ميتسوبيشي فوسو 4M50 محرك الأمامية - نوع الدعم المحورية مع تصميم سائل تحت الضغط - استبدال مباشرة OEM MK381919

التركيب المحركمع الرقم المرجعي OEMMK381919هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلميتسوبيشي فوسو كانترسلسلة من الشاحنات الخفيفة والمتوسطة المجهزة بـمحرك ديزل 4M50 سعة 4.9 لتر. يعد حامل المحرك الأمامي هذا مكونًا مهمًا في نظام دعم المحرك، وهو مصمم لوضع المحرك بشكل آمن داخل الهيكل أثناء امتصاص وتخفيف الاهتزازات الناتجة أثناء التشغيل.

يتميز حامل المحرك بوجودنوع دعم محور القصور الذاتيالتصميم، وهي تقنية مجربة تستخدم في العديد من سيارات ميتسوبيشي والتي تدعم الجزء العلوي الأمامي من المحرك. يتضمن نظام التركيب المتقدم هذا أجبل أسطواني مضغوط مملوء بالسائل، تم تصميمه خصيصًا لتقليل الاهتزاز أثناء التسارع والانعطاف، بينما يعمل تصميم العازل المحسن على تحسين راحة الركوب بشكل كبير. من خلال الحفاظ على محاذاة المحرك وعزله بشكل صحيح، يمنع هذا التركيب الحركة المفرطة التي قد تلحق الضرر بالمكونات المحيطة، ويضمن توصيل الطاقة بسلاسة، ويطيل عمر خدمة نظام الدفع.

يمكن أن يتسبب تركيب المحرك المتدهور أو الفاشل في حدوث حركة مفرطة للمحرك، وإصدار ضوضاء أثناء تغيير التروس أو التسارع، وزيادة الاهتزاز الذي يشعر به عجلة القيادة والمقصورة، والتآكل المبكر لمكونات نظام نقل الحركة، واحتمال تلف خراطيم نظام التبريد والتوصيلات الكهربائية. يعمل هذا التركيب البديل بمواصفات OE على استعادة وضع محرك المصنع وتحسين الركوب لشاحنة FUSO الخاصة بك.

موديلات MITSUBISHI FUSO Canter المتوافقة(غير شاملة)

متغيرات المحرك 4M50:

• 4M50-3AT7- 4 سلندر، DOHC، ديزل توربيني، مبرد هواء-إلى-هواء
• 4M50-3AT8- 4 سلندر، DOHC، ديزل توربيني، مبرد هواء-إلى-هواء
• 4M50-4A14- دورة رباعية الأشواط، حقن مباشر للديزل مبرد بالماء مع شمعات توهج
• 4M50(T3)- قوة الإخراج 103 كيلووات (140 حصانًا).

أعراض الفشل الشائعة:

• حركة المحرك المفرطة أثناء التسارع أو تغيير التروس
• صدور أصوات طقطقة أو طرق من حجرة المحرك
• زيادة الاهتزاز الذي يتم الشعور به من خلال عجلة القيادة أو أرضية المقصورة
• التآكل المبكر لمكونات نظام نقل الحركة (المحاور وناقل الحركة)
• تشقق أو تمزق أو انفصال واضح للمطاط عن المعدن

إرشادات التثبيت(مرجع إلى دليل ورشة عمل MITSUBISHI FUSO للتعرف على الخطوات الكاملة):

1. رفع ودعم السيارة بأمان
2. تثبيت أدوات خاصةMB991453وMZ203827إلى جسم السيارة لدعم المحرك ومجموعة ناقل الحركة
3. قم بإزالة العضو الأوسط وكتيفة سدادة اللفة الخلفية
4. ادعم المحرك بمقبس أو رافعة مناسبة
5. قم بإزالة مسامير التثبيت القديمة لتركيب المحرك
6. قم بإزالة الحامل القديم بعناية من السيارة
7. قارن الجبل الجديدمع الوحدة القديمة - تحقق من محاذاة فتحة الترباس وتطابق نقاط التثبيت
8. قم بتثبيت حامل المحرك الجديد في موضعه
9. عزم دوران جميع مسامير التثبيت وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة (راجع دليل ورشة العمل لمعرفة القيم المحددة)
10. قم بإزالة أدوات دعم المحرك
11. أعد تثبيت العضو الأوسط وكتيفة السدادة
12. قم بخفض السيارة وإجراء اختبار الطريق للتحقق من التشغيل السليم

فحوصات ما بعد التثبيت:

• تحقق من عدم وجود ضوضاء غير طبيعية أو اهتزاز مفرط أثناء الخمول والتسارع
• تحقق من المحاذاة الصحيحة للمحرك - لا يوجد ميل أو تراجع واضح
• إعادة تثبيت براغي عزم الدوران بعد 100-200 كم من القيادة (إذا تم تحديد ذلك من قبل الشركة المصنعة)

جدول الصيانة:

• افحص حوامل المحرك أثناء كل خدمة روتينية
• استبدل حوامل المحرك في أزواج أو كمجموعة كاملة لعزل الاهتزاز المتوازن
• في حالة فشل أحد تركيبات المحرك، قم بفحص الحامل المقابل وحوامل ناقل الحركة أيضًا

• مختومة بشكل فردي في عبوة واقية
• معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة (ذات علامة تجارية أو عادية)
• الجملة بالجملة متوفرة في الكرتون الرئيسي
• مناسب لـ: ورش الإصلاح المتخصصة MITSUBISHI FUSO، ومستودعات صيانة أسطول الشاحنات، وموزعي قطع غيار المركبات التجارية