مجموعة رأس الأسطوانة 16-الصمام DOHC الصلبة عالية السبائك الحديد الزهري ل ISUZU 4HK1 5.2L عامة السكك الحديدية محرك الحقن المباشر
| OEM Part Number: | 8-98008363-6, 8-98018454-5 | Engine Model: | ايسوزو 4HK1 |
| Cylinder Configuration: | 4 أسطوانات مضمنة، DOHC، 16 صمامًا | Fuel System: | دينسو السكك الحديدية المشتركة الحقن المباشر |
| Cast Material: | سبائك الحديد الزهر عالية القوة | Valve Seats: | مسحوق المعدن / سبيكة ملبدة |
| Valve Guides: | سبيكة حديدية دقيقة الصنع | Valve Stem Seals: | فيتون ذو درجة حرارة عالية |
| High Light: | مجموعة رأس الاسطوانة Isuzu 4HK1,رأس أسطوانة محرك DOHC ذو 16 صمام,أسطوانة حديدية صلبة من سبيكة صلبة |
||
التجميع رأس الاسطوانةتحمل أرقام OEM8-98008363-6و8-98018454-5هو البديل المباشر لمحرك ديزل ISUZU 4HK1 سعة 5.2 لتر بأربعة قضبان مشتركة. مصممة للشاحنات المتوسطة بما في ذلكسلسلة ايسوزو NQR75، NPR5، و700P، وكذلك معدات الطرق الوعرة مثلحفارات هيتاشي ZX200-3 وZX240-3.
4HK1 عبارة عن محرك ديزل بشاحن توربيني سعة 5193 سم مكعب مع تجويف وشوط يبلغ115 ملم × 125 ملم، التوصيل215 إلى 240 حصانًا عند 2400-2500 دورة في الدقيقةوعزم الدوران يصل إلى452 رطل قدم عند 1850 دورة في الدقيقة. تعمل مع أنظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركةعند ضغط يصل إلى 1600 بار، تم تصنيع رأس الأسطوانة بدقة لتحمل الأحمال الحرارية والميكانيكية الشديدة.
| رقم الجزء | 8-98008363-6, 8-98018454-5 |
|---|---|
| اسم المنتج | تجميع رأس الاسطوانة |
| موديل السيارة | ايسوزو NQR75 NPR5 700P |
| نموذج المحرك | ايسوزو 4HK1 |
| حالة | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| أصل | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا |
| مادة | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
هذامجموعة رأس الأسطوانة ISUZU 4HK1 8-98008363-6يستبدل رأس المصنع مباشرة بالتكوينات التالية:
| الشاسيه / الموديل | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| ايسوزو NQR75 | 4HK1 | 2005-2010 | هيكل متوسط، 6 عجلات |
| ايسوزو NPR5 / NPR | 4HK1-TC | 2005-2015 | تطبيق N-series الأكثر شيوعًا |
| ايسوزو 700P | 4HK1-TCN | 2005-2010 | أسواق أمريكا الشمالية وآسيا |
| ايسوزو NPR-HD | 4HK1-TCS | 2008-2016 | طراز للخدمة الشاقة، يصل إلى 11700 كجم من الوزن الإجمالي للسيارة (GVWR). |
| ايسوزو NRR | 4HK1 | 2011-2016 | نماذج ذات إمالة منخفضة ومقصورة الطاقم |
| ايسوزو FRR | 4HK1-TC / 4HK1-TCH | 2008-2016 | هيكل متوسط |
| ايسوزو قزم | 4HK1 | 2006 إلى الوقت الحاضر | سلسلة N المحلية اليابانية |
| هيتاشي ZX200-3، ZX240-3 | 4HK1 | 2006-2010 | حفارة هيدروليكية |
التوافق عبر الصناعةيمتد إلى:
- حفارات هيتاشي ZX210L-3، ZX330
- حفارات Case CX210B وCX210C
- مصنعي المعدات الأصلية الآخرين الذين يستخدمون المحرك الأساسي ISUZU 4HK1
- استبدال OE المباشر- تم تصنيعها وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية باستخدام نفس المخططات الهندسية ومعايير المواد
- 16-صمام DOHC- أربعة صمامات لكل أسطوانة لتحسين الكفاءة الحجمية وإخراج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود
- سبائك الحديد الزهر عالية القوة- يحتوي على الموليبدينوم والكروم والنيكل لزيادة الثبات الحراري ومقاومة التشقق
- غرف الاحتراق ذات الآلات الدقيقة- نمط دوامة المصنع يعزز الخلط الشامل للوقود والهواء من أجل الاحتراق الكامل
- تحسين تدفق سائل التبريد المتكامل- يوجه التدفق نحو جسر صمام العادم لتقليل خطر ركود مقعد الصمام
- مقاعد الصمامات المقواة وأدلة الصمامات- مقاعد مصنوعة من سبائك معدنية مسحوقية وموجهات مصنوعة من سبائك حديدية دقيقة التجهيز ومزودة بأختام جذعية من مادة فيتون
- مجمعة بالكامل - جاهزة للتثبيت- يقلل وقت العمل بمقدار 2-3 ساعات مقارنة بالبناء من المكونات
- تغطية مرجعية واسعة النطاق- قابلة للتبديل مع مجموعة واسعة من أرقام أجزاء OEM
تخضع كل مجموعة من رؤوس الأسطوانات للتحقق الشامل من خلال شهادة IATF 16949:
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| تكوين المواد | التحليل الطيفي لكل دفعة الصب |
| صلابة | اختبار صلابة برينل على جسم الصب |
| حجم غرفة الاحتراق | تم القياس على CMM - ضمن ±0.5 سم مكعب من مواصفات OE |
| تركيز مقعد الصمام | قياس مقياس الجريان – .030.03 مم |
| خلوص دليل الصمام | قياس مقياس الهواء للمعرف |
| بروز جذع الصمام | مقياس الطلب - ضمن التسامح OE |
| تسطيح رأس الاسطوانة | حافة مستقيمة + مقياس تحسس عبر 6 اتجاهات |
| سلامة مرور المبرد | اختبار اضمحلال الضغط عند 3 بار |
| محاذاة تتحمل عمود الحدبات | فحص CMM - في حدود 0.02 مم |
| كشف الكراك | فحص اختراق الصبغة بنسبة 100% (DPI) |
- التعبئة الفردية:مختومة في كيس VCI مضاد للصدأ، كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:80 × 40 × 30 سم (تقريبي)
- الوزن الصافي:حوالي 70-80 كجم (مجمعة بالكامل)
- الوزن الإجمالي (مع العبوة):حوالي 90-100 كجم
- الكرتون الرئيسي:منصة نقالة – اتصل للحصول على التفاصيل
- مهلة:5-10 أيام عمل لأوامر المخزون
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- شحن:الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي ونينغبو وقوانغتشو
من أجل عمليات إعادة البناء الكاملة والمطابقةجوانات الرأس (4HK1),مسامير الرأس (عائلة 8-98008363-6)، وحشوات تعديل الصماممتوفرة أيضًا.
المجموعة رأس الأسطوانة ISUZU 4HK1 8-98008363-6 (مع الاستبدال 8-98018454-5)هو بديل لمواصفات المعدات الأصلية لمحرك الديزل بالسكك الحديدية المشتركة سعة 5.2 لتر في شاحنات NQR75 وNPR5 و700P وحفارات Hitachi/Case. يتميز بتصميم DOHC ذو 16 صمامًا، وسبائك حديدية، وغرف احتراق مُصنعة بدقة. معتمد من IATF 16949 مع إمكانية تتبع الدُفعات.
اطلب وحدة عينة اليوم للتحقق من ملاءمة محرك 4HK1 الخاص بك - يغطي نفس الرأس تطبيقات NQR وNPR وFRR وتطبيقات الطرق الوعرة.