|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـمحور المزامنة(OEM:33361-36030) هو عنصر داخلي حاسم في ناقل التروس اليدوي ذو الخمس سرعات (MTM) المستخدم في مركبات Hino و Toyota التجارية.هذا المحور بمثابة عنصر القفل المركزي ونقل العزم داخل مجموعة المزامنة، مما يتيح التشغيل السلس للسرعة من خلال مطابقة السرعات بين المحور والسرعة قبل قفلها معا.
| رقم الجزء | 33361-36030 |
| اسم المنتج | مركز المزامنة |
| نموذج السيارة | تويوتا |
| نموذج المحرك | تويوتا WU340 14B |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| المواد | SCM415/SAE 8620 الفولاذ اللاسلكي |
| صلابة سطح | HRC 58-62 |
| تكوين المعدات | 54T/46T |
| الأصل | الصين القارية |
تم تصميم هذه المحور المزامنة كبديل مباشر لشركة OEM:
| النموذج | الإرسال | المحرك / الملاحظات |
|---|---|---|
| سلسلة Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| هينو دوترو | سلسلة WU300، WU340, WU410 | محركات الديزل المختلفة |
| الهيكل | المحرك | الإرسال |
|---|---|---|
| بو 66، بو 60، بو 61، بو 67، بو 68 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
| بـ7، بـ8، بـ9 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
منصات متوافقة إضافيةتويوتا كوستر، تويوتا سريع التسليم، تويوتا دينا 200 / تويو ايس G25
محور المزامنة يتحمل عزم الدوران الكامل للمحرك وحمل الصدمة أثناء تغييرات التروس. تشمل أعراض الفشل الشائعة:
| الأعراض | التشخيص |
|---|---|
| صعوبة في تشغيل السرعة الأولى أو الثانية | أسنان المكعب المرتدية - تحتاج إلى فحص فوري |
| ضوضاء الطحن عند التحول | محور أو حلقة مزامنة ملبوسة - استبدال محور وفحص الغلاف |
| ناقل النقل يخرج من السرعة تحت الحمل | أسنان محورية أو شوكة نقل متلبسة - استبدال محورية |
| اللعب المفرط في رافعة التروس | المسامير الداخلية المرتدية على المحور |
| الجزيئات المعدنية في زيت الحركة | أسنان أو محامل محورية ملبسة - تتطلب تفكيك وتفتيش |
مصممة خصيصاً لتحويلات يدوية بخمس سرعات مع تكوين 54T/46T مطابق لمواصفات المصنع.
المصنوعة من الصلب سبائك SCM415/SAE 8620 للحصول على أقصى قدر من صلابة السطح وقوة القلب.
تقدم عملية الكربوريزة والتخفيف صلابة سطحية HRC 58-62 مع قلب مقاوم للصدمات.
يتم إنتاجه باستخدام تحويل CNC ، والطحن ، والطحن الداخلي ، والطحن الدقيق للتثبيت الدقيق.
مصممة للعمل مع 33364-36080 غلاف التحول كزوج مطابق لأداء مثالي.
يمنع الأضرار الثانوية لأسنان الغطاء والسرعة، وتجنب إعادة بناء ناقل النقل المكلفة.
تخضع كل دفعة للتحقق الشامل بما في ذلك:
شهادة الامتثال لبيانات اختبار الشرائح المتاحة للطلبات بالجملة.
ملاحظات التثبيت الحرجة:
المكونات المتطابقة (غلاف التحول 33364-36080 ، حلقات المزامنة ، المحامل) متوفرة أيضًا لإعادة بناء ناقل النقل الكامل.
الـمحور المزامنة 33361-36030هو بديل لمواصفات OEM لنقطة المشبك رقم 1 في ناقلات التروس اليدوية بخمسة سرعات من سيارات سلسلة Hino 300 و Toyota Dyna. يحتوي على تكوين 54T/46T ،SCM415/SAE 8620 بناء الفولاذ اللاسلي مع المعالجة الحرارية الكربورية (HRC 58-62)، ومصممة للعمل مع 33364-36080 غزل اليد.
قبل الطلب:تأكد من رمز الهيكل ونوع ناقل السرعة للسيارة (5 سرعات يدوية).
|
|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـمحور المزامنة(OEM:33361-36030) هو عنصر داخلي حاسم في ناقل التروس اليدوي ذو الخمس سرعات (MTM) المستخدم في مركبات Hino و Toyota التجارية.هذا المحور بمثابة عنصر القفل المركزي ونقل العزم داخل مجموعة المزامنة، مما يتيح التشغيل السلس للسرعة من خلال مطابقة السرعات بين المحور والسرعة قبل قفلها معا.
| رقم الجزء | 33361-36030 |
| اسم المنتج | مركز المزامنة |
| نموذج السيارة | تويوتا |
| نموذج المحرك | تويوتا WU340 14B |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| المواد | SCM415/SAE 8620 الفولاذ اللاسلكي |
| صلابة سطح | HRC 58-62 |
| تكوين المعدات | 54T/46T |
| الأصل | الصين القارية |
تم تصميم هذه المحور المزامنة كبديل مباشر لشركة OEM:
| النموذج | الإرسال | المحرك / الملاحظات |
|---|---|---|
| سلسلة Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| هينو دوترو | سلسلة WU300، WU340, WU410 | محركات الديزل المختلفة |
| الهيكل | المحرك | الإرسال |
|---|---|---|
| بو 66، بو 60، بو 61، بو 67، بو 68 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
| بـ7، بـ8، بـ9 | 5F (ديزل) | 5 سرعات يدوية (MTM) |
منصات متوافقة إضافيةتويوتا كوستر، تويوتا سريع التسليم، تويوتا دينا 200 / تويو ايس G25
محور المزامنة يتحمل عزم الدوران الكامل للمحرك وحمل الصدمة أثناء تغييرات التروس. تشمل أعراض الفشل الشائعة:
| الأعراض | التشخيص |
|---|---|
| صعوبة في تشغيل السرعة الأولى أو الثانية | أسنان المكعب المرتدية - تحتاج إلى فحص فوري |
| ضوضاء الطحن عند التحول | محور أو حلقة مزامنة ملبوسة - استبدال محور وفحص الغلاف |
| ناقل النقل يخرج من السرعة تحت الحمل | أسنان محورية أو شوكة نقل متلبسة - استبدال محورية |
| اللعب المفرط في رافعة التروس | المسامير الداخلية المرتدية على المحور |
| الجزيئات المعدنية في زيت الحركة | أسنان أو محامل محورية ملبسة - تتطلب تفكيك وتفتيش |
مصممة خصيصاً لتحويلات يدوية بخمس سرعات مع تكوين 54T/46T مطابق لمواصفات المصنع.
المصنوعة من الصلب سبائك SCM415/SAE 8620 للحصول على أقصى قدر من صلابة السطح وقوة القلب.
تقدم عملية الكربوريزة والتخفيف صلابة سطحية HRC 58-62 مع قلب مقاوم للصدمات.
يتم إنتاجه باستخدام تحويل CNC ، والطحن ، والطحن الداخلي ، والطحن الدقيق للتثبيت الدقيق.
مصممة للعمل مع 33364-36080 غلاف التحول كزوج مطابق لأداء مثالي.
يمنع الأضرار الثانوية لأسنان الغطاء والسرعة، وتجنب إعادة بناء ناقل النقل المكلفة.
تخضع كل دفعة للتحقق الشامل بما في ذلك:
شهادة الامتثال لبيانات اختبار الشرائح المتاحة للطلبات بالجملة.
ملاحظات التثبيت الحرجة:
المكونات المتطابقة (غلاف التحول 33364-36080 ، حلقات المزامنة ، المحامل) متوفرة أيضًا لإعادة بناء ناقل النقل الكامل.
الـمحور المزامنة 33361-36030هو بديل لمواصفات OEM لنقطة المشبك رقم 1 في ناقلات التروس اليدوية بخمسة سرعات من سيارات سلسلة Hino 300 و Toyota Dyna. يحتوي على تكوين 54T/46T ،SCM415/SAE 8620 بناء الفولاذ اللاسلي مع المعالجة الحرارية الكربورية (HRC 58-62)، ومصممة للعمل مع 33364-36080 غزل اليد.
قبل الطلب:تأكد من رمز الهيكل ونوع ناقل السرعة للسيارة (5 سرعات يدوية).
