غسيل رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) مع حلقات نارية 96 مم لمحرك تويوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D
غسيل رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) مع حلقات نارية 96 مم لمحرك تويوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D
الصفات الرئيسية
اسم العلامة التجارية:YIMI
رقم الموديل:تويوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D هايلكس فورتشنر برادو
مكان المنشأ:الصين
الحد الأدنى لكمية الطلب:10 قطع
سعر:قابل للتفاوض
القدرة على العرض:10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
موعد التسليم:5-8 أيام عمل
شروط الدفع:/ تي تي، ويسترن يونيون
التعبئة القياسية:حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
ملخص المنتج
حشية رأس الأسطوانة MLS بمواصفات OEM 11115-0L010 لمحركات Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D. يتميز بهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وحلقات نار دقيقة مقاس 96 مم، وثلاث درجات سمك (A/B/C) للحصول على ملاءمة مثالية. بديل مباشر لهايلكس، فورتشنر، برادو. يضمن التصنيع المعتمد IATF 16949 المتانة تحت الضغط العالي.
تفاصيل المنتج
إبراز:
حشية رأس Toyota 1KD-FTV MLS
,حشية رأس أسطوانة فولاذية 96 مم
,استبدال حشية محرك Toyota D-4D
OEM Part Number:
11115-0L010 (أيضًا 11115-0L010-A0، -B0، -C0)
Bore Diameter:
96.0 ملم
Gasket Type:
متعدد الطبقات الصلب (MLS)
Fire Ring Material:
الفولاذ المقاوم للصدأ
Compression Ratio:
17.9:1
Thickness Coding:
مارك أ / مارك ب / مارك ج
Engine Compatibility:
تويوتا 1KD-FTV 3.0L D-4D
Coolant Pressure:
1350 بار (19600 رطل لكل بوصة مربعة)
وصف المنتج
المواصفات والميزات التفصيلية
حشية رأس الأسطوانة 11115-0L010 لتويوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D هايلكس فورتشنر برادو
الحشية رأس الاسطوانةيحمل رقم تويوتا OEM11115-0L010يغلق الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك علىمحرك ديزل تيربو 1KD-FTV سعة 3.0 لتر D-4D. هذه الحشية هي بديل مباشر لمواصفات المعدات الأصلية للمكون الأصلي المثبت في المصنع عبر مجموعة واسعة من سيارات تويوتا، بما في ذلكهايلكس (2001-2015)، لاند كروزر برادو 120/150 (2006-2009)، فورتشنر (سلسلة KUN51)، هايس، ودينا الهيكل التجاري.
إن 1KD-FTV عبارة عن محرك ديزل بأربعة أسطوانات مضمنة سعة 2982 سم مكعب معالتجويف والسكتة الدماغية 96.0 مم × 103.0 ممو أنسبة الضغط 17.9:1. يعمل حقن السكك الحديدية المشتركة D-4D عند ضغوط تصل إلى 1350 بار (19600 رطل لكل بوصة مربعة). رأس الاسطوانة مصنوع من سبائك الألومنيوم. كتلة الاسطوانة من الحديد الزهر. إن الجمع بين نسبة الضغط العالية والشاحن التوربيني الذي يولد ضغوطًا معززة مستدامة ينتج عنه درجات حرارة وضغوط للأسطوانة تتطلب حلاً دقيقًا للإغلاق.
| رقم الجزء: | 11115-0L010 | اسم المنتج: | حشية رأس الاسطوانة |
| طراز السيارة: | تويوتا هيلوكس فورتشنر برادو | نموذج المحرك: | تويوتا 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
التطبيقات
هذاحشية رأس الأسطوانة تويوتا 1KD-FTV 11115-0L010يستبدل مباشرة مكون ختم المصنع في التكوينات التالية:
| نموذج | الهيكل / السلسلة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| تويوتا هايلكس | N140 (Mk6) / AN10 (Mk7) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2001-2005 / 2005-2015 |
| تويوتا لاند كروزر برادو | J120 (السلسلة 120) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2006-2009 |
| تويوتا لاند كروزر برادو | J150 (السلسلة 150) | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2015 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا فورتشنر | KUN51 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2004-2015 |
| تويوتا هايس | سلسلة H200 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2005 إلى الوقت الحاضر |
| تويوتا دينا / تويو ايس | KDY221، KDY231 | 1KD-FTV 3.0 D-4D | 2009 إلى الوقت الحاضر |
تم تقديم محرك 1KD-FTV لأول مرة في سيارة لاند كروزر برادو في عام 2003 ثم توسع لاحقًا ليشمل منصات هايلكس فيجو (أبريل 2005)، وفورتشنر، وهايس، ودينا. وظل في الإنتاج حتى يتم التخلص التدريجي منه لصالح محرك 1GD-FTV 2.8L حوالي عام 2015. بالنسبة لموزعي قطع الغيار الذين يخدمون أسطول تويوتا العالمي 3.0 لتر D-4D، فإن رقم القطعة الفردي هذا - وعلى وجه التحديد متغيرات سمك A/B/C - يغطي ملايين المركبات في جميع أنحاء أستراليا وآسيا وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط.
الميزات والفوائد
- هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) لضمان متانة الديزل- مصنوع من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ منقوشة بدقة مع طلاء مطاطي (نوع فيتون) على الأسطح الخارجية. يقاوم ضغوط الأسطوانة المستمرة والأحمال الحرارية التي تؤدي إلى تدهور حشوات التركيب القديمة.
- حلقات حريق دقيقة مقاس 96 مم لإغلاق محكم للاحتراق بالغاز- حلقات النار المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات الحجم الدقيق لتجويف الأسطوانة 1KD-FTV مقاس 96 مم تعمل على إنشاء أختام محكمة للغاز عند ضغطها أثناء التثبيت.
- طلاء مطاطي - لا يوجد مواد مانعة للتسرب إضافية- يتدفق طلاء المطاط الصناعي المنشط بالحرارة إلى عيوب السطح المجهرية، ويغلق ممرات الزيت والمبرد دون مواد مانعة للتسرب إضافية.
- ختم مرمز بالسمك - MARK A/B/C بناءً على نتوء المكبس- يجب مطابقة ثلاثة أنواع مختلفة من السُمك (11115-0L010-A0 أو -B0 أو -C0) مع نتوء المكبس المُقاس لتحقيق ارتفاع الضغط المناسب.
- تم إثبات كفاءته في دورات الديزل عالية الضغط- يقوم بإغلاق ضغوط الأسطوانة التي تتجاوز 1600 رطل لكل بوصة مربعة بشكل موثوق تحت التعزيز الكامل طوال فترة الخدمة الكاملة.
- شهادة التصنيع ISO 9001 / IATF 16949- تم تصنيعها وفقًا لأعلى معايير إدارة الجودة في صناعة السيارات مع تتبع الدفعة الكاملة.
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس الليزر - تسامح 96.0 مم ± 0.03 مم |
| درجة سمك الحشية | ميكرومتر رقمي في نقاط متعددة - تم التحقق منه مقابل نطاقات تحمل A/B/C |
| تسجيل الطبقة | الفحص البصري - تتم محاذاة جميع طبقات MLS ضمن 0.2 مم من رسم OE |
| مادة حلقة النار | التحليل الطيفي - تم تأكيد درجة الفولاذ المقاوم للصدأ |
| التحقق من العلامة / الشق | التحقق البصري بنسبة 100% - العلامات A أو B أو C محددة بوضوح |
| سلامة طلاء المطاط الصناعي | اختبار الرؤية والالتصاق - عدم وجود فراغات أو شقوق أو طلاء مفقود |
| فحص كامل الأبعاد | قياس CMM - محاذاة فتحة الترباس وسترة الماء ومنافذ الزيت |
| علاج مضاد للتآكل | كيس VCI (مانع التآكل بالبخار) مختوم |
تتوفر شهادة المطابقة مع تحليل المواد الدفعية لطلبات الجملة.
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام: يستخدم 1KD-FTV مسامير رأس الأسطوانة ذات عزم الدوران إلى العائد (الممتد). هذه مثبتات تستخدم لمرة واحدة ويجب استبدالها بوحدات جديدة عند إزالة رأس الأسطوانة. تؤدي إعادة استخدام البراغي القديمة إلى المخاطرة بالتثبيت غير المتساوي وفشل حشية الرأس وتشويه رأس الأسطوانة.
لماذا يعتبر اختيار درجة السُمك مهمًا لمحرك 1KD-FTV:1KD-FTV هو محرك ديزل ذو تصميم متداخل حيث تشغل الصمامات والمكابس نفس المساحة في أوقات مختلفة. يتم تحديد سمك حشية الرأس الصحيح عن طريق نتوء المكبس. يمكن أن يؤدي اختيار السُمك غير الصحيح إلى تلامس الصمام مع المكبس أو انخفاض نسبة الضغط وإخراج الطاقة.
مؤشرات الاستبدال الموصى بها (الأعراض الخاصة بـ 1KD-FTV):
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| يتطلب فقدان سائل التبريد إعادة التعبئة كل 500-1000 كيلومتر مع عدم وجود تسرب خارجي مرئي | تسرب سائل التبريد من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| بخار أبيض/رمادي من العادم يستمر بعد أن يكون المحرك دافئًا | احتراق سائل التبريد في غرفة الاحتراق - خرق حشية الرأس |
| الضغط في نظام التبريد - تظل الخراطيم صلبة حتى عندما يكون المحرك باردًا | تدخل غازات الاحتراق إلى نظام التبريد من خلال حشية فاشلة |
| زجاجة الفائض تغلي أثناء تباطؤ المحرك | العلامة النهائية لاختراق غازات الاحتراق إلى سائل التبريد |
| بقايا زيت حليبي تحت غطاء الحشو أو على مقياس العمق | سائل التبريد المختلط بزيت المحرك - عطل في الحشية الداخلية |
| فقدان سائل التبريد ولكن مبرد EGR يشتبه أيضًا | مبرد EGR لاختبار الضغط أولاً - يمكن أن تحاكي التسريبات الداخلية فشل حشية الرأس |
ملاحظات إجرائية عند استخدام مجموعة الحشيات هذه (محرك 1KD-FTV):
- قم بقياس بروز المكبس قبل طلب الحشية- استخدم مقياس قرصي وقاعدة مغناطيسية لتحديد درجة الحشية المطلوبة (A/B/C)
- استبدل دائمًا مسامير رأس الأسطوانة- لا يمكن إعادة استخدام مسامير عزم الدوران إلى العائد
- تحقق من رأس الأسطوانة وأسطح الكتلة بحثًا عن الاعوجاج- مواصفات 1KD-FTV لتسطيح الرأس هي ≥0.05 مم عبر الطول الكامل
- قم بتثبيت الحشية جافة- لا حاجة إلى مواد مانعة للتسرب إضافية
- استبدل حشية غطاء التوقيت وختم زيت العمود المرفقي الأمامي- ضروري لمنع تسرب الزيت
- اغسل نظام التبريد- استخدم سائل تبريد تويوتا سوبر طويل الأمد الطازج الممزوج بنسبة 50/50 مع الماء المقطر
- فكر في التثبيت الاحترافي- يتطلب أدوات متخصصة والوصول إلى دليل ورشة عمل تويوتا
التعبئة والتغليف والتوريد
- التعبئة الفردية:مختومة في حقيبة VCI مضادة للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 25 × 20 × 2 سم (10 × 8 × 1 بوصة)
- الوزن الصافي:حوالي 0.3-0.5 كجم
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو
ملخص سريع
الحشية رأس أسطوانة تويوتا 11115-0L010هو بديل MLS بمواصفات OE لمحرك الديزل التوربيني 1KD-FTV 3.0 L D-4D. حلقات النار المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بحجم التجويف 96 مم، وطلاء المطاط الصناعي، والبنية الفولاذية متعددة الطبقات توفر إحكامًا محكمًا للغاز تحت نسبة ضغط المحرك 17.9:1. ال11115-0L010-A0، -B0، و-C0تتوافق مع ثلاث درجات سمك مختارة عن طريق قياس نتوء المكبس. تناسب الحشية مركبات هيلوكس (2001-2015)، ولاند كروزر برادو (2006-2009، 2015 إلى الوقت الحاضر)، وفورتشنر (KUN51)، وهايس، ودينا.قبل الطلب، تأكد من درجة MARK المطلوبة بناءً على قياس بروز المكبس.
اطلب وحدة عينة اليوم - قم باستعادة محرك 1KD-FTV الخاص بك إلى ختم المصنع برقم جزء واحد من فئة المعدات الأصلية.
منتجات ذات صله
حشية علبة التروس 8-97331631-2 8973316312 لـ ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — تم التحقق من OEM 1.45 مم مركب من الألياف والبوليمر، 2 شق
حشية علبة التروس المصنوعة من الألياف المطاطية مقاس 1.45 مم تم التحقق منها من قبل صانع المعدات الأصلية مع شقين لمحركات ISUZU 4JK1/4JJ1. يضمن المركب المقاوم للزيت الساخن إحكامًا متينًا عبر معدات D-MAX، وMU-X، وRodeo، وكولورادو، وHitachi/JCB. تم تشكيلها بدقة وفقًا لنمط OEM؛ تتوفر خيارات التصدير بالجملة ومجموعة مخصصة.
تجميع مفصل القيادة 43211-KK010 لـ TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025
مفصل توجيه أصلي من TOYOTA OEM 43211-KK010 RH لـ Hilux Revo & Fortuner 2015-2025. فولاذ مصبوب، تجويف محمل 96 مم، ملائم بشكل مباشر. تحقق من KK010 مقابل KK030 بواسطة VIN. أزواج مع 43212-KK010 LH. مراقبة الجودة ISO، التعبئة التصدير المتاحة.
اسطوانة فرامل خلفية يمنى سفلية 47560-36210 4756036210 لـ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — OEM Verified Direct Fit, 28.5mm Bore, Cast Iron, Rear RH Lower
تم التحقق من OEM 47560-36210 أسطوانة عجلة الفرامل السفلية اليمنى الخلفية لسيارة TOYOTA Coaster، Dyna 200، Toyoace. تجويف 28.5 مم، حديد زهر، خيط M10×1.0، تم اختبار الضغط بنسبة 100%. موضع R.RH.A مناسب بشكل مباشر، مرجعي إلى ADVICS، Blue Print، TRW. تصدير بالجملة جاهزة.
أسطوانة فرامل العجلة السفلية الخلفية اليسرى 47580-36210 4758036210 لـ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B — مطابق للمواصفات الأصلية، تجويف 1-1/8 بوصة، حديد زهر رمادي
تم التحقق من تصنيع المعدات الأصلية 47580-36210 أسطوانة عجلة الفرامل السفلية اليسرى الخلفية لسيارة TOYOTA Coaster، Dyna 200، Toyoace. تجويف 1-1/8 بوصة، حديد زهر رمادي، تم اختبار الضغط بنسبة 100%. ملاءمة مباشرة، موضع R.LH.A، متوافق مع DOT 3/4. يتوفر تصدير بالجملة.
