ربط السحب من الصلب اللاسلي عالي القوة مع طبقة مقاومة للتآكل للقيادة اليمنى (RHD) Mitsubishi Canter
| Pipe Diameter: | 38 ملم | Cone Size: | 22 ملم |
| Steering Position: | المقود الأيمن (RHD) | Material: | سبائك الصلب عالية القوة |
| Thread Size: | م18 × 1.5 | Overall Length: | 804 ملم |
| Finish: | طلاء مقاوم للتآكل | Adjustability: | غير قابل للتعديل (طول ثابت) |
| High Light: | وصلة سحب RHD Mitsubishi Canter,وصلة سحب من سبائك الصلب عالية القوة,وصلة سحب مقاومة للتآكل لـ Canter |
||
الاسحب تجميع الارتباطمع الأرقام المرجعية OEMMK382602,MK-382602، ومل103872هو بديل مباشر تم التحقق منه لـميتسوبيشي فوسو كانترسلسلة من الشاحنات الخفيفة والمتوسطة. تم تصميم وصلة سحب التوجيه هذه خصيصًا من أجلالمقود الأيمن (RHD)النماذج وهو عنصر مهم في نظام ربط التوجيه، حيث يربط ذراع بيتمان بذراع مفصل التوجيه.
ينقل رابط السحب مدخلات التوجيه من صندوق التوجيه إلى العجلات الأمامية، مما يحول الحركة الدورانية إلى حركة جانبية تعمل على تدوير العجلات. يضمن رابط السحب الذي يعمل بشكل صحيح استجابة دقيقة للتوجيه، وتتبعًا مستقرًا للمركبة، ومعالجة آمنة - وهو أمر مهم بشكل خاص للشاحنات التجارية التي تعمل تحت الأحمال الثقيلة وظروف الطريق الصعبة.
| رقم الجزء | MK382602 ML103872 |
|---|---|
| اسم المنتج | اسحب الرابط |
| موديل السيارة | ميتسوبيشي كانتر FE80 FE83P FE85P |
| حالة | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| مادة | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
موديلات MITSUBISHI Fuso Canter المتوافقة (RHD فقط):
| نموذج | محرك | سنين |
|---|---|---|
| FE80 | 4D34-3AT3B 3.9 لتر | 2005-2008 |
| FE83P | 4D34-3AT3B 3.9 لتر | 2005-2008 |
| FE84P | 4D34-3AT3B 3.9 لتر | 2005-2008 |
| FE85P | 4D34-3AT3B 3.9 لتر | 2005-2008 |
تفاصيل المحرك:
- 4D34-3AT3B- 3.9 لتر، 4 سلندر، توربو، ديزل مبرد داخليًا
- متوافق أيضًا مع4D34Tالمتغيرات
| نوع المرجع | رقم |
|---|---|
| ميتسوبيشي تصنيع المعدات الأصلية | MK382602، MK-382602، ML103872 |
| ما بعد البيع / البديل | 11344.306، 3L3419، 9143JML3، DC-2670-DL |
| الاستبدال / ذات الصلة | MK472178، MK590214 |
| فيبي بيلشتاين | 196117 |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص CMM مقابل مخطط المعدات الأصلية |
| مواصفات الموضوع | فحص مقياس Go/no-go - التحقق من خيط M18 × 1.5 |
| سلامة الكرة المشتركة | عزم الدوران وقياس اللعب المحوري |
| القوة المادية | اختبار الشد والصلابة على عينات الدفعات |
| مقاومة التآكل | اختبار رش الملح وفقًا للمواصفة ASTM B117 |
| سلامة اللحام | الفحص البصري وغير المدمر |
أعراض الفشل الشائعة:
- اللعب المفرط في التوجيه أو الشعور بالتوجيه "الفضفاض".
- تجول السيارة أو سحبها أثناء القيادة في خط مستقيم
- تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ أو سريع
- صوت نقر أو طرق من التعليق الأمامي
- تآكل واضح أو تآكل أو تلف في أطراف الوصلات الكروية
إرشادات التثبيت:
- رفع ودعم المحور الأمامي للمركبة بأمان
- ضع العجلات الأمامية في الوضع المستقيم للأمام
- قم بإزالة دبوس الكوتر والجوز من مسمار وصلة السحب الكروية
- افصل وصلة السحب من ذراع بيتمان وذراع مفصل التوجيه
- قم بإزالة مجموعة رابط السحب القديمة من السيارة
- قارن رابط السحب الجديدمع الوحدة القديمة
- قم بتثبيت رابط السحب الجديد لضمان اتجاه RHD الصحيح
- قم بتركيب وربط صواميل الوصلة الكروية وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة
- أدخل دبابيس كوتر جديدة وانحنى بشكل آمن
- إجراء محاذاة العجلة- إلزامي بعد أي استبدال لوصلة التوجيه
- اختبار الطريق: التحقق من المسار المستقيم والتوجيه سريع الاستجابة وعدم وجود ضوضاء غير عادية
- مختومة بشكل فردي في عبوة واقية مع معالجة مضادة للتآكل
- معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة (ذات علامة تجارية أو عادية)
- يتضمن صامولة التاج ودبوس كوتر
- الجملة بالجملة متوفرة في الكرتون الرئيسي
- مناسب لـ: ورش الإصلاح المتخصصة MITSUBISHI Fuso، ومستودعات صيانة أسطول الشاحنات، وموزعي قطع غيار المركبات التجارية
ضمان:12 شهرًا أو 20,000 كيلومتر من تاريخ البيع، أيهما أقرب.