تجميع مكبر تبريد زيت من سبائك الألومنيوم المقاوم للتآكل مع مبادل حرارة من نوع لوحة لمحرك تويوتا 1HZ 4.2L للديزل مواصفات OEM
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
تويوتا لاند كروزر 70/80 كوستر 1 هرتز
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
10 قطع
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Construction: | مبادل حراري من نوع اللوحة مع لوحات تبريد متعددة | Housing Material: | سبائك الألومنيوم مقاومة للتآكل |
| Cooling Type: | سائل إلى سائل (زيت إلى سائل تبريد) | Weight: | حوالي 2.5-3.0 كجم |
| Engine Compatibility: | تويوتا 1HZ (4.2L مضمنة ستة ديزل)، سلسلة 1HD | Bore: | 94.0 ملم |
| Stroke: | 100.0 ملم | Carton dimensions: | 28 × 20 × 15 سم |
| High Light: | مبرد زيت سبائك الألومنيوم المقاوم للتآكل,مبرد زيت محرك الديزل Toyota 1HZ,مبرد زيت مبادل حراري من النوع اللوحي |
||
وصف المنتج
مجموعة مبرد الزيت 15710-17010 لسيارة تويوتا لاند كروزر 70/80 كوستر 1 هرتز 4.2 لتر ديزل
التجميع مبرد الزيتيحمل رقم تويوتا OEM15710-17010هو بديل مباشر لمواصفات المصنع لمبرد زيت المحرك الموجود في السيارةمحرك ديزل تويوتا 1 هرتز 4.2 لتر بستة أسطوانات. تم تركيب هذا المكون على مجموعة واسعة من مركبات تويوتا التجارية ومركبات الطرق الوعرة الأكثر متانة، بما في ذلكسلسلة لاند كروزر 70، سلسلة لاند كروزر 80، وحافلة كوستر.
مواصفات المنتج
رقم الجزء:
15710-17010
اسم المنتج:
تجميع مبرد الزيت
طراز السيارة:
تويوتا لاند كروزر 70/80 كوستر
نموذج المحرك:
تويوتا 1 هرتز
حالة:
علامة تجارية جديدة بنسبة 100%
أصل:
البر الرئيسى للصين
مادة:
سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة
نوع التبريد:
تداول سائل تبريد المحرك
تثبيت:
استبدال OEM المباشر
معيار الجودة:
ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO
تطبيقات المركبات والمحركات
هذامجموعة مبرد الزيت تويوتا 1 هرتز 15710-17010يستبدل مباشرة مكون المصنع في التكوينات التالية:
| طراز السيارة | الهيكل | محرك | فترة الإنتاج |
|---|---|---|---|
| تويوتا لاند كروزر سلسلة 70 | HZJ70، HZJ71، HZJ73، HZJ77 | 1 هرتز 4.2 لتر ديزل | 05.1993 - 08.1999 |
| تويوتا لاند كروزر سلسلة 70 | HZJ73HV | 1 هرتز 4.2 لتر ديزل | 11.1990 - 05.1993 |
| تويوتا لاند كروزر 80 سلسلة | HZJ80، HDJ80 | 1 هرتز / 1HD-T 4.2 لتر ديزل | 01.1990 - 01.1995 |
| حافلة تويوتا كوستر | HZB40، HZB50 | 1 هرتز 4.2 لتر ديزل | 07.1999 - 03.2001 |
التطبيقات الإضافية التي أكدتها بيانات Toyota EPC:
- لاند كروزر HZJ81V
- كوستر HZB60، HZB70
- كوستر HZB41، HZB40
ملاحظة هامة الإعداد:مبرد الزيت هذا متوافق أيضًا مع1HD-T و1HD-FTمحركات توربو ديزل، والتي تشترك في نفس بنية مبرد الزيت مثل 1HZ. ومع ذلك، تحقق دائمًا من الملاءمة عن طريق مطابقة رقم الجزء الأصلي الخاص بك أو الرجوع إلى Toyota EPC لمعرفة رمز الهيكل المحدد وتاريخ الإنتاج.
لماذا يفشل مبرد الزيت 1HZ؟
يعتبر محرك تويوتا 1HZ أسطوريًا لمتانته. ومع ذلك، يعد مبرد الزيت مكونًا صالحًا للخدمة ويمكن أن يفشل بمرور الوقت - خاصة في المركبات التي تقطع مسافات طويلة300000 كم.
تتضمن أوضاع الفشل الشائعة ما يلي:
- فشل الحشية الداخلية:تتحلل حلقات الغلق الموجودة بين مبرد الزيت وكتلة المحرك بمرور الوقت، مما يسمح للزيت بالتسرب إلى نظام التبريد أو دخول سائل التبريد إلى نظام الزيت.
- انسداد ممرات التبريد:يؤدي تراكم الحجم والتآكل والحطام داخل ممرات سائل تبريد مبرد الزيت إلى تقليل كفاءة نقل الحرارة.
- التآكل الخارجي:يمكن أن يتآكل غلاف الألمنيوم خارجيًا، خاصة في المركبات المعرضة لأملاح الطرق أو البيئات الساحلية.
- فشل صمام الإغاثة:يمكن أن يلتصق صمام تخفيف مبرد الزيت أو يفشل، مما يسمح للزيت بتجاوز المبرد بالكامل.
الميزات والفوائد
- تصميم مبادل حراري من نوع اللوحة:تبريد فعال للزيت مع مساحة سطحية كبيرة لنقل الحرارة في عبوة مدمجة
- يمنع التلوث المتبادل لسائل تبريد الزيت:يستعيد الفصل الحرج بين أنظمة الزيت وسائل التبريد
- غلاف سبائك الألومنيوم المقاوم للتآكل:يوفر مقاومة لإضافات التبريد والتدوير الحراري
- الاستبدال المباشر للمعدات الأصلية:لا يلزم إجراء تعديلات أو محولات أو تصنيع إضافي
- تغطية شاملة لتبادل المعدات الأصلية:قابلة للتبديل مع 15710-17020 و15710-17011 و15710-17021
- تم إثبات كفاءته على منصة المحرك الأسطوري 1HZ:مكون حاسم لتحقيق عمر أطول للمحرك يصل إلى أكثر من 500,000 كم
- IATF 16949 / ISO 9001 التصنيع المعتمد:أعلى مستوى لإنتاج مكونات السيارات
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| سلامة صب الإسكان | اختبار الاضمحلال البصري والضغطي - عدم وجود مسامية أو شقوق أو فراغات |
| تدفق مرور المبرد | قياس منضدة التدفق - يفي بمواصفات نظام تبريد تويوتا |
| تدفق مرور النفط | قياس منضدة التدفق - يفي بمواصفات نظام تزييت تويوتا |
| سلامة التسرب الداخلي | اختبار الضغط على دائرتي الزيت وسائل التبريد - صفر تسرب متقاطع |
| طوقا ختم السطح التسطيح | قياس مقياس القرص - التسطيح في حدود 0.1 ملم |
| فحص الموضوع والمنفذ | مقياس Go/no-go لتركيبات خط التبريد والزيت |
| اختبار وظيفي كامل (أخذ عينات دفعة) | تم اختبار 2-5% عشوائيًا من كل دفعة على حلقة التدوير عند درجة حرارة التشغيل |
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام:يقع مبرد الزيت 1 هرتز على جانب كتلة المحرك وهو متصل بكل من نظام زيت المحرك ونظام التبريد. عند استبدال مبرد الزيت، يجب أيضًا استبدال حشية مبرد الزيت (Toyota OE: 15785-66010) وحلقات الختم - لا تقم أبدًا بإعادة استخدام الأختام القديمة. يجب تصريف سائل التبريد وزيت المحرك قبل الإزالة واستبدالهما بسوائل جديدة بعد التركيب.
متى يتم استبدال مبرد الزيت هذا (الأعراض الخاصة بـ 1HZ):
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| بقايا حليبي في زجاجة فائض سائل التبريد أو المبرد | دخل الزيت إلى نظام التبريد - عطل في مبرد الزيت الداخلي |
| يبدو الزيت الموجود على مقياس العمق حليبيًا أو رغويًا | دخل سائل التبريد إلى نظام الزيت - عطل في مبرد الزيت الداخلي |
| فقدان سائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي | يدخل سائل التبريد إلى نظام الزيت من خلال الأختام الداخلية الفاشلة للمبرد |
| ارتفاع درجة حرارة المحرك تحت الحمل | انخفاض كفاءة نقل الحرارة - انسداد أو فشل المبرد |
| قراءات ضغط الزيت الخاطئة | تقييد تدفق الزيت عبر الممرات الباردة |
خطوات التثبيت (عالية المستوى - راجع دليل ورشة عمل تويوتا للحصول على التفاصيل الكاملة):
- استنزاف زيت المحرك وسائل التبريد تماما
- قم بإزالة فلتر الزيت وخطوط الزيت وخطوط التبريد من مجموعة مبرد الزيت
- قم بإزالة مسامير تثبيت مبرد الزيت واسحب المجموعة بعناية من كتلة المحرك
- قم بتنظيف سطح التثبيت على كتلة المحرك تمامًا
- قارن مبرد الزيت الجديد بالوحدة القديمة - وتحقق من مواقع المنافذ وأبعادها
- قم بتركيب حلقات مانعة للتسرب جديدة وحشية مبرد الزيت (Toyota OE: 15785-66010)
- قم بتركيب مجموعة مبرد الزيت الجديدة على كتلة المحرك ومسامير تثبيت عزم الدوران وفقًا للمواصفات
- أعد توصيل خطوط الزيت وخطوط سائل التبريد - استخدم حلقات مانعة للتسرب جديدة في المكان المحدد
- أعد ملء المحرك بزيت المحرك الطازج وسائل التبريد لتصحيح المستويات
- قم بتشغيل المحرك وتحقق من وجود تسربات في جميع التوصيلات
- قم بتشغيل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل وتحقق من ضغط الزيت ودرجة حرارة سائل التبريد
- تحقق من وجود أي بقايا حليبي في المبرد أو الزيت
جدول الصيانة لأنظمة مبرد الزيت 1 هرتز:
| عنصر الخدمة | فاصلة |
|---|---|
| افحص مبرد الزيت للتأكد من عدم وجود تسربات خارجية أو تآكل | عند كل تغيير زيت (كل 5000-10000 كم) |
| استبدل سائل تبريد المحرك | كل سنتين أو 40.000 كم |
| فحص المبرد والزيت للتلوث المتبادل | شهريًا - يمنع الاكتشاف المبكر حدوث تلف كارثي في المحرك |
| عند إزالة مبرد الزيت لأي سبب من الأسباب | استبدل دائمًا حشية مبرد الزيت وحلقات الختم |
التعبئة والتغليف والتوريد
- التعبئة الفردية:مختومة في حقيبة VCI مضادة للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 28 × 20 × 15 سم
- الوزن الصافي:حوالي 2.5-3.0 كجم
- الكرتون الرئيسي:20 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 100 قطعة
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري من الموانئ الصينية الكبرى
- رمز H/S:8409.91
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة كاملة لنظام التبريد، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونجوانات مبرد الزيت (15785-66010),حلقات الختم، وصمامات الإغاثة (15690-64011)لعائلة المحركات 1HZ.