نيسان الأصلي OEM الصلب متعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة مع طلاء مطاط فيتون لمحركات QR20DE QR25DE SR20DE
| OEM Part Number: | 11044-MA00A (أيضًا 11044MA00A) | Gasket Type: | متعدد الطبقات الصلب (MLS) |
| Coating: | مطاط فيتون على الطبقات الخارجية | Bore Diameter: | 86.0 ملم (QR20DE/SR20DE)؛ 89.0 ملم (QR25DE) |
| Thickness: | 0.5 ملم (مضغوط) | Material: | الفولاذ المقاوم للصدأ مع طلاء المطاط الصناعي |
| Installation Method: | التثبيت الجاف | Net Weight: | 0.3-0.5 كجم |
| High Light: | غطاء رأس الاسطوانة من نيسان OEM MLS,غطاء رأس نيسان المصنوع من فيتون,غطاء محرك QR25DE SR20DE |
||
غطاء رأس الاسطوانة يحمل رقم جزء نيسان الأصلي11044-MA00A(المدرجة أيضًا باسم 11044MA00A) تغلق الواجهة الحرجة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك على مجموعة واسعة من سيارات نيسان للركاب والسيارات التجارية.تم تصميم هذا المكون الاحتياطي للمعدات الأصلية (OE)أسرة محركات QR20DE (2.0L) و QR25DE (2.5L) و SR20DE (2.0L)، والتي تعمل على العديد من النماذج العالمية بما في ذلك نيسان إكس تريل، ألتيما، الحدود، NV350 كارافان، أتلاس، أورفان، وسيلفيا (S13/S14/S15).
QR20DE هو1محرك البنزين الحديدي ذو 16 صمام DOHC ذو 998 سممع ثقب وسلسلة من86.0 ملم × 86.0 ملم؛ QR25DE يزيح2488 سممع89.0 ملم × 100.0 ملمتشكيل الحفرة والسكتة الدماغية؛ SR20DE يشارك نفس تصميم 86.0 ملم × 86.0 ملم مربع الحفرة. تعمل هذه المحركات في نسب ضغط تتراوح من9.5واحد إلى عشرة5:1(اعتمادا على المتغير) ، مما يولد ضغوطا مستمرة في الأسطوانة التي تتطلب حل صناعي دقيق.
تم بناء الصمغ منالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)- عادة ثلاث أو أكثر من طبقات الفولاذ المطبع بدقة مع الطبقات الخارجية باستخدامطلاء مطاط فيتونهذا التصميم MLS يحافظ على قوة التشبيك ثابتة عبر آلاف من الدورات الحرارية،متطلب حاسم للمحركات ذات رؤوس أسطوانات من الألومنيوم مثبتة على كتل محركات من الألومنيوم (في سلسلة QR) أو كتل حديدية (في سلسلة SR)على عكس الصمامات المركبة القديمة، تتطلب تكنولوجيا MLSلا توجد مواد إضافية للتسربيتم تثبيت الجاف.
عادة ما يظهر فشل غطاء رأس الأسطوانة على أي من محركات نيسان هذه من خلال:
- فقدان تدريجي لسائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي
- البخار الأبيض من غازات العادم بعد التدفئة (حرق سائل التبريد في غرفة الاحتراق)
- الفقاقيع في زجاجة التفريغ المبرد مع تشغيل المحرك (غازات الاحتراق تدخل نظام التبريد)
- أنابيب نظام التبريد بالضغط عند البرد
- بقايا حليبية تحت غطاء ملء الزيت
استبدال غشاشة تالفة بهذا المكون الأصلي يعيد ضغط المصنع، ويحافظ على فصل الزيت والسائل التبريد الصحيح، ويعيد المحرك إلى سلامة الختم الأصلية.
هذاغطاء رأس أسطوانة نيسان 11044-MA00Aيستبدل مباشرة مكون الختم المصنع في التكوينات التالية:
| النموذج | الجيل | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| نيسان إكس تريل | T30 / T31 | 2000 - 2013 | 2.0L و 2.5L أنواع QR |
| نيسان ألتيما | L30 / L31 | 2001 - 2013 | 2.5L QR25DE |
| نيسان فرونتيير / نافارا | D22 / D40 | 2001 - 2014 | 2.5L QR25DE |
| نيسان NV350 كارافان / أورفان | الـ E26 | 2012 - الحاضر | QR20DE / QR25DE |
| نيسان أتلاس | H41 / H42 | 2000 - 2014 | الهيكل التجاري |
| نيسان سينترا / سيلفي | N16 / G10 / G11 | 2000 - 2012 | 2.0L QR20DE |
| نيسان بلو بيرد سيلفي | G10 / G11 | 2000 - 2012 | 2.0L QR20DE |
| النموذج | الجيل | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| نيسان سيلفيا | S13 / S14 / S15 | 1988-2002 | 2.0L SR20DE / SR20DET |
| نيسان 180SX / 200SX | S13 | 1989-1998 | 2.0L SR20DE |
| نيسان بريميرا | P10 / P11 | 1990-2002 | 2.0L SR20DE |
| نيسان بلو بيرد | U13 / U14 | 1993 - 2001 | 2.0L SR20DE |
| نيسان بولسار / سينترا | N14 / N15 | 1991-2000 | 2.0L SR20DE |
يتكون الصمغ من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، مع استخدام الطبقات الخارجية لطلاء مطاط فيتون.هذا التصميم MLS يحافظ على قوة التشبيك ثابتة من خلال الآلاف من الدورات الحرارية - وهو متطلب حاسم للمحركات مع رؤوس أسطوانات الألومنيوم مثبتة على كتل الألومنيوم أو الحديد.
تحتوي الطبقات الخارجية على طبقة مطاطية من فيتون (فلورولستومر) تعمل بالحرارة. عندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، تتدفق الطبقة إلى عيوب سطحية مجهرية ،إغلاق ممرات الزيت و السائل التبريد دون الحاجة إلى مواد إضافية.
كل فتحة أسطوانة محاطة بحلقة نار من الفولاذ المقاوم للصدأ التي يتم ضغطها مسبقًا أثناء التصنيع. عندما يتم ضغط رأس الأسطوانة حسب المواصفات ، يتم ضغط حلقة النار بشكل أكبر ،إنشاء سدادة غازية محكمة حول غرفة الاحتراق.
هذا الصمغ هو مكون أصلي من نيسان، مما يعني أنه تم تصنيعه وفقاً للمواصفات الدقيقة والرسومات الهندسية المستخدمة في تجميع مصنع محركات QR20DE و QR25DE و SR20DE.
تعمل محركات QR20 / QR25 بمعدلات ضغط 9.5-10.5:1، في حين أن SR20DE ينتج 9.5:1 ضغط في شكل مستمع طبيعياً. صيغة MLS هي التصميم الوحيد الذي يختم هذه الضغوط بشكل موثوق طوال عمر الخدمة.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| محاذاة حلقة النار | القياس بالليزر مطابقة لمواصفات ثقب 86.0 ملم (QR20/SR20) أو 89.0 ملم (QR25) |
| سمك الصمغ (المضغوط) | الميكروميتر الرقمي في العديد من النقاط تم التحقق منه من مواصفات خدمة نيسان (0.5 ملم الاسمية) |
| تسجيل الطبقة | التفتيش البصري جميع طبقات MLS تتماشى ضمن نسبة التسامح المطلوبة من OE |
| مواد حلقات النار | شهادة المواد التي تؤكد درجة الفولاذ المقاوم للصدأ حسب مواصفات نيسان |
| سلامة طلاء فيتون | الاختبار البصري والتماسك لا توجد فراغات أو شقوق أو غياب طلاء على حبات الختم |
| فحص كامل الأبعاد | التحقق من CMM من محاذاة ثقب المسمار ومنافذ السترة المائية وممرات تغذية الزيت |
| معالجة مضادة للتآكل | التعبئة المغلقة من VCI (ممنع تآكل البخار) للتخزين طويل الأجل |
- التعبئة الفردية:مغلقة في كيس VCI مضاد للستاتيك، كرتون مغلف بالرغوة
- أبعاد الكرتون:حوالي 25 × 20 × 2 سم (10 × 8 × 1 بوصة)
- الوزن الصافي للضغط:حوالي 0.3-0.5 كجم
- وقت التنفيذ:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون
- الحد الأدنى لكمية الطلب:قطعة واحدة (طلب العينة متاح)
- طرق الشحن:فيدكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من شانغهاي، نينغبو، ميناءات غوانغجو
- الرمز:8484.10
رادياتور الألومنيوم 21460-ED100 / 21460-ED000 لشركة نيسان تيدا وفرسا
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
بطانة الأسطوانة من فئة OEM لمحرك Nissan SD25 2.5D مع سطح هضبة مصقول وصب بالطرد المركزي
بطانة أسطوانة جافة من فئة OEM 11012-L2002 لمحركات Nissan SD25/SD23. مصنوعة من سبيكة حديد مصبوبة بالطرد المركزي مع طبقة نيتريد لمقاومة فائقة للتآكل. سطح مصقول على شكل هضبة يضمن الجلوس الأمثل لحلقة المكبس. نصف تشطيب عند 88.0 مم، ويتطلب معالجة نهائية حتى 89.0 مم. تناسب مباشر لأطلس، كوندور، الرافعات الشوكية.
مجموعة صيانة المحركات من الدرجة الأولية لشركة نيسان ZD30DD 3.0D مع صيانة رأس قطرها 97 مم
مجموعة حشية إصلاح المحرك الكاملة A0101-VC128 لمحركات الديزل التوربينية Nissan ZD30DD 3.0D. جودة من فئة OEM مع جميع الحشيات والأختام وأختام ساق الصمام اللازمة لإعادة بناء المحرك بالكامل. متوافق مع محركات Navara D22 وTerrano R20 وUrvan E24 وQD32.
King Pin Kit KP-143 لشاحنة نيسان كوندور LK MK 40025-Z5028 35x206mm
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
