OEM 06F127025K مضخة الوقود ذات الضغط العالي HPFP عمود الحدبات يحركها ما يصل إلى 130 بار لأودي VW 2.0T TSI
| Operating Pressure: | ما يصل إلى 110 - 130 بار (حوالي 1600 - 1900 رطل لكل بوصة مربعة) | Part Name: | مضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP) / مضخة الوقود بالحقن المباشر |
| Operating Principle: | عمود الحدبات يحركها (الميكانيكية) | Engine Compatibility: | أودي/فولكس فاجن 2.0T TSI/TFSI (عائلة المحركات EA113) |
| OEM Part Number: | 06F127025K (أيضًا 06F 127 025 K، 6F127025K) | Fuel Type: | بنزين / بنزين |
| Material: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك |
| High Light: | مضخة الوقود عالية الضغط لأودى فولكس واجن,HPFP مدفوعة بالعمود الوعائي 130 بار,ضخة الوقود TSI 2.0T فولكس واجن |
||
المضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP)مع الرقم المرجعي OEM06F127025Kهو بديل مباشر تم التحقق منه لمجموعة واسعة من سيارات Audi وVolkswagen المجهزة بـمحرك 2.0T TSI/TFSI. يعمل هذا المكون الحاسم في نظام الحقن المباشر للبنزين (GDI) على زيادة ضغط الوقود إلى مستويات عالية للغاية - وغالبًا ما تتجاوز ذلك2000 رطل لكل بوصة مربعة (حتى 130 بار)—تمكين الحقن المباشر للوقود في غرفة الاحتراق لتحقيق الأداء الأمثل والكفاءة.
يتم تشغيل هذه المضخة الميكانيكية بواسطة عمود الحدبات للمحرك وتعمل جنبًا إلى جنب مع مضخة الوقود ذات الضغط المنخفض، مما يؤدي إلى ضغط الوقود إلى الضغط المطلوب للحقن عالي الضغط. يعد توصيل الوقود الدقيق هذا أمرًا ضروريًا لإنتاج الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود والامتثال للانبعاثات.
| رقم الجزء: | 06F127025K | اسم المنتج: | مضخة الوقود ذات الضغط العالي |
| طراز السيارة: | أودي A3 A4 TT فولكس فاجن جولف جي تي آي جيتا باسات | نموذج المحرك: | أودي فولكس فاجن 2.0T TSI |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| ماركة | نموذج | الهيكل | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| أودي | أ1 | -- | -- | 2.0 تي تي اف اس اي |
| أودي | أ3 | 8 ص | 2005-2013 | 2.0T فسي (2006-2008) |
| أودي | A4 | ب7 | 2005-2008 | 2.0 طن |
| أودي | أ6 | ج6 | -- | 2.0 طن |
| أودي | تي تي / تحويل النص إلى كلام | إم كيه 2 / إم كيه 3 | 2006-2015 | 2.0 تي إف إس آي |
| فولكس فاجن | إيوس | 1F | 2007-2015 | 2.0 طن |
| فولكس فاجن | جولف / جي تي آي | عضو الكنيست5 | 2006-2009 | 2.0T فسي (2006-2008) |
| فولكس فاجن | جولف ر | عضو الكنيست6 | 2012-2013 | 2.0 طن |
| فولكس فاجن | جيتا / جي إل آي | عضو الكنيست5 | 2006-2010 | 2.0T فسي (2006-2008) |
| فولكس فاجن | باسات | ب6 | 2006-2008 | 2.0 تي إف إس آي |
| فولكس فاجن | تيغوان | -- | -- | 2.0 طن |
العلامات التجارية المتوافقة الإضافية:
- مقعد- موديلات 2.0T TFSI
- شكودا- موديلات 2.0T TFSI
| أعراض | وصف |
|---|---|
| فقدان القوة | يبدو المحرك بطيئًا ويفتقر إلى التسارع تحت الحمل |
| البداية الصعبة | تمديد وقت التحريك، وخاصة بعد الجلوس |
| لا بداية | السواعد المحرك ولكن فشل في البدء |
| خالف / الاخرق | يتردد المحرك أو يهتز أو يخفق أثناء التسارع |
| توقف المحرك | قد يتوقف المحرك عن العمل بشكل غير متوقع |
| مجاعة الوقود | عدم وصول كمية كافية من الوقود إلى المحرك |
| تشغيل ضعيف | الخمول الخام، والتردد، والاختلالات |
- عطل كامل في المحرك وتقطعت بهم السبل
- تلف في فص عمود الكامات وتابع كامة مضخة الوقود
- تلف المحول الحفاز بسبب خليط الوقود غير المناسب
- إصلاحات المحرك المكلفة أو استبدال نظام الوقود بالكامل
الأسباب الشائعة للفشل:
- متابع الكاميرا البالية- يتآكل رافع تابع كامة مضخة الوقود/بكرة الغماز بمرور الوقت ويمكن أن يؤدي إلى تلف المضخة
- تلوث— الحطام أو الجزيئات الموجودة في نظام الوقود
- ضرر التأثير— الأضرار المادية للمضخة
يتم توفيرها من قبل إحدى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لمضخات وقود الحقن المباشر لشركة فولكس فاجن - جودة مضمونة وملاءمة مثالية
يوفر رذاذًا دقيقًا للوقود من أجل الاحتراق الأمثل — مما يزيد من إنتاج الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود
تشغيل موثوق به مع إزاحة متغيرة لتتناسب مع متطلبات المحرك - لا يوجد محرك كهربائي يمكن أن يتعطل
لا توجد تعديلات مطلوبة — يطابق نقاط التركيب في المصنع وتوصيلات خط الوقود بدقة
يمنع فقدان الطاقة، والبدء الصعب، والانثناء، والتناثر - ويستعيد التشغيل السلس للمحرك
يطابق العديد من أرقام OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) ومكافئاتها لما بعد البيع - مما يبسط عملية تحديد المصادر
يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تم التحقق من دقة كل وحدة من حيث دقة الأبعاد وإخراج الضغط
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| إخراج الضغط | تم اختباره على الطاولة للتحقق من ضغط التشغيل الذي يصل إلى 130 بار |
| سلامة الختم | تم التحقق من جودة الحلقة الدائرية والختم - يمنع تسرب الوقود |
| دقة الأبعاد | فحص دقيق وفقًا لمخطط المعدات الأصلية - يضمن الملاءمة المناسبة |
| جودة المواد | التحقق من المواد عالية الجودة - مقاومة الحرارة والوقود |
| الاختبار الوظيفي | تم اختبار كل وحدة على منصة محاكاة — للتحقق من تدفق الوقود والضغط المناسبين |
| إمكانية تتبع الدفعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات الجودة |
إرشادات التثبيت(مرجع إلى دليل ورشة عمل Audi/VW للحصول على الخطوات الكاملة):
- السلامة أولا— قم بتخفيف ضغط نظام الوقود قبل فصل أي خطوط وقود
- افصل الطرف السالب للبطارية
- حدد موقع HPFP على المحرك — المثبت على رأس الأسطوانة، والذي يتم تشغيله بواسطة عمود الكامات
- افصل الموصل الكهربائي وخطوط الوقود
- قم بإزالة مسامير التثبيت التي تثبت المضخة
- قم بإزالة المضخة القديمة بعناية - لاحظ موضع تابع الكامة
- فحص متابع الكاميرا- في حالة ارتدائها، استبدلها في نفس الوقت
- قارن المضخة الجديدةمع الوحدة القديمة — تحقق من تطابق رقم الجزء (06F127025K).
- قم بتثبيت متابع الكاميرا الجديد (في حالة الاستبدال)
- قم بتثبيت HPFP الجديد بحلقات دائرية جديدة (مضمنة)
- مسامير تثبيت عزم الدوران وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة
- أعد توصيل خطوط الوقود والموصل الكهربائي
- أعد توصيل البطارية
- قم بتجهيز نظام الوقود- قم بتدوير الإشعال عدة مرات لزيادة الضغط
- قم بتشغيل المحرك وتحقق من تسرب الوقود
نصائح للمحترفين:
- استبدل متابع الكاميرا دائمًاعند استبدال HPFP - يكون المتابع البالي هو السبب الرئيسي لفشل المضخة
- استخدم فقط الوقود عالي الجودة لمنع التلوث والتآكل المبكر للمضخة
- استبدل فلتر الوقود على الفترات الزمنية الموصى بها — فالفلتر المسدود يجعل المضخة تعمل بجهد أكبر
- إذا تعطلت المضخة بسبب التلوث، قم بفحص وتنظيف نظام الوقود بأكمله
- مختومة بشكل فردي في عبوة واقية
- يتضمن حلقة O جديدة (ضرورية التثبيت)
- معبأة في كرتونة ذات علامة تجارية أو عادية
- الجملة بالجملة متوفرة في الكرتون الرئيسي
- مناسب لـ: ورش إصلاح Audi/VW المتخصصة، والمرائب المستقلة، وموزعي قطع غيار السيارات
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
