تويوتا 1GD-FTV غسيل رأس الاسطوانة مع الفولاذ متعددة الطبقات (MLS) البناء ل 92.0 ملم الحفر و Viton مطاط غطاء
تويوتا 1GD-FTV غسيل رأس الاسطوانة مع الفولاذ متعددة الطبقات (MLS) البناء ل 92.0 ملم الحفر و Viton مطاط غطاء
الصفات الرئيسية
اسم العلامة التجارية:YIMI
رقم الموديل:تويوتا 1GD-FTV هايلكس فورتشنر برادو
مكان المنشأ:الصين
الحد الأدنى لكمية الطلب:10 قطع
سعر:قابل للتفاوض
القدرة على العرض:10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
موعد التسليم:5-8 أيام عمل
شروط الدفع:/ تي تي، ويسترن يونيون
التعبئة القياسية:حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء
ملخص المنتج
حشية رأس الأسطوانة OE-spec MLS لمحركات الديزل Toyota 1GD-FTV 2.8L. يتميز بـ 5 رموز سمك (AE) لملاءمة دقيقة، هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طلاء فيتون. IATF 16949 معتمد. استبدال مباشر لموديلات هيلوكس، فورتشنر، برادو.
تفاصيل المنتج
إبراز:
حشية رأس أسطوانة تويوتا 1GD-FTV
,حشية رأس أسطوانة البناء MLS
,غطاء الرأس المطلي بمطاط فيتون
OEM Part Number:
11115-0E010-A0، 11115-0E010-B0، 11115-0E010-C0، 11115-0E010-D0، 11115-0E010-E0
Engine Bore:
92.0 ملم
Compression Ratio:
15.6 : 1
Gasket Type:
متعدد الطبقات الصلب (MLS)
Gasket Thickness:
أ (1.150-1.250 ملم)؛ ب (1.200-1.300 ملم)؛ ج (1.250-1.350 ملم)؛ د (1.300-1.400 ملم)؛ ه (1.350-1.450 م
Coating:
مطاط فيتون / إلاستومر
Combustion Chambers:
4
Fire Ring Tolerance:
92.0 ملم ± 0.03 ملم
وصف المنتج
المواصفات والميزات التفصيلية
غسيل رأس الأسطوانة 11115-0E010 لمحرك تويوتا 1GD-FTV هيلكس فورتونر برادو
الـغطاء رأس الاسطوانةتحمل رقم معدات تويوتا الأصلية11115-0E010(المشار إليها أيضًا باسم 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) هي مكونات الختم المباشر لمواصفات OE1GD-FTV 2.8L محرك توربو ديزلهذا المحرك يدفع المركبات مثلتويوتا هيلوكس ريفو (2015-حاليًا) ، فورتونر (2015-حاليًا) ، لاند كروزر برادو (سلسلة 150) ، هاي إيس، وإينوفاعبر الأسواق العالمية.
مواصفات المنتج
رقم الجزء:
11115-0E010
اسم المنتج
غسيل رأس الاسطوانة
طراز السيارة:
تويوتا هيلوكس فورتونر برادو
نموذج المحرك:
تويوتا 1GD-FTV
الحالة:
100% جديد تماماً
المصدر:
الصين القارية
السوق الرئيسية:
الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا
معيار الجودة:
معادلة OEM / مراقبة جودة ISO
تطبيقات المركبات
| الهيكل / الطراز | السلسلة | المحرك | سنوات | الأسواق |
|---|---|---|---|---|
| تويوتا هيلوكس / هيلوكس ريفو | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L) ، 1GD-FTV إنتاج عالي | 2015 - الحاضر | العالمية (آسيا، أستراليا، أوروبا، أفريقيا، الشرق الأوسط) |
| تويوتا فورتشنر | AN150، AN160 | 1GD-FTV | 2015 - الحاضر | آسيا، أستراليا، الشرق الأوسط، جنوب أفريقيا |
| تويوتا لاند كروزر برادو | J150 | 1GD-FTV | 2015 - الحاضر | عالمية |
| تويوتا إنوفا | AN140 | 1GD-FTV | 2015-2022 | آسيا |
| تويوتا هاي اس | H300 | 1GD-FTV | 2019 - الحاضر | شاحنة تجارية عالمية |
| تويوتا لاند كروزر 70 | J70 | 1GD-FTV | 2021 - الحاضر | شاحنة عالمية ثقيلة |
دليل اختيار السماكة
حرجةيستخدم محرك 1GD-FTV خمسة سمكات مختلفة لسدادة رأس MLS يتم تحديدها بواسطة ثقوب الثقوب والأحرف المسطمة على السدادة. يتم تحديد السماكة الصحيحة عن طريق قياس نموذج المكبس.عدم التحقق من ظهور المكبس يسبب مخاطر الاتصال بين المكبس والصمام أو فقدان الضغط والطاقة.
| رمز الغطاء | طعامات الثقوب | نمو البستون (بعد بوصة) | نمو المكبس (ملم) | سمك الصمغ (بـإنش) | سمك الصمغ (ملم) |
|---|---|---|---|---|---|
| أ | 1 | .014- 016" | .355-.405 ملم | .045- 049" | 1.150-1.250 ملم |
| ب | 2 | .016- 018" | .405-.455 ملم | .047-.051" | 1.200-1.300 ملم |
| ج | 3 | .018- 020" | .455-.505 ملم | .049-053" | 1.250-1.350 ملم |
| د | 4 | .020- 022" | .505-.555 ملم | .051-.055" | 1.300-1.400 مم |
| E | 5 | .022- 024" | .555-.605 ملم | .053-.057" | 1.350-1.450 ملم |
الميزات الرئيسية والفوائد
- بناء الفولاذ متعدد الطبقات (MLS):طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طبقة حرارة من مطاط فيتون لضمان موثوقية الديزل
- حلقات النار المصممة بدقة:حلقات نارية من الفولاذ المقاوم للصدأ مطابقة بدقة إلى 92.0 ملم، مقاومة لدرجات حرارة تصل إلى 800 درجة مئوية
- طلاء فيتون إلاستومر:لا حاجة إلى مواد إضافية للتثبيت - يتم تثبيت الجاف على أسطح نظيفة وسطحة
- التوافق مع الديزل المتداخل:مجموعة سمك كاملة من A-E لتتوافق تماما مع مواصفات المصنع ومنع تلف المحرك
- التوافق مع قطار الصمامات المتحرك بالسلسلة:متوافق مع نظام سلسلة توقيت 1GD-FTV
- معتمدة بمعايير ISO 9001 / IATF 16949:تصنيع وفقا لأعلى معايير الجودة في صناعة السيارات مع قابلية تعقب الدفعات
معايير مراقبة الجودة
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | قياس بالليزر - 92.0 مم ± 0.03 مم |
| سمك الصمغ (المضغوط) | الميكرومتر الرقمي في 6 نقاط - تم التحقق منه بناءً على مواصفات OE |
| تسجيل الطبقة | التفتيش البصري - جميع طبقات MLS موجهة ضمن مسافة 0.2 مم من رسم OE |
| مواد حلقات النار | تحليل الطيفي لكل دفعة - تصنيف الفولاذ المقاوم للصدأ مؤكد |
| سلامة طلاء إيلاستومر فيتون | الاختبار البصري والتماسك - لا توجد فراغات أو شقوق أو غياب طلاء |
| علامات تعريف | التحقق بنسبة 100% - الحرف الصحيح (A-E) والعدد الصحيح من ثقوب الثقوب |
التثبيت والصيانة
مهمة:تستخدم 1GD-FTV مشبكات رأس الأسطوانة من عزم الدوران إلى العائد (الامتداد). هذه هي مصابيح للاستخدام المفرد ويجب استبدالها كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة. إعادة استخدام المشبكات القديمة تعرضها لخطر التشنج غير المتساوي ،فشل غطاء الرأس، وتحريف رأس الاسطوانة.
لماذا يهم اختيار السماكة:1GD-FTV هو محرك ديزل مع تصميم تداخل مع 15.6نسبة الضغط: 1 ، يمكن أن يؤدي سمك الصمغ غير الصحيح إلى اتصال المكبس بالصمام أو تقليل الضغط والقوة.
أعراض الفشل
| الأعراض | التشخيص |
|---|---|
| فقدان تدريجي لسائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي | سائل التبريد يخرج من حلقة النار إلى غرفة الاحتراق |
| البخار الأبيض / الرمادي من غازات العادم الذي يستمر بعد تسخين المحرك | حرق سائل التبريد في غرفة الاحتراق - اختراق غطاء الرأس |
| فقاعات في زجاجة التفريغ المبرد أثناء تشغيل المحرك | غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد - علامة نهائية على فشل |
| الضغط في نظام التبريد - أنابيب صلبة عندما يكون المحرك بارداً | ضغط الاحتراق يدخل نظام التبريد |
| بقايا زيت حليبية تحت غطاء الحشو أو على العصا | سائل التبريد مختلط بزيت المحرك - فشل في الصمغ الداخلي |
ملخص سريع:ربط رأس أسطوانة تويوتا 1GD-FTV 11115-0E010 هو بديل MLS حسب مواصفات OE لمحركات 2.8L توربو ديزل. يتم ترميز سلسلة ربط A-E (1-5 ثقوب) بسماكة مضغوطة من 1.150 ملم إلى 1.450 ملم ، تم اختياره عن طريق قياس تبرز المكبس. IATF 16949 مع إمكانية تتبع المجموعة.
منتجات ذات صله
حشية علبة التروس 8-97331631-2 8973316312 لـ ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — تم التحقق من OEM 1.45 مم مركب من الألياف والبوليمر، 2 شق
حشية علبة التروس المصنوعة من الألياف المطاطية مقاس 1.45 مم تم التحقق منها من قبل صانع المعدات الأصلية مع شقين لمحركات ISUZU 4JK1/4JJ1. يضمن المركب المقاوم للزيت الساخن إحكامًا متينًا عبر معدات D-MAX، وMU-X، وRodeo، وكولورادو، وHitachi/JCB. تم تشكيلها بدقة وفقًا لنمط OEM؛ تتوفر خيارات التصدير بالجملة ومجموعة مخصصة.
تجميع مفصل القيادة 43211-KK010 لـ TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025
مفصل توجيه أصلي من TOYOTA OEM 43211-KK010 RH لـ Hilux Revo & Fortuner 2015-2025. فولاذ مصبوب، تجويف محمل 96 مم، ملائم بشكل مباشر. تحقق من KK010 مقابل KK030 بواسطة VIN. أزواج مع 43212-KK010 LH. مراقبة الجودة ISO، التعبئة التصدير المتاحة.
اسطوانة فرامل خلفية يمنى سفلية 47560-36210 4756036210 لـ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — OEM Verified Direct Fit, 28.5mm Bore, Cast Iron, Rear RH Lower
تم التحقق من OEM 47560-36210 أسطوانة عجلة الفرامل السفلية اليمنى الخلفية لسيارة TOYOTA Coaster، Dyna 200، Toyoace. تجويف 28.5 مم، حديد زهر، خيط M10×1.0، تم اختبار الضغط بنسبة 100%. موضع R.RH.A مناسب بشكل مباشر، مرجعي إلى ADVICS، Blue Print، TRW. تصدير بالجملة جاهزة.
أسطوانة فرامل العجلة السفلية الخلفية اليسرى 47580-36210 4758036210 لـ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B — مطابق للمواصفات الأصلية، تجويف 1-1/8 بوصة، حديد زهر رمادي
تم التحقق من تصنيع المعدات الأصلية 47580-36210 أسطوانة عجلة الفرامل السفلية اليسرى الخلفية لسيارة TOYOTA Coaster، Dyna 200، Toyoace. تجويف 1-1/8 بوصة، حديد زهر رمادي، تم اختبار الضغط بنسبة 100%. ملاءمة مباشرة، موضع R.LH.A، متوافق مع DOT 3/4. يتوفر تصدير بالجملة.
