logo
المنتجات
تفاصيل المنتجات
المنزل > المنتجات >
1.7mm سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 14B الديزل
المنتجات

قطع غيار سيارات إيسوزو

أجزاء محرك ايسوزو

أجزاء الهيكل الإيسوزو

قطع غيار شاحنات ISUZU

قطع غيار سيارات فولكس واجن

قطع غيار سيارات أودي

قطاعات (كينجلينغ إيزوزو)

قطع غيار نيسان

قطع غيار سيارات ميتسوبيشي

قطع غيار شاحنات FUSO

قطع غيار سيارات تويوتا

قطع غيار شاحنات هينو

قطع غيار سيارات هوندا

قطع غيار مازدا

قطع الغيار JAC

قطع الغيار JMC

قطع غيار سيارات فورد

قطع غيار سيارات هيونداي

قطع غيار سيارات كيا

قطع غيار السيارات الأخرى
اتصل بنا
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
اتصل بنا الآن
1.7mm سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 14B الديزل
  • الاسم
  • الاسم

1.7mm سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 14B الديزل

الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
وصف المنتج
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
تويوتا 14B ديزل 4.1 لتر محرك داينا كوستر
رقم جزء تصنيع المعدات الأصلية:
11115-58100
قطر تجويف المحرك:
102 ملم
قطر الحشية:
103 ملم
سمك مضغوط:
1.7 ملم
عرض الحشية:
195 ملم
طول الحشية:
510 ملم
وزن الحشية:
319 جرام
نوع الحشية:
متعدد الطبقات الصلب (MLS)
إبراز:

حشية رأس الأسطوانة MLS 1.7 مم

,

حشية محرك الديزل Toyota 14B

,

حشية رأس فولاذية متعددة الطبقات

وصف المنتج
حشية رأس الأسطوانة 11115-58100 لتويوتا 14B ديزل 4.1L محرك داينا كوستر
حشية رأس الأسطوانة 11115-58100 لمحرك الديزل Toyota 14B
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-58100(أيضًا 1111558100) يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك في تويوتا14B 4.1L محرك ديزل بحقن مباشر و4.1 لتر. هذه الحشية هيالنوع الأكثر سمكًا (1.7 مم)في سلسلة تويوتا ثلاثية السُمك لمحرك الديزل من الفئة B، والذي يتم اختياره عندما تتطلب قياسات بروز المكبس أقصى سُمك.
إن 14B عبارة عن محرك ديزل مضمّن سعة 4,110 سم مكعب بسحب طبيعي معالتجويف 102 ملم والسكتة الدماغية 125 ملم، أنسبة الضغط 20.8:1، وتتراوح مخرجات الطاقة من 98 إلى 103 حصان تقريبًا. تم إنتاج المحرك من منتصف الثمانينيات حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهو معروف بموثوقيته ونظام الحقن الميكانيكي وبنيته الثقيلة من الحديد الزهر.
هذه الحشية مصنوعة منمتعدد الطبقات الصلب (MLS)— طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ منقوشة بدقة ومصممة خصيصًا لخصائص احتراق الديزل في الموديل 14B. تتميز الحشية بقطر 103 ملم، أعرض 195 ملم، و أطول 510 ملم. سمكها مضغوط1.7 ملممما يجعلها الحشية الأكثر سمكًا المتاحة لعائلة محركات 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
مواصفات المنتج
رقم الجزء: 11115-58100 اسم المنتج: حشية رأس الاسطوانة
طراز السيارة: تويوتا دينا كوستر نموذج المحرك: تويوتا 14ب ديزل 4.1 لتر
حالة: علامة تجارية جديدة بنسبة 100% مقاس: معيار
وزن: معيار أصل: البر الرئيسى للصين
السوق الرئيسية: الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا
طَرد: التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب
مادة: سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة
نوع التبريد: تداول سائل تبريد المحرك
تثبيت: استبدال OEM المباشر
معيار الجودة: ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO
درجات السُمك - عائلة الديزل 14B (السلسلة B).
يستخدم محرك الديزل تويوتا 14Bثلاثة سماكات مختلفة لحشية الرأساعتمادًا على قياس بروز المكبس - المسافة التي يرتفعها كل مكبس فوق سطح كتلة الأسطوانة عند المركز الميت العلوي (TDC). يتم تحديد السماكة الصحيحة بواسطةأعلى قياس نتوءعبر جميع الاسطوانات الأربع.
رقم المنتج الأصلي سماكة فترة الإنتاج طلب
11115-58070 1.50 ملم 08.1988 - 05.1995 لأدنى نتوء للمكبس
11115-58090 1.60 ملم 08.1988 - 05.1995 لبروز المكبس المتوسط
11115-58100 1.70 ملم 08.1988 - 05.1995 للحصول على أعلى نتوء للمكبس
سيؤدي تحديد السُمك غير الصحيح إلى تغيير ارتفاع الضغط، مما يؤثر على نسبة الضغط ومن المحتمل أن يسبب مشكلات في خلوص الصمام إلى المكبس في محرك الديزل عالي الضغط هذا.
التطبيقات
هذاحشية رأس الأسطوانة تويوتا 14B 11115-58100يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
داينا / تويوايس (هيكل BU - 08.1988 - 05.1995)
الهيكل نموذج قابل للتطبيق عائلة المحرك
BU66 دينا / تويوايس 14 ب
BU67 دينا / تويوايس 14 ب
BU72 دينا / تويوايس 14 ب
BU73 دينا / تويوايس 14 ب
BU74 دينا / تويوايس 14 ب
BU78 دينا / تويوايس 14 ب
BU87 دينا / تويوايس 14 ب
BU88 دينا / تويوايس 14 ب
BU91 دينا / تويوايس 14 ب
BU94 دينا / تويوايس 14 ب
BU96 دينا / تويوايس 14 ب
كوستر (B40 / B50 -- 1993 فصاعدًا)
نموذج الهيكل / السلسلة محرك سنين
حافلة كوستر ب40، ب50 14 ب 1993 حتى الوقت الحاضر
توافق إضافي لمحرك B-Series
تتوافق حشية رأس الأسطوانة 14B أيضًا مع محركات الديزل التالية من عائلة Toyota B:
كود المحرك النزوح تتحمل طلب
3ب (3.4 لتر) 3,431 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر
11ب (3.0 لتر) 3000 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
13ب (3.6 لتر) 3,600 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
13ب-ت 3,600 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر
14ب-ت 4,100 سم مكعب 102 ملم البديل المزود بشاحن توربيني (التحقق من الإعداد)
15ب (4.1 لتر) 4,104 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر برادو
15ب-ف 4,104 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
ملاحظة هامة الإعداد:تشترك جميع محركات الديزل من السلسلة B في نفس الشيءقطر 102 ملممما يجعل هذه الحشية مقاس 103 مم متوافقة فعليًا مع جميع أفراد العائلة. ومع ذلك، فإن 11115-58100 مدرج خصيصًا في كتالوج قطع غيار تويوتا لـمحرك 14 بفي مركبات Dyna ذات هيكل BU. بالنسبة لتطبيقات 15B أو 3B، قم بالإشارة إلى رقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
الميزات والفوائد
هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) للديزل عالي الضغط
يتم تصنيع الحشية من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومختومة بدقة. في المحرك 14B - مع نسبة ضغط تبلغ 20.8:1 - يتحمل تصميم MLS ضغوط الأسطوانة المستمرة لتشغيل الديزل عالي الضغط. إن الجمع بين رأس الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر وكتلة الحديد الزهر يخلق متطلبات محددة للحشية التي تحافظ على قوة التثبيت المتسقة خلال آلاف الدورات الحرارية. يقاوم الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ التآكل الناتج عن منتجات الاحتراق الثانوية ويحافظ على قوة الزنبرك عند درجات حرارة غاز العادم التي تصل إلى 800 درجة مئوية.
سمك 1.7 ملم - الخيار الأكثر سمكًا في عائلة 14B
توفر هذه الحشية سمكًا مضغوطًا يبلغ1.7 ملم، وهو الأكثر سمكًا المتاح للمحرك 14B. تم تحديده في كتالوج قطع غيار تويوتا بالرمز الياباني厚さ＝１．７０(السمك = 1.70). يكون ذلك مطلوبًا عندما تتجاوز قياسات نتوء المكبس من إعادة بناء المحرك النطاق الذي تغطيه جوانات أرق بمقدار 1.50 مم و1.60 مم.
دقة التجويف 103 مم لإغلاق محكم للاحتراق بالغاز
تتميز الحشية بقطر 103 ملم، بحجم دقيق لاستيعاب 14Bتجويف الاسطوانة 102 ملممع هامش الختم المطلوب. كل فتحة أسطوانة محاطة بحلقة نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ يتم ضغطها مسبقًا أثناء التصنيع. عندما يتم تدوير رأس الأسطوانة وفقًا للمواصفات، تنضغط حلقة النار بشكل أكبر، مما يؤدي إلى إنشاء ختم محكم للغاز حول غرفة الاحتراق.
بديل من فئة OE لـ 14B Dyna وCoster
تحمل هذه الحشية رقم جزء تويوتا الدقيق11115-58100وهي مدرجة مباشرة في كتالوج قطع غيار تويوتا لمحركات 14B في مركبات Dyna ذات هيكل BU وحافلات B40/B50 Coaster. بالنسبة لنفس عائلة المحركات 14B، يسرد كتالوج تويوتا أيضًا حشوتين أرق: 11115-58070 (1.50 مم) و11115-58090 (1.60 مم). هذا النوع الذي يبلغ سمكه 1.70 ملم هو الأكثر سمكًا المتاح.
تبادل OE
تشير الحشية 11115-58100 مباشرة إلى مكافئات ما بعد البيع:جلاسر H21049-20، وجوسا 101155. عندما يبحث العميل عن طريق أي من هذه الأرقام - سواء في عمليات البحث عن أجزاء المعدات الأصلية، أو قواعد بيانات المرجع الترافقي لما بعد البيع، أو عن طريق علامات الحشية الأصلية - توفر هذه القائمة الإعداد الصحيح. يتم تصنيع خيارات ما بعد البيع هذه بنفس السمك المضغوط الذي يبلغ 1.7 ملم مثل حشية تويوتا الأصلية.
تم إثبات كفاءته في دورات الديزل ذات الضغط العالي 14B
تولد نسبة الضغط التي تبلغ 20.8:1 في 14B ضغوطًا كبيرة للأسطوانة. إن حشية MLS هي التصميم الوحيد الذي يمنع هذه الضغوط بشكل موثوق طوال فترة الخدمة الكاملة. تحافظ الطبقات الفولاذية على قوة تثبيت ثابتة حتى بعد آلاف الدورات الحرارية من البداية الباردة إلى درجة حرارة التشغيل الكاملة.
تويوتا أصلية 100% - صنع في اليابان
هذه الحشية هي أمكون تويوتا OEM الأصليتم تصنيعه وفقًا للمواصفات الهندسية الأصلية المستخدمة في تجميع المحرك 14B في المصنع. يضمن منشأ "صنع في اليابان" أن يلبي المكون متطلبات المواد والأبعاد المتوقعة بموجب ضمان مصنع تويوتا، بما في ذلك متطلبات السمك البالغة 1.7 ملم لعائلة المحرك 14B.
مراقبة الجودة والتحقق منها
كل دفعة منحشية رأس أسطوانة تويوتا 11115-58100يفي بمعايير جودة معدات تويوتا الأصلية من خلال عمليات التحقق التالية:
عنصر مراقبة الجودة طريقة التحقق
محاذاة حلقة النار التحقق من دقة الأدوات - تسامح 103 مم ± 0.03 مم مع رسم OE
سمك الحشية (مضغوطة) ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - تم التحقق منه1.70 ملممواصفة
تكوين المواد التحليل الطيفي - تم تأكيد درجة الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمعايير مواد تويوتا
سلامة طلاء المطاط الصناعي اختبار الرؤية والالتصاق - لا توجد فراغات أو شقوق أو طلاء مفقود على خرزات الغلق
فحص كامل الأبعاد التحقق من الأدوات - محاذاة فتحة الترباس، وسترة الماء، ومنافذ الزيت
معالجة مضادة للتآكل كيس VCI (مانع تآكل البخار) محكم الغلق للتخزين طويل الأمد
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع تحليل المواد المجمعة لطلبات الجملة.
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام:يستخدم الموديل 14B مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها بوحدات جديدة عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي، وفشل حشية الرأس، وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا يعتبر اختيار السُمك مهمًا للمحرك 14B:
14B هو محرك ديزل عالي الضغط (20.8:1). يتم تحديد سمك حشية الرأس الصحيح بواسطةنتوء المكبس- المسافة التي يرتفعها كل مكبس فوق سطح كتلة الأسطوانة عند المركز الميت العلوي (TDC). يحدد أعلى قياس مسجل درجة الحشية المطلوبة.
ما مجموعهثلاث جوانات بسماكات مختلفةمتوفرة من تويوتا للمحرك 14B (1.50 ملم، 1.60 ملم، 1.70 ملم).
إذا كانت الحشية المحددة رقيقة جدًا بالنسبة لبروز المكبس المُقاس، فسيتم تقليل ارتفاع الضغط، مما يزيد من خطر التلامس بين الصمامات والمكابس. على العكس من ذلك، إذا كانت الحشية سميكة جدًا، ستنخفض نسبة الضغط، مما يقلل من قوة المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود.
مؤشرات الاستبدال الموصى بها (الأعراض الخاصة بـ 14B)
أعراض تشخبص
فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق
بخار أبيض أو رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق - خرق حشية الرأس
فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد أثناء تشغيل المحرك (أو عند زيادة السرعة) دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد - علامة أكيدة على خرق حشية الرأس
الضغط في نظام التبريد - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما يكون المحرك باردًا تعمل غازات الاحتراق على الضغط على نظام التبريد حتى عند إيقاف تشغيل المحرك
بقايا زيت حليبي تحت غطاء الحشو أو على مقياس العمق سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية
ارتفاع درجة حرارة المحرك دون سبب واضح آخر غازات الاحتراق تتداخل مع تدفق سائل التبريد
ملاحظات إجرائية عند استخدام هذه الحشية (محرك 14B)
عند إجراء استبدال حشية الرأس في محرك 14B، لاحظ ما يلي:
  • حدد سمك الحشية الصحيحمن نظام تويوتا ثلاثي الدرجات. هذا هو11115-58100 (1.70 ملم). لا تخمن الدرجة بناءً على عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة - قم بقياس نتوء المكبس باستخدام مقياس القرص وحدد الدرجة المقابلة للمسافةأعلى قياس تم تسجيله.
  • استبدل دائمًا مسامير رأس الأسطوانةمع مسامير جديدة ذات مواصفات أصلية. لا يمكن إعادة استخدام مسامير عزم الدوران إلى العائد. اتبع دليل ورشة عمل تويوتا للحصول على تسلسل الربط الصحيح.
  • تحقق من رأس الأسطوانة وأسطح الكتلة بحثًا عن الاعوجاجباستخدام حافة مستقيمة دقيقة ومقياس المحسس. مواصفات 14B لتسطيح الرأس هي ≥ 0.05 مم عبر الطول الكامل. تتطلب صفحة الالتواء بعد ذلك إعادة السطح، الأمر الذي سيؤدي إلى تغيير قياس بروز المكبس.
  • قم بتثبيت الحشية جافة- لا يوجد مواد مانعة للتسرب إضافية. يتم تنشيط الطلاء المطاطي لحشية MLS بالحرارة ويجب أن يكون على اتصال مباشر مع الأسطح النظيفة الخالية من الزيوت.
  • استبدل تروس التوقيت / حشية الغطاء الأماميعند إعادة التجميع - يستخدم محرك السلسلة B توقيتًا يعتمد على التروس، وقد يلزم إزالة الغطاء الأمامي.
  • اغسل نظام التبريدواملأها بمبرد Toyota Long Life الطازج أو مبرد الإيثيلين جلايكول المخلوط بنسبة 50/50 مع الماء المقطر.
  • فكر في التثبيت الاحترافي.يتطلب استبدال حشية الرأس في الموديل 14B أدوات متخصصة: مقياس زاوية عزم الدوران، وحافة مستقيمة دقيقة، ومقياس قرص لقياس بروز المكبس، والوصول إلى دليل إصلاح تويوتا. توقع 6-8 ساعات من العمل في ورشة عمل احترافية لاستبدال حشية الرأس بالكامل.
جدول الصيانة لمحركات 14B
عنصر الخدمة فاصلة
استبدل سائل تبريد المحرك كل 4-5 سنوات أو 80.000-100.000 كم - يؤدي تدهور سائل التبريد إلى تسريع تآكل حشية الرأس
تحقق من فقدان سائل التبريد والخراطيم المضغوطة شهرياً - الكشف المبكر يمنع تزييف الرأس
معالجة أي حدث ارتفاع درجة الحرارة على الفور سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترة طويلة إلى فشل حشية الرأس
عند إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب استبدل دائمًا مسامير الرأس ومجموعة الحشيات الكاملة
التعبئة والتغليف والتوريد
  • التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
  • أبعاد الكرتون:حوالي 52 × 20 × 2 سم
  • الوزن الصافي:319 جرام
  • الكرتون الرئيسي:50 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
  • مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 200 قطعة
  • الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
  • طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي أو نينغبو أو قوانغتشو
  • رمز H/S:8484.10
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة كاملة ومتطورة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزون14B مسامير رأس الاسطوانة,مجموعات ختم جذع الصمام,جوانات غطاء الروك، ومجموعات حشية الإصلاح الكاملة (سلسلة 04111)لنفس عائلة المحرك. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
ملخص سريع
الحشية رأس الأسطوانة تويوتا 14B 11115-58100هو بديل MLS بمواصفات OEM لـمحرك ديزل سعة 4.1 لترتم العثور عليها في مركبات Dyna (هيكل BU66-BU96) ومركبات Coaster (B40/B50) من عام 1988 إلى عام 1995. وتتميز الحشيةقطر 103 ملم,سمك مضغوط 1.7 ملم- الخيار الأكثر سمكًا في عائلة 14B - وهو مدرج مباشرة في كتالوج قطع غيار تويوتا مع الإشارة厚さ＝１．７０. تمت الإشارة إليه مع مكافئات ما بعد البيع GLASER H21049-20 وAJUSA 101155.
قبل الطلب:هذه الحشية مخصصة للمحرك ديزل 14 بوهوغير متوافقمع محركات البنزين 2RZ أو 3RZ من تويوتا. تأكد من أن سمك الحشية الأصلي الخاص بك هو1.7 ملمأو التحقق من بروز المكبس قبل الطلب، حيث تتوفر أيضًا خيارات أرق 1.50 مم (11115-58070) و1.60 مم (11115-58090) للمحرك 14B.
اطلب وحدة عينة اليوم - قم باستعادة محرك 14B الخاص بك إلى ختم المصنع بدرجة سمك صحيحة تبلغ 1.7 مم.
العلامات: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,  

حشية رأس الأسطوانة MLS 1.7 مم,  

حشية محرك الديزل Toyota 14B

المنتجات الموصى بها
تويوتا 2TR-FE 2.7L غسيل رأس الاسطوانة مع صناعة الفولاذ متعددة الطبقات (MLS) ، 0.6 مم سمك ضغط ، و 97 مم قطر غسيل

تويوتا 2TR-FE 2.7L غسيل رأس الاسطوانة مع صناعة الفولاذ متعددة الطبقات (MLS) ، 0.6 مم سمك ضغط ، و 97 مم قطر غسيل

اتصل بنا الآن
الصلب المتعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة 0.75 مم سمك محرك تويوتا 1KZ-TE 3.0L الديزل

الصلب المتعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة 0.75 مم سمك محرك تويوتا 1KZ-TE 3.0L الديزل

اتصل بنا الآن
1.4 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B-FTE 4.1L الديزل

1.4 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B-FTE 4.1L الديزل

اتصل بنا الآن
1.3 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B 4.1L الديزل

1.3 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B 4.1L الديزل

اتصل بنا الآن
حشية رأس أسطوانة تويوتا 1KD-FTV بسمك 1.05 مم و5 فتحات لإغلاق مثالي

حشية رأس أسطوانة تويوتا 1KD-FTV بسمك 1.05 مم و5 فتحات لإغلاق مثالي

اتصل بنا الآن
تويوتا 1KZ-TE غسيل رأس الاسطوانة مارك F الدرجة MLS البناء لـ 96 ملم

تويوتا 1KZ-TE غسيل رأس الاسطوانة مارك F الدرجة MLS البناء لـ 96 ملم

اتصل بنا الآن
تويوتا ZR-FE غسيل رأس الأسطوانة مع صلب متعدد الطبقات (MLS) البناء و 0.034 بوصة ضغط السماكة

تويوتا ZR-FE غسيل رأس الأسطوانة مع صلب متعدد الطبقات (MLS) البناء و 0.034 بوصة ضغط السماكة

اتصل بنا الآن
المنتجات
تفاصيل المنتجات
المنتجات

قطع غيار سيارات إيسوزو

أجزاء محرك ايسوزو

أجزاء الهيكل الإيسوزو

قطع غيار شاحنات ISUZU

قطع غيار سيارات فولكس واجن

قطع غيار سيارات أودي

قطاعات (كينجلينغ إيزوزو)

قطع غيار نيسان

قطع غيار سيارات ميتسوبيشي

قطع غيار شاحنات FUSO

قطع غيار سيارات تويوتا

قطع غيار شاحنات هينو

قطع غيار سيارات هوندا

قطع غيار مازدا

قطع الغيار JAC

قطع الغيار JMC

قطع غيار سيارات فورد

قطع غيار سيارات هيونداي

قطع غيار سيارات كيا

قطع غيار السيارات الأخرى
1.7mm سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 14B الديزل
  • الاسم
  • الاسم
1.7mm سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 14B الديزل
الـ MOQ: 10 قطع
السعر: negotiable
التعبئة القياسية: حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم: 5-8 أيام عمل
طريقة الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
معلومات مفصلة
وصف المنتج
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
الصين
اسم العلامة التجارية
YIMI
إصدار الشهادات
ISO/TS16949
رقم الموديل
تويوتا 14B ديزل 4.1 لتر محرك داينا كوستر
رقم جزء تصنيع المعدات الأصلية:
11115-58100
قطر تجويف المحرك:
102 ملم
قطر الحشية:
103 ملم
سمك مضغوط:
1.7 ملم
عرض الحشية:
195 ملم
طول الحشية:
510 ملم
وزن الحشية:
319 جرام
نوع الحشية:
متعدد الطبقات الصلب (MLS)
الحد الأدنى لكمية:
10 قطع
الأسعار:
negotiable
تفاصيل التغليف:
حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
وقت التسليم:
5-8 أيام عمل
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
إبراز

حشية رأس الأسطوانة MLS 1.7 مم

,

حشية محرك الديزل Toyota 14B

,

حشية رأس فولاذية متعددة الطبقات

وصف المنتج
حشية رأس الأسطوانة 11115-58100 لتويوتا 14B ديزل 4.1L محرك داينا كوستر
حشية رأس الأسطوانة 11115-58100 لمحرك الديزل Toyota 14B
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-58100(أيضًا 1111558100) يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك في تويوتا14B 4.1L محرك ديزل بحقن مباشر و4.1 لتر. هذه الحشية هيالنوع الأكثر سمكًا (1.7 مم)في سلسلة تويوتا ثلاثية السُمك لمحرك الديزل من الفئة B، والذي يتم اختياره عندما تتطلب قياسات بروز المكبس أقصى سُمك.
إن 14B عبارة عن محرك ديزل مضمّن سعة 4,110 سم مكعب بسحب طبيعي معالتجويف 102 ملم والسكتة الدماغية 125 ملم، أنسبة الضغط 20.8:1، وتتراوح مخرجات الطاقة من 98 إلى 103 حصان تقريبًا. تم إنتاج المحرك من منتصف الثمانينيات حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وهو معروف بموثوقيته ونظام الحقن الميكانيكي وبنيته الثقيلة من الحديد الزهر.
هذه الحشية مصنوعة منمتعدد الطبقات الصلب (MLS)— طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ منقوشة بدقة ومصممة خصيصًا لخصائص احتراق الديزل في الموديل 14B. تتميز الحشية بقطر 103 ملم، أعرض 195 ملم، و أطول 510 ملم. سمكها مضغوط1.7 ملممما يجعلها الحشية الأكثر سمكًا المتاحة لعائلة محركات 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
مواصفات المنتج
رقم الجزء: 11115-58100 اسم المنتج: حشية رأس الاسطوانة
طراز السيارة: تويوتا دينا كوستر نموذج المحرك: تويوتا 14ب ديزل 4.1 لتر
حالة: علامة تجارية جديدة بنسبة 100% مقاس: معيار
وزن: معيار أصل: البر الرئيسى للصين
السوق الرئيسية: الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا
طَرد: التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب
مادة: سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة
نوع التبريد: تداول سائل تبريد المحرك
تثبيت: استبدال OEM المباشر
معيار الجودة: ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO
درجات السُمك - عائلة الديزل 14B (السلسلة B).
يستخدم محرك الديزل تويوتا 14Bثلاثة سماكات مختلفة لحشية الرأساعتمادًا على قياس بروز المكبس - المسافة التي يرتفعها كل مكبس فوق سطح كتلة الأسطوانة عند المركز الميت العلوي (TDC). يتم تحديد السماكة الصحيحة بواسطةأعلى قياس نتوءعبر جميع الاسطوانات الأربع.
رقم المنتج الأصلي سماكة فترة الإنتاج طلب
11115-58070 1.50 ملم 08.1988 - 05.1995 لأدنى نتوء للمكبس
11115-58090 1.60 ملم 08.1988 - 05.1995 لبروز المكبس المتوسط
11115-58100 1.70 ملم 08.1988 - 05.1995 للحصول على أعلى نتوء للمكبس
سيؤدي تحديد السُمك غير الصحيح إلى تغيير ارتفاع الضغط، مما يؤثر على نسبة الضغط ومن المحتمل أن يسبب مشكلات في خلوص الصمام إلى المكبس في محرك الديزل عالي الضغط هذا.
التطبيقات
هذاحشية رأس الأسطوانة تويوتا 14B 11115-58100يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
داينا / تويوايس (هيكل BU - 08.1988 - 05.1995)
الهيكل نموذج قابل للتطبيق عائلة المحرك
BU66 دينا / تويوايس 14 ب
BU67 دينا / تويوايس 14 ب
BU72 دينا / تويوايس 14 ب
BU73 دينا / تويوايس 14 ب
BU74 دينا / تويوايس 14 ب
BU78 دينا / تويوايس 14 ب
BU87 دينا / تويوايس 14 ب
BU88 دينا / تويوايس 14 ب
BU91 دينا / تويوايس 14 ب
BU94 دينا / تويوايس 14 ب
BU96 دينا / تويوايس 14 ب
كوستر (B40 / B50 -- 1993 فصاعدًا)
نموذج الهيكل / السلسلة محرك سنين
حافلة كوستر ب40، ب50 14 ب 1993 حتى الوقت الحاضر
توافق إضافي لمحرك B-Series
تتوافق حشية رأس الأسطوانة 14B أيضًا مع محركات الديزل التالية من عائلة Toyota B:
كود المحرك النزوح تتحمل طلب
3ب (3.4 لتر) 3,431 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر
11ب (3.0 لتر) 3000 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
13ب (3.6 لتر) 3,600 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
13ب-ت 3,600 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر
14ب-ت 4,100 سم مكعب 102 ملم البديل المزود بشاحن توربيني (التحقق من الإعداد)
15ب (4.1 لتر) 4,104 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر، لاند كروزر برادو
15ب-ف 4,104 سم مكعب 102 ملم دينا، كوستر
ملاحظة هامة الإعداد:تشترك جميع محركات الديزل من السلسلة B في نفس الشيءقطر 102 ملممما يجعل هذه الحشية مقاس 103 مم متوافقة فعليًا مع جميع أفراد العائلة. ومع ذلك، فإن 11115-58100 مدرج خصيصًا في كتالوج قطع غيار تويوتا لـمحرك 14 بفي مركبات Dyna ذات هيكل BU. بالنسبة لتطبيقات 15B أو 3B، قم بالإشارة إلى رقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
الميزات والفوائد
هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) للديزل عالي الضغط
يتم تصنيع الحشية من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومختومة بدقة. في المحرك 14B - مع نسبة ضغط تبلغ 20.8:1 - يتحمل تصميم MLS ضغوط الأسطوانة المستمرة لتشغيل الديزل عالي الضغط. إن الجمع بين رأس الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر وكتلة الحديد الزهر يخلق متطلبات محددة للحشية التي تحافظ على قوة التثبيت المتسقة خلال آلاف الدورات الحرارية. يقاوم الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ التآكل الناتج عن منتجات الاحتراق الثانوية ويحافظ على قوة الزنبرك عند درجات حرارة غاز العادم التي تصل إلى 800 درجة مئوية.
سمك 1.7 ملم - الخيار الأكثر سمكًا في عائلة 14B
توفر هذه الحشية سمكًا مضغوطًا يبلغ1.7 ملم، وهو الأكثر سمكًا المتاح للمحرك 14B. تم تحديده في كتالوج قطع غيار تويوتا بالرمز الياباني厚さ＝１．７０(السمك = 1.70). يكون ذلك مطلوبًا عندما تتجاوز قياسات نتوء المكبس من إعادة بناء المحرك النطاق الذي تغطيه جوانات أرق بمقدار 1.50 مم و1.60 مم.
دقة التجويف 103 مم لإغلاق محكم للاحتراق بالغاز
تتميز الحشية بقطر 103 ملم، بحجم دقيق لاستيعاب 14Bتجويف الاسطوانة 102 ملممع هامش الختم المطلوب. كل فتحة أسطوانة محاطة بحلقة نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ يتم ضغطها مسبقًا أثناء التصنيع. عندما يتم تدوير رأس الأسطوانة وفقًا للمواصفات، تنضغط حلقة النار بشكل أكبر، مما يؤدي إلى إنشاء ختم محكم للغاز حول غرفة الاحتراق.
بديل من فئة OE لـ 14B Dyna وCoster
تحمل هذه الحشية رقم جزء تويوتا الدقيق11115-58100وهي مدرجة مباشرة في كتالوج قطع غيار تويوتا لمحركات 14B في مركبات Dyna ذات هيكل BU وحافلات B40/B50 Coaster. بالنسبة لنفس عائلة المحركات 14B، يسرد كتالوج تويوتا أيضًا حشوتين أرق: 11115-58070 (1.50 مم) و11115-58090 (1.60 مم). هذا النوع الذي يبلغ سمكه 1.70 ملم هو الأكثر سمكًا المتاح.
تبادل OE
تشير الحشية 11115-58100 مباشرة إلى مكافئات ما بعد البيع:جلاسر H21049-20، وجوسا 101155. عندما يبحث العميل عن طريق أي من هذه الأرقام - سواء في عمليات البحث عن أجزاء المعدات الأصلية، أو قواعد بيانات المرجع الترافقي لما بعد البيع، أو عن طريق علامات الحشية الأصلية - توفر هذه القائمة الإعداد الصحيح. يتم تصنيع خيارات ما بعد البيع هذه بنفس السمك المضغوط الذي يبلغ 1.7 ملم مثل حشية تويوتا الأصلية.
تم إثبات كفاءته في دورات الديزل ذات الضغط العالي 14B
تولد نسبة الضغط التي تبلغ 20.8:1 في 14B ضغوطًا كبيرة للأسطوانة. إن حشية MLS هي التصميم الوحيد الذي يمنع هذه الضغوط بشكل موثوق طوال فترة الخدمة الكاملة. تحافظ الطبقات الفولاذية على قوة تثبيت ثابتة حتى بعد آلاف الدورات الحرارية من البداية الباردة إلى درجة حرارة التشغيل الكاملة.
تويوتا أصلية 100% - صنع في اليابان
هذه الحشية هي أمكون تويوتا OEM الأصليتم تصنيعه وفقًا للمواصفات الهندسية الأصلية المستخدمة في تجميع المحرك 14B في المصنع. يضمن منشأ "صنع في اليابان" أن يلبي المكون متطلبات المواد والأبعاد المتوقعة بموجب ضمان مصنع تويوتا، بما في ذلك متطلبات السمك البالغة 1.7 ملم لعائلة المحرك 14B.
مراقبة الجودة والتحقق منها
كل دفعة منحشية رأس أسطوانة تويوتا 11115-58100يفي بمعايير جودة معدات تويوتا الأصلية من خلال عمليات التحقق التالية:
عنصر مراقبة الجودة طريقة التحقق
محاذاة حلقة النار التحقق من دقة الأدوات - تسامح 103 مم ± 0.03 مم مع رسم OE
سمك الحشية (مضغوطة) ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - تم التحقق منه1.70 ملممواصفة
تكوين المواد التحليل الطيفي - تم تأكيد درجة الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمعايير مواد تويوتا
سلامة طلاء المطاط الصناعي اختبار الرؤية والالتصاق - لا توجد فراغات أو شقوق أو طلاء مفقود على خرزات الغلق
فحص كامل الأبعاد التحقق من الأدوات - محاذاة فتحة الترباس، وسترة الماء، ومنافذ الزيت
معالجة مضادة للتآكل كيس VCI (مانع تآكل البخار) محكم الغلق للتخزين طويل الأمد
تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع تحليل المواد المجمعة لطلبات الجملة.
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام:يستخدم الموديل 14B مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها بوحدات جديدة عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي، وفشل حشية الرأس، وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا يعتبر اختيار السُمك مهمًا للمحرك 14B:
14B هو محرك ديزل عالي الضغط (20.8:1). يتم تحديد سمك حشية الرأس الصحيح بواسطةنتوء المكبس- المسافة التي يرتفعها كل مكبس فوق سطح كتلة الأسطوانة عند المركز الميت العلوي (TDC). يحدد أعلى قياس مسجل درجة الحشية المطلوبة.
ما مجموعهثلاث جوانات بسماكات مختلفةمتوفرة من تويوتا للمحرك 14B (1.50 ملم، 1.60 ملم، 1.70 ملم).
إذا كانت الحشية المحددة رقيقة جدًا بالنسبة لبروز المكبس المُقاس، فسيتم تقليل ارتفاع الضغط، مما يزيد من خطر التلامس بين الصمامات والمكابس. على العكس من ذلك، إذا كانت الحشية سميكة جدًا، ستنخفض نسبة الضغط، مما يقلل من قوة المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود.
مؤشرات الاستبدال الموصى بها (الأعراض الخاصة بـ 14B)
أعراض تشخبص
فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق
بخار أبيض أو رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق - خرق حشية الرأس
فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد أثناء تشغيل المحرك (أو عند زيادة السرعة) دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد - علامة أكيدة على خرق حشية الرأس
الضغط في نظام التبريد - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما يكون المحرك باردًا تعمل غازات الاحتراق على الضغط على نظام التبريد حتى عند إيقاف تشغيل المحرك
بقايا زيت حليبي تحت غطاء الحشو أو على مقياس العمق سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية
ارتفاع درجة حرارة المحرك دون سبب واضح آخر غازات الاحتراق تتداخل مع تدفق سائل التبريد
ملاحظات إجرائية عند استخدام هذه الحشية (محرك 14B)
عند إجراء استبدال حشية الرأس في محرك 14B، لاحظ ما يلي:
  • حدد سمك الحشية الصحيحمن نظام تويوتا ثلاثي الدرجات. هذا هو11115-58100 (1.70 ملم). لا تخمن الدرجة بناءً على عدد الكيلومترات التي قطعتها السيارة - قم بقياس نتوء المكبس باستخدام مقياس القرص وحدد الدرجة المقابلة للمسافةأعلى قياس تم تسجيله.
  • استبدل دائمًا مسامير رأس الأسطوانةمع مسامير جديدة ذات مواصفات أصلية. لا يمكن إعادة استخدام مسامير عزم الدوران إلى العائد. اتبع دليل ورشة عمل تويوتا للحصول على تسلسل الربط الصحيح.
  • تحقق من رأس الأسطوانة وأسطح الكتلة بحثًا عن الاعوجاجباستخدام حافة مستقيمة دقيقة ومقياس المحسس. مواصفات 14B لتسطيح الرأس هي ≥ 0.05 مم عبر الطول الكامل. تتطلب صفحة الالتواء بعد ذلك إعادة السطح، الأمر الذي سيؤدي إلى تغيير قياس بروز المكبس.
  • قم بتثبيت الحشية جافة- لا يوجد مواد مانعة للتسرب إضافية. يتم تنشيط الطلاء المطاطي لحشية MLS بالحرارة ويجب أن يكون على اتصال مباشر مع الأسطح النظيفة الخالية من الزيوت.
  • استبدل تروس التوقيت / حشية الغطاء الأماميعند إعادة التجميع - يستخدم محرك السلسلة B توقيتًا يعتمد على التروس، وقد يلزم إزالة الغطاء الأمامي.
  • اغسل نظام التبريدواملأها بمبرد Toyota Long Life الطازج أو مبرد الإيثيلين جلايكول المخلوط بنسبة 50/50 مع الماء المقطر.
  • فكر في التثبيت الاحترافي.يتطلب استبدال حشية الرأس في الموديل 14B أدوات متخصصة: مقياس زاوية عزم الدوران، وحافة مستقيمة دقيقة، ومقياس قرص لقياس بروز المكبس، والوصول إلى دليل إصلاح تويوتا. توقع 6-8 ساعات من العمل في ورشة عمل احترافية لاستبدال حشية الرأس بالكامل.
جدول الصيانة لمحركات 14B
عنصر الخدمة فاصلة
استبدل سائل تبريد المحرك كل 4-5 سنوات أو 80.000-100.000 كم - يؤدي تدهور سائل التبريد إلى تسريع تآكل حشية الرأس
تحقق من فقدان سائل التبريد والخراطيم المضغوطة شهرياً - الكشف المبكر يمنع تزييف الرأس
معالجة أي حدث ارتفاع درجة الحرارة على الفور سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترة طويلة إلى فشل حشية الرأس
عند إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب استبدل دائمًا مسامير الرأس ومجموعة الحشيات الكاملة
التعبئة والتغليف والتوريد
  • التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
  • أبعاد الكرتون:حوالي 52 × 20 × 2 سم
  • الوزن الصافي:319 جرام
  • الكرتون الرئيسي:50 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
  • مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 200 قطعة
  • الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
  • طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي أو نينغبو أو قوانغتشو
  • رمز H/S:8484.10
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة كاملة ومتطورة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزون14B مسامير رأس الاسطوانة,مجموعات ختم جذع الصمام,جوانات غطاء الروك، ومجموعات حشية الإصلاح الكاملة (سلسلة 04111)لنفس عائلة المحرك. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
ملخص سريع
الحشية رأس الأسطوانة تويوتا 14B 11115-58100هو بديل MLS بمواصفات OEM لـمحرك ديزل سعة 4.1 لترتم العثور عليها في مركبات Dyna (هيكل BU66-BU96) ومركبات Coaster (B40/B50) من عام 1988 إلى عام 1995. وتتميز الحشيةقطر 103 ملم,سمك مضغوط 1.7 ملم- الخيار الأكثر سمكًا في عائلة 14B - وهو مدرج مباشرة في كتالوج قطع غيار تويوتا مع الإشارة厚さ＝１．７０. تمت الإشارة إليه مع مكافئات ما بعد البيع GLASER H21049-20 وAJUSA 101155.
قبل الطلب:هذه الحشية مخصصة للمحرك ديزل 14 بوهوغير متوافقمع محركات البنزين 2RZ أو 3RZ من تويوتا. تأكد من أن سمك الحشية الأصلي الخاص بك هو1.7 ملمأو التحقق من بروز المكبس قبل الطلب، حيث تتوفر أيضًا خيارات أرق 1.50 مم (11115-58070) و1.60 مم (11115-58090) للمحرك 14B.
اطلب وحدة عينة اليوم - قم باستعادة محرك 14B الخاص بك إلى ختم المصنع بدرجة سمك صحيحة تبلغ 1.7 مم.
العلامات: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,

حشية رأس الأسطوانة MLS 1.7 مم,

حشية محرك الديزل Toyota 14B

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F، 7th، No. 2، South Jinguu Road، مدينة هوانغدونغ، منطقة هوانغدونغ، مدينة قوانغتشو
الهاتف: +86-17820569171
خريطة الموقع |  سياسة الخصوصية | الصين جودة جيدة قطع غيار سيارات إيسوزو المورد. حقوق الطبع والنشر © 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . كل الحقوق محفوظة.