تويوتا ZR-FE غسيل رأس الأسطوانة مع صلب متعدد الطبقات (MLS) البناء و 0.034 بوصة ضغط السماكة
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
تويوتا 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L كورولا ألتيس بريوس لكزس CT200h RAV4
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
10 قطع
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| OEM Part Number: | 11115-37061، 11115-37062، 11115-37030، 11115-37050، 11115-37051، 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0.034 بوصة (0.86 ملم) |
| Engine Bore Diameter: | 80.5 ملم | Gasket Type: | متعدد الطبقات الصلب (MLS) |
| Number of Layers: | 4 طبقات | Fire Ring Material: | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| Coating: | المطاط الصناعي المنشط بالحرارة (نوع فيتون) | Installation Method: | التثبيت الجاف |
| High Light: | غطاء رأس أسطوانة تويوتا ZR-FE مع بناء MLS,غطاء رأس تويوتا ZR-FE سمك 0.034 بوصة,غطاء محرك تويوتا ZR-FE مع الفولاذ متعدد الطبقات |
||
وصف المنتج
حشية رأس الأسطوانة 11115-37061 لمحركات سلسلة Toyota ZR-FE
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-37061(أيضًا 1111537061، 11115‑37061) هو مكون الختم الخاص بمواصفات المصنع لمركبات تويوتا المنتجة على نطاق واسععائلة محركات ZR‑FE- بما في ذلك2ZR-FE 1.8 لتر,1ZR-FE 1.6 لتر، و3ZR-FE 2.0 لترمحركات بنزين مضمنة بأربعة محركات. إنه بمثابة الحشية الأصلية المثبتة في المصنع وهو بديل مباشر عند إجراء إصلاح حشية الرأس أو الإصلاح الكامل للمحرك عبر مجموعة واسعة من موديلات تويوتا ولكزس.
| رقم الجزء: | 11115-37061 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | تويوتا كورولا ألتيس بريوس لكزس CT200h RAV4 | نموذج المحرك: | تويوتا 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
OE الإسناد الترافقي ومعلومات الاستبدال
ال11115-37061هو جزء من سلسلة استبدال رقم الجزء من تويوتا لحشية رأس أسطوانة عائلة محرك ZR ‑ FE. تم استبدال هذه الحشية بواسطة تويوتا برقم الجزء النشط11115-37062، لكن جميع الأرقام تشير إلى نفس حشية رأس الأسطوانة MLS.
| رقم المنتج الأصلي | حالة | ملحوظات |
|---|---|---|
| 11115-37030 | تم استبداله | حشية أصلية للإنتاج المبكر |
| 11115-37050 | تم استبداله | البديل المتوسط |
| 11115-37051 | تم استبداله | البديل الوسيط المستخدم على نطاق واسع |
| 11115-37060 | تم استبداله | متغير الإنتاج في وقت لاحق |
| 11115-37061 | تم استبداله (لكن تمت الإشارة إليه على نطاق واسع) | الرقم الذي تحتفظ به العديد من كتالوجات ما بعد البيع |
| 11115-37062 | نشط / الحالي | الاستبدال المباشر لكل ما سبق |
مهم:على الرغم من تغيير الرقم، سواء11115-37061و11115-37062راجع نفس حشية رأس MLS لمحرك ZR‑FE. رقم الجزء النشط من وكلاء تويوتا هو11115-37062، ولكن11115-37061يظل صحيحًا بالنسبة للعديد من المراجع التبادلية لما بعد البيع ولتأكيد الإعداد.
تطبيقات المركبات
هذاحشية رأس الأسطوانة Toyota ZR‑FE 11115-37061يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
التطبيقات الأساسية - محرك 2ZR-FE سعة 1.8 لتر:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| تويوتا كورولا (E140 / E150) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2006-2011 |
| تويوتا كورولا (E170 / E180) | ZRE172، ZWE211 | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2011-2016 |
| تويوتا كورولا ألتيس (آسيا) | ZRE142، ZRE14# | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2007 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا أوريس / كورولا هاتشباك | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2006-2018 |
| تويوتا ماتريكس (أمريكا الشمالية) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2008-2013 |
| سليل آي إم (أمريكا الشمالية) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2016-2018 |
| سليل xD (أمريكا الشمالية) | NCP91 | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2008-2014 |
| تويوتا C-HR | ZYX10 (1.8 لتر هجين)، XR (1.8 لتر بنزين) | 2ZR-FXE/2ZR-FE | 2016-2023 |
| تويوتا بريوس (الجيل الثالث) | ZVW30 | 2ZR‑FXE (1.8 لتر هجين) | 2009-2015 |
| تويوتا بريوس V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012-2017 |
| لكزس CT200h | ZWA10 | 2ZR‑FXE (1.8 لتر هجين) | 2011-2017 |
| رغبة تويوتا | ZGE2_ | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2009-2017 |
| تويوتا افينسيس | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2008-2015 |
| تويوتا فيرسو | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2009-2018 |
| تويوتا بريميو / أليون | ZZT2_ | 2ZR-FE 1.8 لتر | 2007 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا إسكواير / فوكسي / نوح | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | 2014-2017 |
تطبيقات 1ZR-FE 1.6L:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| تويوتا كورولا (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6 لتر | 2006-2011 |
| تويوتا كورولا ألتيس | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6 لتر | 2007 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا أوريس | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6 لتر | 2006-2018 |
| تويوتا ياريس / فيوس (آسيا) | XP150 | 1ZR-FE 1.6 لتر | 2012 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا أفانزا (أسواق مختارة) | إف600/إف650 | 1ZR-FE 1.3 لتر / 1ZR-FE 1.6 لتر | 2011 إلى الوقت الحاضر |
تطبيقات 3ZR-FE 2.0L:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| تويوتا كورولا ألتيس (2.0 لتر) | ZRE142، ZRE14# | 3ZR-FE 2.0 لتر | 2007-2012 |
| تويوتا راف 4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0 لتر | 2006-2012 |
| رغبة تويوتا | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0 لتر | 2009-2017 |
| تويوتا فيرسو | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0 لتر | 2009-2018 |
| تويوتا افينسيس | T27 | 3ZR-FE 2.0 لتر | 2008-2015 |
الميزات والفوائد
- هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) - مواصفات مصنع OEM:مصنوعة من أربع طبقات منقوشة بدقة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طلاء مطاطي فيتون لأداء فائق للدراجات الحرارية
- السُمك المضغوط: 0.034 بوصة (0.86 ملم) - مواصفات المصنع:يحافظ على نسبة الضغط الصحيحة وتوقيت الصمام لتحقيق الأداء الأمثل للمحرك
- الدقة 81.5 ملم طوقايستوعب تجويف أسطوانة محرك ZR‑FE مقاس 80.5 مم مع هامش إغلاق مناسب
- حلقات النار الفولاذ المقاوم للصدأ:توفير إحكام إغلاق الغاز حول غرف الاحتراق، ومقاوم لدرجات حرارة تصل إلى 800 درجة مئوية
- طلاء مطاطي - بدون مواد مانعة للتسرب إضافية:يعمل الطلاء المنشط بالحرارة على إغلاق العيوب المجهرية دون الحاجة إلى مواد مانعة للتسرب إضافية
- تغطية مرجعية واسعة النطاق للمعدات الأصلية:قابلة للتبديل مع أرقام أجزاء تويوتا المتعددة وما يعادلها بعد البيع بما في ذلك MAHLE 54773
- تم إثبات كفاءته في محركات ZR‑FE عالية الضغط:مصممة لتحمل نسب ضغط 10.0:1 لضمان عمر الخدمة الكامل
- IATF 16949 / ISO 9001 التصنيع المعتمد:أعلى معايير جودة السيارات مع إمكانية تتبع الدفعة الكاملة
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس الليزر - تسامح 81.5 مم ± 0.03 مم مع رسم OE |
| سمك الحشية (مضغوطة) | ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - 0.034 بوصة ±0.001 بوصة |
| تسجيل الطبقة | الفحص البصري - تتم محاذاة جميع طبقات MLS الأربع ضمن 0.2 مم من رسم OE |
| مادة حلقة النار | التحليل الطيفي - تم تأكيد درجة الفولاذ المقاوم للصدأ |
| سلامة طلاء المطاط الصناعي | اختبار الرؤية والالتصاق - لا توجد فراغات أو شقوق أو طلاء مفقود على خرزات الغلق |
| فحص كامل الأبعاد | قياس CMM - تم التحقق من محاذاة فتحة الترباس وسترة الماء ومنافذ الزيت وفقًا لمخطط ZR-series OE |
| معالجة مضادة للتآكل | كيس VCI (مانع تآكل البخار) محكم الغلق للتخزين طويل الأمد |
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام:تستخدم محركات ZR-FE مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي، وفشل حشية الرأس، وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا تعد حشية MLS عالية الجودة أمرًا بالغ الأهمية لمحركات ZR‑FE:
تعد المحركات 2ZR‑FE و1ZR‑FE و3ZR‑FE عبارة عن محركات عالية المراجعة بنسب ضغط 10.0:1. عند إهمال نظام التبريد، يمكن أن تؤدي آليات الفشل التالية إلى إتلاف حشية الرأس:
تعد المحركات 2ZR‑FE و1ZR‑FE و3ZR‑FE عبارة عن محركات عالية المراجعة بنسب ضغط 10.0:1. عند إهمال نظام التبريد، يمكن أن تؤدي آليات الفشل التالية إلى إتلاف حشية الرأس:
- إهمال نظام التبريد يؤدي إلى فشل حشية الرأس:يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تمدد مكونات الألومنيوم بشكل مفرط، مما يؤدي إلى سحق حشية الرأس
- فقدان سائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي:يقترح هروب سائل التبريد عبر حشية الرأس إلى غرفة الاحتراق
- ختم ساق الصمام وتقادم الحشية:في المحركات التي تقطع مسافات طويلة (أكثر من 180 ألف كيلومتر)، تتصلب المكونات الأصلية بمرور الوقت
مؤشرات الاستبدال الموصى بها (الأعراض الخاصة بـ ZR‑FE):
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| يتطلب الفقدان التدريجي لسائل التبريد إعادة التعبئة كل 500-1000 كيلومتر دون أي تسرب خارجي مرئي | تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض أو رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا | احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق - خرق حشية الرأس |
| فقاعات في زجاجة فائض سائل التبريد مع تشغيل المحرك | تدخل غازات الاحتراق إلى نظام التبريد من خلال حشية فاشلة |
| الضغط في نظام التبريد - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما يكون المحرك باردًا | غازات الاحتراق تضغط على نظام التبريد |
| بقايا زيت حليبي تحت غطاء الحشو أو على مقياس العمق | سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية |
| ارتفاع درجة حرارة المحرك دون سبب واضح آخر | غازات الاحتراق تتداخل مع تدفق سائل التبريد |
| تحقق من ضوء المحرك باستخدام رموز الاختلال العشوائي (P0300-P0304) | المبرد في غرفة الاحتراق يؤثر على الاشتعال |
التعبئة والتغليف والتوريد
- التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 25 × 20 × 2 سم (10 × 8 × 1 بوصة)
- الوزن الصافي:حوالي 0.3-0.5 كجم
- الكرتون الرئيسي:50 وحدة لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-25 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 200 قطعة
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل لكميات العينة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي أو نينغبو أو قوانغتشو
- رمز H/S:8484.10
بالنسبة لورش العمل التي تقدم خدمة كاملة ومتطورة، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونمسامير رأس الأسطوانة ZR‑FE (90910‑T2012 / 90910‑02174),مجموعات ختم جذع الصمام,جوانات غطاء الروك، ومجموعات حشية الإصلاح الكاملةلنفس عائلة المحرك.
ملخص سريع
الحشية رأس الأسطوانة Toyota ZR‑FE 11115-37061هو بديل MLS بمواصفات OEM لـ2ZR-FE 1.8 لتر,1ZR-FE 1.6 لتر، ومحركات 3ZR‑FE سعة 2.0 لتر. فهو يغلق تجاويف الأسطوانة مقاس 80.5 مم بحلقات نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ مكونة من 4 طبقات وسمك مضغوط يبلغ 0.034 بوصة (0.86 مم)، مما يوفر إحكام إغلاق الغاز تحت نسبة ضغط المحرك 10.0:1.
معلومات الاستبدال:قامت تويوتا بتحديث رقم الجزء هذا إلى11115-37062وهو رقم الجزء النشط من وكلاء تويوتا. ومع ذلك،11115-37061يظل الرقم المرجعي صحيحًا بالنسبة للعديد من المراجع التبادلية لما بعد البيع ولتأكيد الملاءمة على المركبات السابقة. يشير كلا الرقمين إلى نفس حشية رأس MLS، وكلاهما قابل للتبديل. تشمل معادلات ما بعد البيعمحل 54773ودكتور موتور السيارات DRM10208.
منتجات ذات صله
تويوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 لـ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
علبة توجيه 45510-52341 45510-52340 لتويوتا فيتز NSP135 4WD 2010-2013 - علبة توجيه كهربائية OEM لليمين
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ذراع التحكم السفلية الخلفية 48710-42020 لـ Toyota RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
ذراع التحكم السفلى 48606-39015 لـ Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM التعليق الأمامي الأيسر
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
