|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
التجميع غطاء القابضمع رقم OEM الأصلي من تويوتا31210-0K310هي وحدة لوحة الضغط بمواصفات المصنع لمجموعة من منصات تويوتا التجارية وسيارات الدفع الرباعي. إنه يحتوي على زنبرك الحجاب الحاجز ولوحة الضغط التي تثبت قرص القابض على دولاب الموازنة، وتنقل عزم دوران المحرك إلى ناقل الحركة.
يعد هذا التجميع بديلاً مباشرًا لوحدة المصنع الأصلية، وهو مصمم للمركبات المجهزة بناقل الحركة اليدوي الذي يعمل في ظل ظروف التشغيل المتكرر والقطر والظروف المختلطة للمدينة/الطرق الوعرة.
هذامجموعة غطاء القابض تويوتا 31210-0K310يستبدل مباشرة وحدة المصنع بالتكوينات التالية:
| طراز السيارة | سنين | محرك |
|---|---|---|
| هايلكس (GUN112، GUN122، GUN123) | 2005-2015 | 2.4 لتر / 2.8 لتر ديزل |
| هايلكس (GUN126، GUN136) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 2.4 لتر / 2.8 لتر ديزل |
| فورتشنر (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| فورتشنر (AN150 / AN160) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| إنوفا (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| إنوفا (AN140) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| بطل الهايلكس | 2023 إلى الوقت الحاضر | - |
يحمل غطاء القابض هذا رقم جزء تويوتا الدقيق31210-0K310تم تصنيعها وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية المستخدمة في تجميع المصنع. تم تصميمه وفقًا لمعايير المواد والأبعاد الخاصة بشركة تويوتا، مما يضمن الإعداد الصحيح وضغط تعشيق القابض المتسق.
يستخدم زنبرك غشائي يطبق قوة تثبيت موحدة عبر سطح احتكاك قرص القابض، مما يوفر إحساسًا ثابتًا بالدواسة وتفاعلًا تدريجيًا.
تتلقى لوحة الضغط وزنبرك الحجاب الحاجز معالجة حرارية وفقًا لمواصفات المصنع، مما يضمن احتفاظ الزنبرك بقوة التثبيت طوال فترة خدمة القابض.
كل وحدة متوازنة مع تفاوتات OEM، مما يمنع الاهتزاز والثرثرة التي يمكن أن تحدث مع لوحات ضغط ما بعد البيع غير المتوازنة.
يتم تركيبه مباشرة على دولاب الموازنة باستخدام نمط مسمار المصنع. لا يلزم إجراء تعديلات أو محولات أو تصنيع مخصص.
تلبي كل مجموعة غطاء قابض تويوتا الأصلية معايير جودة معدات تويوتا الأصلية، بما في ذلك:
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع بيانات اختبار الدفعة لطلبات البيع بالجملة.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| تتحرك نقطة عض دواسة القابض أعلى من المعتاد | ضغط زنبرك الحجاب الحاجز للوحة مرهق - تم تقليل قوة التثبيت |
| عمليات الإطلاق الضعيفة أو الارتعاش أثناء بداية الصعود | قوة تثبيت غير متساوية أو لوحة ضغط مشوهة |
| انزلاق القابض تحت الحمل (يرتفع عدد الدورات في الدقيقة دون زيادة السرعة) | لوحة الضغط البالية - قوة التثبيت غير كافية |
| رائحة حرق من منطقة القابض | الحرارة الزائدة الناتجة عن الانزلاق - ارتفاع درجة حرارة لوحة الضغط أو القرص |
| شعور قاسٍ أو غير متناسق بالدواسة | لوحة الضغط مشوهة أو الأصابع الزنبركية التالفة |
| طحن التروس أو صعوبة تغييرها | القابض لا يتم فكه بالكامل - أصابع التحرير البالية |
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| فحص تشغيل القابض (ملمس الدواسة، نقطة الارتباط، الانزلاق) | في كل خدمة مجدولة |
| استبدل غطاء القابض والقرص ومحمل التحرير | كمجموعة كاملة عند تعطل أي مكون أو عند مسافة 150,000-200,000 كم للمركبات ذات الاستخدام الثقيل |
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة القابض الكاملة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونأقراص القابض (31250-0K310 / 31250-0K311)ومحامل الإصدار (31230-71050 / 31230-71052)لنفس تطبيقات المركبات.
المجموعة غطاء القابض تويوتا 31210-0K310هي لوحة ضغط أصلية من صانع المعدات الأصلية لمركبات Hilux وFortuner وInnova وHilux Champ مع محركات الديزل 1GD-FTV و2GD-FTV و1KD-FTV و2KD-FTV. تزن الوحدة الأصلية 9.05-10.41 كجم وتتميز بزنبرك غشائي عالي التحمل، ومعالجة حرارية دقيقة، وتوازن ديناميكي من فئة OEM.
قبل الطلب:هذه مجموعة غطاء القابض الأصلية من تويوتا. لاستعادة القابض بالكامل، نوصي بطلب المطابقةقرص القابض (31250-0K310 / 31250-0K311)ومحمل الإصدار (31230-71050 / 31230-71052)معاً.
|
|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
التجميع غطاء القابضمع رقم OEM الأصلي من تويوتا31210-0K310هي وحدة لوحة الضغط بمواصفات المصنع لمجموعة من منصات تويوتا التجارية وسيارات الدفع الرباعي. إنه يحتوي على زنبرك الحجاب الحاجز ولوحة الضغط التي تثبت قرص القابض على دولاب الموازنة، وتنقل عزم دوران المحرك إلى ناقل الحركة.
يعد هذا التجميع بديلاً مباشرًا لوحدة المصنع الأصلية، وهو مصمم للمركبات المجهزة بناقل الحركة اليدوي الذي يعمل في ظل ظروف التشغيل المتكرر والقطر والظروف المختلطة للمدينة/الطرق الوعرة.
هذامجموعة غطاء القابض تويوتا 31210-0K310يستبدل مباشرة وحدة المصنع بالتكوينات التالية:
| طراز السيارة | سنين | محرك |
|---|---|---|
| هايلكس (GUN112، GUN122، GUN123) | 2005-2015 | 2.4 لتر / 2.8 لتر ديزل |
| هايلكس (GUN126، GUN136) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 2.4 لتر / 2.8 لتر ديزل |
| فورتشنر (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| فورتشنر (AN150 / AN160) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| إنوفا (AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV، 2KD-FTV |
| إنوفا (AN140) | 2015 إلى الوقت الحاضر | 1GD-FTV، 2GD-FTV |
| بطل الهايلكس | 2023 إلى الوقت الحاضر | - |
يحمل غطاء القابض هذا رقم جزء تويوتا الدقيق31210-0K310تم تصنيعها وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية المستخدمة في تجميع المصنع. تم تصميمه وفقًا لمعايير المواد والأبعاد الخاصة بشركة تويوتا، مما يضمن الإعداد الصحيح وضغط تعشيق القابض المتسق.
يستخدم زنبرك غشائي يطبق قوة تثبيت موحدة عبر سطح احتكاك قرص القابض، مما يوفر إحساسًا ثابتًا بالدواسة وتفاعلًا تدريجيًا.
تتلقى لوحة الضغط وزنبرك الحجاب الحاجز معالجة حرارية وفقًا لمواصفات المصنع، مما يضمن احتفاظ الزنبرك بقوة التثبيت طوال فترة خدمة القابض.
كل وحدة متوازنة مع تفاوتات OEM، مما يمنع الاهتزاز والثرثرة التي يمكن أن تحدث مع لوحات ضغط ما بعد البيع غير المتوازنة.
يتم تركيبه مباشرة على دولاب الموازنة باستخدام نمط مسمار المصنع. لا يلزم إجراء تعديلات أو محولات أو تصنيع مخصص.
تلبي كل مجموعة غطاء قابض تويوتا الأصلية معايير جودة معدات تويوتا الأصلية، بما في ذلك:
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع بيانات اختبار الدفعة لطلبات البيع بالجملة.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| تتحرك نقطة عض دواسة القابض أعلى من المعتاد | ضغط زنبرك الحجاب الحاجز للوحة مرهق - تم تقليل قوة التثبيت |
| عمليات الإطلاق الضعيفة أو الارتعاش أثناء بداية الصعود | قوة تثبيت غير متساوية أو لوحة ضغط مشوهة |
| انزلاق القابض تحت الحمل (يرتفع عدد الدورات في الدقيقة دون زيادة السرعة) | لوحة الضغط البالية - قوة التثبيت غير كافية |
| رائحة حرق من منطقة القابض | الحرارة الزائدة الناتجة عن الانزلاق - ارتفاع درجة حرارة لوحة الضغط أو القرص |
| شعور قاسٍ أو غير متناسق بالدواسة | لوحة الضغط مشوهة أو الأصابع الزنبركية التالفة |
| طحن التروس أو صعوبة تغييرها | القابض لا يتم فكه بالكامل - أصابع التحرير البالية |
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| فحص تشغيل القابض (ملمس الدواسة، نقطة الارتباط، الانزلاق) | في كل خدمة مجدولة |
| استبدل غطاء القابض والقرص ومحمل التحرير | كمجموعة كاملة عند تعطل أي مكون أو عند مسافة 150,000-200,000 كم للمركبات ذات الاستخدام الثقيل |
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة القابض الكاملة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونأقراص القابض (31250-0K310 / 31250-0K311)ومحامل الإصدار (31230-71050 / 31230-71052)لنفس تطبيقات المركبات.
المجموعة غطاء القابض تويوتا 31210-0K310هي لوحة ضغط أصلية من صانع المعدات الأصلية لمركبات Hilux وFortuner وInnova وHilux Champ مع محركات الديزل 1GD-FTV و2GD-FTV و1KD-FTV و2KD-FTV. تزن الوحدة الأصلية 9.05-10.41 كجم وتتميز بزنبرك غشائي عالي التحمل، ومعالجة حرارية دقيقة، وتوازن ديناميكي من فئة OEM.
قبل الطلب:هذه مجموعة غطاء القابض الأصلية من تويوتا. لاستعادة القابض بالكامل، نوصي بطلب المطابقةقرص القابض (31250-0K310 / 31250-0K311)ومحمل الإصدار (31230-71050 / 31230-71052)معاً.
