
- الضوضاء الغير عادية أو الضوضاء الغير عادية للمحرك
- أثناء إصلاح محرك كامل أو إعادة بناء
- أضرار واضحة بالمكبس (تقطيع، شقوق، أو ارتداء خروط الحلقة)
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل ISUZU للخطوات الكاملة):
- السلامة أولاً إسمح للمحرك بالتبريد بالكامل قبل بدء العمل
- زيت المحركات و سائل التبريد
- إزالة رأس الاسطوانة وعاء الزيت
- إزالة أغطية قضيب الاتصال ودفع المكبسات من أعلى
- تحقق من ثقوب الأسطوانة من أجل التآكل أو الخدش أو الضرر
- قياس فتحة الأسطوانة للتحقق من الفراغ الصحيح بين البستون والجحور (مواصفات المصنع 0.02 - 0.05 ملم)
- مقارنة المكبس الجديد مع الوحدة القديمة التحقق من عدد الجزء (8-94391598-0) والأبعاد (115mm فتحة، 106.5mm ارتفاع) تطابق
- تثبيت حلقات البستون الجديدة (بيع بشكل منفصل) مجموعة حلقات البستون ISUZU 6HH1
- تزيين المكبس والأسطوانة مع زيت محرك نظيف
- تثبيت المكبس مع ضاغط حلقة ضمان التوجه الصحيح (شفرة أو سهم نحو مقدمة المحرك)
- ربط قضيب الاتصال إلى العمود المتحرك ومسامير عزم الدوران لمواصفات الشركة المصنعة
- إعادة تجميع جميع المكونات، وإعادة ملء بالزيت الطازج وسائل التبريد
- تشغيل المحرك وإجراء إجراءات الإقتحام
النصائح المهنية:
- استبدل دائما حلقات المكبس عند استبدال المكسبات
- قم بقياس ثقوب الأسطوانة وتحسينها إذا لزم الأمر
- استخدام فقط زيت محرك عالية الجودة والمرشحات لحماية البستنات الجديدة
- اتبع إجراءات التفكيك الخاصة بالمصنع للمدولات والحلقات الجديدة
- هذا البستن متوفر أيضا كجزء من مجموعة غطاء كاملة بما في ذلك البستنات، حلقات البستن، وغطاء الأسطوانة
- مغلقة بشكل فردي في عبوة وقائية
- متوفرة كمكبس واحد أو كمجموعة كاملة من 6
- معبأة في عبوة محايدة أو علبة
- الوزن الفردي: 1.35 كجم
- الوزن المحدد (6 قطع): حوالي 8.1 كجم
- البيع بالجملة متوفرة في علب الكرتون الرئيسية
- مناسبة لـ: ورشات إصلاح ISUZU المتخصصة ، مستودعات صيانة المركبات التجارية ، إعادة بناء المحركات ، موزعي قطع غيار السيارات