تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 غسيل رأس الاسطوانة - الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) الفيتون مطبقة الجانب الأيمن (RH / Bank 1) استبدال
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ كروزر تاكوما تندرا لاند كروزر برادو
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
10 قطع
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| OEM Part Number: | 11115-31030 (أيضًا 1111531030) | Engine Compatibility: | تويوتا 1GR-FE (4.0 لتر / 3,956 سم مكعب V6 بنزين) |
| Gasket Type: | فولاذ متعدد الطبقات (MLS) - فولاذ مقاوم للصدأ مع طلاء فيتون | Gasket Bore Diameter: | 95.5-96.5 ملم |
| Compressed Thickness: | 0.036 بوصة (0.91 ملم) ±0.001 بوصة | Number of Layers: | 3 |
| Item Weight: | 0.70 رطل (317 جم) | Item Dimensions: | 25.5 × 9.5 × 0.1 بوصة (65 × 24 × 0.25 سم) |
| High Light: | غطاء رأس الاسطوانة من طراز تويوتا 1GR-FE,4.0L V6 استبدال غطاء MLS,غطاء رأس الاسطوانة على الجانب الأيمن مغلف بـ Viton |
||
وصف المنتج
غسيل رأس الاسطوانة 11115-31030 لتويوتا 1GR-FE 4.0L V6
الـغطاء رأس الاسطوانةتحمل رقم تويوتا OEM11115-31030يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك على محرك تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 للبنزين.الجانب الأيمن (RH / Bank 1 / جانب الركاب)على هذا المحرك V6.
1GR-FE هو V6 من 3656 سم 60 درجة مع عمودين كاميين فوقي ، و 24 صمامًا ، وتكنولوجيا VVT-i. يحتوي على فتحة ومسار 94.0 مم × 95.0 مم ، ورأس أسطوانة من الألومنيوم ،وكتلة محرك من الألومنيوم مع غطاء أسطوانات الحديد الزهري، وتنتج بين 236 و 270 حصان.
هذا الصمغ مصنوع منالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)مع طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأطلاء مطاط فيتونتصميم MLS يحافظ على قوة تشبيك ثابتة من خلال الدورات الحرارية ، مع حلقات النار من الفولاذ المقاوم للصدأ بحجم 94.0 مم من فتحة الأسطوانة.036 بوصة (0.91 ملم)
| رقم الجزء: | 11115-31030 | اسم المنتج | غسيل رأس الاسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | تويوتا 4 رانر FJ كروزر تاكوما توندرا لاند كروزر برادو | نموذج المحرك: | تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
الإشارة المتقاطعة في الموقع الإلكتروني والإجتماع الفوقي
الـ11115-31030هو رقم الجزء السابق للإنتاج للضغط الرئيسي للأسطوانة على الجانب الأيمن.الرقم المحدث: 11115-31031.
| رقم الـ OE | الوضع | الملاحظات |
|---|---|---|
| 11115-31030 | تم استبدالها / توقف عن إنتاجها | غطاء الإنتاج الأصلي |
| 11115-31031 | الحالية / نشطة | يحل محل ويحل محل 11115-31030 |
على الرغم من تغيير رقم الجزء ، فإن كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE وتغطي نفس تطبيقات المركبات.
التطبيقات
هذا الصمغ الرئيسي للأسطوانة تويوتا 1GR-FE يستبدل مباشرة مكون الختم المصنع في التكوينات التالية:
الركاب
| النموذج | الجيل | سنوات | المحرك |
|---|---|---|---|
| تويوتا 4Runner | N210 الجيل الرابع | 2003 - 2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
(إف جيه كروزر)
| النموذج | الجيل | سنوات | المحرك |
|---|---|---|---|
| تويوتا FJ كروزر | جي اس جي 10، جي اس جي 15 | 2007-2009 (حتى 10/2010) | 1GR-FE 4.0L V6 |
لاند كروزر برادو
| النموذج | الهيكل | سنوات | المحرك |
|---|---|---|---|
| تويوتا لاند كروزر برادو | GRJ120 ، GRJ121 ، GRJ125 (J12) | 2003 - 2009 | 1GR-FE 4.0L V6 |
(تاكوما)
| النموذج | الهيكل | سنوات | المحرك |
|---|---|---|---|
| تويوتا تاكوما | N220 / N240 الجيل الثاني | 2005-2015 | 1GR-FE 4.0L V6 |
التندرا
| النموذج | الجيل | سنوات | المحرك |
|---|---|---|---|
| تويوتا توندرا | XK50 / XK51 الجيل الثاني | 2005-2011 | 1GR-FE 4.0L V6 |
بالنسبة للجانب الأيسر (جانب السائق / الجهة 2) ، استخدم غطاء الجهة اليسرى المقابلة:
| رقم الـ OE | الموقع |
|---|---|
| 11116-31010 | الجانب الأيسر (LH / Bank 2) - اطلب بشكل منفصل |
الخصائص والفوائد
بناء الفولاذ متعدد الطبقات (MLS)
مصنوع من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طبقة مطاطية من فيتونيتحمل ضغوط الأسطوانة المستمرة والدورة الحرارية لمحركات V6 ذات الحجم الكبير المستخدمة في تطبيقات الطرق الوعرة والجذب.
3 طبقات MLS + طلاء فيتون - مواصفات المصنع
يستخدم كومة MLS قياسية ذات 3 طبقات (0.036 بوصة / 0.91 مم سمك مضغوط) التي تتطابق مع مواصفات الإنتاج الأصلية لتويوتا لـ 1GR-FE.
طلاء الإلاستومير - بدون مواد إضافية للخزين
تحتوي الطبقات الخارجية من الصلب على طبقة إيلاستومر نشطة بالحرارة تتدفق إلى عيوب السطح المجهرية ، وتغلق ممرات الزيت والماء البارد دون مواد تغطية إضافية.يتم تثبيت الجاف وفقًا لدليل ورشة عمل تويوتا.
الجانب الأيمن (RH / Bank 1) مناسبة خاصة
على وجه التحديد للجانب الأيمن (RH ، جانب الركاب ، أسطوانات 4-6) من محرك 1GR-FE V6. للجانب الأيسر ، استخدم الصمغ المقابل للجانب الأيسر 11116-31010.
تطبيق الجانب الأيمن - أكثر نقاط الفشل شيوعاً
تسربات غطاء الرأس تحدث في معظم الأحيان بين الأسطوانات رقم 5 أو رقم 6 على الضفة اليمنى - الجانب نفسه المغلق من قبل هذا الغطاء.
حلقات نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ للتسرب الغازي
كل فتحة أسطوانة محاطة بحلقة نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تخلق ختمًا محكمًا للغاز حول غرفة الاحتراق عندما يتم تشغيل رأس الأسطوانة حسب المواصفات.
التوافق بين عزم الدوران والعائد (TTY)
مصممة للاستخدام مع المسامير الرأسية للأسطوانة (المتمددة) ، ومواد الربط ذات الاستخدام الواحد ويجب استبدالها كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة.
التصنيع المعتمد IATF 16949 / ISO 9001
المصنعة بموجب نظم إدارة الجودة المعتمدة IATF 16949 و ISO 9001 مع تتبع كل دفعة إنتاج مع شهادات المواد وسجلات فحص الأبعاد.
مراقبة الجودة والتحقق
كل دفعة تخضع للتحقق الشامل:
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس الليزر - 95.5 ± 0.05 ملم |
| سمك الصمغ (المضغوط) | الميكرومتر الرقمي عند 6 نقاط - 0.036 في ± 0.001 في |
| تسجيل الطبقة | التفتيش البصري - جميع طبقات MLS تتماشى داخل 0.2 ملم |
| مواد حلقات النار | تحليل الطيفي - تم تأكيد نوع الفولاذ المقاوم للصدأ |
| سلامة طلاء فيتون | الاختبار البصري والتماسك - لا توجد فراغات أو شقوق أو غياب طلاء |
| فحص كامل الأبعاد | قياس CMM - محاذاة ثقب المسامير ، سترة المياه ، ومنافذ الزيت |
| معالجة مضادة للتآكل | حقيبة مغلقة من VCI (ممنع تآكل البخار) |
توصيات التثبيت والصيانة
مهمة:تستخدم 1GR-FE مشبكات رأس الأسطوانة التي تستخدم عزم الدوران إلى الإنتاج (التمدد). هذه هي أقراص ذات استخدام واحد ويجب استبدالها بوحدات جديدة كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة.إعادة استخدام المسامير القديمة تخاطر بعدم التماسك المتساوي، فشل غطاء الرأس، وتحريف رأس الأسطوانة.
لماذا هذا الصمغ يفشل على محرك 1GR-FE:
على 1GR-FE، نمط فشل موثق يظهر أن 90% من التسربات تحدث بين الأسطوانة رقم 5 أو رقم 6 - الأسطوانات مغلقة من قبل هذا الصمغ.جهاز تحديد درجة حرارة محرك معطل هو أحد أكثر الأسباب شيوعًا، مما يؤدي إلى زيادة الحرارة المحلية التي تؤكد حلقات الختم.
مؤشرات الاستبدال الموصى بها (أعراض محددة لـ 1GR-FE):
| الأعراض | التشخيص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي | مادة التبريد التي تخرج من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| فقاعات في زجاجة التفريغ المبرد مع تشغيل المحرك | غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد - علامة نهائية على خرق غشاء الرأس |
| فقاقيع الزجاجة المفرطة فقط عندما يتم تحريكها | تسرب بين الأسطوانات 4-5 أو 5-6 على الضفة اليمنى |
| نظام التبريد بالضغط - الخراطيم تبقى صلبة حتى عندما تكون باردة | غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد من خلال غطاء معطل |
| بقايا الحليب تحت غطاء ملء الزيت (بعد القيادة لفترة طويلة) | سائل التبريد مختلط بزيت المحرك - فشل في الصمغ الداخلي |
| ارتفاع درجة حرارة المحرك بعد يومين إلى ثلاثة أيام من القيادة العادية | غازات العادم تتراكم ببطء في نظام التبريد |
ملاحظات الإجراء عند استخدام هذا الصمغ (محرك 1GR-FE):
- تأكيد الجانب الصحيح (الجانب)قبل الطلب. هذا هو الجانب الأيمن (RH / جانب الركاب / أسطوانات 4-5-6) غسيل. للشاطئ الأيسر، أمر 11116-31010.
- استبدال دائما المسامير الرأس الأسطوانةمع المسامير الجديدة الأصلية المميزة المسامير التي تصل عزم الدوران إلى الإنتاج لا يمكن إعادة استخدامها
- تحقق من سطح رأس الاسطوانة والكتل من أجل التشوهباستخدام حافة مستقيمة دقة ومقياس الحساس. المواصفات لسطوح الرأس هي ≤ 0.05 ملم عبر الطول الكامل.
- قم بتثبيت الغطاء الجافلا توجد مواد إضافية، طلاء "فيتون" في غطاء "إم إل إس" يتم تنشيطه بالحرارة
- تنظيف و مطاردة جميع ثقوب المساميراستخدام الهواء المضغوط لتنظيف كل فتحة قبل تركيب المسامير.
- استبدال غطاء غطاء سلسلة التوقيت وختم زيت العمود المزلق الأماميعند إعادة التجميع
- نظام التبريد بالفولشوأملأها بـ"تويوتا سوبر لونغ لايف كولنت" طازج مختلط 50/50 بالماء المقطر
- فكر في التثبيت المهنياستبدال غطاء الرأس يتطلب أدوات متخصصة والوصول إلى دليل إصلاح تويوتا.
جدول صيانة محركات 1GR-FE:
| البند الخدمة | الفترة |
|---|---|
| استبدال سائل تبريد المحرك | كل 5 سنوات أو 100,000 كم |
| تحقق من وجود فقاعات في زجاجة التفريغ | شهريا |
| فحص تشغيل الحرارة | عند كل تغيير للمبرد |
| التعامل مع أي حادثة ارتفاع درجة حرارة على الفور | حسب الحاجة |
| عندما يتم إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب | دائما استبدال المسامير الرأس ومجموعة كاملة من الصمامات |
| استبدال المصابيح | كل 100 ألف كم |
التعبئة والتوريد
- التعبئة الفردية:مغلقة في كيس VCI مضاد للستاتيكية، كرتون مغلف بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 26 × 10 × 0.5 بوصة (66 × 25 × 1.3 سم)
- الوزن الصافي0.70 باوند (317 غرام)
- العلبة الرئيسية:50 وحدة لكل علبة تصدير
- وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل لطلبات المخزون؛ 15-25 يومًا لطلبات الإنتاج أكثر من 200 قطعة
- الحد الأدنى لكمية الطلب:قطعة واحدة (طلب العينة متاح)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري من ميناء شنغهاي، نينغبو، غوانغجو
- الرمز:8484.10
وبالنسبة إلى ورش العمل التي تقدم خدمة كاملة من الدرجة العليا، يحتوي المورد أيضًا على محاور رأس أسطوانة 1GR-FE، ومجموعات أغطية جذع الصمامات، وتغليفات غطاء الدوار، وتغليفات الضفة اليسرى (11116-31010).
ملخص سريع
الـغطاء رأس الاسطوانة تويوتا 1GR-FE 11115-31030هو بديل MLS لمواصفات OEMالجانب الأيمن (RH / Bank 1 / جانب الركاب)من محرك 4.0L V6. يتناسب مع 4Runner (2003-2009) ، FJ Cruiser (2007-2009 إلى 10/2010) ، Land Cruiser Prado (2003-2009) ، Tacoma (2005-2015) ، Tundra (2005-2011) ، و Hilux Surf (1995-2002).
ملاحظة طلب مهمة:هذا هوالجانب الأيمنإذا كنت بحاجة إلىالجانب الأيسرغطاء، النظام11116-31010.
مرجع متقاطع لرقم الجزء النشط:تويوتا استبدلت هذا الرقم إلى11115-31031، وهو رقم الجزء النشط الحالي من وكالات تويوتا. كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE.
مرجع متقاطع لرقم الجزء النشط:تويوتا استبدلت هذا الرقم إلى11115-31031، وهو رقم الجزء النشط الحالي من وكالات تويوتا. كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE.
منتجات ذات صله
تويوتا Idle Gear 13525-17010 1352517010 لـ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
علبة توجيه 45510-52341 45510-52340 لتويوتا فيتز NSP135 4WD 2010-2013 - علبة توجيه كهربائية OEM لليمين
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ذراع التحكم السفلية الخلفية 48710-42020 لـ Toyota RAV4 MK3 2006-2012
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
ذراع التحكم السفلى 48606-39015 لـ Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM التعليق الأمامي الأيسر
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
