logo
المنتجات
تفاصيل المنتجات
المنزل > المنتجات >
7/8 "قطر الحفرة الحديدية الصب العدادة الأسطوانة الرئيسية للقيادة اليمنى شاحنات Mitsubishi Fuso

7/8 "قطر الحفرة الحديدية الصب العدادة الأسطوانة الرئيسية للقيادة اليمنى شاحنات Mitsubishi Fuso

الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
ميتسوبيشي فوسو FE635
وزن:
تقريبا. 0.89-1.058 كجم
قطر تتحمل:
7/8 بوصة (22.22 ملم)
مادة:
الحديد الزهر
المكونات المضمنة:
مجموعة الأسطوانة، وقضيب الدفع، وأختام الخزان، وأجهزة التثبيت
الشحن الأبعاد:
تقريبا. 25*10*8 سم
موضع:
المقود الأيمن (RHD)
إبراز:

أسطوانة رئيسية مقبض 7/8

,

أسطوانة مقبض الحديد المصبوب Mitsubishi Fuso

,

أسطوانة رئيسية للشاحنة ذات القيادة اليمنى

وصف المنتج
أسطوانة القابض الرئيسية ME607347 MC113150 لأجزاء فرامل الشاحنة Mitsubishi Fuso FE635 - 7/8 بوصة

ME607347 MC113150 أسطوانة القابض الرئيسية لميتسوبيشي فوسو FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22.22 مللي متر

نظرة عامة على المنتج

المخلب ماستر اسطوانةمع أرقام تصنيع المعدات الأصليةME607347وMC113150هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلمجموعة واسعة منشاحنات ميتسوبيشي فوسو الخفيفة والمتوسطة، بما في ذلكFE635,FE639,FG635,FG639,FB511، وFE515نماذج.

تعد هذه الأسطوانة مكونًا مهمًا في نظام تشغيل القابض الهيدروليكي، حيث تقوم بتحويل القوة الميكانيكية من دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي يعمل على تعشيق القابض وفصله. عند الضغط على دواسة القابض، تولد الأسطوانة الرئيسية ضغطًا هيدروليكيًا، والذي ينتقل عبر أنبوب القابض إلى أسطوانة التحرير (التابعة)، مما يتيح إجراء تغييرات سلسة على التروس.

أعراض الفشل الشائعة
  • دواسة القابض الناعمة أو الإسفنجية
  • صعوبة في تبديل التروس
  • تسرب السوائل حول الأسطوانة أو منطقة الدواسة
  • دواسة القابض ملتصقة بالأرض
  • انخفاض مستوى سائل القابض في الخزان
مواصفات المنتج
رقم الجزء: ME607347 MC113150
اسم المنتج: مخلب ماستر اسطوانة
طراز السيارة: ميتسوبيشي فوسو FE635
حالة: علامة تجارية جديدة بنسبة 100%
مادة: حديد زهر عالي الجودة
حجم التجويف: 7/8 بوصة (22.22 ملم)
تكوين محرك الأقراص: المقود الأيمن (RHD)
Clutch Master Cylinder ME607347 MC113150 for Mitsubishi Fuso trucks
توافق السيارة
نموذج المحرك / التفاصيل سنين
FE515 3.6 لتر 1994-1996
FE535 3.6 لتر 1994-1996
FE635 3.6 لتر 1994-1996
FE645 3.6 لتر 1994-1996
FE537 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE637 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE647 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE657 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE539 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE639 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE649 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE659 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FG535 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG539 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG635 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG637 4D33 4.2 لتر (4x4) 1995-2005
FG639 4D34-3AT3B 3.9 لتر (4x4) 1995-2005
FG649 4D34-3AT3B 3.9 لتر (4x4) 2003-2008
FB511 2.8 لتر 1994-1996
FC633 2.4 لتر 1986-1995
الميزات والفوائد
أسطوانة من الحديد الزهر ذات تجويف دقيق مقاس 7/8 بوصة (22.22 مم).
يولد ضغطًا هيدروليكيًا ثابتًا لتعشيق القابض وفك تعشيقه بشكل إيجابي. تم التحقق من حجم التجويف وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية.
هيكل من الحديد الزهر عالي الجودة
متانة فائقة ومقاومة للتآكل - تتحمل الضغوط الهيدروليكية العالية والظروف القاسية أسفل السيارة. تم التحقق من المواد وفقًا لمعايير الصب الأصلية.
الأختام والحلقات المثبتة مسبقًا
تركيب مانع للتسرب - يلغي الحاجة إلى شراء سدادات إضافية. تم اختبار الضغط في المصنع قبل التعبئة.
استبدال الترباس المباشر
يقلل من وقت توقف السيارة — ويطابق نقاط التثبيت في المصنع وتوصيلات الخطوط الهيدروليكية بدقة. تم التحقق منه على أكثر من 20 طرازًا من طراز ميتسوبيشي فوسو.
تكوين RHD (محرك اليد اليمنى).
التوجيه الصحيح لأسواق RHD — يطابق موضع المعدات الأصلية في أستراليا والمملكة المتحدة واليابان ومناطق RHD الأخرى.
تغطية مرجعية شاملة للمعدات الأصلية
مصادر مبسطة - مطابقة متقاطعة لأرقام المعدات الأصلية المتعددة (ME607347، MC113150، ADC43429، PNH704، وما إلى ذلك)، مما يقلل من أخطاء الطلب.
تم اختباره في المصنع بنسبة 100%
يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تخضع كل أسطوانة لاختبار الضغط الهيدروليكي وفحص التسرب قبل التعبئة.
مراقبة الجودة والتحقق منها
عنصر مراقبة الجودة طريقة التحقق
دقة قطر التجويف فحص المقياس الدقيق - تفاوت 7/8 بوصة (22.22 مم) ± 0.05 مم
الانتهاء من سطح الاسطوانة قياس الملف التعريفي - تشطيب أملس للتجويف لإطالة عمر الختم
سلامة الختم اختبار الضغط الهيدروليكي عند ضغط تشغيل 1.5x - صفر تسرب
دفع استقامة القضيب فحص مقياس القرص - ضمن نطاق 0.1 مم
فحص الخيط مقياس Go/no-go لخيوط توصيل الخط الهيدروليكي
سلامة الصب فحص الاختراق البصري والصبغي (DPI) لكل دفعة
إجمالي الاختبار الوظيفي تم اختبار 2% عشوائيًا من كل دفعة على مقعد هيدروليكي يحاكي شوط دواسة القابض الكامل - تم التحقق من منحنى الضغط وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية
⚠️ هام:يتطلب استبدال أسطوانة القابض الرئيسية نزيفًا في النظام الهيدروليكي. يوصى بالتركيب الاحترافي.
دليل التثبيت الاحترافي

الأدوات المطلوبة:

  • مفتاح ربط الخط (مفتاح ربط الجوز المتوهج) للخط الهيدروليكي
  • مجموعة المقبس (عادة 10 مم، 12 مم)
  • طقم نزيف سائل الفرامل/القابض أو نزيف الفراغ
  • سائل القابض/الفرامل DOT 3 أو DOT 4 الجديد

خطوات التثبيت:

  1. قم بتصريف سائل القابض جيدًا من خزان الخزان
  2. قم بإزالة الدبوس المفاجئ والدبوس المفصلي، وافصل قضيب الدفع عن دواسة القابض
  3. افصل أنبوب القابض عن الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط الجوز
  4. قم بإزالة صواميل التثبيت التي تثبت الأسطوانة الرئيسية بجدار الحماية/دعامة الدواسة
  5. إزالة الاسطوانة الرئيسية القديمة من السيارة
  6. قارن الاسطوانة الجديدةمع الوحدة القديمة - تحقق من حجم التجويف (7/8 بوصة)، وطول قضيب الدفع، ومحاذاة فتحة التثبيت
  7. قم بتركيب أسطوانة رئيسية جديدة على جسم السيارة
  8. قم بتوصيل أنبوب القابض وخرطوم الخزان بالأسطوانة الرئيسية
  9. صواميل تثبيت عزم الدوران وفقًا لمواصفات المصنع (عادةً 10-15 نيوتن متر، راجع دليل ورشة العمل)
  10. قم بتوصيل قضيب الدفع بدواسة القابض، ثم قم بتثبيت دبوس المشبك والدبوس المفاجئ
  11. املأ الخزان بسائل القابض/الفرامل DOT 3 أو DOT 4 الطازج
  12. ينزف النظام الهيدروليكي للقابض— استخدم طريقة النزف الفراغي أو طريقة الشخصين؛ تبدأ من صمام النازف اسطوانة الرقيق
  13. اضبط التشغيل الحر لدواسة القابض وفقًا لمواصفات المصنع
  14. اختبار تشغيل القابض: يجب أن يكون ملمس الدواسة ثابتًا، وأن يكون تعشيق التروس سلسًا، ولا يوجد تسرب للسوائل
جدول الصيانة
  • افحص أسطوانة القابض الرئيسية بحثًا عن أي تسربات في كل فترة خدمة
  • استبدل سائل القابض كلسنتين أو 50.000 كملمنع تلوث الرطوبة والتآكل الداخلي
  • في حالة استبدال الأسطوانة الرئيسية، فكر في استبدال الأسطوانة التابعة في وقت واحد للحصول على أداء هيدروليكي متوازن
التعبئة والتغليف والتوريد
  • مختومة بشكل فردي في عبوة واقية مع طلاء مضاد للتآكل
  • معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة (ذات علامة تجارية أو عادية)
  • يتضمن قضيب الدفع، وأختام الخزان، وأدوات التثبيت
  • الجملة بالجملة: 20 اسطوانة لكل كرتونة رئيسية مع فواصل
  • مناسب لـ: ورش الإصلاح المتخصصة لشركة Mitsubishi Fuso، ومستودعات صيانة أسطول الشاحنات، وموزعي قطع غيار المركبات التجارية

أبعاد الشحن:تقريبا. 25*10*8 سم، الوزن تقريبًا. 0.9-1.1 كجم

المنتجات
تفاصيل المنتجات
7/8 "قطر الحفرة الحديدية الصب العدادة الأسطوانة الرئيسية للقيادة اليمنى شاحنات Mitsubishi Fuso
الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
ميتسوبيشي فوسو FE635
وزن:
تقريبا. 0.89-1.058 كجم
قطر تتحمل:
7/8 بوصة (22.22 ملم)
مادة:
الحديد الزهر
المكونات المضمنة:
مجموعة الأسطوانة، وقضيب الدفع، وأختام الخزان، وأجهزة التثبيت
الشحن الأبعاد:
تقريبا. 25*10*8 سم
موضع:
المقود الأيمن (RHD)
الحد الأدنى لكمية:
10 قطع
الأسعار:
negotiable
تفاصيل التغليف:
حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
وقت التسليم:
5-8 أيام عمل
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
إبراز

أسطوانة رئيسية مقبض 7/8

,

أسطوانة مقبض الحديد المصبوب Mitsubishi Fuso

,

أسطوانة رئيسية للشاحنة ذات القيادة اليمنى

وصف المنتج
أسطوانة القابض الرئيسية ME607347 MC113150 لأجزاء فرامل الشاحنة Mitsubishi Fuso FE635 - 7/8 بوصة

ME607347 MC113150 أسطوانة القابض الرئيسية لميتسوبيشي فوسو FE635 FE639 FG639 FB511 7/8 "22.22 مللي متر

نظرة عامة على المنتج

المخلب ماستر اسطوانةمع أرقام تصنيع المعدات الأصليةME607347وMC113150هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلمجموعة واسعة منشاحنات ميتسوبيشي فوسو الخفيفة والمتوسطة، بما في ذلكFE635,FE639,FG635,FG639,FB511، وFE515نماذج.

تعد هذه الأسطوانة مكونًا مهمًا في نظام تشغيل القابض الهيدروليكي، حيث تقوم بتحويل القوة الميكانيكية من دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي يعمل على تعشيق القابض وفصله. عند الضغط على دواسة القابض، تولد الأسطوانة الرئيسية ضغطًا هيدروليكيًا، والذي ينتقل عبر أنبوب القابض إلى أسطوانة التحرير (التابعة)، مما يتيح إجراء تغييرات سلسة على التروس.

أعراض الفشل الشائعة
  • دواسة القابض الناعمة أو الإسفنجية
  • صعوبة في تبديل التروس
  • تسرب السوائل حول الأسطوانة أو منطقة الدواسة
  • دواسة القابض ملتصقة بالأرض
  • انخفاض مستوى سائل القابض في الخزان
مواصفات المنتج
رقم الجزء: ME607347 MC113150
اسم المنتج: مخلب ماستر اسطوانة
طراز السيارة: ميتسوبيشي فوسو FE635
حالة: علامة تجارية جديدة بنسبة 100%
مادة: حديد زهر عالي الجودة
حجم التجويف: 7/8 بوصة (22.22 ملم)
تكوين محرك الأقراص: المقود الأيمن (RHD)
Clutch Master Cylinder ME607347 MC113150 for Mitsubishi Fuso trucks
توافق السيارة
نموذج المحرك / التفاصيل سنين
FE515 3.6 لتر 1994-1996
FE535 3.6 لتر 1994-1996
FE635 3.6 لتر 1994-1996
FE645 3.6 لتر 1994-1996
FE537 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE637 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE647 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE657 4D33-4A 4.2 لتر 1995-2005
FE539 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE639 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE649 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FE659 4D34-3AT3B 3.9 لتر 1995-2005
FG535 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG539 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG635 3.6 لتر (4x4) 1994-1996
FG637 4D33 4.2 لتر (4x4) 1995-2005
FG639 4D34-3AT3B 3.9 لتر (4x4) 1995-2005
FG649 4D34-3AT3B 3.9 لتر (4x4) 2003-2008
FB511 2.8 لتر 1994-1996
FC633 2.4 لتر 1986-1995
الميزات والفوائد
أسطوانة من الحديد الزهر ذات تجويف دقيق مقاس 7/8 بوصة (22.22 مم).
يولد ضغطًا هيدروليكيًا ثابتًا لتعشيق القابض وفك تعشيقه بشكل إيجابي. تم التحقق من حجم التجويف وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية.
هيكل من الحديد الزهر عالي الجودة
متانة فائقة ومقاومة للتآكل - تتحمل الضغوط الهيدروليكية العالية والظروف القاسية أسفل السيارة. تم التحقق من المواد وفقًا لمعايير الصب الأصلية.
الأختام والحلقات المثبتة مسبقًا
تركيب مانع للتسرب - يلغي الحاجة إلى شراء سدادات إضافية. تم اختبار الضغط في المصنع قبل التعبئة.
استبدال الترباس المباشر
يقلل من وقت توقف السيارة — ويطابق نقاط التثبيت في المصنع وتوصيلات الخطوط الهيدروليكية بدقة. تم التحقق منه على أكثر من 20 طرازًا من طراز ميتسوبيشي فوسو.
تكوين RHD (محرك اليد اليمنى).
التوجيه الصحيح لأسواق RHD — يطابق موضع المعدات الأصلية في أستراليا والمملكة المتحدة واليابان ومناطق RHD الأخرى.
تغطية مرجعية شاملة للمعدات الأصلية
مصادر مبسطة - مطابقة متقاطعة لأرقام المعدات الأصلية المتعددة (ME607347، MC113150، ADC43429، PNH704، وما إلى ذلك)، مما يقلل من أخطاء الطلب.
تم اختباره في المصنع بنسبة 100%
يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تخضع كل أسطوانة لاختبار الضغط الهيدروليكي وفحص التسرب قبل التعبئة.
مراقبة الجودة والتحقق منها
عنصر مراقبة الجودة طريقة التحقق
دقة قطر التجويف فحص المقياس الدقيق - تفاوت 7/8 بوصة (22.22 مم) ± 0.05 مم
الانتهاء من سطح الاسطوانة قياس الملف التعريفي - تشطيب أملس للتجويف لإطالة عمر الختم
سلامة الختم اختبار الضغط الهيدروليكي عند ضغط تشغيل 1.5x - صفر تسرب
دفع استقامة القضيب فحص مقياس القرص - ضمن نطاق 0.1 مم
فحص الخيط مقياس Go/no-go لخيوط توصيل الخط الهيدروليكي
سلامة الصب فحص الاختراق البصري والصبغي (DPI) لكل دفعة
إجمالي الاختبار الوظيفي تم اختبار 2% عشوائيًا من كل دفعة على مقعد هيدروليكي يحاكي شوط دواسة القابض الكامل - تم التحقق من منحنى الضغط وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية
⚠️ هام:يتطلب استبدال أسطوانة القابض الرئيسية نزيفًا في النظام الهيدروليكي. يوصى بالتركيب الاحترافي.
دليل التثبيت الاحترافي

الأدوات المطلوبة:

  • مفتاح ربط الخط (مفتاح ربط الجوز المتوهج) للخط الهيدروليكي
  • مجموعة المقبس (عادة 10 مم، 12 مم)
  • طقم نزيف سائل الفرامل/القابض أو نزيف الفراغ
  • سائل القابض/الفرامل DOT 3 أو DOT 4 الجديد

خطوات التثبيت:

  1. قم بتصريف سائل القابض جيدًا من خزان الخزان
  2. قم بإزالة الدبوس المفاجئ والدبوس المفصلي، وافصل قضيب الدفع عن دواسة القابض
  3. افصل أنبوب القابض عن الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط الجوز
  4. قم بإزالة صواميل التثبيت التي تثبت الأسطوانة الرئيسية بجدار الحماية/دعامة الدواسة
  5. إزالة الاسطوانة الرئيسية القديمة من السيارة
  6. قارن الاسطوانة الجديدةمع الوحدة القديمة - تحقق من حجم التجويف (7/8 بوصة)، وطول قضيب الدفع، ومحاذاة فتحة التثبيت
  7. قم بتركيب أسطوانة رئيسية جديدة على جسم السيارة
  8. قم بتوصيل أنبوب القابض وخرطوم الخزان بالأسطوانة الرئيسية
  9. صواميل تثبيت عزم الدوران وفقًا لمواصفات المصنع (عادةً 10-15 نيوتن متر، راجع دليل ورشة العمل)
  10. قم بتوصيل قضيب الدفع بدواسة القابض، ثم قم بتثبيت دبوس المشبك والدبوس المفاجئ
  11. املأ الخزان بسائل القابض/الفرامل DOT 3 أو DOT 4 الطازج
  12. ينزف النظام الهيدروليكي للقابض— استخدم طريقة النزف الفراغي أو طريقة الشخصين؛ تبدأ من صمام النازف اسطوانة الرقيق
  13. اضبط التشغيل الحر لدواسة القابض وفقًا لمواصفات المصنع
  14. اختبار تشغيل القابض: يجب أن يكون ملمس الدواسة ثابتًا، وأن يكون تعشيق التروس سلسًا، ولا يوجد تسرب للسوائل
جدول الصيانة
  • افحص أسطوانة القابض الرئيسية بحثًا عن أي تسربات في كل فترة خدمة
  • استبدل سائل القابض كلسنتين أو 50.000 كملمنع تلوث الرطوبة والتآكل الداخلي
  • في حالة استبدال الأسطوانة الرئيسية، فكر في استبدال الأسطوانة التابعة في وقت واحد للحصول على أداء هيدروليكي متوازن
التعبئة والتغليف والتوريد
  • مختومة بشكل فردي في عبوة واقية مع طلاء مضاد للتآكل
  • معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة (ذات علامة تجارية أو عادية)
  • يتضمن قضيب الدفع، وأختام الخزان، وأدوات التثبيت
  • الجملة بالجملة: 20 اسطوانة لكل كرتونة رئيسية مع فواصل
  • مناسب لـ: ورش الإصلاح المتخصصة لشركة Mitsubishi Fuso، ومستودعات صيانة أسطول الشاحنات، وموزعي قطع غيار المركبات التجارية

أبعاد الشحن:تقريبا. 25*10*8 سم، الوزن تقريبًا. 0.9-1.1 كجم

خريطة الموقع |  سياسة الخصوصية | الصين جودة جيدة قطع غيار سيارات إيسوزو المورد. حقوق الطبع والنشر © 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . كل الحقوق محفوظة.