|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الطقم حشية إصلاح المحركتحمل رقم نيسان OEMA0101-5X01Aهو الحل الختم الكامل لYD25DDTi محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لتر-. توفر مجموعة الحشيات الكاملة الشاملة كل مكونات الختم المطلوبة لإعادة بناء المحرك بالكامل أو الإصلاح الشامل، مما يجعلها الخيار الاحترافي لورش العمل والميكانيكيين الذين يعيدون محركات الديزل 2.5 dCi من نيسان إلى مواصفات المصنع-.
YD25DDTi (2,488 سم مكعب) هو محرك ديزل DOHC ذو 16 صمامًا وأربعة صمامات مع تجويف يبلغ 89.5 ملم-. اعتمادًا على نوع الضبط، فإنه ينتج ما بين 129 و190 حصانًا-، مع نسب ضغط حوالي 17.5:1-. تعمل عائلة المحركات هذه على تشغيل مجموعة واسعة من سيارات نيسان التجارية على مستوى العالم، بما في ذلكنافارا (D22، D40، NP300)، بيك اب NP300، كابستار (F24)، NV350، أورفان، ومورانو (Z51)
مع مرور الوقت - عادة ما يتجاوز 200000 كيلومتر - تتقادم الحشيات والأختام الأصلية بشكل طبيعي، وتتصلب وتفقد قدرتها على الختم. عادة ما تكشف حشية الرأس الفاشلة عن نفسها من خلالفقدان سائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي,بخار أبيض من العادم,فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد، أوالحمأة اللبنية تحت غطاء حشو الزيت. تحل مجموعة الإصلاح الشاملة هذه محل كل مكون مانع للتسرب مهم، وتستعيد ضغط المصنع، وتمنع التلوث المتبادل للسوائل، وتضمن التشغيل الموثوق للمحرك.
تم تصميم مجموعة الحشيات هذه وفقًا لمعايير المعدات الأصلية، وتم تصنيعها من مواد عالية الجودة مصممة لتحمل درجات الحرارة العالية والضغوط لدورة الديزل ذات القضيب المشترك.-6. إنها مجموعة مكونات أساسية لأي ورشة عمل تقوم باستبدال حشية الرأس أو خدمة الصمام أو إعادة بناء المحرك بالكامل على عائلة محركات YD25DDTi.
| رقم الجزء: | A0101-5X01A | اسم المنتج: | طقم حشيات إصلاح المحرك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | نيسان نافارا NP300 كابستار | نموذج المحرك: | نيسان YD25DDTi 2.5 ديزل |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
A0101-5X01Aعبارة عن مجموعة حشية كاملة شاملة، تحتوي على كل مكون مانع للتسرب مطلوب لإجراء إصلاح شامل للمحرك أو إعادة بناء متطور على YD25DDTi--. في حين أن المحتويات الدقيقة قد تختلف حسب المورد، فإن مجموعة الحشية الكاملة النموذجية لـ YD25DDTi تتضمن:
| عنصر | ملحوظات |
|---|---|
| حشية رأس الاسطوانة | MLS (فولاذ متعدد الطبقات) - سمك يمكن تحديده عن طريق نتوء المكبس- |
| مجموعة مسامير رأس الاسطوانة | غير متضمنة— يجب أن يتم طلبها بشكل منفصل (مسامير عزم الدوران إلى الإنتاجية) |
| حشية غطاء الصمام (غطاء الروك) | يغلق منطقة عمود الحدبات العلوية- |
| أختام جذع الصمام | 16 قطعة (8 مدخل، 8 عادم) |
| حشية مشعب السحب | مع حشية كاملة- |
| حشية مجمع العادم | يشتمل على حشية مدخل الشاحن التوربيني عند الاقتضاء |
| حشية وعاء الزيت | تصميم من قطعة واحدة- |
| جوانات غطاء التوقيت | أختام الغطاء الأمامي وحلقات O |
| ختم العمود المرفقي الخلفي | ختم الزيت في واجهة النقل |
| الأختام عمود الحدبات | الأختام الأمامية لأعمدة كامات السحب والعادم |
| طوقا مضخة المياه | لاستبدال مضخة المياه |
| حشية مبيت الترموستات | ختم السكن منفذ المبرد |
| حشية محول فلتر الزيت | أختام مبرد الزيت أو غلاف الفلتر |
| مجموعات يا الدائري | متنوع - لتجاوز سائل التبريد، وأنبوب مقياس الزيت، ومضخة التفريغ |
| حلقات دائرية لحاقن الوقود / غسالات نحاسية | لخدمة استبدال الحاقن- |
ما لم يتم تضمينه: مسامير رأس الاسطوانة. يستخدم YD25DDTi مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه أدوات تثبيت تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها عند إزالة رأس الأسطوانة. مسامير الرأس الموصى بها لـ YD25DDTi هي رقم الجزء11059-5X00Aأو ما يعادلها.
ملاحظة على سمك طوقا الاسطوانة: قد تستخدم محركات Nissan YD25DDTi سماكات مختلفة لحشية الرأس اعتمادًا على بروز المكبس. حشية الرأس في هذه المجموعة هي عادةً MLS (فولاذ متعدد الطبقات) مع خيارات سمك تتراوح من تقريبًا0.925 ملم إلى 1.025 ملم-. تتوفر جوانات رأس الأسطوانة لما بعد البيع بسماكات تشمل0.975 ملم-. تم تصميم السُمك المحدد في هذه المجموعة ليتوافق مع مواصفات YD25DDTi القياسية. إذا تمت إعادة طلاء المحرك الخاص بك أو كان يتطلب سُمكًا محددًا بناءً على بروز المكبس، فتأكد من المتطلبات قبل الطلب.
هذامجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aيستبدل مباشرة مكونات ختم المصنع في التكوينات التالية--:
نيسان
| الشاسيه / الموديل | سلسلة / كود | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| نيسان نافارا | D22، D40، NP300 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2001 إلى الوقت الحاضر- |
| بيك اب نيسان NP300 | د22 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2006-2016- |
| نيسان كابستار | F24 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2006-2013- |
| نيسان NV350 | إي 26 | YD25DDTi | 2011-2016- |
| نيسان أورفان | إي 26 | YD25DDTi | 2011-2016- |
| نيسان مورانو | Z51 (إي) | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2008-2015 |
| نيسان باثفايندر | R51 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2005-2012- |
| نيسان فرونتير | د22 | YD25DDTi (2.5 د) | 2005-2011- |
| نيسان سيرينا | ج26 | YD25DDTi | 2009 إلى الوقت الحاضر- |
مرسيدس بنز (عبر المنصات)
| نموذج | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|
| مرسيدس بنز فيتو | 2010 إلى الوقت الحاضر | الديزل القائم على YD25DDTi |
توضيح كود المحرك: YD25DDTi هو نوع من محركات الديزل التوربينية ذات السكة المشتركة لعائلة محركات YD25 من نيسان، وهو مجهز بشاحن توربيني ونظام هندسي متغير (VGS) ومبرد داخلي.-. ينتج بين129 حصانًا (95 كيلووات) و190 حصانًا (140 كيلووات)اعتمادا على متغير الضبط-. مجموعة الحشيات هذه متوافقة أيضًا مع متغيرات محركات YD25 الأخرى (YD25ETi، YD25K3LD-5LO)-، على الرغم من أن YD25DDTi هو التطبيق الأكثر شيوعًا. بالنسبة لموزعي قطع الغيار، يغطي SKU المنفرد هذا نطاقًا واسعًا من خط إنتاج الديزل سعة 2.5 لتر من نيسان، مما يقلل بشكل كبير من تعقيد المخزون.
حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) لضمان متانة الديزل
يستخدم YD25DDTi حشية رأس MLS مصنوعة من صفائح فولاذية مع طلاء مطاطي منشط بالحرارة على خرزات الختم. على عكس الحشيات ذات التركيبة القديمة، يحافظ تصميم MLS على قوة تثبيت ثابتة خلال آلاف الدورات الحرارية - وهو شرط لنسبة ضغط المحرك البالغة 17.5:1-ونظام حقن السكك الحديدية المشتركة. حلقات النار المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ حول كل تجويف مقاس 89.5 مم تقاوم التآكل الناتج عن منتجات الاحتراق الثانوية وتحافظ على قوة الزنبرك عند درجات حرارة غاز العادم التي تصل إلى 800 درجة مئوية.-.
حل متكامل لمجموعة واحدة لمحرك YD25DDTi
تحل مجموعة الإصلاح هذه محل الحاجة إلى الحصول على جوانات فردية من موردين متعددين. يغطي رقم الجزء الواحد رأس الأسطوانة، وغطاء الصمام، ومشعبات السحب/العادم، وغطاء التوقيت، ووعاء الزيت، وأختام جذع الصمام، والحلقات الدائرية، والحشيات الطرفية - مما يلغي خطر فقدان ختم صغير ولكنه بالغ الأهمية أثناء إعادة التجميع-. تمت مطابقة المجموعة خصيصًا لتجويف YD25DDTi (89.5 مم) وبنية نظام الوقود المشترك.
أختام مطاطية مقاومة للحرارة لتطبيقات الديزل التوربيني
يتم تصنيع جميع الحلقات الدائرية والحشيات المطاطية في هذه المجموعة من مواد مقاومة للحرارة: NBR (النتريل) للأختام المكشوفة بالزيت، وEPDM لأختام نظام التبريد، وFKM (فيتون) لتطبيقات درجات الحرارة العالية. تقاوم الحلقات الدائرية لحاقن الوقود التورم الناتج عن التعرض لوقود الديزل، وتحافظ موانع التسرب في عمود الكامات على المرونة أثناء بداية الشتاء البارد وامتصاص حرارة الصيف-.
تغطية مرجعية واسعة النطاق للمعدات الأصلية
تم استبدال مجموعة A0101-5X01A مباشرة بـA0101-5X00AوA0101-5X00Bلنفس عائلة المحرك--. كما يتم الرجوع إليه أيضًا مع10101-5X04Aو10101-VK526-. عندما يبحث العميل عن طريق أي من هذه الأرقام - سواء في عمليات البحث عن أجزاء المعدات الأصلية أو قواعد بيانات المرجع الترافقي لما بعد البيع - توفر هذه القائمة الإعداد الصحيح لـ YD25DDTi.
جودة من فئة OE – 1.391 كجم
الطقم يزن1.391 كجم(حوالي 3.07 رطل)--13، مما يعكس المجموعة الشاملة من الحشيات والأختام المضمنة. تم تصنيع المجموعة في اليابان وفقًا لمواصفات معدات نيسان الأصلية--13مما يضمن دقة المواد والأبعاد لمحرك YD25DDTi.
يمنع أنماط فشل YD25DDTi الشائعة
يعد محرك YD25DDTi موثوقًا به ولكنه يحتوي على مشكلات موثقة تعالجها مجموعة الحشيات هذه:
تسرب الزيت من غطاء الصمام: تتصلب حشية الغطاء المتأرجح وتسرب الزيت إلى مشعب العادم - وهو مصدر شائع لرائحة الاحتراق في سيارات نافارا التي تقطع مسافات طويلة.
فقدان سائل التبريد من خلال حشية الرأس: يعد الفقدان التدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي علامة قاطعة على فشل حشية الرأس. يعد الاستبدال بوحدة MLS هذه والتحقق من عدم تشوه رأس الأسطوانة هو الحل الدائم.
تسرب ختم حاقن: تعتبر الحلقات الدائرية للحاقن والغسالات النحاسية (المضمنة) ضرورية لمنع نفخ غاز الاحتراق وتلوث زيت المحرك بالوقود.
IATF 16949 / ISO 9001 التصنيع المعتمد
يتم تصنيع الحشية تحتإتف 16949وايزو 9001أنظمة إدارة الجودة المعتمدة - أعلى معايير صناعة السيارات لإنتاج المكونات. يتم تتبع كل دفعة إنتاج بشهادات المواد وسجلات فحص الأبعاد.
كل دفعة منمجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aيخضع لعمليات التحقق التالية:
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار لحشية رأس MLS | قياس الليزر - تسامح 89.5 مم ± 0.03 مم- |
| سمك الحشية (مضغوطة) | ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - تم التحقق منه مقابل مواصفات 0.925 مم إلى 1.025 مم- |
| القطر الداخلي لختم ساق الصمام | مقياس الهواء الدقيق — تفاوت ±0.05 مم لملاءمة دليل الصمام بشكل صحيح |
| تكوين المواد المرنة | شهادة التحليل لكل دفعة — تؤكد درجة NBR/EPDM/FKM الصحيحة |
| اكتمال الطقم كامل | التحقق اليدوي بنسبة 100% من قائمة مكونات YD25DDTi OE؛ يتم تعبئة كل حشية ووضع علامة عليها |
| سلامة التعبئة والتغليف | حقيبة مختومة مضادة للكهرباء الساكنة/مضادة للتآكل، كرتونة مبطنة بالرغوة للتصدير |
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع بيانات اختبار الدفعة لطلبات البيع بالجملة.
⚠️ هام: يستخدم YD25DDTi مسامير رأس الأسطوانة من عزم الدوران إلى العائد (التمدد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها بوحدات جديدة عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي، وفشل حشية الرأس، وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا تعد مجموعة الحشيات عالية الجودة أمرًا بالغ الأهمية لمحرك YD25DDTi:
YD25DDTi هو محرك ديزل توربيني عالي الضغط مزود بنظام حقن بقضيب مشترك يعمل عند ضغوط تصل إلى 1600 بار. تسمح حشية الرأس الفاشلة لغازات الاحتراق بالضغط على نظام التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة الموضعية واحتمال حدوث تشقق في رأس الأسطوانة.
✅ مؤشرات الاستبدال الموصى بها (أعراض YD25DDTi الخاصة):
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي | تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض أو رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا | احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق — خرق حشية الرأس |
| فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد مع تشغيل المحرك | دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد - علامة نهائية-6 |
| نظام تبريد مضغوط - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما تكون باردة | غازات الاحتراق تضغط على نظام التبريد |
| بقايا حليبي تحت غطاء حشو الزيت أو على مقياس العمق | سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية |
| تسرب الزيت حول غطاء الصمام | حشوات غطاء الكرسي الهزاز المجففة - متضمنة في هذه المجموعة |
| بداية صعبة أو خمول خشن | فقدان الضغط من الحشية الفاشلة |
ملاحظات إجرائية عند استخدام مجموعة الحشيات هذه (محرك YD25DDTi):
عند إجراء أي إصلاح شامل للمحرك يتضمن استبدال حشية الرأس في محرك YD25DDTi، يجب مراعاة ما يلي:
استبدل دائمًا مسامير رأس الأسطوانةبمسامير جديدة ذات مواصفات أصلية (Nissan OE: 11059-5X00A أو ما يعادلها). لا يمكن إعادة استخدام مسامير عزم الدوران إلى العائد. راجع دليل إصلاح نيسان للحصول على تسلسل الربط الصحيح (نموذجي: عزم الدوران المرحلي متبوعًا بدورات بزاوية 90 درجة).
تأكد من اختيار سمك حشية الرأس. قد تستخدم محركات YD25DDTi سماكات مختلفة لحشية الرأس اعتمادًا على بروز المكبس. يبلغ سمك حشية رأس MLS القياسي لـ YD25DDTi حوالي 0.925-1.025 مم-. إذا تمت إعادة سطح رأس الأسطوانة أثناء الإصلاحات السابقة، فتحقق من السُمك المطلوب قبل إعادة التجميع.
تحقق من رأس الأسطوانة وأسطح الكتلة بحثًا عن الاعوجاجباستخدام حافة مستقيمة دقيقة ومقياس المحسس. مواصفات YD25DDTi لتسطيح الرأس هي .050.05 مم عبر الطول الكامل. سيؤدي الالتواء الذي يتجاوز المواصفات إلى فشل الحشية بغض النظر عن جودة الحشية.
تنظيف ومطاردة جميع الثقوب الترباسفي كتلة الأسطوانة لإزالة الحطام ومانع التسرب القديم. يجب استخدام الهواء المضغوط لمسح كل ثقب قبل تركيب الترباس.
استبدل شداد سلسلة التوقيت والأدلةبينما تتم إزالة غطاء التوقيت للوصول - وهو ليس إلزاميًا، ولكن يوصى به في المحركات التي تقطع مسافات طويلة (تتجاوز 200000 كم).
اغسل نظام التبريدواملأها بمبرد الإيثيلين جلايكول الطازج الممزوج بنسبة 50/50 مع الماء المقطر. لا تقم بإعادة استخدام سائل التبريد القديم، فقد يحتوي على تلوث بغاز الاحتراق.
فكر في التثبيت الاحترافي. يتطلب استبدال حشية الرأس في YD25DDTi أدوات متخصصة: مقياس زاوية عزم الدوران، وحافة مستقيمة دقيقة، والوصول إلى دليل إصلاح نيسان. توقع 6-8 ساعات من العمل في ورشة عمل احترافية لاستبدال حشية الرأس بالكامل لهذا المحرك.
جدول الصيانة لمحركات YD25DDTi:
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| استبدل سائل تبريد المحرك | كل 4-5 سنوات أو 80.000-100.000 كم - يؤدي تدهور سائل التبريد إلى تسريع تآكل حشية الرأس |
| افحص حشية غطاء الصمام بحثًا عن تسرب الزيت | عند كل تغيير الزيت |
| معالجة أي حدث ارتفاع درجة الحرارة على الفور | سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترة طويلة إلى تشويه رأس الأسطوانة المصنوعة من الألومنيوم |
| عند إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب | استبدل دائمًا مسامير الرأس ومجموعة الحشيات الكاملة من هذه المجموعة |
| استبدل غسالات الحاقن النحاسية والحلقات الدائرية | عند إزالة الحاقنات — متضمنة في هذه المجموعة- |
التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
أبعاد الكرتون:حوالي 55 × 40 × 5 سم
الوزن الصافي:1.391 كجم-13
الوزن الإجمالي (مع العبوة):حوالي 1.8-2.0 كجم
الكرتون الرئيسي:20 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 100 قطعة
الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو
رمز H/S:8484.90
بالنسبة لورش العمل التي تخطط لإعادة بناء المحرك بالكامل، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونمسامير رأس الأسطوانة YD25DDTi (11059-5X00A),مجموعات سلسلة التوقيت,مضخات المياه (21010-5X000)، ومجموعات حلقات المكبسلإصلاح المحرك بالكامل. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
المجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aهو حل كامل لختم مواصفات المعدات الأصلية لـYD25DDTi محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لترفي نافارا (D22/D40/NP300)، كابستار (F24)، NV350، أورفان، مورانو (Z51)، باثفايندر (R51)، ومركبات فرونتير من عام 2001 فصاعدًا. تشتمل المجموعة على حشية رأس الأسطوانة MLS، وحشية غطاء الصمام، وحشيات مشعب السحب/العادم، وأختام جذع الصمام، وجميع الحلقات والأختام المرتبطة بها. تزن المجموعة 1.391 كجم وتم تصنيعها في اليابان وفقًا لمواصفات معدات نيسان الأصلية.
معلومات الاستبدال:هذه المجموعة مرجعية معA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04A، و10101-VK526. إن براغي رأس الأسطوانة عبارة عن عزم دوران إلى إنتاجية، وتستخدم لمرة واحدة، وهي غير متضمنة - ويجب طلبها بشكل منفصل (OE: 11059-5X00A).
اطلب وحدة عينة اليوم - قم باستعادة محرك YD25DDTi الخاص بك إلى ختم المصنع برقم جزء واحد.
|
|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الطقم حشية إصلاح المحركتحمل رقم نيسان OEMA0101-5X01Aهو الحل الختم الكامل لYD25DDTi محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لتر-. توفر مجموعة الحشيات الكاملة الشاملة كل مكونات الختم المطلوبة لإعادة بناء المحرك بالكامل أو الإصلاح الشامل، مما يجعلها الخيار الاحترافي لورش العمل والميكانيكيين الذين يعيدون محركات الديزل 2.5 dCi من نيسان إلى مواصفات المصنع-.
YD25DDTi (2,488 سم مكعب) هو محرك ديزل DOHC ذو 16 صمامًا وأربعة صمامات مع تجويف يبلغ 89.5 ملم-. اعتمادًا على نوع الضبط، فإنه ينتج ما بين 129 و190 حصانًا-، مع نسب ضغط حوالي 17.5:1-. تعمل عائلة المحركات هذه على تشغيل مجموعة واسعة من سيارات نيسان التجارية على مستوى العالم، بما في ذلكنافارا (D22، D40، NP300)، بيك اب NP300، كابستار (F24)، NV350، أورفان، ومورانو (Z51)
مع مرور الوقت - عادة ما يتجاوز 200000 كيلومتر - تتقادم الحشيات والأختام الأصلية بشكل طبيعي، وتتصلب وتفقد قدرتها على الختم. عادة ما تكشف حشية الرأس الفاشلة عن نفسها من خلالفقدان سائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي,بخار أبيض من العادم,فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد، أوالحمأة اللبنية تحت غطاء حشو الزيت. تحل مجموعة الإصلاح الشاملة هذه محل كل مكون مانع للتسرب مهم، وتستعيد ضغط المصنع، وتمنع التلوث المتبادل للسوائل، وتضمن التشغيل الموثوق للمحرك.
تم تصميم مجموعة الحشيات هذه وفقًا لمعايير المعدات الأصلية، وتم تصنيعها من مواد عالية الجودة مصممة لتحمل درجات الحرارة العالية والضغوط لدورة الديزل ذات القضيب المشترك.-6. إنها مجموعة مكونات أساسية لأي ورشة عمل تقوم باستبدال حشية الرأس أو خدمة الصمام أو إعادة بناء المحرك بالكامل على عائلة محركات YD25DDTi.
| رقم الجزء: | A0101-5X01A | اسم المنتج: | طقم حشيات إصلاح المحرك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | نيسان نافارا NP300 كابستار | نموذج المحرك: | نيسان YD25DDTi 2.5 ديزل |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
A0101-5X01Aعبارة عن مجموعة حشية كاملة شاملة، تحتوي على كل مكون مانع للتسرب مطلوب لإجراء إصلاح شامل للمحرك أو إعادة بناء متطور على YD25DDTi--. في حين أن المحتويات الدقيقة قد تختلف حسب المورد، فإن مجموعة الحشية الكاملة النموذجية لـ YD25DDTi تتضمن:
| عنصر | ملحوظات |
|---|---|
| حشية رأس الاسطوانة | MLS (فولاذ متعدد الطبقات) - سمك يمكن تحديده عن طريق نتوء المكبس- |
| مجموعة مسامير رأس الاسطوانة | غير متضمنة— يجب أن يتم طلبها بشكل منفصل (مسامير عزم الدوران إلى الإنتاجية) |
| حشية غطاء الصمام (غطاء الروك) | يغلق منطقة عمود الحدبات العلوية- |
| أختام جذع الصمام | 16 قطعة (8 مدخل، 8 عادم) |
| حشية مشعب السحب | مع حشية كاملة- |
| حشية مجمع العادم | يشتمل على حشية مدخل الشاحن التوربيني عند الاقتضاء |
| حشية وعاء الزيت | تصميم من قطعة واحدة- |
| جوانات غطاء التوقيت | أختام الغطاء الأمامي وحلقات O |
| ختم العمود المرفقي الخلفي | ختم الزيت في واجهة النقل |
| الأختام عمود الحدبات | الأختام الأمامية لأعمدة كامات السحب والعادم |
| طوقا مضخة المياه | لاستبدال مضخة المياه |
| حشية مبيت الترموستات | ختم السكن منفذ المبرد |
| حشية محول فلتر الزيت | أختام مبرد الزيت أو غلاف الفلتر |
| مجموعات يا الدائري | متنوع - لتجاوز سائل التبريد، وأنبوب مقياس الزيت، ومضخة التفريغ |
| حلقات دائرية لحاقن الوقود / غسالات نحاسية | لخدمة استبدال الحاقن- |
ما لم يتم تضمينه: مسامير رأس الاسطوانة. يستخدم YD25DDTi مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه أدوات تثبيت تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها عند إزالة رأس الأسطوانة. مسامير الرأس الموصى بها لـ YD25DDTi هي رقم الجزء11059-5X00Aأو ما يعادلها.
ملاحظة على سمك طوقا الاسطوانة: قد تستخدم محركات Nissan YD25DDTi سماكات مختلفة لحشية الرأس اعتمادًا على بروز المكبس. حشية الرأس في هذه المجموعة هي عادةً MLS (فولاذ متعدد الطبقات) مع خيارات سمك تتراوح من تقريبًا0.925 ملم إلى 1.025 ملم-. تتوفر جوانات رأس الأسطوانة لما بعد البيع بسماكات تشمل0.975 ملم-. تم تصميم السُمك المحدد في هذه المجموعة ليتوافق مع مواصفات YD25DDTi القياسية. إذا تمت إعادة طلاء المحرك الخاص بك أو كان يتطلب سُمكًا محددًا بناءً على بروز المكبس، فتأكد من المتطلبات قبل الطلب.
هذامجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aيستبدل مباشرة مكونات ختم المصنع في التكوينات التالية--:
نيسان
| الشاسيه / الموديل | سلسلة / كود | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| نيسان نافارا | D22، D40، NP300 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2001 إلى الوقت الحاضر- |
| بيك اب نيسان NP300 | د22 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2006-2016- |
| نيسان كابستار | F24 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2006-2013- |
| نيسان NV350 | إي 26 | YD25DDTi | 2011-2016- |
| نيسان أورفان | إي 26 | YD25DDTi | 2011-2016- |
| نيسان مورانو | Z51 (إي) | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2008-2015 |
| نيسان باثفايندر | R51 | YD25DDTi (2.5 دي سي آي) | 2005-2012- |
| نيسان فرونتير | د22 | YD25DDTi (2.5 د) | 2005-2011- |
| نيسان سيرينا | ج26 | YD25DDTi | 2009 إلى الوقت الحاضر- |
مرسيدس بنز (عبر المنصات)
| نموذج | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|
| مرسيدس بنز فيتو | 2010 إلى الوقت الحاضر | الديزل القائم على YD25DDTi |
توضيح كود المحرك: YD25DDTi هو نوع من محركات الديزل التوربينية ذات السكة المشتركة لعائلة محركات YD25 من نيسان، وهو مجهز بشاحن توربيني ونظام هندسي متغير (VGS) ومبرد داخلي.-. ينتج بين129 حصانًا (95 كيلووات) و190 حصانًا (140 كيلووات)اعتمادا على متغير الضبط-. مجموعة الحشيات هذه متوافقة أيضًا مع متغيرات محركات YD25 الأخرى (YD25ETi، YD25K3LD-5LO)-، على الرغم من أن YD25DDTi هو التطبيق الأكثر شيوعًا. بالنسبة لموزعي قطع الغيار، يغطي SKU المنفرد هذا نطاقًا واسعًا من خط إنتاج الديزل سعة 2.5 لتر من نيسان، مما يقلل بشكل كبير من تعقيد المخزون.
حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) لضمان متانة الديزل
يستخدم YD25DDTi حشية رأس MLS مصنوعة من صفائح فولاذية مع طلاء مطاطي منشط بالحرارة على خرزات الختم. على عكس الحشيات ذات التركيبة القديمة، يحافظ تصميم MLS على قوة تثبيت ثابتة خلال آلاف الدورات الحرارية - وهو شرط لنسبة ضغط المحرك البالغة 17.5:1-ونظام حقن السكك الحديدية المشتركة. حلقات النار المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ حول كل تجويف مقاس 89.5 مم تقاوم التآكل الناتج عن منتجات الاحتراق الثانوية وتحافظ على قوة الزنبرك عند درجات حرارة غاز العادم التي تصل إلى 800 درجة مئوية.-.
حل متكامل لمجموعة واحدة لمحرك YD25DDTi
تحل مجموعة الإصلاح هذه محل الحاجة إلى الحصول على جوانات فردية من موردين متعددين. يغطي رقم الجزء الواحد رأس الأسطوانة، وغطاء الصمام، ومشعبات السحب/العادم، وغطاء التوقيت، ووعاء الزيت، وأختام جذع الصمام، والحلقات الدائرية، والحشيات الطرفية - مما يلغي خطر فقدان ختم صغير ولكنه بالغ الأهمية أثناء إعادة التجميع-. تمت مطابقة المجموعة خصيصًا لتجويف YD25DDTi (89.5 مم) وبنية نظام الوقود المشترك.
أختام مطاطية مقاومة للحرارة لتطبيقات الديزل التوربيني
يتم تصنيع جميع الحلقات الدائرية والحشيات المطاطية في هذه المجموعة من مواد مقاومة للحرارة: NBR (النتريل) للأختام المكشوفة بالزيت، وEPDM لأختام نظام التبريد، وFKM (فيتون) لتطبيقات درجات الحرارة العالية. تقاوم الحلقات الدائرية لحاقن الوقود التورم الناتج عن التعرض لوقود الديزل، وتحافظ موانع التسرب في عمود الكامات على المرونة أثناء بداية الشتاء البارد وامتصاص حرارة الصيف-.
تغطية مرجعية واسعة النطاق للمعدات الأصلية
تم استبدال مجموعة A0101-5X01A مباشرة بـA0101-5X00AوA0101-5X00Bلنفس عائلة المحرك--. كما يتم الرجوع إليه أيضًا مع10101-5X04Aو10101-VK526-. عندما يبحث العميل عن طريق أي من هذه الأرقام - سواء في عمليات البحث عن أجزاء المعدات الأصلية أو قواعد بيانات المرجع الترافقي لما بعد البيع - توفر هذه القائمة الإعداد الصحيح لـ YD25DDTi.
جودة من فئة OE – 1.391 كجم
الطقم يزن1.391 كجم(حوالي 3.07 رطل)--13، مما يعكس المجموعة الشاملة من الحشيات والأختام المضمنة. تم تصنيع المجموعة في اليابان وفقًا لمواصفات معدات نيسان الأصلية--13مما يضمن دقة المواد والأبعاد لمحرك YD25DDTi.
يمنع أنماط فشل YD25DDTi الشائعة
يعد محرك YD25DDTi موثوقًا به ولكنه يحتوي على مشكلات موثقة تعالجها مجموعة الحشيات هذه:
تسرب الزيت من غطاء الصمام: تتصلب حشية الغطاء المتأرجح وتسرب الزيت إلى مشعب العادم - وهو مصدر شائع لرائحة الاحتراق في سيارات نافارا التي تقطع مسافات طويلة.
فقدان سائل التبريد من خلال حشية الرأس: يعد الفقدان التدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي علامة قاطعة على فشل حشية الرأس. يعد الاستبدال بوحدة MLS هذه والتحقق من عدم تشوه رأس الأسطوانة هو الحل الدائم.
تسرب ختم حاقن: تعتبر الحلقات الدائرية للحاقن والغسالات النحاسية (المضمنة) ضرورية لمنع نفخ غاز الاحتراق وتلوث زيت المحرك بالوقود.
IATF 16949 / ISO 9001 التصنيع المعتمد
يتم تصنيع الحشية تحتإتف 16949وايزو 9001أنظمة إدارة الجودة المعتمدة - أعلى معايير صناعة السيارات لإنتاج المكونات. يتم تتبع كل دفعة إنتاج بشهادات المواد وسجلات فحص الأبعاد.
كل دفعة منمجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aيخضع لعمليات التحقق التالية:
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار لحشية رأس MLS | قياس الليزر - تسامح 89.5 مم ± 0.03 مم- |
| سمك الحشية (مضغوطة) | ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - تم التحقق منه مقابل مواصفات 0.925 مم إلى 1.025 مم- |
| القطر الداخلي لختم ساق الصمام | مقياس الهواء الدقيق — تفاوت ±0.05 مم لملاءمة دليل الصمام بشكل صحيح |
| تكوين المواد المرنة | شهادة التحليل لكل دفعة — تؤكد درجة NBR/EPDM/FKM الصحيحة |
| اكتمال الطقم كامل | التحقق اليدوي بنسبة 100% من قائمة مكونات YD25DDTi OE؛ يتم تعبئة كل حشية ووضع علامة عليها |
| سلامة التعبئة والتغليف | حقيبة مختومة مضادة للكهرباء الساكنة/مضادة للتآكل، كرتونة مبطنة بالرغوة للتصدير |
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع بيانات اختبار الدفعة لطلبات البيع بالجملة.
⚠️ هام: يستخدم YD25DDTi مسامير رأس الأسطوانة من عزم الدوران إلى العائد (التمدد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها بوحدات جديدة عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي، وفشل حشية الرأس، وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا تعد مجموعة الحشيات عالية الجودة أمرًا بالغ الأهمية لمحرك YD25DDTi:
YD25DDTi هو محرك ديزل توربيني عالي الضغط مزود بنظام حقن بقضيب مشترك يعمل عند ضغوط تصل إلى 1600 بار. تسمح حشية الرأس الفاشلة لغازات الاحتراق بالضغط على نظام التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة الموضعية واحتمال حدوث تشقق في رأس الأسطوانة.
✅ مؤشرات الاستبدال الموصى بها (أعراض YD25DDTi الخاصة):
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي | تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض أو رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا | احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق — خرق حشية الرأس |
| فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد مع تشغيل المحرك | دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد - علامة نهائية-6 |
| نظام تبريد مضغوط - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما تكون باردة | غازات الاحتراق تضغط على نظام التبريد |
| بقايا حليبي تحت غطاء حشو الزيت أو على مقياس العمق | سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية |
| تسرب الزيت حول غطاء الصمام | حشوات غطاء الكرسي الهزاز المجففة - متضمنة في هذه المجموعة |
| بداية صعبة أو خمول خشن | فقدان الضغط من الحشية الفاشلة |
ملاحظات إجرائية عند استخدام مجموعة الحشيات هذه (محرك YD25DDTi):
عند إجراء أي إصلاح شامل للمحرك يتضمن استبدال حشية الرأس في محرك YD25DDTi، يجب مراعاة ما يلي:
استبدل دائمًا مسامير رأس الأسطوانةبمسامير جديدة ذات مواصفات أصلية (Nissan OE: 11059-5X00A أو ما يعادلها). لا يمكن إعادة استخدام مسامير عزم الدوران إلى العائد. راجع دليل إصلاح نيسان للحصول على تسلسل الربط الصحيح (نموذجي: عزم الدوران المرحلي متبوعًا بدورات بزاوية 90 درجة).
تأكد من اختيار سمك حشية الرأس. قد تستخدم محركات YD25DDTi سماكات مختلفة لحشية الرأس اعتمادًا على بروز المكبس. يبلغ سمك حشية رأس MLS القياسي لـ YD25DDTi حوالي 0.925-1.025 مم-. إذا تمت إعادة سطح رأس الأسطوانة أثناء الإصلاحات السابقة، فتحقق من السُمك المطلوب قبل إعادة التجميع.
تحقق من رأس الأسطوانة وأسطح الكتلة بحثًا عن الاعوجاجباستخدام حافة مستقيمة دقيقة ومقياس المحسس. مواصفات YD25DDTi لتسطيح الرأس هي .050.05 مم عبر الطول الكامل. سيؤدي الالتواء الذي يتجاوز المواصفات إلى فشل الحشية بغض النظر عن جودة الحشية.
تنظيف ومطاردة جميع الثقوب الترباسفي كتلة الأسطوانة لإزالة الحطام ومانع التسرب القديم. يجب استخدام الهواء المضغوط لمسح كل ثقب قبل تركيب الترباس.
استبدل شداد سلسلة التوقيت والأدلةبينما تتم إزالة غطاء التوقيت للوصول - وهو ليس إلزاميًا، ولكن يوصى به في المحركات التي تقطع مسافات طويلة (تتجاوز 200000 كم).
اغسل نظام التبريدواملأها بمبرد الإيثيلين جلايكول الطازج الممزوج بنسبة 50/50 مع الماء المقطر. لا تقم بإعادة استخدام سائل التبريد القديم، فقد يحتوي على تلوث بغاز الاحتراق.
فكر في التثبيت الاحترافي. يتطلب استبدال حشية الرأس في YD25DDTi أدوات متخصصة: مقياس زاوية عزم الدوران، وحافة مستقيمة دقيقة، والوصول إلى دليل إصلاح نيسان. توقع 6-8 ساعات من العمل في ورشة عمل احترافية لاستبدال حشية الرأس بالكامل لهذا المحرك.
جدول الصيانة لمحركات YD25DDTi:
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| استبدل سائل تبريد المحرك | كل 4-5 سنوات أو 80.000-100.000 كم - يؤدي تدهور سائل التبريد إلى تسريع تآكل حشية الرأس |
| افحص حشية غطاء الصمام بحثًا عن تسرب الزيت | عند كل تغيير الزيت |
| معالجة أي حدث ارتفاع درجة الحرارة على الفور | سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترة طويلة إلى تشويه رأس الأسطوانة المصنوعة من الألومنيوم |
| عند إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب | استبدل دائمًا مسامير الرأس ومجموعة الحشيات الكاملة من هذه المجموعة |
| استبدل غسالات الحاقن النحاسية والحلقات الدائرية | عند إزالة الحاقنات — متضمنة في هذه المجموعة- |
التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
أبعاد الكرتون:حوالي 55 × 40 × 5 سم
الوزن الصافي:1.391 كجم-13
الوزن الإجمالي (مع العبوة):حوالي 1.8-2.0 كجم
الكرتون الرئيسي:20 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 100 قطعة
الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو
رمز H/S:8484.90
بالنسبة لورش العمل التي تخطط لإعادة بناء المحرك بالكامل، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونمسامير رأس الأسطوانة YD25DDTi (11059-5X00A),مجموعات سلسلة التوقيت,مضخات المياه (21010-5X000)، ومجموعات حلقات المكبسلإصلاح المحرك بالكامل. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
المجموعة حشيات إصلاح محرك نيسان A0101-5X01Aهو حل كامل لختم مواصفات المعدات الأصلية لـYD25DDTi محرك ديزل توربيني بسعة 2.5 لترفي نافارا (D22/D40/NP300)، كابستار (F24)، NV350، أورفان، مورانو (Z51)، باثفايندر (R51)، ومركبات فرونتير من عام 2001 فصاعدًا. تشتمل المجموعة على حشية رأس الأسطوانة MLS، وحشية غطاء الصمام، وحشيات مشعب السحب/العادم، وأختام جذع الصمام، وجميع الحلقات والأختام المرتبطة بها. تزن المجموعة 1.391 كجم وتم تصنيعها في اليابان وفقًا لمواصفات معدات نيسان الأصلية.
معلومات الاستبدال:هذه المجموعة مرجعية معA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04A، و10101-VK526. إن براغي رأس الأسطوانة عبارة عن عزم دوران إلى إنتاجية، وتستخدم لمرة واحدة، وهي غير متضمنة - ويجب طلبها بشكل منفصل (OE: 11059-5X00A).
اطلب وحدة عينة اليوم - قم باستعادة محرك YD25DDTi الخاص بك إلى ختم المصنع برقم جزء واحد.
