|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-54073-F0يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك في سيارة تويوتا الأسطوريةمحرك ديزل توربو 1KZ-TE سعة 3.0 لتر و4 أسطوانات. هذه الحشية هينوع MARK F (الدرجة F / 5 فتحات / الأكثر سمكًا).في نظام تويوتا المرمز للسمك لعائلة 1KZ-TE - الخيار الأكثر سمكًا المتاح، معسمك مضغوط حوالي 1.05 ملم، يتم اختياره عندما يقع أعلى قياس لبروز المكبس خارج النطاق الذي تغطيه حشيات MARK C وMARK D الرقيقة.
| رقم الجزء: | 11115-54073-F0 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
| طراز السيارة: | تويوتا لاند كروزر هيلوكس هايس | نموذج المحرك: | تويوتا 1KZ-TE 3.0 لتر ديزل |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
تستخدم محركات الديزل Toyota 1KZ-TE و3Lثلاثة سماكات مختلفة لحشية الرأساعتمادا على قياس نتوء المكبس. يكون الخيار الأكثر سمكًا (الدرجة F) مطلوبًا عندما تتجاوز أعلى قراءة لبروز المكبس النطاق الذي تغطيه الدرجات الأقل سمكًا (B وD).
| الدرجة / العلامة | عدد الشقوق | تقريبا. سمك مضغوط | طلب |
|---|---|---|---|
| مارك ب (11115-54073-B0) | 1 حفرة | أنحف | نتوء المكبس المنخفض |
| مارك د (11115-54073-D0) | 3 فتحات | واسطة | نتوء مكبس متوسط |
| مارك ف (11115-54073-F0) | 5 ثقوب | 1.05 ملم (الأكثر سمكًا) | نتوء المكبس العالي |
هذاحشية رأس الأسطوانة تويوتا 1KZ-TE 11115-54073-F0يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| لاند كروزر برادو (J70) | KZJ70، KZJ71W، KZJ73W، KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| لاند كروزر برادو (J90) | KZJ90، KZJ95 | 1KZ-TE 3.0 لتر | 1996-2002 |
| لاند كروزر برادو (J120) | KZJ120L، KZJ120R | 1KZ-TE 3.0 لتر | 2002-2009 |
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| هايلكس / هايلكس سيرف | KZN130، KZN165، KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4 رانر / هايلكس سيرف | LN106، LN111 | 3 لتر 2.8 لتر ديزل | 1988-1997 |
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| هايس / ريجيوس | KZH100، KZH106، KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| جرانفيا / جراند هايس | KCH10W، KCH16W، KCH46G | 1KZ-TE 3.0 لتر | 1995-2002 |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس الليزر - تسامح 98 مم ± 0.03 مم |
| سمك الحشية (مضغوطة) | ميكرومتر رقمي - تم التحقق منه وفقًا لمواصفات 1.05 مم |
| عدد الشق/الثقب | التحقق البصري بنسبة 100% -5 شقوق / 5 فتحات |
| تسجيل الطبقة | الفحص البصري - تتم محاذاة جميع طبقات MLS في حدود 0.2 مم |
لماذا يهم اختيار درجة السُمك (MARK F):1KZ-TE هو محرك ديزل بتصميم متداخل. يتم تحديد سمك حشية الرأس الصحيح عن طريق قياس بروز المكبس. يمكن أن يؤدي تثبيت السُمك الخاطئ إلى تلامس الصمام مع المكبس أو انخفاض نسبة الضغط.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي | يتسرب سائل التبريد عبر حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض أو رمادي من العادم | حرق المبرد في غرفة الاحتراق |
| فقاعات في زجاجة فائض المبرد | دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد |
| الضغط في نظام التبريد | غازات الاحتراق تضغط على نظام التبريد |
الحشية رأس الأسطوانة تويوتا 1KZ-TE 11115-54073-F0هو بديل MLS بمواصفات OEM لمحرك الديزل التوربيني سعة 3.0 لتر. الخمس شقوق (5 فتحات)تحديد هذا على أنهموديل MARK F (الدرجة F / 1.05 مم / الأكثر سمكًا).- مطلوب عندما تتجاوز قياسات نتوء المكبس النطاق الذي تغطيه حشوات MARK B وMARK D الرقيقة.
قبل الطلب:تأكد من أن الحشية الأصلية تحتوي على خمس شقوق/ثقوب أو تأكد من أن قياس بروز مكبس المحرك يتطلب الحد الأقصى للسمك (الدرجة F).
|
|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-54073-F0يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك في سيارة تويوتا الأسطوريةمحرك ديزل توربو 1KZ-TE سعة 3.0 لتر و4 أسطوانات. هذه الحشية هينوع MARK F (الدرجة F / 5 فتحات / الأكثر سمكًا).في نظام تويوتا المرمز للسمك لعائلة 1KZ-TE - الخيار الأكثر سمكًا المتاح، معسمك مضغوط حوالي 1.05 ملم، يتم اختياره عندما يقع أعلى قياس لبروز المكبس خارج النطاق الذي تغطيه حشيات MARK C وMARK D الرقيقة.
| رقم الجزء: | 11115-54073-F0 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
| طراز السيارة: | تويوتا لاند كروزر هيلوكس هايس | نموذج المحرك: | تويوتا 1KZ-TE 3.0 لتر ديزل |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
تستخدم محركات الديزل Toyota 1KZ-TE و3Lثلاثة سماكات مختلفة لحشية الرأساعتمادا على قياس نتوء المكبس. يكون الخيار الأكثر سمكًا (الدرجة F) مطلوبًا عندما تتجاوز أعلى قراءة لبروز المكبس النطاق الذي تغطيه الدرجات الأقل سمكًا (B وD).
| الدرجة / العلامة | عدد الشقوق | تقريبا. سمك مضغوط | طلب |
|---|---|---|---|
| مارك ب (11115-54073-B0) | 1 حفرة | أنحف | نتوء المكبس المنخفض |
| مارك د (11115-54073-D0) | 3 فتحات | واسطة | نتوء مكبس متوسط |
| مارك ف (11115-54073-F0) | 5 ثقوب | 1.05 ملم (الأكثر سمكًا) | نتوء المكبس العالي |
هذاحشية رأس الأسطوانة تويوتا 1KZ-TE 11115-54073-F0يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| لاند كروزر برادو (J70) | KZJ70، KZJ71W، KZJ73W، KZJ78W | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1990-1996 |
| لاند كروزر برادو (J90) | KZJ90، KZJ95 | 1KZ-TE 3.0 لتر | 1996-2002 |
| لاند كروزر برادو (J120) | KZJ120L، KZJ120R | 1KZ-TE 3.0 لتر | 2002-2009 |
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| هايلكس / هايلكس سيرف | KZN130، KZN165، KZN185 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2002 |
| 4 رانر / هايلكس سيرف | LN106، LN111 | 3 لتر 2.8 لتر ديزل | 1988-1997 |
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| هايس / ريجيوس | KZH100، KZH106، KZH120 | 1KZ-T / 1KZ-TE | 1993-2004 |
| جرانفيا / جراند هايس | KCH10W، KCH16W، KCH46G | 1KZ-TE 3.0 لتر | 1995-2002 |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس الليزر - تسامح 98 مم ± 0.03 مم |
| سمك الحشية (مضغوطة) | ميكرومتر رقمي - تم التحقق منه وفقًا لمواصفات 1.05 مم |
| عدد الشق/الثقب | التحقق البصري بنسبة 100% -5 شقوق / 5 فتحات |
| تسجيل الطبقة | الفحص البصري - تتم محاذاة جميع طبقات MLS في حدود 0.2 مم |
لماذا يهم اختيار درجة السُمك (MARK F):1KZ-TE هو محرك ديزل بتصميم متداخل. يتم تحديد سمك حشية الرأس الصحيح عن طريق قياس بروز المكبس. يمكن أن يؤدي تثبيت السُمك الخاطئ إلى تلامس الصمام مع المكبس أو انخفاض نسبة الضغط.
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي | يتسرب سائل التبريد عبر حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض أو رمادي من العادم | حرق المبرد في غرفة الاحتراق |
| فقاعات في زجاجة فائض المبرد | دخول غازات الاحتراق إلى نظام التبريد |
| الضغط في نظام التبريد | غازات الاحتراق تضغط على نظام التبريد |
الحشية رأس الأسطوانة تويوتا 1KZ-TE 11115-54073-F0هو بديل MLS بمواصفات OEM لمحرك الديزل التوربيني سعة 3.0 لتر. الخمس شقوق (5 فتحات)تحديد هذا على أنهموديل MARK F (الدرجة F / 1.05 مم / الأكثر سمكًا).- مطلوب عندما تتجاوز قياسات نتوء المكبس النطاق الذي تغطيه حشوات MARK B وMARK D الرقيقة.
قبل الطلب:تأكد من أن الحشية الأصلية تحتوي على خمس شقوق/ثقوب أو تأكد من أن قياس بروز مكبس المحرك يتطلب الحد الأقصى للسمك (الدرجة F).
