كيت كينغ بين KP-226 45# الفولاذ 38.1x220mm HRC 55-62 مجموعة إصلاح مفصل القيادة للشاحنات إيسوزو
| Material: | 45# فولاذ (فولاذ كربوني عالي القوة) | Pin Length: | 220 ملم |
| Pin Diameter: | 38.1 ملم | Hardness: | الفولاذ المقسى، HRC 55-62 |
| Bushing Clearance: | 0.001-0.003 بوصة | End Play: | ≥ 0.005 بوصة |
| Surface Finish: | را ≥ 0.4 ميكرومتر | Weight: | معيار |
| High Light: | مجموعة الدبوس الملكي للشاحنات إيسوزو,45# طقم دبوس الملك الصلب,مجموعة إصلاح مفصل القيادة KP-226 |
||
مجموعة كاملة لإصلاح الدبوس الملكي للشاحنات Isuzu المتوسطة / الثقيلة (JCR ، JBR ، FTR ، FSR ، وما إلى ذلك). يتضمن الدبوس الملكي والبوشينغز والحاويات والأختام والأجهزة.يعيد التحكم الدقيق في القيادة و يزيل اللعب مع العجلات.
| رقم الجزء | 9-88511503-0, 9885115030, 1878302762, 1-87830276-2, KP-226 / MI-55 |
|---|---|
| اسم المنتج | كيت الدبوس الملكي / مجموعة إصلاح مفصل القيادة |
| نموذج السيارة | ISUZU JCR، JBR، FCR، FDR، FTR، TXD، BC، TW، TS |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الأصل | الصين القارية |
| الضمان | 6 أشهر |
- مجموعة كاملة:يحتوي على جميع المكونات المطلوبة لإعادة بناء دبوس الملك الكامل
- جودة الجهاز الأصلي:مصنعة وفقاً لمواصفات Isuzu الأبعاد والمعادن
- (كينغ بين) المقاومالمقاومة للنسيج والقمع الدقيق لمقاومة التآكل الاستثنائية
- أجهزة التغطية الفاخرةأجزاء من الأجزاء المعدنية المعدنية المعدنية
- تحتوي على محمل الدفع:يقلل من الاحتكاك بين عمود المحور ومفصل القيادة
- يزيل لعبة القيادة:يعيد المراوح الصحيحة، وإزالة اللعب النهائي الرأسي
- يقلل من تآكل الإطارات:يمنع ارتداء الإطارات غير المتساوية الناجمة عن الدبابيس الملكية الفارغة
- مدة خدمة أطول:يمكن أن تستمر مئات الآلاف من الأميال مع التشحيم المناسب
- أمان حرج:يضمن قيادة قابلة للتنبؤ والتحكم الآمن في السيارة
- الجودة المعتمدةمعتمد على ISO9001 و TS16949
- ضمان 12 شهراً:ضمان الجودة والموثوقية
تم تصميم مجموعة الدبوس الملكية هذه خصيصًا للشاحنات إيسوزو ذات المحور الأمامي الصلب التقليدي (I-beam).
- الـ JCR(1978-1984)
- JBR(شاحنات خفيفة/متوسطة)
- الـ FCR(شاحنات خفيفة/متوسطة)
- (ف.د.ر)(شاحنات خفيفة/متوسطة)
- FTR(FTR33 10/1995-04/2000، FTR11 1984-1986، FTR12 1984-1992)
- FSR(FSR32, FSR33, FSR34)
- FRR(FRR34 FRD/FRR 10/2007-2015, FRR90)
- TXD، BC، TW، TS
غير محددة للمحرك - تناسب مختلف محركات Isuzu الديزل (4HK1 ، 6HK1 ، 6HH1 ، 4JB1 ، 4BG1 ، إلخ)
- الرفع الآمن ومركبة الدعم - إزالة العجلات الأمامية ومكونات الفرامل
- إزالة عقدة القيادة - فصل عصا ربط ، وصلة السحب ، وذراع القيادة
- اضغط على المسامير القديمة - استخدم مطبعا هيدروليكيا.
- فحص ثقوب عمود المحور - تحقق من وجود بيض أو تلف. نظف جيدا
- تثبيت البوشينغ الجديدة - الضغط في عمود المحور. تأكد من فتحات الزيت محاذاة
- أجهزة التفجير إلى الحجم (إذا لزم الأمر) - باستخدام محرك التفجير الدقيق للتفجير الصحيح
- تزيين الدبوس الملكي - تطبيق شحم الهيكل عالية الجودة
- تجميع محمل الدفع - مكان حسب توجيه OE. تثبيت المسافة إذا لزم الأمر
- إدخال الدبوس الملكي - الضغط في مكانه باستخدام الانجراف النحاس. تثبيت الدبوس القفل
- التحقق من نهاية اللعب - استخدام مؤشر الهاتف. يجب أن يكون ≤ 0.005 بوصة
- إعادة تجميع عقدة القيادة، الأختام، الأغطية - استخدام ثلاثة رابطة 1215 على سدادة الختم
- زيت جيدًا - ضخ الزيت حتى يظهر الزيت الطازج من جميع الأختام
- إعادة تثبيت العجلات ومكونات الفرامل - محارب وقود الدوران
- الاختبار على الطريق - التحقق من التوجيه السلس ، لا ربط ، لا لعب. إعادة العزم بعد 500 كم
- التحقق من المواد:45# تم اختبار تكوين الصلب وقسوته وفقًا لمواصفات OE
- دقة الأبعاد:قطر الدبوس (38.1mm) ، الطول (220mm) تم التحقق منه بمقاييس الدقة
- اختبار تركيب البوشينج:تم الضغط على غطاء العينة وتحديدها للتأكد من الإفراج السليم
- اختبار القسوة:اختبار صلابة روكويل على الأسطح التي تحمل الدبوس الملكي والدفع
- فحص النهاية السطحية:أسطح الأرض التي تم فحصها من أجل الرقة (Ra ≤ 0.4 μm)
- فحص جودة الختم:تم فحص أغطية الغبار والغلافات على وجود تمزق وتلاءم صحيح
- اكتمال المجموعة:يتم احتساب كل مجموعة 100% يدوياً مقابل قائمة المكونات
- حزمة آمنة:مكونات مغلفة بشكل فردي لمنع تلف العبور
- التعبئة المحايدة للتصدير أو التعبئة المخصصة متاحة
- صندوق من الكرتون أو خشبية للنقل الآمن
- تسليم سريع لأغراض المخزون
- الشحن بالبريد الجوي السريع أو البحري
يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض تنافسي ودعم فني خبير.