محور مزامنة من سبائك الصلب SCM415/SAE 8620 مع صلابة HRC 58-62 وتكوين تروس 54T/46T لسلسلة Hino 300
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (الأساس يحتفظ بالصلابة) | Manufacturing Process: | الخراطة/الطحن باستخدام الحاسب الآلي، التطرق إلى الشريحة الداخلية، الطحن الدقيق |
| Heat Treatment: | الكربنة + التبريد + التقسية | Gear Configuration: | 54 طن/46 طن |
| Matching Component: | 33364-36080 (الكم، مركز النقل، رقم 2) | Material: | سبائك الصلب SCM415 / SAE 8620 (أو ما يعادلها) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | يدوي 5 سرعات (MTM) |
| High Light: | SCM415 محور مزامنة الفولاذ اللاصق,SAE 8620 محور مزامنة Hino 300,54T محور مزامنة العدادات HRC 58-62,54T gear synchronizer hub HRC 58-62 |
||
الـمحور المزامنة(OEM:33361-36030) هو عنصر داخلي حاسم في ناقل التروس اليدوي ذو الخمس سرعات (MTM) المستخدم في مركبات Hino و Toyota التجارية.هذا المحور بمثابة عنصر القفل المركزي ونقل العزم داخل مجموعة المزامنة، مما يتيح التشغيل السلس للسرعة من خلال مطابقة السرعات بين المحور والسرعة قبل قفلها معا.
| رقم الجزء | 33361-36030 |
| اسم المنتج | مركز المزامنة |
| نموذج السيارة | تويوتا |
| نموذج المحرك | تويوتا WU340 14B |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| المواد | SCM415/SAE 8620 الفولاذ اللاسلكي |
| صلابة سطح | HRC 58-62 |
| تكوين المعدات | 54T/46T |
| الأصل | الصين القارية |
تم تصميم هذه المحور المزامنة كبديل مباشر لشركة OEM:
| النموذج | الإرسال | المحرك / الملاحظات |
|---|---|---|
| سلسلة Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| هينو دوترو | سلسلة WU300، WU340, WU410 | محركات الديزل المختلفة |
| الهيكل | المحرك | الإرسال |
|---|---|---|
| بو 66، بو 60، بو 61، بو 67، بو 68 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
| بـ7، بـ8، بـ9 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
منصات متوافقة إضافيةتويوتا كوستر، تويوتا سريع التسليم، تويوتا دينا 200 / تويو ايس G25
محور المزامنة يتحمل عزم الدوران الكامل للمحرك وحمل الصدمة أثناء تغييرات التروس. تشمل أعراض الفشل الشائعة:
| الأعراض | التشخيص |
|---|---|
| صعوبة في تشغيل السرعة الأولى أو الثانية | أسنان المكعب المرتدية - تحتاج إلى فحص فوري |
| ضوضاء الطحن عند التحول | محور أو حلقة مزامنة ملبوسة - استبدال محور وفحص الغلاف |
| ناقل النقل يخرج من السرعة تحت الحمل | أسنان محورية أو شوكة نقل متلبسة - استبدال محورية |
| اللعب المفرط في رافعة التروس | المسامير الداخلية المرتدية على المحور |
| الجزيئات المعدنية في زيت الحركة | أسنان أو محامل محورية ملبسة - تتطلب تفكيك وتفتيش |
مصممة خصيصاً لتحويلات يدوية بخمس سرعات مع تكوين 54T/46T مطابق لمواصفات المصنع.
المصنوعة من الصلب سبائك SCM415/SAE 8620 للحصول على أقصى قدر من صلابة السطح وقوة القلب.
تقدم عملية الكربوريزة والتخفيف صلابة سطحية HRC 58-62 مع قلب مقاوم للصدمات.
يتم إنتاجه باستخدام تحويل CNC ، والطحن ، والطحن الداخلي ، والطحن الدقيق للتثبيت الدقيق.
مصممة للعمل مع 33364-36080 غلاف التحول كزوج مطابق لأداء مثالي.
يمنع الأضرار الثانوية لأسنان الغطاء والسرعة، وتجنب إعادة بناء ناقل النقل المكلفة.
تخضع كل دفعة للتحقق الشامل بما في ذلك:
- تحليل تكوين المواد (تأكيد الصف SCM415/SAE 8620)
- اختبار صلابة السطح (تحقق HRC 58-62)
- قياس دقة ملف الأسنان عن طريق CMM
- التحقق من أبعاد القناة الداخلية
- قياس التركيز والجريان
- تحليل التشطيب السطحي
- فحص هيكل الميكرو معالجة الحرارة
شهادة الامتثال لبيانات اختبار الشرائح المتاحة للطلبات بالجملة.
ملاحظات التثبيت الحرجة:
- هذا هو محور مشبك رقم 1 (مركز المزامنة الأول/الثاني)
- مصممة للعمل مع 33364-36080 الغطاء التحول - استبدال كلا المكونات معا ينصح
- فحص حلقات المزامنة، شوكة التحول، وأسنان التعامل مع العدادات لارتداء
- استبدال زيت ناقل السيارات بالنوع الصحيح (GL-4 أو GL-5) بعد إعادة تجميعه
- تحقق وتعديل ربط التحول بعد التثبيت
- الرجاء الرجوع إلى دليل ورشة عمل تويوتا أو هينو للإجراءات الكاملة
- العبوة:مغلقة في عبوة مضادة للصدأ، كرتون مغلف بالرغوة
- وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل (أوامر المخزون) ؛ 15-25 يوم (أوامر الإنتاج)
- الحد الأدنى للطلب:قطعة واحدة
- الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات، الشحن البحري للطلبات السائبة
- الرمز:8708.40
المكونات المتطابقة (غلاف التحول 33364-36080 ، حلقات المزامنة ، المحامل) متوفرة أيضًا لإعادة بناء ناقل النقل الكامل.
الـمحور المزامنة 33361-36030هو بديل لمواصفات OEM لنقطة المشبك رقم 1 في ناقلات التروس اليدوية بخمسة سرعات من سيارات سلسلة Hino 300 و Toyota Dyna. يحتوي على تكوين 54T/46T ،SCM415/SAE 8620 بناء الفولاذ اللاسلي مع المعالجة الحرارية الكربورية (HRC 58-62)، ومصممة للعمل مع 33364-36080 غزل اليد.
قبل الطلب:تأكد من رمز الهيكل ونوع ناقل السرعة للسيارة (5 سرعات يدوية).
قرص فرامل أمامي مهواة مزود بـ 6 فتحات لشاحنة HINO300 N04C مصنوع من حديد الزهر عالي الجودة
قرص الفرامل الأمامي 43512-37120/43512-37121 لشاحنات HINO300 N04C. تصميم جيد التهوية، تركيب 6 فتحات، هيكل من الحديد الزهر عالي الجودة. تم تصنيعه بدقة من أجل فرامل خالية من الاهتزاز، واستبدال مباشر من الجهة المُصنِّعة الأصلية لضمان السلامة والمتانة في التشغيل الشاق.
اسطوانة الفرامل الرئيسية مقاس 7/8 بوصة دقيقة التصنيع من الألومنيوم والحديد الزهر قياسية OEM بديل مباشر لتويوتا كورولا أكسيو
أسطوانة الفرامل الرئيسية 47201-52590 هي بديل مباشر جديد تمامًا لسيارة Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). يتميز بتجويف مصقول بدقة 7/8 بوصة، وهيكل متين من الألومنيوم/الحديد الزهر، وأختام بجودة OEM لأداء كبح موثوق به وسلامته.
صندوق القيادة الهيدروليكية للشاحنة HINO 300 LHD OEM مجموعة عدادات القيادة القياسية
صندوق التوجيه المعزز 44110-37300 لشاحنات هينو 300 سلسلة LHD. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية مع هيكل متين وتحكم دقيق في التوجيه ومساعدة هيدروليكية سلسة. حالة العلامة التجارية الجديدة مع معايير الجودة ISO.
أسطوانة قابض رئيسية مصقولة بدقة بقطر 3/4 بوصة، بديل مباشر بمعيار OEM لشاحنات HINO 300 Dutro N04C
أسطوانة القابض التابعة 31470-E0042 لهينو 300/دوترو مع ديزل N04C. هيكل من الحديد الزهر/الألومنيوم مصنوع بآلة دقيقة، تجويف 3/4 بوصة، موانع تسرب عالية الجودة. استبدال مباشر من الجهة المُصنِّعة الأصلية يضمن التشغيل السلس للقابض وعمر خدمة طويل.
