طابعة الحديد المقاوم للشعيرات OE / OEM-Grade لـ EA113 2.0T FSI / TFSI مضخة الوقود عالية الضغط
| Dimensions: | 21 مم × 21 مم | Material: | معدن صلب |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (بنزين) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (أيضًا 06D109309C، 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | إينا 7110245100، VT0245، فبراير 37162 | Engine Codes: | AXX، BWA، BPY، BPG، BWT، BUL، BWE، BYK، BGB، BPJ، BLR، BLX، BLY، BVY، BVZ، والمزيد |
| High Light: | تابع الكاميرا الفولاذي المقوى,مضخة الوقود عالية الضغط من الدرجة OE,EA113 2.0T متابعة كام FSI |
||
تابع كام لمضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP).مع الرقم المرجعي OEM06D-109-309-Cهو بديل مباشر معتمد لمحرك EA113 2.0T FSI الموجود في العديد من سيارات Audi وVolkswagen. يقع هذا المكون الحيوي على فص عمود الحدبات المدخول الذي يحرك المكبس في مضخة الوقود ذات الضغط العالي.
ينقل تابع الكامة (المعروف أيضًا باسم الغماز) الحركة الدورانية لعمود الكامات إلى قوة خطية لتشغيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي. إنه عنصر تآكل شائع في محركات 2.0T FSI ويتطلب فحصًا واستبدالًا منتظمًا لمنع تلف المحرك الكارثي.
| رقم الجزء: | WL01-13-480 | اسم المنتج: | قاعدة فلتر الوقود |
| طراز السيارة: | أودي A4 A3 TT فولكس فاجن جيتا باسات جي تي آي جولف إيوس | نموذج المحرك: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| أودي A3 | 8 ص | ببي، بوا، AXX، بمب، بلر، بليكس، بلي، بفي، بفز | 2003-2012 |
| أودي A4 (B7) | 8E/8H | ببج، بت، بم، بول، بيك، ببج، بغب | 2005-2009 |
| أودي A4 كابريوليه | 8 ح | بي دبليو تي، بي دبليو إي | 2006-2009 |
| أودي A6 | C6 (4F) | بي كيه، بي بي جيه | 2005-2011 |
| أودي تي تي (MK2) | 8ج | ببي، بوا، CDLA، سى دى ام ايه، CDLB | 2006-2015 |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| فولكس فاجن جولف V / جي تي آي | MK5 | AXX، BWA، BLY، BVY، BVZ، BLR، BLX | 2004-2009 |
| فولكس فاجن جولف السادس / جي تي آي | MK6 | بوا، كدلا | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جولف آر | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جيتا V | MK5 | ببي، بوا | 2005-2010 |
| فولكس فاجن باسات B6 | 3ج | ببي، بوا، بلي، بفي، بفز | 2006-2010 |
| فولكس فاجن إيوس | 1F | ببي، بوا، بفي، بفز | 2006-2015 |
- مقعد- ألتيا، إكسيو، ليون، توليدو
- شكودا- اوكتافيا الثانية
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| هيكل فولاذي مقوى | يقاوم الضغط الشديد والاحتكاك لنظام تشغيل مضخة الوقود عالي الضغط - ويقاوم التآكل المبكر ويطيل عمر الخدمة |
| تم تصميمها بدقة وفقًا لمواصفات OE | يضمن الإعداد الدقيق والاتصال المناسب بفص عمود الكامات ومكبس HPFP - ويستعيد ضغط نظام الوقود وأدائه |
| استبدال عنصر التآكل الحرج | يمنع تلف المحرك باهظ الثمن - يمكن أن تتسبب المتابعين البالية في حدوث ثقوب، مما يسمح بالتلامس بين المعدن الذي يدمر أعمدة الكامات ومضخات الوقود |
| استبدال OE المباشر | لا توجد تعديلات مطلوبة - مطابقة لمواصفات المصنع بدقة |
| ثبت المتانة | تم تصنيعه بواسطة كبار موردي المعدات الأصلية بما في ذلك INA وFebi Bilstein |
| الصيانة الوقائية ضرورية | يؤدي الاستبدال المنتظم إلى تجنب تجويع الوقود، والتوقف، وعمود الكامات باهظ الثمن أو تلف HPFP |
| التوافق عبر الأنظمة الأساسية | تناسب موديلات Audi وVW وSeat وSkoda مع محركات EA113 2.0T FSI - متعددة الاستخدامات لورش العمل والموزعين |
يعد متابع الكامة نقطة ضعف معروفة في محركات 2.0T FSI.كان حل المصنع هو زيادة صلابة فص الكامة - واعتبارًا من عام 2006، تلقت جميع محركات EA113 فصوص كام أكثر صلابة. ومع ذلك، يظل التابع عنصرًا قابلاً للارتداء.
- تتآكل قاعدة التابع، مما يؤدي إلى حدوث ثقب
- يقوم مكبس HPFP بالاتصال المباشر بفص عمود الكامات
- تدخل الجزيئات المعدنية إلى رأس الأسطوانة، مما يؤدي إلى إتلاف الأجزاء المتحركة
- ينخفض ضغط نظام الوقود، مما يتسبب في جوع الوقود وتوقفه
| طلب | الفاصل الزمني للتفتيش | الفاصل الزمني للاستبدال |
|---|---|---|
| سيارات معدلة للغاية(زيادة التعزيز) | كل 5000-10000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المخزون / السيارات غير المعدلة | كل 20.000-30.000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المركبات مدفوعة بقوة | كل 5000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
نصيحة للمحترفين:توصي FCP Euro باستخدامعلاج المحرك المضاد للاحتكاك من ليكوي مولي MoS2لتشكيل طبقة تقلل الاحتكاك على الأسطح المنزلقة، مما يمكن أن يساعد في إطالة عمر هذه المكونات.
- T30 Torx bit لمسامير تثبيت مضخة الوقود
- حلقة دائرية جديدة لختم مضخة الوقود (يوصى بها في كل مرة تتم فيها إزالة المضخة)
- وجع عزم الدوران
- تنظيف الخرق متجر
(مرجع إلى دليل ورشة عمل VW/Audi للحصول على الخطوات الكاملة):
- السلامة أولا- اترك المحرك حتى يبرد تماماً قبل البدء بالعمل
- تخفيف ضغط نظام الوقود (راجع دليل ورشة العمل لمعرفة الإجراء)
- قم بإزالة مضخة الوقود ذات الضغط العالي من رأس الأسطوانة
- فحص بصرياالسطح الأساسي لمتابع الكامة القديم للارتداء
- قم بإزالة تابع الكاميرا القديم بعناية من تجويفه
- نظيفة تماماتحمل التابع والمنطقة المحيطة بها
- فحصفص عمود الحدبات للتسجيل أو الضرر
- قم بتثبيت تابع الكاميرا الجديد في التجويف
- قم بتركيب حلقة دائرية مانعة للتسرب لمضخة الوقود (مستحسن)
- أعد تركيب مضخة الوقود ذات الضغط العالي بمسامير T30 Torx الجديدة (مستحسن)
- عزم دوران جميع البراغي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة
- قم بتشغيل المحرك وتحقق من تسرب الوقود
- تجويع الوقود أو مشاكل المماطلة
- فقدان ضغط نظام الوقود
- تآكل أو ثقوب مرئية في المتابع القديم
- عدد الكيلومترات العالية دون تاريخ استبدال معروف
- مختومة بشكل فردي في عبوة واقية
- معبأة في كرتونة ذات علامة تجارية أو عادية
- متوفر كمتابع مستقل أو كمجموعة كاملة (بما في ذلك البراغي والحلقة الدائرية)
- الجملة بالجملة متوفرة في الكرتون الرئيسي
- مناسب لـ: ورش إصلاح Audi/VW المتخصصة، والمرائب المستقلة، وموزعي قطع غيار السيارات
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
