logo
المنتجات
تفاصيل المنتجات
المنزل > المنتجات >
بطانة أسطوانة محرك Toyota 1HZ 4.2L مع صب الطرد المركزي التجويف النهائي مقاس 94.0 مم وسطح شحذ الهضبة

بطانة أسطوانة محرك Toyota 1HZ 4.2L مع صب الطرد المركزي التجويف النهائي مقاس 94.0 مم وسطح شحذ الهضبة

الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
تويوتا 2KD
قطر تتحمل:
93.0 ملم (نصف تشطيب)
القطر الخارجي:
98.0 ملم
الطول الإجمالي:
168.5 مم
مادة:
الحديد الزهر / سبائك البورون الصلب
المعالجة السطحية:
اسوداد/أكسيد أسود، فوسفات، أو طلاء بالكروم
تتحمل الانتهاء:
94.0 ملم
قطر الياقة:
103.0 ملم
عدد الاسطوانات:
6
إبراز:

محرك تويوتا 1HZ 4.2L غطاء أسطوانات94.0 ملم طلاء أسطوانة حفرة منتهية

,

طلاء صب الطائرات المركزية

,

centrifugal casting plateau honed liner

وصف المنتج
2KD سلندر لاينر 11461-30031 11461-30030 مناسبة لأجزاء محرك تويوتا
لمحة عامة عن المنتج
الـغلاف الأسطوانةمع رقم مرجع OEM11461-17010هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرمحرك تويوتا 1HZ 4.2L للديزلهذا الغطاء الجاف للأسطوانة هو عنصر حاسم في كتلة المحرك، وتوفير سطح متين، مقاوم للاستخدام للحلقات المكبس لتغليف ضد،ضمان الضغط الأمثل وأداء المحرك.
رقم الجزء: 11461-30031 11461-30030
اسم المنتج غلاف الأسطوانة
طراز السيارة: تويوتا لاند كروزر
نموذج المحرك: تويوتا 2KD
الحالة: 100% جديد تماماً
المواد: سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة
Toyota 2KD Cylinder Liner - Engine Component
التوافق مع المركبات
التطبيقات الرئيسية (محرك تويوتا 1HZ 4.2L الديزل):
العلامة التجارية النموذج الهيكل / السلسلة سنوات
تويوتا لاند كروزر سلسلة 70 1990-2024
تويوتا لاند كروزر سلسلة 80 1990-1997
تويوتا لاند كروزر سلسلة 100 1998-2007
تويوتا الدرج حافلة / حافلة صغيرة 1990-2004
تويوتا (داينا) / (توياس) شاحنة خفيفة/متوسطة 1990-2004
مهمة:يتناسب هذا الغطاء الأسطواني مع جميع أنواع محرك تويوتا 1HZ. وهو متوفر كجزء شبه منتهي (93 مم) يتطلب معالجة نهائية إلى 94 مم بعد التثبيت ،أو كمكون كامل (94 مم) جاهز للتثبيتغطاء الأسطوانة هو غطاء نوع جاف وليس في اتصال مباشر مع سائل التبريد.
الخصائص والفوائد
البناء من مواد عالية الجودة
الفولاذ المصبوب من الحديد الزهري / البور يوفر قوة ومتانة استثنائية ومقاومة للتوتر الحراري والميكانيكي
عملية صب الطرد المركزي
يوفر صلابة أفضل، وقوة تماسك، وهيكل حبة موحدة لخصائص المواد المتسقة
السطح المزدوج على الهضبة
تحسين الطبوغرافيا السطحية لجلوس حلقة المكبس بسرعة والاحتفاظ بالزيت ممتازة
الهندسة الدقيقة
94.0ملم الحفرة المنتهية تم تصميمها بدقة لمواصفات المصنع لمحرك تويوتا 1 هرتز
خيارات معالجة السطح
السوداء أو الفوسفاتية أو الصفائح الكرومية المتاحة لتحسين مقاومة التآكل
شهادة الجودة
إن التصنيع المعتمد بمعايير ISO/TS16949 يضمن جودة وموثوقية ثابتة
لماذا تستبدل غطاء الاسطوانة؟
أعراض الفشل الشائعة:
  • فقدان الضغط - بدء صعب ، انخفاض الطاقة ، فقرة اقتصاد الوقود
  • استهلاك الزيت المفرط - الدخان الأزرق من غازات العادم، وتزود الزيت بشكل متكرر
  • الضغط المفرط في غطاء العجلة، تسرب الزيت من أجهزة التنفس
  • التهاب أو ارتداء - تلف مرئي لسطح جدار الاسطوانة
  • إغلاق المكبس - بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو عدم كفاية التشحيم
تجاهل غطاء أسطوانة ملبوس يمكن أن يؤدي إلى:فشل محرّك كامل، مسكّنات متضرّرة وحلقات مسكّنات، كتلة محرّك مكسورة، واستبدال محرّك مكلف.
مراقبة الجودة والتحقق
البند QC طريقة التحقق
دقة الأبعاد قياس الدقة مقابل مخطط OE
تكوين المواد التحقق من الصلب المصبوب / سبيكة البور
التشطيب السطحي التحقق من التشذيب في الهضبة
سلامة الصب التفتيش البصري وغير المدمر
الشهادة معتمد على ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009
التثبيت والصيانة
مهمة:يتطلب تركيب غطاء الأسطوانة معدات متخصصة وكفاءات ميكانيكية. يوصى بشدة بتثبيت ورشة صناعة محترفة.
إرشادات التثبيت:
  1. تأكد من أن كتلة المحرك نظيفة وخالية من الحطام
  2. إزالة غطاء الاسطوانة القديمة باستخدام أدوات استخراج مناسبة
  3. تنظيف جيدا فتحة الغطاء في كتلة المحرك
  4. قياس فتحة الكتلة لضمان مناسبة التداخل
  5. فحص كتلة المحرك بحثاً عن الشقوق أو الأضرار
  6. اضغط على الغطاء الجديد في كتلة باستخدام الأدوات المناسبة
  7. صناعة وتحسين الغطاء إلى الحجم النهائي للثقب (إذا كان شبه النهائي)
  8. الهضبة تحسين الحفرة النهائية للتشطيب السطحي الصحيح
  9. نظف الحفرة النهائية جيدا قبل التجميع
  10. تثبيت المسامير والحلقات الجديدة وفقا لمواصفات الشركة المصنعة
التعبئة والتوريد
  • مغلقة بشكل فردي في عبوة وقائية
  • متوفرة في 4 قطع لكل علبة داخلية / 16 قطع لكل علبة خارجية
  • البيع بالجملة متوفرة في علب الكرتون الرئيسية
  • قدرة التوريد: 5000 قطعة/شهر
  • مناسبة لـ: ورشات إصلاح تويوتا المتخصصة ، ومراكز 4 × 4 خارج الطريق ، ومصنعي محركات وإصلاحات ، وموزعي قطع غيار السيارات
المنتجات
تفاصيل المنتجات
بطانة أسطوانة محرك Toyota 1HZ 4.2L مع صب الطرد المركزي التجويف النهائي مقاس 94.0 مم وسطح شحذ الهضبة
الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
تويوتا 2KD
قطر تتحمل:
93.0 ملم (نصف تشطيب)
القطر الخارجي:
98.0 ملم
الطول الإجمالي:
168.5 مم
مادة:
الحديد الزهر / سبائك البورون الصلب
المعالجة السطحية:
اسوداد/أكسيد أسود، فوسفات، أو طلاء بالكروم
تتحمل الانتهاء:
94.0 ملم
قطر الياقة:
103.0 ملم
عدد الاسطوانات:
6
الحد الأدنى لكمية:
10 قطع
الأسعار:
negotiable
تفاصيل التغليف:
حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
وقت التسليم:
5-8 أيام عمل
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
إبراز

محرك تويوتا 1HZ 4.2L غطاء أسطوانات94.0 ملم طلاء أسطوانة حفرة منتهية

,

طلاء صب الطائرات المركزية

,

centrifugal casting plateau honed liner

وصف المنتج
2KD سلندر لاينر 11461-30031 11461-30030 مناسبة لأجزاء محرك تويوتا
لمحة عامة عن المنتج
الـغلاف الأسطوانةمع رقم مرجع OEM11461-17010هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرمحرك تويوتا 1HZ 4.2L للديزلهذا الغطاء الجاف للأسطوانة هو عنصر حاسم في كتلة المحرك، وتوفير سطح متين، مقاوم للاستخدام للحلقات المكبس لتغليف ضد،ضمان الضغط الأمثل وأداء المحرك.
رقم الجزء: 11461-30031 11461-30030
اسم المنتج غلاف الأسطوانة
طراز السيارة: تويوتا لاند كروزر
نموذج المحرك: تويوتا 2KD
الحالة: 100% جديد تماماً
المواد: سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة
Toyota 2KD Cylinder Liner - Engine Component
التوافق مع المركبات
التطبيقات الرئيسية (محرك تويوتا 1HZ 4.2L الديزل):
العلامة التجارية النموذج الهيكل / السلسلة سنوات
تويوتا لاند كروزر سلسلة 70 1990-2024
تويوتا لاند كروزر سلسلة 80 1990-1997
تويوتا لاند كروزر سلسلة 100 1998-2007
تويوتا الدرج حافلة / حافلة صغيرة 1990-2004
تويوتا (داينا) / (توياس) شاحنة خفيفة/متوسطة 1990-2004
مهمة:يتناسب هذا الغطاء الأسطواني مع جميع أنواع محرك تويوتا 1HZ. وهو متوفر كجزء شبه منتهي (93 مم) يتطلب معالجة نهائية إلى 94 مم بعد التثبيت ،أو كمكون كامل (94 مم) جاهز للتثبيتغطاء الأسطوانة هو غطاء نوع جاف وليس في اتصال مباشر مع سائل التبريد.
الخصائص والفوائد
البناء من مواد عالية الجودة
الفولاذ المصبوب من الحديد الزهري / البور يوفر قوة ومتانة استثنائية ومقاومة للتوتر الحراري والميكانيكي
عملية صب الطرد المركزي
يوفر صلابة أفضل، وقوة تماسك، وهيكل حبة موحدة لخصائص المواد المتسقة
السطح المزدوج على الهضبة
تحسين الطبوغرافيا السطحية لجلوس حلقة المكبس بسرعة والاحتفاظ بالزيت ممتازة
الهندسة الدقيقة
94.0ملم الحفرة المنتهية تم تصميمها بدقة لمواصفات المصنع لمحرك تويوتا 1 هرتز
خيارات معالجة السطح
السوداء أو الفوسفاتية أو الصفائح الكرومية المتاحة لتحسين مقاومة التآكل
شهادة الجودة
إن التصنيع المعتمد بمعايير ISO/TS16949 يضمن جودة وموثوقية ثابتة
لماذا تستبدل غطاء الاسطوانة؟
أعراض الفشل الشائعة:
  • فقدان الضغط - بدء صعب ، انخفاض الطاقة ، فقرة اقتصاد الوقود
  • استهلاك الزيت المفرط - الدخان الأزرق من غازات العادم، وتزود الزيت بشكل متكرر
  • الضغط المفرط في غطاء العجلة، تسرب الزيت من أجهزة التنفس
  • التهاب أو ارتداء - تلف مرئي لسطح جدار الاسطوانة
  • إغلاق المكبس - بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو عدم كفاية التشحيم
تجاهل غطاء أسطوانة ملبوس يمكن أن يؤدي إلى:فشل محرّك كامل، مسكّنات متضرّرة وحلقات مسكّنات، كتلة محرّك مكسورة، واستبدال محرّك مكلف.
مراقبة الجودة والتحقق
البند QC طريقة التحقق
دقة الأبعاد قياس الدقة مقابل مخطط OE
تكوين المواد التحقق من الصلب المصبوب / سبيكة البور
التشطيب السطحي التحقق من التشذيب في الهضبة
سلامة الصب التفتيش البصري وغير المدمر
الشهادة معتمد على ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009
التثبيت والصيانة
مهمة:يتطلب تركيب غطاء الأسطوانة معدات متخصصة وكفاءات ميكانيكية. يوصى بشدة بتثبيت ورشة صناعة محترفة.
إرشادات التثبيت:
  1. تأكد من أن كتلة المحرك نظيفة وخالية من الحطام
  2. إزالة غطاء الاسطوانة القديمة باستخدام أدوات استخراج مناسبة
  3. تنظيف جيدا فتحة الغطاء في كتلة المحرك
  4. قياس فتحة الكتلة لضمان مناسبة التداخل
  5. فحص كتلة المحرك بحثاً عن الشقوق أو الأضرار
  6. اضغط على الغطاء الجديد في كتلة باستخدام الأدوات المناسبة
  7. صناعة وتحسين الغطاء إلى الحجم النهائي للثقب (إذا كان شبه النهائي)
  8. الهضبة تحسين الحفرة النهائية للتشطيب السطحي الصحيح
  9. نظف الحفرة النهائية جيدا قبل التجميع
  10. تثبيت المسامير والحلقات الجديدة وفقا لمواصفات الشركة المصنعة
التعبئة والتوريد
  • مغلقة بشكل فردي في عبوة وقائية
  • متوفرة في 4 قطع لكل علبة داخلية / 16 قطع لكل علبة خارجية
  • البيع بالجملة متوفرة في علب الكرتون الرئيسية
  • قدرة التوريد: 5000 قطعة/شهر
  • مناسبة لـ: ورشات إصلاح تويوتا المتخصصة ، ومراكز 4 × 4 خارج الطريق ، ومصنعي محركات وإصلاحات ، وموزعي قطع غيار السيارات
خريطة الموقع |  سياسة الخصوصية | الصين جودة جيدة قطع غيار سيارات إيسوزو المورد. حقوق الطبع والنشر © 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . كل الحقوق محفوظة.