تفاصيل المنتجات

المنزل > المنتجات >

تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 غسيل رأس الاسطوانة - الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) الفيتون مطبقة الجانب الأيمن (RH / Bank 1) استبدال

المنتجات

قطع غيار السيارات الأخرى

اتصل بنا

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

اتصل بنا الآن

تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 غسيل رأس الاسطوانة - الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) الفيتون مطبقة الجانب الأيمن (RH / Bank 1) استبدال

الـ MOQ:	10 قطع
السعر:	negotiable
التعبئة القياسية:	حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم:	5-8 أيام عمل
طريقة الدفع:	/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد:	10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر

معلومات مفصلة

وصف المنتج

معلومات مفصلة

مكان المنشأ

الصين

اسم العلامة التجارية

إصدار الشهادات

ISO/TS16949

رقم الموديل

تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ كروزر تاكوما تندرا لاند كروزر برادو

رقم جزء تصنيع المعدات الأصلية:

11115-31030 (أيضًا 1111531030)

توافق المحرك:

تويوتا 1GR-FE (4.0 لتر / 3,956 سم مكعب V6 بنزين)

نوع الحشية:

فولاذ متعدد الطبقات (MLS) - فولاذ مقاوم للصدأ مع طلاء فيتون

قطر طوقا تتحمل:

95.5-96.5 ملم

سمك مضغوط:

0.036 بوصة (0.91 ملم) ±0.001 بوصة

عدد الطبقات:

وزن السلعة:

0.70 رطل (317 جم)

أبعاد البند:

25.5 × 9.5 × 0.1 بوصة (65 × 24 × 0.25 سم)

إبراز:

غطاء رأس الاسطوانة من طراز تويوتا 1GR-FE

4.0L V6 استبدال غطاء MLS

غطاء رأس الاسطوانة على الجانب الأيمن مغلف بـ Viton

وصف المنتج

غسيل رأس الاسطوانة 11115-31030 لتويوتا 1GR-FE 4.0L V6

الـغطاء رأس الاسطوانةتحمل رقم تويوتا OEM11115-31030يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك على محرك تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 للبنزين.الجانب الأيمن (RH / Bank 1 / جانب الركاب)على هذا المحرك V6.

1GR-FE هو V6 من 3656 سم 60 درجة مع عمودين كاميين فوقي ، و 24 صمامًا ، وتكنولوجيا VVT-i. يحتوي على فتحة ومسار 94.0 مم × 95.0 مم ، ورأس أسطوانة من الألومنيوم ،وكتلة محرك من الألومنيوم مع غطاء أسطوانات الحديد الزهري، وتنتج بين 236 و 270 حصان.

هذا الصمغ مصنوع منالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)مع طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأطلاء مطاط فيتونتصميم MLS يحافظ على قوة تشبيك ثابتة من خلال الدورات الحرارية ، مع حلقات النار من الفولاذ المقاوم للصدأ بحجم 94.0 مم من فتحة الأسطوانة.036 بوصة (0.91 ملم)

رقم الجزء:	11115-31030	اسم المنتج	غسيل رأس الاسطوانة
طراز السيارة:	تويوتا 4 رانر FJ كروزر تاكوما توندرا لاند كروزر برادو	نموذج المحرك:	تويوتا 1GR-FE 4.0L V6
الحالة:	100% جديد تماماً	الحجم:	المعيار
وزن:	المعيار	المصدر:	الصين القارية
السوق الرئيسية:	الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا	الحزمة:	التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب
المواد:	سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة	نوع التبريد:	دوران سائل التبريد للمحرك
التثبيت:	استبدال OEM المباشر	معيار الجودة:	معادلة OEM / مراقبة جودة ISO

الإشارة المتقاطعة في الموقع الإلكتروني والإجتماع الفوقي

الـ11115-31030هو رقم الجزء السابق للإنتاج للضغط الرئيسي للأسطوانة على الجانب الأيمن.الرقم المحدث: 11115-31031.

رقم الـ OE	الوضع	الملاحظات
11115-31030	تم استبدالها / توقف عن إنتاجها	غطاء الإنتاج الأصلي
11115-31031	الحالية / نشطة	يحل محل ويحل محل 11115-31030

على الرغم من تغيير رقم الجزء ، فإن كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE وتغطي نفس تطبيقات المركبات.

التطبيقات

هذا الصمغ الرئيسي للأسطوانة تويوتا 1GR-FE يستبدل مباشرة مكون الختم المصنع في التكوينات التالية:

الركاب

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا 4Runner	N210 الجيل الرابع	2003 - 2009	1GR-FE 4.0L V6

(إف جيه كروزر)

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا FJ كروزر	جي اس جي 10، جي اس جي 15	2007-2009 (حتى 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

لاند كروزر برادو

النموذج	الهيكل	سنوات	المحرك
تويوتا لاند كروزر برادو	GRJ120 ، GRJ121 ، GRJ125 (J12)	2003 - 2009	1GR-FE 4.0L V6

(تاكوما)

النموذج	الهيكل	سنوات	المحرك
تويوتا تاكوما	N220 / N240 الجيل الثاني	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

التندرا

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا توندرا	XK50 / XK51 الجيل الثاني	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

بالنسبة للجانب الأيسر (جانب السائق / الجهة 2) ، استخدم غطاء الجهة اليسرى المقابلة:

رقم الـ OE	الموقع
11116-31010	الجانب الأيسر (LH / Bank 2) - اطلب بشكل منفصل

الخصائص والفوائد

بناء الفولاذ متعدد الطبقات (MLS)

مصنوع من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طبقة مطاطية من فيتونيتحمل ضغوط الأسطوانة المستمرة والدورة الحرارية لمحركات V6 ذات الحجم الكبير المستخدمة في تطبيقات الطرق الوعرة والجذب.

3 طبقات MLS + طلاء فيتون - مواصفات المصنع

يستخدم كومة MLS قياسية ذات 3 طبقات (0.036 بوصة / 0.91 مم سمك مضغوط) التي تتطابق مع مواصفات الإنتاج الأصلية لتويوتا لـ 1GR-FE.

طلاء الإلاستومير - بدون مواد إضافية للخزين

تحتوي الطبقات الخارجية من الصلب على طبقة إيلاستومر نشطة بالحرارة تتدفق إلى عيوب السطح المجهرية ، وتغلق ممرات الزيت والماء البارد دون مواد تغطية إضافية.يتم تثبيت الجاف وفقًا لدليل ورشة عمل تويوتا.

الجانب الأيمن (RH / Bank 1) مناسبة خاصة

على وجه التحديد للجانب الأيمن (RH ، جانب الركاب ، أسطوانات 4-6) من محرك 1GR-FE V6. للجانب الأيسر ، استخدم الصمغ المقابل للجانب الأيسر 11116-31010.

تطبيق الجانب الأيمن - أكثر نقاط الفشل شيوعاً

تسربات غطاء الرأس تحدث في معظم الأحيان بين الأسطوانات رقم 5 أو رقم 6 على الضفة اليمنى - الجانب نفسه المغلق من قبل هذا الغطاء.

حلقات نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ للتسرب الغازي

كل فتحة أسطوانة محاطة بحلقة نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ التي تخلق ختمًا محكمًا للغاز حول غرفة الاحتراق عندما يتم تشغيل رأس الأسطوانة حسب المواصفات.

التوافق بين عزم الدوران والعائد (TTY)

مصممة للاستخدام مع المسامير الرأسية للأسطوانة (المتمددة) ، ومواد الربط ذات الاستخدام الواحد ويجب استبدالها كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة.

التصنيع المعتمد IATF 16949 / ISO 9001

المصنعة بموجب نظم إدارة الجودة المعتمدة IATF 16949 و ISO 9001 مع تتبع كل دفعة إنتاج مع شهادات المواد وسجلات فحص الأبعاد.

مراقبة الجودة والتحقق

كل دفعة تخضع للتحقق الشامل:

البند QC	طريقة التحقق
محاذاة حلقة النار	قياس الليزر - 95.5 ± 0.05 ملم
سمك الصمغ (المضغوط)	الميكرومتر الرقمي عند 6 نقاط - 0.036 في ± 0.001 في
تسجيل الطبقة	التفتيش البصري - جميع طبقات MLS تتماشى داخل 0.2 ملم
مواد حلقات النار	تحليل الطيفي - تم تأكيد نوع الفولاذ المقاوم للصدأ
سلامة طلاء فيتون	الاختبار البصري والتماسك - لا توجد فراغات أو شقوق أو غياب طلاء
فحص كامل الأبعاد	قياس CMM - محاذاة ثقب المسامير ، سترة المياه ، ومنافذ الزيت
معالجة مضادة للتآكل	حقيبة مغلقة من VCI (ممنع تآكل البخار)

توصيات التثبيت والصيانة

مهمة:تستخدم 1GR-FE مشبكات رأس الأسطوانة التي تستخدم عزم الدوران إلى الإنتاج (التمدد). هذه هي أقراص ذات استخدام واحد ويجب استبدالها بوحدات جديدة كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة.إعادة استخدام المسامير القديمة تخاطر بعدم التماسك المتساوي، فشل غطاء الرأس، وتحريف رأس الأسطوانة.

لماذا هذا الصمغ يفشل على محرك 1GR-FE:

على 1GR-FE، نمط فشل موثق يظهر أن 90% من التسربات تحدث بين الأسطوانة رقم 5 أو رقم 6 - الأسطوانات مغلقة من قبل هذا الصمغ.جهاز تحديد درجة حرارة محرك معطل هو أحد أكثر الأسباب شيوعًا، مما يؤدي إلى زيادة الحرارة المحلية التي تؤكد حلقات الختم.

مؤشرات الاستبدال الموصى بها (أعراض محددة لـ 1GR-FE):

الأعراض	التشخيص
فقدان تدريجي لسائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي	مادة التبريد التي تخرج من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق
فقاعات في زجاجة التفريغ المبرد مع تشغيل المحرك	غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد - علامة نهائية على خرق غشاء الرأس
فقاقيع الزجاجة المفرطة فقط عندما يتم تحريكها	تسرب بين الأسطوانات 4-5 أو 5-6 على الضفة اليمنى
نظام التبريد بالضغط - الخراطيم تبقى صلبة حتى عندما تكون باردة	غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد من خلال غطاء معطل
بقايا الحليب تحت غطاء ملء الزيت (بعد القيادة لفترة طويلة)	سائل التبريد مختلط بزيت المحرك - فشل في الصمغ الداخلي
ارتفاع درجة حرارة المحرك بعد يومين إلى ثلاثة أيام من القيادة العادية	غازات العادم تتراكم ببطء في نظام التبريد

ملاحظات الإجراء عند استخدام هذا الصمغ (محرك 1GR-FE):

تأكيد الجانب الصحيح (الجانب)قبل الطلب. هذا هو الجانب الأيمن (RH / جانب الركاب / أسطوانات 4-5-6) غسيل. للشاطئ الأيسر، أمر 11116-31010.
استبدال دائما المسامير الرأس الأسطوانةمع المسامير الجديدة الأصلية المميزة المسامير التي تصل عزم الدوران إلى الإنتاج لا يمكن إعادة استخدامها
تحقق من سطح رأس الاسطوانة والكتل من أجل التشوهباستخدام حافة مستقيمة دقة ومقياس الحساس. المواصفات لسطوح الرأس هي ≤ 0.05 ملم عبر الطول الكامل.
قم بتثبيت الغطاء الجافلا توجد مواد إضافية، طلاء "فيتون" في غطاء "إم إل إس" يتم تنشيطه بالحرارة
تنظيف و مطاردة جميع ثقوب المساميراستخدام الهواء المضغوط لتنظيف كل فتحة قبل تركيب المسامير.
استبدال غطاء غطاء سلسلة التوقيت وختم زيت العمود المزلق الأماميعند إعادة التجميع
نظام التبريد بالفولشوأملأها بـ"تويوتا سوبر لونغ لايف كولنت" طازج مختلط 50/50 بالماء المقطر
فكر في التثبيت المهنياستبدال غطاء الرأس يتطلب أدوات متخصصة والوصول إلى دليل إصلاح تويوتا.

جدول صيانة محركات 1GR-FE:

البند الخدمة	الفترة
استبدال سائل تبريد المحرك	كل 5 سنوات أو 100,000 كم
تحقق من وجود فقاعات في زجاجة التفريغ	شهريا
فحص تشغيل الحرارة	عند كل تغيير للمبرد
التعامل مع أي حادثة ارتفاع درجة حرارة على الفور	حسب الحاجة
عندما يتم إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب	دائما استبدال المسامير الرأس ومجموعة كاملة من الصمامات
استبدال المصابيح	كل 100 ألف كم

التعبئة والتوريد

التعبئة الفردية:مغلقة في كيس VCI مضاد للستاتيكية، كرتون مغلف بالرغوة
أبعاد الكرتون:حوالي 26 × 10 × 0.5 بوصة (66 × 25 × 1.3 سم)
الوزن الصافي0.70 باوند (317 غرام)
العلبة الرئيسية:50 وحدة لكل علبة تصدير
وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل لطلبات المخزون؛ 15-25 يومًا لطلبات الإنتاج أكثر من 200 قطعة
الحد الأدنى لكمية الطلب:قطعة واحدة (طلب العينة متاح)
طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري من ميناء شنغهاي، نينغبو، غوانغجو
الرمز:8484.10

وبالنسبة إلى ورش العمل التي تقدم خدمة كاملة من الدرجة العليا، يحتوي المورد أيضًا على محاور رأس أسطوانة 1GR-FE، ومجموعات أغطية جذع الصمامات، وتغليفات غطاء الدوار، وتغليفات الضفة اليسرى (11116-31010).

ملخص سريع

الـغطاء رأس الاسطوانة تويوتا 1GR-FE 11115-31030هو بديل MLS لمواصفات OEMالجانب الأيمن (RH / Bank 1 / جانب الركاب)من محرك 4.0L V6. يتناسب مع 4Runner (2003-2009) ، FJ Cruiser (2007-2009 إلى 10/2010) ، Land Cruiser Prado (2003-2009) ، Tacoma (2005-2015) ، Tundra (2005-2011) ، و Hilux Surf (1995-2002).

ملاحظة طلب مهمة:هذا هوالجانب الأيمنإذا كنت بحاجة إلىالجانب الأيسرغطاء، النظام11116-31010.
مرجع متقاطع لرقم الجزء النشط:تويوتا استبدلت هذا الرقم إلى11115-31031، وهو رقم الجزء النشط الحالي من وكالات تويوتا. كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE.

العلامات:

Toyota RAV4 headlamp assembly,Toyota Starlet cylinder head with warranty,Lexus GS350 replacement motor,

غطاء رأس الاسطوانة من طراز تويوتا 1GR-FE,4.0L V6 استبدال غطاء MLS,غطاء رأس الاسطوانة على الجانب الأيمن مغلف بـ Viton,

Lexus GS350 replacement motor

المنتجات الموصى بها

OEM 04E103464L جهاز تنفس مزود بكارتير فاصل الزيت لشركة فولكس فاجن جولف بولو EA211 1.4L TSI مع مادة PA66 عالية الجودة

اتصل بنا الآن

تويوتا 2TR-FE 2.7L غسيل رأس الاسطوانة مع صناعة الفولاذ متعددة الطبقات (MLS) ، 0.6 مم سمك ضغط ، و 97 مم قطر غسيل

اتصل بنا الآن

الصلب المتعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة 0.75 مم سمك محرك تويوتا 1KZ-TE 3.0L الديزل

اتصل بنا الآن

1.4 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B-FTE 4.1L الديزل

اتصل بنا الآن

1.3 ملم سمك الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة لمحرك تويوتا 15B 4.1L الديزل

اتصل بنا الآن

حشية رأس أسطوانة تويوتا 1KD-FTV بسمك 1.05 مم و5 فتحات لإغلاق مثالي

اتصل بنا الآن

تويوتا 1KZ-TE غسيل رأس الاسطوانة مارك F الدرجة MLS البناء لـ 96 ملم

اتصل بنا الآن

تفاصيل المنتجات

المنتجات

قطع غيار سيارات إيسوزو

أجزاء محرك ايسوزو

أجزاء الهيكل الإيسوزو

قطع غيار شاحنات ISUZU

قطع غيار سيارات فولكس واجن

قطع غيار سيارات أودي

قطاعات (كينجلينغ إيزوزو)

قطع غيار نيسان

قطع غيار سيارات ميتسوبيشي

قطع غيار شاحنات FUSO

قطع غيار سيارات تويوتا

قطع غيار شاحنات هينو

قطع غيار سيارات هوندا

قطع غيار مازدا

قطع الغيار JAC

قطع الغيار JMC

قطع غيار سيارات فورد

قطع غيار سيارات هيونداي

قطع غيار سيارات كيا

قطع غيار السيارات الأخرى

تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 غسيل رأس الاسطوانة - الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) الفيتون مطبقة الجانب الأيمن (RH / Bank 1) استبدال

الـ MOQ:	10 قطع
السعر:	negotiable
التعبئة القياسية:	حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
فترة التسليم:	5-8 أيام عمل
طريقة الدفع:	/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على التوريد:	10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر

معلومات مفصلة

وصف المنتج

معلومات مفصلة

مكان المنشأ

الصين

اسم العلامة التجارية

YIMI

إصدار الشهادات

ISO/TS16949

رقم الموديل

تويوتا 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ كروزر تاكوما تندرا لاند كروزر برادو

رقم جزء تصنيع المعدات الأصلية:

11115-31030 (أيضًا 1111531030)

توافق المحرك:

تويوتا 1GR-FE (4.0 لتر / 3,956 سم مكعب V6 بنزين)

نوع الحشية:

فولاذ متعدد الطبقات (MLS) - فولاذ مقاوم للصدأ مع طلاء فيتون

قطر طوقا تتحمل:

95.5-96.5 ملم

سمك مضغوط:

0.036 بوصة (0.91 ملم) ±0.001 بوصة

عدد الطبقات:

وزن السلعة:

0.70 رطل (317 جم)

أبعاد البند:

25.5 × 9.5 × 0.1 بوصة (65 × 24 × 0.25 سم)

الحد الأدنى لكمية:

10 قطع

الأسعار:

negotiable

تفاصيل التغليف:

حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء

وقت التسليم:

5-8 أيام عمل

شروط الدفع:

/ تي تي، ويسترن يونيون

القدرة على العرض:

10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر

إبراز

غطاء رأس الاسطوانة من طراز تويوتا 1GR-FE

4.0L V6 استبدال غطاء MLS

غطاء رأس الاسطوانة على الجانب الأيمن مغلف بـ Viton

وصف المنتج

غسيل رأس الاسطوانة 11115-31030 لتويوتا 1GR-FE 4.0L V6

رقم الجزء:	11115-31030	اسم المنتج	غسيل رأس الاسطوانة
طراز السيارة:	تويوتا 4 رانر FJ كروزر تاكوما توندرا لاند كروزر برادو	نموذج المحرك:	تويوتا 1GR-FE 4.0L V6
الحالة:	100% جديد تماماً	الحجم:	المعيار
وزن:	المعيار	المصدر:	الصين القارية
السوق الرئيسية:	الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا	الحزمة:	التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب
المواد:	سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة	نوع التبريد:	دوران سائل التبريد للمحرك
التثبيت:	استبدال OEM المباشر	معيار الجودة:	معادلة OEM / مراقبة جودة ISO

الإشارة المتقاطعة في الموقع الإلكتروني والإجتماع الفوقي

الـ11115-31030هو رقم الجزء السابق للإنتاج للضغط الرئيسي للأسطوانة على الجانب الأيمن.الرقم المحدث: 11115-31031.

رقم الـ OE	الوضع	الملاحظات
11115-31030	تم استبدالها / توقف عن إنتاجها	غطاء الإنتاج الأصلي
11115-31031	الحالية / نشطة	يحل محل ويحل محل 11115-31030

على الرغم من تغيير رقم الجزء ، فإن كلا الرقمين قابلة للتبادل وظيفيا لمحرك 1GR-FE وتغطي نفس تطبيقات المركبات.

التطبيقات

هذا الصمغ الرئيسي للأسطوانة تويوتا 1GR-FE يستبدل مباشرة مكون الختم المصنع في التكوينات التالية:

الركاب

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا 4Runner	N210 الجيل الرابع	2003 - 2009	1GR-FE 4.0L V6

(إف جيه كروزر)

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا FJ كروزر	جي اس جي 10، جي اس جي 15	2007-2009 (حتى 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

لاند كروزر برادو

النموذج	الهيكل	سنوات	المحرك
تويوتا لاند كروزر برادو	GRJ120 ، GRJ121 ، GRJ125 (J12)	2003 - 2009	1GR-FE 4.0L V6

(تاكوما)

النموذج	الهيكل	سنوات	المحرك
تويوتا تاكوما	N220 / N240 الجيل الثاني	2005-2015	1GR-FE 4.0L V6

التندرا

النموذج	الجيل	سنوات	المحرك
تويوتا توندرا	XK50 / XK51 الجيل الثاني	2005-2011	1GR-FE 4.0L V6

بالنسبة للجانب الأيسر (جانب السائق / الجهة 2) ، استخدم غطاء الجهة اليسرى المقابلة:

رقم الـ OE	الموقع
11116-31010	الجانب الأيسر (LH / Bank 2) - اطلب بشكل منفصل

الخصائص والفوائد

بناء الفولاذ متعدد الطبقات (MLS)

3 طبقات MLS + طلاء فيتون - مواصفات المصنع

طلاء الإلاستومير - بدون مواد إضافية للخزين

الجانب الأيمن (RH / Bank 1) مناسبة خاصة

تطبيق الجانب الأيمن - أكثر نقاط الفشل شيوعاً

حلقات نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ للتسرب الغازي

التوافق بين عزم الدوران والعائد (TTY)

التصنيع المعتمد IATF 16949 / ISO 9001

مراقبة الجودة والتحقق

كل دفعة تخضع للتحقق الشامل:

البند QC	طريقة التحقق
محاذاة حلقة النار	قياس الليزر - 95.5 ± 0.05 ملم
سمك الصمغ (المضغوط)	الميكرومتر الرقمي عند 6 نقاط - 0.036 في ± 0.001 في
تسجيل الطبقة	التفتيش البصري - جميع طبقات MLS تتماشى داخل 0.2 ملم
مواد حلقات النار	تحليل الطيفي - تم تأكيد نوع الفولاذ المقاوم للصدأ
سلامة طلاء فيتون	الاختبار البصري والتماسك - لا توجد فراغات أو شقوق أو غياب طلاء
فحص كامل الأبعاد	قياس CMM - محاذاة ثقب المسامير ، سترة المياه ، ومنافذ الزيت
معالجة مضادة للتآكل	حقيبة مغلقة من VCI (ممنع تآكل البخار)

توصيات التثبيت والصيانة

لماذا هذا الصمغ يفشل على محرك 1GR-FE:

مؤشرات الاستبدال الموصى بها (أعراض محددة لـ 1GR-FE):

الأعراض	التشخيص
فقدان تدريجي لسائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي	مادة التبريد التي تخرج من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق
فقاعات في زجاجة التفريغ المبرد مع تشغيل المحرك	غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد - علامة نهائية على خرق غشاء الرأس
فقاقيع الزجاجة المفرطة فقط عندما يتم تحريكها	تسرب بين الأسطوانات 4-5 أو 5-6 على الضفة اليمنى
نظام التبريد بالضغط - الخراطيم تبقى صلبة حتى عندما تكون باردة	غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد من خلال غطاء معطل
بقايا الحليب تحت غطاء ملء الزيت (بعد القيادة لفترة طويلة)	سائل التبريد مختلط بزيت المحرك - فشل في الصمغ الداخلي
ارتفاع درجة حرارة المحرك بعد يومين إلى ثلاثة أيام من القيادة العادية	غازات العادم تتراكم ببطء في نظام التبريد

ملاحظات الإجراء عند استخدام هذا الصمغ (محرك 1GR-FE):

تأكيد الجانب الصحيح (الجانب)قبل الطلب. هذا هو الجانب الأيمن (RH / جانب الركاب / أسطوانات 4-5-6) غسيل. للشاطئ الأيسر، أمر 11116-31010.
استبدال دائما المسامير الرأس الأسطوانةمع المسامير الجديدة الأصلية المميزة المسامير التي تصل عزم الدوران إلى الإنتاج لا يمكن إعادة استخدامها
تحقق من سطح رأس الاسطوانة والكتل من أجل التشوهباستخدام حافة مستقيمة دقة ومقياس الحساس. المواصفات لسطوح الرأس هي ≤ 0.05 ملم عبر الطول الكامل.
قم بتثبيت الغطاء الجافلا توجد مواد إضافية، طلاء "فيتون" في غطاء "إم إل إس" يتم تنشيطه بالحرارة
تنظيف و مطاردة جميع ثقوب المساميراستخدام الهواء المضغوط لتنظيف كل فتحة قبل تركيب المسامير.
استبدال غطاء غطاء سلسلة التوقيت وختم زيت العمود المزلق الأماميعند إعادة التجميع
نظام التبريد بالفولشوأملأها بـ"تويوتا سوبر لونغ لايف كولنت" طازج مختلط 50/50 بالماء المقطر
فكر في التثبيت المهنياستبدال غطاء الرأس يتطلب أدوات متخصصة والوصول إلى دليل إصلاح تويوتا.

جدول صيانة محركات 1GR-FE:

البند الخدمة	الفترة
استبدال سائل تبريد المحرك	كل 5 سنوات أو 100,000 كم
تحقق من وجود فقاعات في زجاجة التفريغ	شهريا
فحص تشغيل الحرارة	عند كل تغيير للمبرد
التعامل مع أي حادثة ارتفاع درجة حرارة على الفور	حسب الحاجة
عندما يتم إزالة رأس الاسطوانة لأي سبب من الأسباب	دائما استبدال المسامير الرأس ومجموعة كاملة من الصمامات
استبدال المصابيح	كل 100 ألف كم

التعبئة والتوريد

التعبئة الفردية:مغلقة في كيس VCI مضاد للستاتيكية، كرتون مغلف بالرغوة
أبعاد الكرتون:حوالي 26 × 10 × 0.5 بوصة (66 × 25 × 1.3 سم)
الوزن الصافي0.70 باوند (317 غرام)
العلبة الرئيسية:50 وحدة لكل علبة تصدير
وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل لطلبات المخزون؛ 15-25 يومًا لطلبات الإنتاج أكثر من 200 قطعة
الحد الأدنى لكمية الطلب:قطعة واحدة (طلب العينة متاح)
طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري من ميناء شنغهاي، نينغبو، غوانغجو
الرمز:8484.10

ملخص سريع

العلامات: