الاسطوانة الرئيسية الأصلية لشركة نيسان OEM للمشبك لمحرك RB20DET Direct Fit R32 Skyline GTST GTS4
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
نيسان سكايلاين R32 GTST GTS4 RB20DET
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
10 قطع
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| OEM Part Number: | 30610-91P57 | Engine Compatibility: | نيسان RB20DE، RB20DET، RB25DE، CA18DE، CA18DET |
| Material: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك |
| Installation: | استبدال OEM المباشر | Carton Dimensions: | 20 × 15 × 10 سم |
| Net Weight: | 0.5 كجم | H/S Code: | 8708.93 |
| High Light: | اسطوانة القابض الرئيسية الأصلية من نيسان OEM,RB20DET أسطوانة رئيسية لمشبك المحرك,R32 خط الأفق GTST أسطوانة العقدة الرئيسية |
||
وصف المنتج
أسطوانة القابض الرئيسية 30610-91P57 لنيسان سكايلاين R32 GTST GTS4 RB20DET OEM أصلي
الاسطوانة القابض الرئيسيةمع رقم نيسان OEM30610-91P57هو بديل مباشر للمكون الهيدروليكي في المصنع الموجود في سيارات نيسان عالية الأداء الشهيرة من أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. هذا الجزء الأصلي من نيسان هو قلب النظام الهيدروليكي للقابض، حيث يقوم بتحويل القوة الميكانيكية من دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي لفصل القابض.
| رقم الجزء: | 30610-91P57 | اسم المنتج: | مخلب ماستر اسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | نيسان سكايلاين R32 GTST GTS4 | نموذج المحرك: | نيسان RB20DET |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
تطبيقات المركبات
هذانيسان اسطوانة القابض الرئيسية 30610-91P57هو بديل مباشر لمكون المصنع في التكوينات التالية:
نيسان سكاي لاين (R32)
| نموذج | الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| سكاي لاين جي تي اس | HR32 | RB20DE | 1989-1993 |
| سكاي لاين GTS-T | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| سكاي لاين GTS-4 | HR32 | RB20DET | 1989-1993 |
| سكاي لاين جي تي آر | BNR32 | RB26DETT | 1989-1994 |
نيسان سيلفيا / 180SX (S13)
| نموذج | الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| سيلفيا | S13 | CA18DE/T، SR20DE/T | 1988-1994 |
| 180 إس إكس | S13 | CA18DE/T، SR20DE/T | 1989-1998 |
نيسان A31 سيفيرو / C33 لوريل
| نموذج | الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| سيفيرو | أ31 | RB20DE/T | 1988-1994 |
| الغار | ج33 | RB20DE/T | 1989-1993 |
ملاحظة هامة الإعداد:هذه الأسطوانة الرئيسية متوافقة مع نماذج ناقل الحركة اليدوي فقط. تشير بعض المصادر إلى فترة تقديم من 05.1989 إلى 08.1991 لبعض متغيرات Skyline. تم إدراج هذا الجزء أيضًا في طرازات R32 GT-R، مما يؤكد تطبيقه على نطاق واسع عبر مجموعة Skyline.
أعراض الفشل ومؤشرات الاستبدال
تخضع أسطوانة القابض الرئيسية في سيارات نيسان عالية الأداء هذه للاستخدام المستمر ودورة الحرارة. مع مرور الوقت، يمكن أن تتآكل الأختام الداخلية، مما يؤدي إلى تجاوز السوائل وفقدان الضغط الهيدروليكي.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| دواسة القابض إسفنجية أو ناعمة، خاصة عندما تكون ساخنة | تآكل الختم الداخلي - تجاوز السائل للمكبس |
| تنزل دواسة القابض ببطء إلى الأرض تحت الضغط | الأختام الداخلية الفاشلة - فقدان الضغط الهيدروليكي |
| صعوبة في تبديل التروس، والطحن عند التعشيق | لا يتم فك القابض بالكامل - الضغط الهيدروليكي غير كافٍ |
| يتسرب سائل الفرامل المرئي من الأسطوانة الرئيسية أو جدار الحماية | فشل الختم الخارجي - يلزم الاستبدال الفوري |
| دواسة القابض تبدو غير متناسقة | المكونات الداخلية البالية أو الملوثة |
| الصيانة الوقائية | توصي نيسان بشدة بتغيير الأسطوانة الرئيسية عند استبدال القابض |
الميزات والفوائد
- جودة أصلية من نيسان OEM- رقم قطعة نيسان الدقيق 30610-91P57 تم تصنيعه وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية
- يستعيد إحساس دواسة المصنع- يزيل الدواسة الإسفنجية وفك الارتباط غير الكامل للقابض
- يمنع تلف القابض الثانوي- يحمي قرص القابض ولوحة الضغط والحدافة من التآكل المبكر
- ضروري لتطبيقات الأداء- يوفر ضغطًا هيدروليكيًا ثابتًا للقيادة على المسار والانجراف والأداء
- الإعداد المباشر- لا توجد تعديلات أو محولات أو أجزاء إضافية مطلوبة للتثبيت
- نيسان أصلية - صنع في اليابان- يلبي المواصفات الهندسية الأصلية ومتطلبات المواد
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| تتحمل الانتهاء | شحذ دقيق - يضمن حركة المكبس بسلاسة ويدوم طويلاً |
| سلامة الختم | اختبار الضغط - صفر تسرب داخلي أو خارجي عند ضغط التشغيل |
| ختم غطاء الخزان | اختبار الفراغ - يحافظ على ضغط النظام |
| دقة مؤشر ترابط المنفذ | مقياس الانطلاق/عدم الانطلاق - الإعداد الصحيح لتركيب الخط الهيدروليكي |
| تركيب المكبس | القياس الدقيق - الخلوص الصحيح للضغط الهيدروليكي الثابت |
| فحص كامل الأبعاد | التحقق من الأدوات - تتوافق فتحات التثبيت وواجهة الدفع مع مواصفات المعدات الأصلية |
التركيب والصيانة
⚠️ هام:يستخدم النظام الهيدروليكي للقابض سائل الفرامل، وهو مادة أكالة ويمكن أن تلحق الضرر بالطلاء. قم دائمًا بحماية المناطق المحيطة عند العمل باستخدام سائل الفرامل. استخدم فقط سائل الفرامل DOT 3 أو DOT 4 - لا تستخدم أبدًا DOT 5 (القائم على السيليكون) لأنه غير متوافق مع الأختام.
متى يتم استبدال هذه الأسطوانة الرئيسية (الأعراض الخاصة بـ R32/S13):
| أعراض | فعل |
|---|---|
| دواسة القابض إسفنجية أو ناعمة | افحص الأسطوانة الرئيسية بحثًا عن أي تسرب داخلي - استبدلها في حالة ارتدائها |
| الدواسة تغرق على الأرض | لقد فشلت أختام الأسطوانة الرئيسية - يلزم الاستبدال الفوري |
| صعوبة في تبديل التروس | افحص النظام الهيدروليكي - استبدل الأسطوانة الرئيسية في حالة وجود خلل |
| تسرب السوائل المرئية | استبدل الاسطوانة الرئيسية على الفور |
| الصيانة الوقائية | توصي نيسان بشدة بالاستبدال عند تغيير القابض |
جدول الصيانة للأنظمة الهيدروليكية للقابض R32/S13:
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| فحص الاسطوانة الرئيسية للتسربات أو فقدان السوائل | في كل خدمة |
| تحقق من مستوى سائل القابض وحالته | في كل خدمة - استبدله إذا كان ملوثًا أو داكن اللون |
| استبدل أسطوانة القابض الرئيسية | عند ظهور الأعراض، أو بشكل وقائي عند استبدال القابض |
| تدفق السائل الهيدروليكي للقابض | كل سنتين أو 40.000 كم - يمتص سائل الفرامل الرطوبة مع مرور الوقت |
التعبئة والتغليف والتوريد
- التعبئة الفردية:مختومة في عبوة واقية، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 20 × 15 × 10 سم
- الوزن الصافي:حوالي 0.5 كجم
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي أو نينغبو أو قوانغتشو
- رمز H/S:8708.93
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة القابض الكاملة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزوناسطوانات القابض التابعة,مجموعات القابض، وخطوط هيدروليكيةلمنصة R32 Skyline وS13 Silvia.
ملخص سريع
النيسان اسطوانة القابض الرئيسية 30610-91P57هو بديل أصلي من صانع المعدات الأصلية لـ R32 Skyline GTST، وGTS4، وGT-R، وS13 Silvia، و180SX، وA31 Cefiro، وC33 Laurel. يعمل هذا المكون الملائم بشكل مباشر على استعادة إحساس دواسة المصنع ويضمن فك تعشيق القابض بشكل موثوق.
قبل الطلب:قم بتأكيد رمز هيكل سيارتك ونوع المحرك. هذه الاسطوانة الرئيسية مخصصة لـنماذج ناقل الحركة اليدوي فقط. إنه ليس للمركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تحقق دائمًا من رقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
منتجات ذات صله
رادياتور الألومنيوم 21460-ED100 / 21460-ED000 لشركة نيسان تيدا وفرسا
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
بطانة الأسطوانة من فئة OEM لمحرك Nissan SD25 2.5D مع سطح هضبة مصقول وصب بالطرد المركزي
بطانة أسطوانة جافة من فئة OEM 11012-L2002 لمحركات Nissan SD25/SD23. مصنوعة من سبيكة حديد مصبوبة بالطرد المركزي مع طبقة نيتريد لمقاومة فائقة للتآكل. سطح مصقول على شكل هضبة يضمن الجلوس الأمثل لحلقة المكبس. نصف تشطيب عند 88.0 مم، ويتطلب معالجة نهائية حتى 89.0 مم. تناسب مباشر لأطلس، كوندور، الرافعات الشوكية.
مجموعة صيانة المحركات من الدرجة الأولية لشركة نيسان ZD30DD 3.0D مع صيانة رأس قطرها 97 مم
مجموعة حشية إصلاح المحرك الكاملة A0101-VC128 لمحركات الديزل التوربينية Nissan ZD30DD 3.0D. جودة من فئة OEM مع جميع الحشيات والأختام وأختام ساق الصمام اللازمة لإعادة بناء المحرك بالكامل. متوافق مع محركات Navara D22 وTerrano R20 وUrvan E24 وQD32.
King Pin Kit KP-143 لشاحنة نيسان كوندور LK MK 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
