مجموعة غسيل المحرك الكامل المصنعة من قبل OEM مع مراجع متقاطعة لمحرك Mitsubishi 4D33 مع مواد عالية الجودة
| Engine Compatibility: | ميتسوبيشي 4D33 4.2L ديزل (غير توربو) | Material: | معدن / جرافيت / ستانلس ستيل |
| Vehicle Compatibility: | ميتسوبيشي كانتر FE637، FE647، FE657، FG637 (1995-2005) | OEM Part Numbers: | ME996359 |
| Excluded Components: | حشية مشعب المدخل (13105.069)، الختم الرئيسي الخلفي (10950.999) | Engine Model: | ميتسوبيشي 4D33 |
| Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك | Quality Standard: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| High Light: | مجموعة غطاء محرك Mitsubishi 4D33,مجموعة الصمامات الكاملة الموثقة من OEM,طقم حشية محرك عالي الجودة |
||
المجموعة حشيات المحرك الكاملةمع رقم OEMME996359هو بديل مباشر تم التحقق منه لـمحرك ديزل ميتسوبيشي 4D33 سعة 4.2 لتر. يستخدم هذا المحرك على نطاق واسع فيميتسوبيشي كانترالشاحنات، بما في ذلك النماذجFE637، FE647، FE657، وFG637من1995-2005عصر الإنتاج. إنها مجموعة مكونات مهمة لإعادة بناء المحرك أو استبدال رأس الأسطوانة.
تشتمل مجموعة الحشيات الشاملة هذه على جميع الأختام والحشيات اللازمة لإعادة إغلاق المحرك بشكل صحيح بعد التفكيك، مما يضمن التشغيل الموثوق به ومنع تسرب الزيت وسائل التبريد وغازات الاحتراق. يمكن أن تؤدي حشية الرأس الفاشلة أو المعرضة للخطر إلىاختلاط الزيت مع سائل التبريد، وفقدان الضغط، وارتفاع درجة الحرارة، وتلف كبير في المحرك. تعمل مجموعة الاستبدال هذه بمواصفات OE على استعادة ختم المصنع وأداء المحرك.
| رقم الجزء | ME607347 MC113150 |
| اسم المنتج | طقم حشية |
| موديل السيارة | ميتسوبيشي كانتر FE/FG |
| نموذج المحرك | ميتسوبيشي 4D33 |
| حالة | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| أصل | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا |
| معيار الجودة | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| نموذج | سنين | محرك | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| FE637 | 1995-2005 | 4D33-4A 4.2 لتر | التطبيق الأكثر شيوعا |
| FE647 | 1995-2005 | 4D33-4A 4.2 لتر | -- |
| FE657 | 1995-2005 | 4D33-4A 4.2 لتر | -- |
| FG637 | 1995-2005 | 4D33-4A 4.2 لتر | نسخة 4X4 |
| ميزة | فائدة |
|---|---|
| مجموعة حشية كاملة شاملة | إعادة إغلاق المحرك بالكامل - بما في ذلك جميع الحشيات اللازمة لرأس الأسطوانة وإعادة تجميع المحرك. تضمن مكونات مواصفات OE الملاءمة المناسبة. |
| التوافق مع الإسناد الترافقي لـ OEM | مصادر مبسطة - تطابق ME996359، 13000.086، CE0007، YCE0007. يقلل من خطر طلب أجزاء خاطئة. |
| مواد عالية الجودة | أداء إغلاق متين - يتحمل درجات الحرارة العالية وظروف الضغط العالي. يمنع اختلاط الزيت/المبرد وفقدان الضغط. |
| تناسب مباشرة لموديلات كانتر 1995-2005 | يقلل من وقت توقف السيارة - تم التحقق من التركيب على FE637، FE647، FE657، FG637. |
| تم اختبار جودة المصنع بنسبة 100% | موثوق به بمجرد إخراجه من الصندوق - تم تصنيعه لتلبية مواصفات المعدات الأصلية أو تجاوزها. |
| ملحوظة | تفاصيل |
|---|---|
| لا يشمل | حشية المدخل (13105.069) والختم الرئيسي الخلفي (10950.999) - اطلب بشكل منفصل |
| التحقق من نوع المحرك | هذه المجموعة مخصصة لمحركات 4D33 غير التوربينية - تأكد قبل الطلب |
| تأكيد سنة الموديل | متوافق مع موديلات كانتر 1995-2005 |
سبب الحاجة إلى هذه المجموعة (سيناريوهات الفشل الشائعة):
- ارتفاع درجة الحرارة— رأس الأسطوانة ملتوي أو حشية الرأس منفوخة
- المبرد في الزيت— مظهر الزيت اللبني يشير إلى فشل الحشية الداخلية
- فقدان الضغط— البداية الصعبة، الخمول الخام، فقدان الطاقة
- تسرب الزيت/المبرد الخارجي— تسربات مرئية حول رأس الأسطوانة أو كتلة المحرك
دليل التثبيت الاحترافي(مختصر - مرجع لدليل ورشة عمل ميتسوبيشي للحصول على الخطوات الكاملة):
الأدوات المطلوبة:
- مفتاح عزم الدوران (مع إمكانية قياس الزاوية)
- مقبس مسمار رأس الأسطوانة (خاص بـ 4D33)
- مكشطة الحشية وأدوات التنظيف
- رافعة المحرك (في حالة إزالة رأس الأسطوانة)
- تنظيف خرق المتجر وأقفال الخيوط (كما هو محدد)
خطوات التثبيت (عالية المستوى للمحترفين):
- استنزاف زيت المحرك وسائل التبريد تماما
- قم بإزالة رأس الأسطوانة وجميع المكونات الإضافية
- نظيفة تماماجميع أسطح تزاوج الحشية - قم بإزالة جميع مواد الحشية القديمة
- فحصرأس الأسطوانة وكتلة التسطيح (تتطلب الصفحة الملتوية التي تتجاوز المواصفات تصنيعًا آليًا)
- قم بتركيب حشية رأس جديدة - تأكد من الاتجاه الصحيح (غالبًا ما يتم وضع علامة "TOP" أو "FRONT")
- قم بتركيب رأس الأسطوانة ومسامير عزم الدوران وفقًا لمواصفات المصنع (راجع دليل ورشة العمل لمعرفة قيم التسلسل وعزم الدوران)
- قم بتركيب جميع الحشيات المتبقية (غطاء الصمام، ومشعبات السحب/العادم، وما إلى ذلك)
- أعد تجميع جميع المكونات، وأعد تعبئتها بالزيت الطازج والمبرد
- قم بتشغيل المحرك، وتحقق من وجود تسربات، وقم بتنفيذ إجراءات الاقتحام
مستشعر سرعة بتأثير هول 24 فولت تيار مستمر بديل مباشر للمعدات الأصلية لشاحنات ميتسوبيشي وهينو مستشعر عداد المسافات
مستشعر السرعة S8319-01511 لشاحنات ميتسوبيشي/هينو. مستشعر تأثير القاعة 24 فولت مع خيارات نبض 8P/R أو 25P/R. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية لسلسلة Hino 700/500 وشاحنات Mitsubishi Fuso. يضمن البناء المتين قراءات دقيقة لعداد السرعة/عداد المسافات.
مستشعر سرعة 24 فولت تيار مستمر بجسم من الفولاذ المقاوم للصدأ وتقنية تأثير هول لميتسوبيشي كانتر فوسو
مستشعر السرعة MK421137: بديل مباشر من OEM لشاحنات Mitsubishi Canter/Fuso. يتميز بتقنية تأثير القاعة، وهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وموصلات مقاومة للماء، وتوافق مع 24 فولت. يضمن قراءات دقيقة لعداد السرعة/عداد المسافات وإشارات إدخال وحدة التحكم الإلكترونية.
فاصل الوقود والماء عالي الكفاءة معيار OEM لشاحنات Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
يوفر فاصل الماء والوقود ME039811 إزالة الملوثات وفصل الماء بكفاءة عالية لشاحنات Mitsubishi Fuso (FV515، FK415، FM515، FM557) مع محركات 8DC91، 6D22T، 6D16T. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية بدقة ترشيح تصل إلى 99.9%، وبنية متينة، وختم موثوق به يحمي أنظمة الحقن.
مضخة الوقود اليدوية المعدنية القوية مع المكبس المتبادل النوع للشاحنات Mitsubishi القياسية
مضخة الوقود اليدوية HD-I012/HDI012 هي مضخة تمهيدية يدوية لشاحنات Mitsubishi. يتميز بهيكل معدني متين، وتصميم مكبس ترددي من أجل تحضير فعال، وملاءمة مباشرة لاستبدال OEM. يضمن بدء تشغيل المحرك بشكل موثوق عن طريق إزالة الهواء من أنظمة الوقود.
