محرك تويوتا 5L بمحرك Ø99.5 ملم مع حفرة و صب مركزي HB210?? 280 صلابة
| Total Length: | 190 ملم | Hardness: | HB210-280 |
| Outer Diameter: | Ø103.5 ملم | Inner Diameter: | Ø99.5 ملم |
| Material: | الحديد الزهر | Number of Cylinders: | 4 |
| High Light: | غطاء أسطوانات محرك تويوتا 5L,غطاء أسطوانات OEM الجاف لـ HiAce,غطاء أسطوانات Land Cruiser Prado |
||
الـغلاف الأسطوانةمع رقم مرجع OEM11461-54120هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرمحرك ديزل تويوتا 5L 3.0L أربعة أسطواناتهذا الغطاء الجاف للأسطوانة هو عنصر حاسم في كتلة المحرك، وتوفير سطح متين، مقاوم للاستخدام للحلقات المكبس لتغليف ضد،ضمان الضغط الأمثل وأداء المحرك.
| رقم الجزء: | 11461-54120 |
| اسم المنتج | غلاف الأسطوانة |
| طراز السيارة: | تويوتا هاي اي سي، هيلوكس و لاند كروزر برادو |
| نموذج المحرك: | تويوتا 5L |
| الحالة: | 100% جديد تماماً |
| المواد: | حديد صب عالي الجودة |
التطبيقات الرئيسية (محرك تويوتا 5L 3.0L الديزل):
| العلامة التجارية | النموذج | الهيكل / السلسلة | سنوات |
|---|---|---|---|
| تويوتا | هيهايس | H100 / H200 / H300 | 1994 - 2005 |
| تويوتا | هيلوكس | N140، LN167، LN172 | 1997-2005 |
| تويوتا | لاند كروزر برادو | J12 | ... |
| تويوتا | دينا | أنا | ... |
يوفر قوة استثنائية ، متانة ، ومقاومة للضغوط الحرارية والميكانيكية يضمن حياة خدمة طويلة في ظل ظروف تشغيل صعبة.
يوفر صلابة أفضل وقوة تماسكية وهيكل حبوب كثيفة ومتجانسة يزيل التسامي ويضمن خصائص المواد المتسقة.
تصميم دقيق لمواصفات المصنع لمحرك تويوتا 5L يعيد الضغط السليم وأداء المحرك
الفوسفاتية، أكسيد الأسود، أو الصفائح الكرومية المتوفرة تعزز مقاومة التآكل وحماية البلى.
أعراض الفشل الشائعة:
- فقدان الضغط- بداية صعبة، انخفاض الطاقة، فقرة استهلاك الوقود
- استهلاك الزيت المفرط- الدخان الأزرق من غازات العادم، وتزود الزيت بشكل متكرر
- إقتحامضغط مرتفع في غطاء العجلة، تسرب زيت من أجهزة التنفس
- الارتداء- تلف مرئي لسطح جدار الاسطوانة
- إمساك المكبسمن ارتفاع درجة الحرارة أو عدم كفاية التشحيم
- فشل محرك كامل
- البستونات والحلقات المتضررة
- كتلة محرك مكسورة
- استبدال محرك مكلف
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | قياس الدقة مقابل مخطط OE الأبعاد الحرجة: الحفرة (Ø99.5mm) ، OD (Ø103.5mm) ، الطول (190mm) |
| تكوين المواد | التحقق من الحديد الساطع يضمن مقاومة التآكل والخصائص الحرارية المناسبة |
| صلابة | تم التحقق من HB210-280 ️ الأمثل لتطبيقات محركات الديزل |
| سلامة الصب | التفتيش البصري وغير المدمر |
| معالجة السطح | التحقق من الفوسفات أو الأكسيد الأسود أو الصفائح الكرومية |
نوع الغطاء:هذا هوغطاء الاسطوانة الجافيتم ضغطه في كتلة المحرك ولا يلامس سائل تبريد المحرك مباشرة.
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل تويوتا للخطوات الكاملة):
- السلامة أولاًتأكد من أن كتلة المحرك نظيفة وخالية من الحطام
- إزالة غطاء الاسطوانة القديمة باستخدام أدوات استخراج مناسبة
- نظيفة تماماًحفرة الغطاء في كتلة المحرك إزالة جميع مواد الغطاء القديمة والحطام والتآكل
- الإجراءحفرة الكتلة لضمان مناسبة التداخل مناسبة للطابقة الجديدة
- تفقدكتلة المحرك من أجل الشقوق أو الأضرار
- اضغط على الغطاء الجديد في الكتلة باستخدام الصحافة الهيدروليكية والأدوات المناسبة
- (هون)الغطاء إلى النهاية النهائية إذا لزم الأمر
- نظف الحفرة النهائية بدقة قبل تجميع المحرك
- تثبيت المسامير والحلقات الجديدة وفقا لمواصفات الشركة المصنعة
- مغلقة بشكل فردي في عبوة وقائية
- متوفرة كملابس فردية (4 مطلوبة لكل محرك) أو كمجموعة كاملة
- معبأة في علبة كرتونية أو صناديق خشبية
- البيع بالجملة متوفرة في علب الكرتون الرئيسية
- قدرة التوريد: حجم كبير متاح
- مناسبة لـ: صيانة تويوتا المتخصصة ، مراكز 4 × 4 خارج الطريق ، إعادة بناء المحركات ، مستودعات صيانة المركبات التجارية ، موزعي قطع غيار السيارات