لوحة ضغط شفرة حديدية صبغية عالية القوة مع حرارة المعالجة الصلب الربيعية الحاجز للإيسوزو 4HF1 NK NM NP - OEM معيار استبدال مباشر
| Clutch Disc Diameter: | 275 ملم أو 300 ملم | Material: | غطاء من الحديد الزهر عالي القوة، فولاذ زنبركي معالج بالحرارة |
| Engine Model: | ايسوزو 4HF1 (3.9 لتر ديزل) | Part Numbers: | 5-87610050-0، 5876100501، 8-97310796-0، 8973107960 |
| Diaphragm Spring: | تحميل المشبك ثابت | Pressure Surface: | معالج بالحرارة، HRC 45-52 |
| Dynamic Balancing: | ≥ 10 جم*سم عدم توازن | Bolt Torque: | 20-30 نيوتن متر للبراغي M8، 30-50 نيوتن متر للبراغي M10 |
| High Light: | لوحة ضغط شفرة الحديد الزهري لسيزو 4HF1,لوحة شفرة الحديد المزدوج المعالجة بالحرارة,استبدال شفرة شاحنة سيزو |
||
الوظيفة:يطبق تجمع لوحة ضغط المشبك قوة تشبيك على قرص المشبك ضد عجلة العجلة ، مما يتيح التشابك السلس والانفصال الإيجابي لمحركات Isuzu 4HF1 الديزل.
| رقم الجزء | 5-87610050-0, 5876100501, 8-97310796-0, 8973107960 |
| اسم المنتج | تجميع لوحة ضغط المشبك / تجميع غطاء المشبك |
| نموذج السيارة | إسوزو NK، NM، NP |
| نموذج المحرك | إسوزو 4HF1 (3.9L الديزل) |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الأصل | الصين القارية |
| الضمان | 6 أشهر |
| المواد | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| معيار الجودة | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
- جودة الجهاز الأصلي:تصنيع لمواصفات Isuzu الأبعاد والأداء لتناسب مثالي ونقل عزم دوران موثوق به
- تصميم ربيع الحاجز:حمل مشبك ثابت مع ضغط الدواسة الأقل
- سطح الضغط المعالجة بالحرارة:مقاومة للتشوه والكسر الحراري
- التوازن الديناميكي:يقلل من الاهتزاز لتشغيل محرك سلس
- قوة الضغط العالية:مصممة للتعامل مع عزم الدوران الصادر من محرك الديزل 4HF1
- مقاومة للتآكل:يتم طلاء الغطاء أو تغطيته ليقاوم الصدأ
- يعيد أداء المشبك:يزيل الانزلاق، التحول الصعب، والثرثرة
- استبدال مباشر:مقارنة أبعاد OE - تثبيت المسمار
- من حيث التكلفة:بديل بأسعار معقولة لـ OEM الأصلي دون المساس بالجودة
هذه لوحة ضغط المشبك مصممة خصيصًا لمحركات إيسوزو 4HF1 في شاحنات NK و NM و NP.
طرازات شاحنات إيزوزو:
- سلسلة ISUZU NK
- سلسلة ISUZU NM
- سلسلة ISUZU NP
- يمكن أن تصلح أيضًا نماذج Isuzu الأخرى بمحرك 4HF1 - تحقق
مواصفات المحرك - ISUZU 4HF1:
- 4 أسطوانات، الديزل في الخط، الحقن المباشر
- السعة: 3.9L (3856cc)
خطوات التثبيت:
- إزالة ناقل وتجميع المشبك القديم
- فحص و إعادة ظهور عجلة الطيران
- سطح عجلة الطيران النظيفة
- تثبيت قرص المشبك الجديد مع أداة محاذاة، ومركزها على عجلة الطيران
- تثبيت لوحة ضغط جديدة ، مشواة عزم الدوران في نمط نجمة للمواصفات (عادة 20-30 نومر لمفاتيح M8 ، 30-50 نومر لمفاتيح M10)
- إزالة أداة المحاذاة
- تثبيت محمل الإفراج الجديد ومحمل الطيار
- إعادة تثبيت ناقل النقل
- تجربة القيادة لتشغيل سلس
- التحقق من المواد:صب الغطاء وتكوين الفولاذ الرئيسي
- فحص الأبعاد:تم التحقق من ارتفاع الغطاء ونمط ثقب البرولت وسطحية سطح الاحتكاك
- اختبار الحجاب الحاجزقوة المشبك المقاسة عند الضغط المحدد
- مستوى الاصبع:تم التحقق من جميع أصابع الربيع الحاجز لتحقيق نفس الارتفاع
- التوازن الديناميكي:تجمع دوار متوازن (عدم التوازن ≤ 10 g * cm)
- اختبار القسوة:صلابة سطح الضغط تم فحصها (HRC 45-52)
- التفتيش البصريتم فحصها بنسبة 100٪ بحثًا عن عيوب أو شقوق في الصب
- حزمة آمنة:مغلفة بألواح واقية، مغلفة بالرغوة
- التعبئة المحايدة للتصدير أو التعبئة المخصصة متاحة
- صندوق من الكرتون أو خشبية للنقل الآمن
- تسليم سريع لأغراض المخزون
- الشحن بالبريد الجوي السريع أو البحري
للتسعير، التوافر، أو شراء بكميات كبيرة منلوحة ضغط المشبك 5-87610050-0 لإيسوزو 4HF1 NK NM NP 8-97310796-0، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض تنافسي ودعم فني خبير.