|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
تابع كام لمضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP).مع الرقم المرجعي OEM06D-109-309-Cهو بديل مباشر معتمد لمحرك EA113 2.0T FSI الموجود في العديد من سيارات Audi وVolkswagen. يقع هذا المكون الحيوي على فص عمود الحدبات المدخول الذي يحرك المكبس في مضخة الوقود ذات الضغط العالي.
ينقل تابع الكامة (المعروف أيضًا باسم الغماز) الحركة الدورانية لعمود الكامات إلى قوة خطية لتشغيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي. إنه عنصر تآكل شائع في محركات 2.0T FSI ويتطلب فحصًا واستبدالًا منتظمًا لمنع تلف المحرك الكارثي.
| رقم الجزء: | WL01-13-480 | اسم المنتج: | قاعدة فلتر الوقود |
| طراز السيارة: | أودي A4 A3 TT فولكس فاجن جيتا باسات جي تي آي جولف إيوس | نموذج المحرك: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| أودي A3 | 8 ص | ببي، بوا، AXX، بمب، بلر، بليكس، بلي، بفي، بفز | 2003-2012 |
| أودي A4 (B7) | 8E/8H | ببج، بت، بم، بول، بيك، ببج، بغب | 2005-2009 |
| أودي A4 كابريوليه | 8 ح | بي دبليو تي، بي دبليو إي | 2006-2009 |
| أودي A6 | C6 (4F) | بي كيه، بي بي جيه | 2005-2011 |
| أودي تي تي (MK2) | 8ج | ببي، بوا، CDLA، سى دى ام ايه، CDLB | 2006-2015 |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| فولكس فاجن جولف V / جي تي آي | MK5 | AXX، BWA، BLY، BVY، BVZ، BLR، BLX | 2004-2009 |
| فولكس فاجن جولف السادس / جي تي آي | MK6 | بوا، كدلا | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جولف آر | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جيتا V | MK5 | ببي، بوا | 2005-2010 |
| فولكس فاجن باسات B6 | 3ج | ببي، بوا، بلي، بفي، بفز | 2006-2010 |
| فولكس فاجن إيوس | 1F | ببي، بوا، بفي، بفز | 2006-2015 |
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| هيكل فولاذي مقوى | يقاوم الضغط الشديد والاحتكاك لنظام تشغيل مضخة الوقود عالي الضغط - ويقاوم التآكل المبكر ويطيل عمر الخدمة |
| تم تصميمها بدقة وفقًا لمواصفات OE | يضمن الإعداد الدقيق والاتصال المناسب بفص عمود الكامات ومكبس HPFP - ويستعيد ضغط نظام الوقود وأدائه |
| استبدال عنصر التآكل الحرج | يمنع تلف المحرك باهظ الثمن - يمكن أن تتسبب المتابعين البالية في حدوث ثقوب، مما يسمح بالتلامس بين المعدن الذي يدمر أعمدة الكامات ومضخات الوقود |
| استبدال OE المباشر | لا توجد تعديلات مطلوبة - مطابقة لمواصفات المصنع بدقة |
| ثبت المتانة | تم تصنيعه بواسطة كبار موردي المعدات الأصلية بما في ذلك INA وFebi Bilstein |
| الصيانة الوقائية ضرورية | يؤدي الاستبدال المنتظم إلى تجنب تجويع الوقود، والتوقف، وعمود الكامات باهظ الثمن أو تلف HPFP |
| التوافق عبر الأنظمة الأساسية | تناسب موديلات Audi وVW وSeat وSkoda مع محركات EA113 2.0T FSI - متعددة الاستخدامات لورش العمل والموزعين |
يعد متابع الكامة نقطة ضعف معروفة في محركات 2.0T FSI.كان حل المصنع هو زيادة صلابة فص الكامة - واعتبارًا من عام 2006، تلقت جميع محركات EA113 فصوص كام أكثر صلابة. ومع ذلك، يظل التابع عنصرًا قابلاً للارتداء.
| طلب | الفاصل الزمني للتفتيش | الفاصل الزمني للاستبدال |
|---|---|---|
| سيارات معدلة للغاية(زيادة التعزيز) | كل 5000-10000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المخزون / السيارات غير المعدلة | كل 20.000-30.000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المركبات مدفوعة بقوة | كل 5000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
نصيحة للمحترفين:توصي FCP Euro باستخدامعلاج المحرك المضاد للاحتكاك من ليكوي مولي MoS2لتشكيل طبقة تقلل الاحتكاك على الأسطح المنزلقة، مما يمكن أن يساعد في إطالة عمر هذه المكونات.
(مرجع إلى دليل ورشة عمل VW/Audi للحصول على الخطوات الكاملة):
|
|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
تابع كام لمضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP).مع الرقم المرجعي OEM06D-109-309-Cهو بديل مباشر معتمد لمحرك EA113 2.0T FSI الموجود في العديد من سيارات Audi وVolkswagen. يقع هذا المكون الحيوي على فص عمود الحدبات المدخول الذي يحرك المكبس في مضخة الوقود ذات الضغط العالي.
ينقل تابع الكامة (المعروف أيضًا باسم الغماز) الحركة الدورانية لعمود الكامات إلى قوة خطية لتشغيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي. إنه عنصر تآكل شائع في محركات 2.0T FSI ويتطلب فحصًا واستبدالًا منتظمًا لمنع تلف المحرك الكارثي.
| رقم الجزء: | WL01-13-480 | اسم المنتج: | قاعدة فلتر الوقود |
| طراز السيارة: | أودي A4 A3 TT فولكس فاجن جيتا باسات جي تي آي جولف إيوس | نموذج المحرك: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| أودي A3 | 8 ص | ببي، بوا، AXX، بمب، بلر، بليكس، بلي، بفي، بفز | 2003-2012 |
| أودي A4 (B7) | 8E/8H | ببج، بت، بم، بول، بيك، ببج، بغب | 2005-2009 |
| أودي A4 كابريوليه | 8 ح | بي دبليو تي، بي دبليو إي | 2006-2009 |
| أودي A6 | C6 (4F) | بي كيه، بي بي جيه | 2005-2011 |
| أودي تي تي (MK2) | 8ج | ببي، بوا، CDLA، سى دى ام ايه، CDLB | 2006-2015 |
| نموذج | الهيكل | رمز (رموز) المحرك | سنين |
|---|---|---|---|
| فولكس فاجن جولف V / جي تي آي | MK5 | AXX، BWA، BLY، BVY، BVZ، BLR، BLX | 2004-2009 |
| فولكس فاجن جولف السادس / جي تي آي | MK6 | بوا، كدلا | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جولف آر | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| فولكس فاجن جيتا V | MK5 | ببي، بوا | 2005-2010 |
| فولكس فاجن باسات B6 | 3ج | ببي، بوا، بلي، بفي، بفز | 2006-2010 |
| فولكس فاجن إيوس | 1F | ببي، بوا، بفي، بفز | 2006-2015 |
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| هيكل فولاذي مقوى | يقاوم الضغط الشديد والاحتكاك لنظام تشغيل مضخة الوقود عالي الضغط - ويقاوم التآكل المبكر ويطيل عمر الخدمة |
| تم تصميمها بدقة وفقًا لمواصفات OE | يضمن الإعداد الدقيق والاتصال المناسب بفص عمود الكامات ومكبس HPFP - ويستعيد ضغط نظام الوقود وأدائه |
| استبدال عنصر التآكل الحرج | يمنع تلف المحرك باهظ الثمن - يمكن أن تتسبب المتابعين البالية في حدوث ثقوب، مما يسمح بالتلامس بين المعدن الذي يدمر أعمدة الكامات ومضخات الوقود |
| استبدال OE المباشر | لا توجد تعديلات مطلوبة - مطابقة لمواصفات المصنع بدقة |
| ثبت المتانة | تم تصنيعه بواسطة كبار موردي المعدات الأصلية بما في ذلك INA وFebi Bilstein |
| الصيانة الوقائية ضرورية | يؤدي الاستبدال المنتظم إلى تجنب تجويع الوقود، والتوقف، وعمود الكامات باهظ الثمن أو تلف HPFP |
| التوافق عبر الأنظمة الأساسية | تناسب موديلات Audi وVW وSeat وSkoda مع محركات EA113 2.0T FSI - متعددة الاستخدامات لورش العمل والموزعين |
يعد متابع الكامة نقطة ضعف معروفة في محركات 2.0T FSI.كان حل المصنع هو زيادة صلابة فص الكامة - واعتبارًا من عام 2006، تلقت جميع محركات EA113 فصوص كام أكثر صلابة. ومع ذلك، يظل التابع عنصرًا قابلاً للارتداء.
| طلب | الفاصل الزمني للتفتيش | الفاصل الزمني للاستبدال |
|---|---|---|
| سيارات معدلة للغاية(زيادة التعزيز) | كل 5000-10000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المخزون / السيارات غير المعدلة | كل 20.000-30.000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
| المركبات مدفوعة بقوة | كل 5000 ميل | فحص واستبدال حسب الحاجة |
نصيحة للمحترفين:توصي FCP Euro باستخدامعلاج المحرك المضاد للاحتكاك من ليكوي مولي MoS2لتشكيل طبقة تقلل الاحتكاك على الأسطح المنزلقة، مما يمكن أن يساعد في إطالة عمر هذه المكونات.
(مرجع إلى دليل ورشة عمل VW/Audi للحصول على الخطوات الكاملة):
