شفرة مروحة التبريد 16361-78100 لمحرك Hino N04C مع نايلون معزز بالألياف الزجاجية وتصميم محور معزز
| Cylinder Configuration: | مضمنة 4 سلندر | Engine Displacement: | 4.0 لتر (4009 سم مكعب) |
| Engine Power Output: | 148 حصان عند 2500 دورة في الدقيقة | Engine Torque Output: | 43 كجم · م (311 رطلًا تقريبًا) عند 1400-1850 دورة في الدقيقة |
| Material: | النايلون المقوى بالألياف الزجاجية (PA66) | Hub Design: | معزز لتحقيق الاستقرار عالي السرعة |
| Carton Dimensions: | 25 × 15 × 15 سم | Gross Weight: | 10.0 كجم |
| High Light: | شفرة مروحة تبريد محرك Hino N04C,شفرة مروحة من النيلون المعززة بألياف الزجاج,مروحة محور محفزة للشاحنات Hino |
||
الشفرة مروحة التبريدمع رقم OEM16361-78100(مدرج أيضًا باسم 1636178100) هو بديل مباشر لمروحة الرادياتير التي تعمل بالمحركشاحنات هينو سلسلة 300مدعوم منعائلة N04C من محركات الديزل سعة 4.0 لتر. شفرة المروحة هذه متوافقة أيضًا مع مجموعة منتويوتا ديناوتويوايسالمركبات التجارية، مما يجعلها حلاً متعدد الاستخدامات لمنصة المركبات التجارية هينو-تويوتا.
N04C هو محرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 4.0 لتر. أثناء التشغيل العادي، يولد المحرك حرارة كبيرة، خاصة تحت الحمل الثقيل، أو في المناخات الحارة، أو أثناء التوصيل في المناطق الحضرية. تقوم مروحة التبريد، المثبتة على بكرة مضخة المياه ويتم تشغيلها بواسطة الحزام الملحق عبر قابض المروحة اللزج، بسحب الهواء عبر قلب الرادياتير لتبديد الحرارة من سائل التبريد. بدون وجود شفرة مروحة عاملة، سترتفع درجة حرارة المحرك خلال دقائق من التشغيل المنخفض السرعة أو الثابت.
تم تصنيع شفرة المروحة هذه منمركب من النايلون المقوى بالألياف الزجاجيةمع أتصميم محور معززلاستقرار عالي السرعة. لقد تم تصميمه بعدد محدد من الشفرات ودرجة ميلها لتتناسب مع متطلبات تبريد المحرك N04C. كل وحدةمتوازنة ديناميكياأثناء التصنيع لمنع الاهتزاز الذي قد يؤدي إلى إتلاف محامل مضخة المياه أو وحدة القابض اللزجة.
تؤدي شفرة المروحة التالفة - المتشققة أو المفقودة أو غير المتوازنة - إلى انخفاض كفاءة التبريد وارتفاع درجة حرارة المحرك والضوضاء الزائدة والاهتزاز. ستؤدي الشفرة المتشققة إلى حدوث خلل في التوازن، مما يؤدي إلى فشل سدادة مضخة المياه أو ثقب الرادياتير إذا سمح لها بمواصلة التشغيل. تعمل شفرة المروحة البديلة هذه على استعادة قدرة التبريد في المصنع وتزيل الاهتزاز.
| رقم الجزء: | 16361-78100 | اسم المنتج: | شفرة مروحة التبريد |
| طراز السيارة: | هينو دوترو دينا | نموذج المحرك: | هينو N04C |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
هذاهينو شفرة مروحة التبريد 16361-78100يستبدل مباشرة مكون المصنع في التكوينات التالية:
| نموذج | محرك | ملحوظات |
|---|---|---|
| سلسلة هينو 300 | عائلة N04C | التطبيق الأساسي |
| هينو دوترو | عائلة N04C | تكوينات الهيكل المختلفة |
| نموذج | الهيكل / السلسلة | سنين |
|---|---|---|
| تويوتا دينا | متنوع | 2000 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا دينا 150 / تويو ايس G15 | متنوع | 2000-2001 |
| تويوتا دينا 200 / تويو ايس G25 | متنوع | 2000 |
| تويوتا التسليم السريع | متنوع | 2000-2011 |
| تويوتا التسليم السريع 200 | متنوع | 2012 |
| تويوتا دينا / تويو ايس HV | متنوع | 2003 إلى الوقت الحاضر |
- N04C- البديل القياسي
- N04CTF، N04CTH، N04CTJ، N04CTK، N04CTL، N04CTM، N04CTN، N04CTQ، N04CTT، N04CTU، N04CTV، N04CTW- المتغيرات ذات الشاحن التوربيني
- N04CUD، N04CUE- متغيرات إضافية
إذا كانت شاحنة Hino 300 Series أو Toyota Dyna الخاصة بك مزودة بمحرك ديزل من عائلة N04C مع قابض مروحة لزج، فإن16361-78100 شفرة المروحةهو البديل الصحيح المناسب.
- هيكل من النايلون المقوى بالألياف الزجاجية- يوفر قوة شد عالية، وامتصاص منخفض للرطوبة، ودرجة حرارة انحراف للحرارة أعلى بكثير من ظروف التشغيل تحت الغطاء
- محور معزز للمتانة- يتحمل عزم الدوران والاهتزازات المنقولة عبر قابض المروحة اللزج
- متوازن ديناميكيًا لتقليل الاهتزاز- متوازن مسبقًا لضمان التشغيل السلس وعمر المكونات الطويل
- استبدال مباشر لسلسلة هينو 300- يطابق نمط تركيب OEM ويتناسب مع غطاء مروحة المصنع
- تغطية شاملة لرمز المحرك— يغطي كامل عائلة محركات N04C بما في ذلك الطرازات المزودة بشاحن توربيني
- يمنع تلف المحرك المرتبط بالسخونة الزائدة- يستعيد تدفق هواء التبريد الكامل أثناء التشغيل منخفض السرعة
- يمنع الأضرار الثانوية للقابض اللزج ومضخة المياه- يزيل مصدر الاهتزاز لإطالة عمر خدمة المكونات ذات الصلة
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| تكوين المواد | التحليل الطيفي لكل دفعة - تم تأكيد النايلون 66 مع تقوية الألياف الزجاجية |
| دقة الأبعاد | قياس CMM - نمط فتحة التركيب، درجة الشفرة، القطر الخارجي |
| التوازن الديناميكي | الدوران المتوازن عند سرعة التشغيل - عدم التوازن المتبقي في حدود تحمل المعدات الأصلية |
| اختبار انحراف الحرارة | تم تسخين شفرة العينة إلى 120 درجة مئوية لمدة 48 ساعة - صفحة مشوهة ضمن المواصفات |
| اختبار سرعة الانفجار | تم تدوير شفرة العينة بسرعة زائدة بنسبة 40% - بدون تشقق أو انفصال |
| التفتيش البصري | 100% - لا توجد علامات بالوعة أو فلاش أو تشققات أو فراغات |
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع بيانات اختبار الدفعة لطلبات البيع بالجملة.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| ارتفاع مقياس درجة حرارة المحرك عن المعدل الطبيعي أثناء حركة المرور أو في وضع الخمول | المروحة لا تحرك ما يكفي من الهواء - الشفرات متشققة أو تالفة |
| الشعور بالاهتزاز من خلال عجلة القيادة أو الأرضية | شفرة غير متوازنة - قسم متصدع أو مفقود |
| صوت المروحة المفرط (الزئير) حتى عندما يكون المحرك باردًا | مشكلة القابض اللزج - افحص الشفرة والقابض معًا |
| شقوق مرئية أو أجزاء مفقودة على شفرة المروحة | الأضرار المادية - مطلوب الاستبدال الفوري |
| مضخة المياه تحمل ضوضاء أو تسرب سائل التبريد | الشفرة غير المتوازنة تسبب تآكلًا مبكرًا للمحمل |
- تأكد من أن المحرك بارد.يتم تركيب المروحة بالقرب من الرادياتير - حيث يمكن للأسطح الساخنة أن تسبب حروقًا.
- قم بإزالة غطاء المروحةإذا كان يعيق الوصول.
- إزالة المكسرات الاحتفاظتأمين شفرة المروحة إلى مركز القابض اللزج.
- قم بإزالة شفرة المروحة القديمة بعناية- لاحظ الاتجاه وأي علامات محاذاة.
- قارن شفرة المروحة الجديدةمع الوحدة القديمة - تحقق من تطابق نمط فتحة التثبيت والقطر الخارجي.
- قم بتثبيت شفرة المروحة الجديدةعلى محور القابض اللزج.
- عزم الدوران الاحتفاظ المكسراتلمواصفات المصنع باستخدام مفتاح عزم الدوران.
- أعد تثبيت غطاء المروحة.
- قم بتشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود ضوضاء أو اهتزاز غير عادي.يجب أن تدور المروحة بحرية مع إيقاف تشغيل المحرك، وأن تعمل بسلاسة عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.
- يتم تشغيل شفرة المروحة بواسطة أقابض المروحة اللزج. إذا كان القابض متآكلًا أو تم ضبطه، فاستبدله في نفس وقت استبدال شفرة المروحة - فقد يتسبب القابض الممسك في تعطل الشفرة الجديدة قبل الأوان.
- استخدم مواصفات عزم الدوران الصحيحة للصواميل المحتجزة - فالإفراط في الربط يمكن أن يؤدي إلى تشقق المحور، والربط الزائد يمكن أن يؤدي إلى انفصال الشفرة.
- افحص غطاء المروحة بحثًا عن أي تشققات أو تلف - يمكن أن يلامس الغطاء التالف الشفرة أثناء التشغيل.
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| افحص شفرة المروحة بحثًا عن الشقوق أو التلف | عند كل فترة خدمة (كل 10.000-20.000 كم) |
| تحقق من تشغيل قابض المروحة اللزج | عند استبدال شفرة المروحة أو في حالة ظهور أعراض ارتفاع درجة الحرارة |
| استبدل شفرة المروحة | عندما تكون متشققة أو مفقودة أو غير متوازنة بشكل واضح |
- التعبئة الفردية:مختومة في حقيبة VCI مضادة للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 25 × 15 × 15 سم
- الوزن الإجمالي:حوالي 10.0 كجم (يشمل العبوة)
- الكرتون الرئيسي:50 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 200 قطعة
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو
- رمز H/S:8414.59
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة كاملة لنظام التبريد، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونبراثن المروحة اللزجةوأغطية المبردلمنصة محرك هينو 300 Series / N04C. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
الهينو N04C شفرة مروحة التبريد 16361-78100هو بديل مباشر بمواصفات OE لشاحنات Hino 300 Series ومركبات Toyota Dyna/ToyoAce التجارية مع محركات الديزل من عائلة N04C. يضمن هيكل النايلون المقوى بالألياف الزجاجية والتوازن الديناميكي تشغيلًا هادئًا وخاليًا من الاهتزاز. يغطي رقم الجزء الواحد عائلة محركات N04C الكاملة، بما في ذلك المتغيرات ذات الشاحن التوربيني N04CTF حتى N04CTW والمتغيرات الإضافية N04CUD وN04CUE.
اطلب وحدة عينة اليوم - استبدل شفرة المروحة المتشققة أو التالفة قبل أن تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تعطل مضخة الماء.
قرص فرامل أمامي مهواة مزود بـ 6 فتحات لشاحنة HINO300 N04C مصنوع من حديد الزهر عالي الجودة
قرص الفرامل الأمامي 43512-37120/43512-37121 لشاحنات HINO300 N04C. تصميم جيد التهوية، تركيب 6 فتحات، هيكل من الحديد الزهر عالي الجودة. تم تصنيعه بدقة من أجل فرامل خالية من الاهتزاز، واستبدال مباشر من الجهة المُصنِّعة الأصلية لضمان السلامة والمتانة في التشغيل الشاق.
اسطوانة الفرامل الرئيسية مقاس 7/8 بوصة دقيقة التصنيع من الألومنيوم والحديد الزهر قياسية OEM بديل مباشر لتويوتا كورولا أكسيو
أسطوانة الفرامل الرئيسية 47201-52590 هي بديل مباشر جديد تمامًا لسيارة Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). يتميز بتجويف مصقول بدقة 7/8 بوصة، وهيكل متين من الألومنيوم/الحديد الزهر، وأختام بجودة OEM لأداء كبح موثوق به وسلامته.
صندوق القيادة الهيدروليكية للشاحنة HINO 300 LHD OEM مجموعة عدادات القيادة القياسية
صندوق التوجيه المعزز 44110-37300 لشاحنات هينو 300 سلسلة LHD. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية مع هيكل متين وتحكم دقيق في التوجيه ومساعدة هيدروليكية سلسة. حالة العلامة التجارية الجديدة مع معايير الجودة ISO.
أسطوانة قابض رئيسية مصقولة بدقة بقطر 3/4 بوصة، بديل مباشر بمعيار OEM لشاحنات HINO 300 Dutro N04C
أسطوانة القابض التابعة 31470-E0042 لهينو 300/دوترو مع ديزل N04C. هيكل من الحديد الزهر/الألومنيوم مصنوع بآلة دقيقة، تجويف 3/4 بوصة، موانع تسرب عالية الجودة. استبدال مباشر من الجهة المُصنِّعة الأصلية يضمن التشغيل السلس للقابض وعمر خدمة طويل.
