|
| الـ MOQ: | 6 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
5-87815243-0 OEM حشية رأس الأسطوانة لـ ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L محرك ديزل تيربو (2018+)
الحشية رأس الاسطوانةمع الرقم المرجعي OEM5-87815243-0هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلمحرك ايسوزو 4JK1 سعة 2.5 لتر توربو ديزل، المصممة خصيصا ل2018 ايسوزو دي ماكس(هيكل TFR/TFS). تعتبر هذه الحشية مكونًا مهمًا للغلق يقع بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، مما يخلق سدادًا يتحمل درجات الحرارة والضغوط القصوى.
تتضمن عائلة المحركات 4JK14JK1-TC و4JK1-TCXإصدارات 2.5 لتر توربو ديزل. بالنسبة لسيارة D-MAX لعام 2018، يكون المحرك عادةً هو4JK1-TCX (LR0)، إنتاج100 كيلو واط (136 حصان)، مع متغيرات أخرى مثل4JK1-E5S-Lإنتاج ما يصل إلى120 كيلو واط (163 حصان).
تعمل حشية رأس الأسطوانة على فصل ممرات التبريد والزيت أثناء إغلاق غرفة الاحتراق. يمكن أن تؤدي حشية الرأس الفاشلة إلى مشاكل خطيرة في المحرك بما في ذلك فقدان الضغط، أو انخفاض قوة المحرك، أو خلط سائل التبريد والزيت (مستحلب حليبي)، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو ظهور دخان أبيض من العادم. تعمل هذه الحشية البديلة بمواصفات المعدات الأصلية على استعادة الختم والأداء المناسبين للمحرك.
تم تصنيعها على شكل أحشية فولاذية متعددة الطبقات (MLS).توفر هذه الحشية قوة فائقة وقدرات إغلاق تحت ظروف الضغط ودرجة الحرارة العالية - مثالية لتطبيقات الديزل التوربيني الحديثة.
| رقم الجزء: | 5-87815243-0 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو دي ماكس | نموذج المحرك: | ايسوزو 4JK1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | الهيكل | محرك | انتاج الطاقة |
|---|---|---|---|
| ايسوزو D-MAX كابينة مزدوجة 4x4 طويلة | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 كيلو واط (136 حصان) |
| ايسوزو D-MAX كابينة مفردة 4×2 طويلة | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 كيلو واط (136 حصان) |
| ايسوزو دي ماكس 4×4 | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-E5S-L | 120 كيلو واط (163 حصان) |
| نموذج | ملحوظات |
|---|---|
| ايسوزو ألتيرا | البديل سيارات الدفع الرباعي |
| ايسوزو MU-X | البديل سيارات الدفع الرباعي |
| ايسوزو KB250 D-TEQ | سلسلة KB IV و V |
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS). | أداء إغلاق فائق في ظل درجات الحرارة والضغوط القصوى - يمنع تسرب غاز الاحتراق وسائل التبريد والزيت |
| تم تصميمها بدقة وفقًا لمواصفات OEM | يضمن ملاءمة مثالية لمحركات ISUZU 4JK1 - دون الحاجة إلى تعديلات |
| تصنيع معتمد من ISO/TS16949 | الجودة والموثوقية المتسقة - تلبي معايير جودة السيارات الدولية |
| استبدال OE المباشر | يطابق مواصفات المصنع لموديلات ISUZU D-MAX 2018 - ويستعيد ختم محرك المصنع |
| ثبت المتانة | تم تصميمه ليدوم لفترة خدمة طويلة في ظل ظروف تشغيل الديزل التوربيني الصعبة |
| تم فحص الجودة بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تم التحقق من دقة كل وحدة للتأكد من دقة أبعادها وسلامة المواد |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | القياس الدقيق وفقًا لمخطط المعدات الأصلية — يضمن الملاءمة المناسبة لمحرك 4JK1 بتجويف 95.4 مم |
| تكوين المواد | التحقق من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) — يضمن التمدد الحراري المناسب وخصائص الختم |
| التسطيح السطحي | القياس الدقيق - يضمن الختم المناسب لكتلة الأسطوانة ورأسها |
| محاذاة الفتحة | التحقق من مواضع سائل التبريد والزيت وفتحة الترباس - تتوافق مع تكوين محرك 4JK1 |
| إمكانية تتبع الدفعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات المواد |
| الامتثال ISO/TS16949 | منشأة تصنيع معتمدة وفقًا لمعايير جودة السيارات الدولية |
(مرجع إلى دليل ورشة عمل ايسوزو للحصول على الخطوات الكاملة):
|
|
| الـ MOQ: | 6 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
5-87815243-0 OEM حشية رأس الأسطوانة لـ ISUZU D-MAX 4JK1-TC 4JK1-TCX 2.5L محرك ديزل تيربو (2018+)
الحشية رأس الاسطوانةمع الرقم المرجعي OEM5-87815243-0هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلمحرك ايسوزو 4JK1 سعة 2.5 لتر توربو ديزل، المصممة خصيصا ل2018 ايسوزو دي ماكس(هيكل TFR/TFS). تعتبر هذه الحشية مكونًا مهمًا للغلق يقع بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، مما يخلق سدادًا يتحمل درجات الحرارة والضغوط القصوى.
تتضمن عائلة المحركات 4JK14JK1-TC و4JK1-TCXإصدارات 2.5 لتر توربو ديزل. بالنسبة لسيارة D-MAX لعام 2018، يكون المحرك عادةً هو4JK1-TCX (LR0)، إنتاج100 كيلو واط (136 حصان)، مع متغيرات أخرى مثل4JK1-E5S-Lإنتاج ما يصل إلى120 كيلو واط (163 حصان).
تعمل حشية رأس الأسطوانة على فصل ممرات التبريد والزيت أثناء إغلاق غرفة الاحتراق. يمكن أن تؤدي حشية الرأس الفاشلة إلى مشاكل خطيرة في المحرك بما في ذلك فقدان الضغط، أو انخفاض قوة المحرك، أو خلط سائل التبريد والزيت (مستحلب حليبي)، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو ظهور دخان أبيض من العادم. تعمل هذه الحشية البديلة بمواصفات المعدات الأصلية على استعادة الختم والأداء المناسبين للمحرك.
تم تصنيعها على شكل أحشية فولاذية متعددة الطبقات (MLS).توفر هذه الحشية قوة فائقة وقدرات إغلاق تحت ظروف الضغط ودرجة الحرارة العالية - مثالية لتطبيقات الديزل التوربيني الحديثة.
| رقم الجزء: | 5-87815243-0 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو دي ماكس | نموذج المحرك: | ايسوزو 4JK1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | الهيكل | محرك | انتاج الطاقة |
|---|---|---|---|
| ايسوزو D-MAX كابينة مزدوجة 4x4 طويلة | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 كيلو واط (136 حصان) |
| ايسوزو D-MAX كابينة مفردة 4×2 طويلة | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-TCX (LR0) | 100 كيلو واط (136 حصان) |
| ايسوزو دي ماكس 4×4 | معدل الخصوبة الإجمالي/TFS | 4JK1-E5S-L | 120 كيلو واط (163 حصان) |
| نموذج | ملحوظات |
|---|---|
| ايسوزو ألتيرا | البديل سيارات الدفع الرباعي |
| ايسوزو MU-X | البديل سيارات الدفع الرباعي |
| ايسوزو KB250 D-TEQ | سلسلة KB IV و V |
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS). | أداء إغلاق فائق في ظل درجات الحرارة والضغوط القصوى - يمنع تسرب غاز الاحتراق وسائل التبريد والزيت |
| تم تصميمها بدقة وفقًا لمواصفات OEM | يضمن ملاءمة مثالية لمحركات ISUZU 4JK1 - دون الحاجة إلى تعديلات |
| تصنيع معتمد من ISO/TS16949 | الجودة والموثوقية المتسقة - تلبي معايير جودة السيارات الدولية |
| استبدال OE المباشر | يطابق مواصفات المصنع لموديلات ISUZU D-MAX 2018 - ويستعيد ختم محرك المصنع |
| ثبت المتانة | تم تصميمه ليدوم لفترة خدمة طويلة في ظل ظروف تشغيل الديزل التوربيني الصعبة |
| تم فحص الجودة بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تم التحقق من دقة كل وحدة للتأكد من دقة أبعادها وسلامة المواد |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | القياس الدقيق وفقًا لمخطط المعدات الأصلية — يضمن الملاءمة المناسبة لمحرك 4JK1 بتجويف 95.4 مم |
| تكوين المواد | التحقق من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) — يضمن التمدد الحراري المناسب وخصائص الختم |
| التسطيح السطحي | القياس الدقيق - يضمن الختم المناسب لكتلة الأسطوانة ورأسها |
| محاذاة الفتحة | التحقق من مواضع سائل التبريد والزيت وفتحة الترباس - تتوافق مع تكوين محرك 4JK1 |
| إمكانية تتبع الدفعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات المواد |
| الامتثال ISO/TS16949 | منشأة تصنيع معتمدة وفقًا لمعايير جودة السيارات الدولية |
(مرجع إلى دليل ورشة عمل ايسوزو للحصول على الخطوات الكاملة):
