محور المحور الخلفي NSK B35-188 مع قطر داخلي 35 مم قطر خارجي 74 مم وتصميم مختوم 2RS لـ Toyota Probox Succeed

الـمحمل عمود المحور الخلفيمع رقم جزء NSKB35-188هو بديل مباشر لذراع المصنع في المحور الخلفي منتويوتا بروبوكس والنجاحهذا الوعاء يدعم عمود المحور الخلفي ، مما يضمن دوران سلس ونقل فعال للحمل من المحور إلى العجلة.إنها الإشارة المقابلة للطراز الأصلي لسيارة تويوتا04421-58010.

الوضع هومحامل كرات من صف واحدمعتصميم مغلق (2RS)، والذي يبقي الزيوت في والملوثات خارج الحرجة لجزء يعمل في البيئة القاسية من غطاء المحور الخلفي.قطر داخلي 35 ملم، وقطر خارجي 74 ملم، وملف عرض مزدوج 17/26 مم، يتناسب بدقة مع غطاء المحور الخلفي ، ويدعم عمود المحور ويسمح له بالدوران بحرية. تم تصميمه لاستيعاب كل من الأحمال الشعاعية والحوائية التي تمارسها السيارة أثناء الحركة.

عادة ما يظهر فشل محمل عمود المحور الخلفي من خلالضوضاء الصراخ أو الصراخمن خلف السيارة التي تزداد سرعة،اللعب المفرطفي العجلات الخلفية، أوالاهتزازهذا الوعاء الاستبدالي يعيد التشغيل السلس والهادئ ويضمن أداء محور الخلف آمن وموثوق به.

هذاNSK محور العجلة الخلفية محمل B35-188يستبدل المكون المصنع مباشرة في طرازات تويوتا التالية:

شركة NSK هي الشركة الرائدة في العالم في تصنيع المحامل ومورد موثوق به للمعدات الأصلية للعلامات التجارية الرئيسية للسيارات بما في ذلك تويوتا.يتم تصنيع هذا الوعاء بنفس المعايير الدقيقة للمعدات الأصليةلضمان الأداء الموثوق به وطول عمر الخدمة.

خصائص المحاملأغطية الاتصال على الجانبين (2RS)هذا التصميم يبقي الدهون المطبقة في المصنع في مكانها ويمنع الملوثات مثل الماء والتراب وحطام الطريق من دخول المحامل.لا يتطلب حمالة مغلقة صيانة وتوفر أداء متسق طوال عمر الخدمة.

مع35 ملم قطر داخلي، 74 ملم قطر خارجي وعرض 17/26 ملم، هذا الوعاء يطابق بدقة مواصفات تويوتا الأصلية. يضمن تصميم العرض المتدفق التركيب الصحيح في غطاء المحور والمواءمة الصحيحة لعجلة المحور.

هذا المحمل هو الإشارة المتقاطعة المباشرة لجزء تويوتا الأصلي04421-58010كما أنها مدرجة تحت رقم السوق اللاحقةB35-53Fعندما يقوم العميل بالبحث عن أي من هذه الأرقام، فإن هذا القائمة توفر البديل الصحيح.

يؤدي محمل المحور الخلفي المنهك إلى صوت غرغرة أو ضجيج مميز يزداد مع سرعة السيارة. استبدال محمل متنهك بهذه الوحدة NSK يعيد السلاسة ،تشغيل هادئ ويقضي على الاهتزاز الذي يمكن الشعور به من خلال الأرض أو المقعد.

إذا فشل الوعاء الذي يستمر في الاستخدام، فسوف يضر في نهاية المطاف بعقب المحور نفسه وغرفة المحور.استبدال محمل عند أول علامة على الضوضاء يمنع هذا الضرر المتسلسل ويتجنب إعادة بناء المحور مكلفة.

كل محمل NSK يستوفي معايير جودة المعدات الأصلية من قبل الشركة المصنعة مع التحققات التالية:

• دقة الأبعاد- قياس دقيق للقطر الداخلي والقطر الخارجي والعرض مقابل مواصفات NSK
• تكوين المواد- الفولاذ ذو المستوى العالي المؤكد بمعايير مواد NSK
• المعالجة الحرارية- صلابة تم التحقق منها وفقا لمواصفات NSK من أجل الصمود على المدى الطويل
• سلامة الختم- الفحص البصري والوظيفي لختامات الاتصال
• الضوضاء والاهتزاز- اختبار صوتي لضمان التشغيل السلس والهادئ

• التعبئة الفردية:مغلقة في عبوة مضادة للصدأ، كرتون مغلف بالرغوة
• الحد الأدنى لكمية الطلب:قطعتين (مجموعة محور واحدة)
• وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون
• طرق الشحن:فيدكس، يو بي إس، دي إتش إل للكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من الموانئ الصينية الرئيسية
• الرمز:8482.10

الـNSK محور العجلة الخلفية محمل B35-188هو بديل ممتاز لمواصفات OEMتويوتا بروبوكس والنجاح(NCP5*، NCP16*، NLP51، NSP160) إنها مرجعية مباشرة لجزء تويوتا الأصلي04421-58010، معقطر داخلي 35 ملم، قطر خارجي 74 ملم وعرض 17/26 ملميضمن التصميم المغلق (2RS) حياة خدمة طويلة وتشغيل خال من الصيانة. استعيد المحور الخلفي لتويوتا إلى أداء سلس وهادئ مع هذا الاستبدال المباشر.