|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الدولاب الموازنةتحمل أرقام OEM8-97366601-0و8973666010هي الكتلة الدوارة بجانب المحرك التي تخزن الطاقة الدورانية، وتقوم بتثبيت مجموعة القابض، وتحمل ترس حلقة البدايةمحركات الديزل ايسوزو 4HV1. إنه بديل مباشر لشاحنات متوسطة الحجم من سلسلة NMR وNQR، إلى جانبهيكل NPRالتي تستخدم وحدة الطاقة 4HV1 من أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين فصاعدًا.
إن محرك 4HV1 عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات سعة 4,570 سم مكعب يعمل بالوقود المزدوج (CNG/البروبان) أو محرك ديزل. عند تهيئته للعمل بالديزل، فإنه ينتج ما يقرب من 129 حصانًا عند 2800-3200 دورة في الدقيقة وعزم الدوران في نطاق 285-330 نيوتن متر. في تكوينات الوقود البديل، يوفر المحرك 78-83 حصانًا على الغاز الطبيعي أو البروبان. يشترك محرك 4HV1 في تصميم الكتلة والعمود المرفقي ورأس الأسطوانة للخدمة الشاقة مع عائلات المحركات 4HF1 و4HG1 التي أثبتت جدواها، وذلك باستخدام نفس تجويف الأسطوانة بقطر 112 مم.
دولاب الموازنة هوقطر 300 ملممكون مزورة أو مصبوبة من الحديد العقدي عالي القوة. وله ثلاث وظائف أساسية: سلاسة نبضات إطلاق المحرك، وتوفير سطح احتكاك لقرص القابض، وحمل الترس الحلقي الذي يشغله محرك بدء التشغيل. تم تصنيع الوجه الخلفي بشكل مسطح وحقيقي ليكون بمثابة سطح تثبيت القابض؛ يحمل المحيط الخارجي ترسًا حلقيًا مضغوطًا يحتوي على ما يقرب من 128-136 سنًا (تحقق من حالة الترس الحلقي قبل إعادة الاستخدام). تعمل فتحات المسامير المتعددة حول المحور على تثبيت دولاب الموازنة في شفة العمود المرفقي باستخدام مسامير عالية القوة والتي يجب استبدالها بدلاً من إعادة استخدامها وفقًا لممارسة ورشة عمل ISUZU.
تتسبب دولاب الموازنة المتشققة، أو الترس الحلقي البالي (أسنان متكسرة أو مفقودة)، أو سطح القابض المحزز في حدوث طحن للمبتدئين، أو اهتزاز القابض، أو اهتزاز، أو فشل كامل في مجموعة نقل الحركة. تعمل دولاب الموازنة البديلة هذه على استعادة القصور الذاتي الدوار الأصلي (حوالي 14-18 كجم) وتوفر سطح احتكاك جديد للقابض. بالنسبة لورش العمل ومشغلي الأساطيل الذين يقومون بصيانة شاحنات ISUZU NMR وNQR، فإن هذا المكون المناسب مباشرة يلغي الحاجة إلى إعادة السطح أو إصلاح النسخة الأصلية البالية، مما يعيد المحرك إلى مواصفات المصنع في عملية تثبيت واحدة.
| رقم الجزء: | 8-97366601-0 8973666010 | اسم المنتج: | دولاب الموازنة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو NMR NQR | نموذج المحرك: | ايسوزو 4HV1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
هذادولاب الموازنة ايسوزو 4HV1 8-97366601-0يستبدل مباشرة وحدة المصنع بالتكوينات التالية:
| الهيكل | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| ايسوزو NMR82 | 4HV1 (الغاز الطبيعي المضغوط/الديزل) | 2009-2013 | هيكل خفيف، 5.2 طن GVWR |
| ايسوزو NQR82 | 4HV1 (الغاز الطبيعي المضغوط/الديزل) | 2009-2013 | هيكل متوسط، 9 طن GVWR |
| ايسوزو NPR82 | 4HV1 | 2009-2013 | منصة سلسلة N القياسية |
| ايسوزو NKR82 | 4HV1 | 2009-2013 | هيكل خفيف للكابينة |
| ايسوزو ELF (محلي ياباني) | 4HV1 الغاز الطبيعي المضغوط | 2007-2021 | شاحنة القمامة، شاحنة صغيرة، متغيرات مسطحة |
| ايسوزو سلسلة N يورو 4/5 | 4HV1 | 2008-2016 | نماذج التصدير الأوروبية |
| ايسوزو إلى الأمام F- سلسلة (محددة) | 4HV1 | 2009-2013 | متغيرات الهيكل الثقيل |
تم إنتاج عائلة المحركات 4HV1 لتطبيقات الديزل والوقود المزدوج.هيكل NMR وNQRمن سنوات الطراز 2009 إلى 2013 هم المتلقون الأكثر شيوعًا لهذه الحدافة، ولكن الجزء نفسه يناسب أيضًا طرازات ELF اللاحقة حتى عام 2021. بالنسبة لموزعي قطع الغيار الذين يخدمون أساطيل ISUZU للمهام الخفيفة والمتوسطة، فإن تخزين SKU الفردي هذا يغطي سلاسل هياكل متعددة عبر فترة إنتاج تبلغ حوالي 12 عامًا.
تم تصنيع الوجه الخلفي للحدافة بحيث يسمح بالتسطيح بمقدار 0.05 مم وسطح نهائي يبلغ Ra 1.6-3.2 ميكرومتر. يسمح هذا السطح الأملس المسطح لقرص القابض بالتعشيق بشكل موحد عبر نصف قطره بالكامل، مما يمنع البقع الساخنة والاهتزاز والتآكل غير المتساوي. تعمل دولاب الموازنة التي تم إعادة ظهورها إلى ما بعد ارتفاع خطوة المصنع على تغيير موضع محمل تحرير القابض؛ هذه الوحدة الجديدة تقضي على هذا الخطر.
يتم تصنيع دولاب الموازنة من الحديد العقدي (الدكتايل)، الذي يجمع بين خصائص تخميد الاهتزاز للحديد الرمادي وقوة الشد (400-600 ميجاباسكال) للفولاذ. تقاوم هذه المادة التشقق أثناء التدوير الحراري - من درجة الحرارة المحيطة إلى أكثر من 300 درجة مئوية أثناء انزلاق القابض المستمر - وهو وضع فشل شائع في الحذافات المصنوعة من الحديد الزهر من الدرجة المنخفضة.
يتم معالجة الترس الحلقي المبدئي بالحرارة لتحقيق صلابة سطحية تبلغ HRC 45-52 على جوانب الأسنان. تقاوم هذه الصلابة قطع الأسنان أو تقريبها نتيجة التعشيق المتكرر، وهو فشل نموذجي في الشاحنات التي تقطع مسافات طويلة (أكثر من 300000 كم). في حالة تآكل الترس الحلقي، يجب استبدال دولاب الموازنة بالكامل في معظم التطبيقات لأن الترس الحلقي لا يُباع بشكل منفصل لـ 4HV1. تصل هذه الوحدة مع ترس حلقي جديد تم تركيبه وفهرسته بالفعل.
تم تصميم كتلة دولاب الموازنة خصيصًا لمنحنى عزم دوران محرك 4HV1. قد تتسبب دولاب الموازنة الخفيفة جدًا في توقف المحرك بسهولة أثناء رفع القابض؛ فالمركبة الثقيلة جدًا سوف تتسارع ببطء وتضيع الوقود. يتوافق هذا المكون مع مواصفات القصور الذاتي الأصلية، مما يحافظ على شعور القيادة في المصنع وكفاءة استهلاك الوقود.
تتضمن دولاب الموازنة فتحات دبوس وتد مثقوبة بدقة تعمل على محاذاة غطاء القابض تمامًا. يمكن للميكانيكي تركيب غطاء القابض دون القياس أو الفهرسة؛ تضمن دبابيس الوتد محاذاة أصابع لوحة ضغط الغطاء مع محمل التحرير. يستغرق وقت التثبيت أقل من 45 دقيقة بمجرد إزالة ناقل الحركة باستخدام الأدوات القياسية.
تتم موازنة كل دولاب الموازنة على جهاز Schenck أو آلة موازنة ديناميكية مماثلة. يضمن عدم الاتزان المتبقي الذي يقل عن 5 جم*مم أن دولاب الموازنة لا تسبب اهتزازًا في مجموعة ناقل الحركة بالمحرك. تتخطى العديد من الحذافات ما بعد البيع هذه الخطوة؛ تتضمن هذه الوحدة بيانات رصيد الدفعة للتحقق منها.
كل دفعة مندولاب الموازنة ايسوزو 4HV1 8-97366601-0يخضع لإجراءات مراقبة الجودة التالية:
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| تكوين المواد | التحليل الطيفي لكل دفعة - تم تأكيد درجة الحديد العقدي وفقًا لمواصفات ISUZU |
| قوة الشد | تم اختبار صب العينة إلى الحد الأدنى 400 ميجاباسكال |
| استواء سطح القابض | قياس مقياس القرص - في حدود 0.05 مم عبر القطر الكامل 300 مم |
| الانتهاء من سطح القابض | مقياس الملف الشخصي - Ra 1.6-3.2 ميكرومتر |
| صلابة العتاد الدائري | اختبار صلابة روكويل - HRC 45-52 على جوانب الأسنان (عينة دفعة) |
| نفاذ العتاد الدائري | مقياس القرص عند حافة السن الخارجية - ≥ 0.3 مم من الجريان الشعاعي |
| التوازن الديناميكي | تدور متوازن عند 1500 دورة في الدقيقة - عدم الاتزان المتبقي ≥ 5 جم * مم |
| محاذاة دبوس وتد | فحص CMM لفتحات الدبوس المتعلقة بدائرة مسمار العمود المرفقي |
| خيوط ثقب الترباس العمود المرفقي | مقياس Go/No-go لخيوط M10 أو M12 |
| التفتيش البصري | 100% - لا توجد شقوق أو مسامية أو فراغات أو أسنان تروس حلقية تالفة |
المنشأة تحملالأيزو 9001:2015شهادة. تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع تحليل المواد وبيانات التوازن لطلبات البيع بالجملة. بالنسبة للمشترين لأول مرة، يمكن تقديم تقرير فحص ما قبل الشحن لطلب عينة.
بالنسبة لورش العمل التي تكمل عملية استبدال القابض بالكامل، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونمجموعات غطاء القابض 300 مموأقراص القابض ومحامل التحرير لمحرك 4HV1. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
الايسوزو NMR NQR 4HV1 دولاب الموازنة 8-97366601-0عبارة عن كتلة دوارة من الحديد الزهر بقطر 300 مم تعمل على تثبيت القابض وتحمل ترس حلقة البداية. إنه يحل محل الحذافات البالية أو المتشققة في هيكل NMR82 وNQR82 وNPR82 وNKR82 وELF من عام 2009 حتى عام 2021. يضمن سطح القابض الأرضي الدقيق، والتوازن الديناميكي، والتروس الحلقية الصلبة مشاركة موثوقة لبدء التشغيل وتشغيل القابض. حاصلة على شهادة ISO 9001 مع إمكانية تتبع الدفعات.
اطلب وحدة عينة اليوم للتحقق من ملاءمة محرك 4HV1 الخاص بك - نفس دولاب الموازنة يناسب جميع هياكل NMR وNQR مع وحدة الطاقة سعة 4.6 لتر.
|
|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الدولاب الموازنةتحمل أرقام OEM8-97366601-0و8973666010هي الكتلة الدوارة بجانب المحرك التي تخزن الطاقة الدورانية، وتقوم بتثبيت مجموعة القابض، وتحمل ترس حلقة البدايةمحركات الديزل ايسوزو 4HV1. إنه بديل مباشر لشاحنات متوسطة الحجم من سلسلة NMR وNQR، إلى جانبهيكل NPRالتي تستخدم وحدة الطاقة 4HV1 من أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين فصاعدًا.
إن محرك 4HV1 عبارة عن محرك رباعي الأسطوانات سعة 4,570 سم مكعب يعمل بالوقود المزدوج (CNG/البروبان) أو محرك ديزل. عند تهيئته للعمل بالديزل، فإنه ينتج ما يقرب من 129 حصانًا عند 2800-3200 دورة في الدقيقة وعزم الدوران في نطاق 285-330 نيوتن متر. في تكوينات الوقود البديل، يوفر المحرك 78-83 حصانًا على الغاز الطبيعي أو البروبان. يشترك محرك 4HV1 في تصميم الكتلة والعمود المرفقي ورأس الأسطوانة للخدمة الشاقة مع عائلات المحركات 4HF1 و4HG1 التي أثبتت جدواها، وذلك باستخدام نفس تجويف الأسطوانة بقطر 112 مم.
دولاب الموازنة هوقطر 300 ملممكون مزورة أو مصبوبة من الحديد العقدي عالي القوة. وله ثلاث وظائف أساسية: سلاسة نبضات إطلاق المحرك، وتوفير سطح احتكاك لقرص القابض، وحمل الترس الحلقي الذي يشغله محرك بدء التشغيل. تم تصنيع الوجه الخلفي بشكل مسطح وحقيقي ليكون بمثابة سطح تثبيت القابض؛ يحمل المحيط الخارجي ترسًا حلقيًا مضغوطًا يحتوي على ما يقرب من 128-136 سنًا (تحقق من حالة الترس الحلقي قبل إعادة الاستخدام). تعمل فتحات المسامير المتعددة حول المحور على تثبيت دولاب الموازنة في شفة العمود المرفقي باستخدام مسامير عالية القوة والتي يجب استبدالها بدلاً من إعادة استخدامها وفقًا لممارسة ورشة عمل ISUZU.
تتسبب دولاب الموازنة المتشققة، أو الترس الحلقي البالي (أسنان متكسرة أو مفقودة)، أو سطح القابض المحزز في حدوث طحن للمبتدئين، أو اهتزاز القابض، أو اهتزاز، أو فشل كامل في مجموعة نقل الحركة. تعمل دولاب الموازنة البديلة هذه على استعادة القصور الذاتي الدوار الأصلي (حوالي 14-18 كجم) وتوفر سطح احتكاك جديد للقابض. بالنسبة لورش العمل ومشغلي الأساطيل الذين يقومون بصيانة شاحنات ISUZU NMR وNQR، فإن هذا المكون المناسب مباشرة يلغي الحاجة إلى إعادة السطح أو إصلاح النسخة الأصلية البالية، مما يعيد المحرك إلى مواصفات المصنع في عملية تثبيت واحدة.
| رقم الجزء: | 8-97366601-0 8973666010 | اسم المنتج: | دولاب الموازنة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو NMR NQR | نموذج المحرك: | ايسوزو 4HV1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
هذادولاب الموازنة ايسوزو 4HV1 8-97366601-0يستبدل مباشرة وحدة المصنع بالتكوينات التالية:
| الهيكل | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| ايسوزو NMR82 | 4HV1 (الغاز الطبيعي المضغوط/الديزل) | 2009-2013 | هيكل خفيف، 5.2 طن GVWR |
| ايسوزو NQR82 | 4HV1 (الغاز الطبيعي المضغوط/الديزل) | 2009-2013 | هيكل متوسط، 9 طن GVWR |
| ايسوزو NPR82 | 4HV1 | 2009-2013 | منصة سلسلة N القياسية |
| ايسوزو NKR82 | 4HV1 | 2009-2013 | هيكل خفيف للكابينة |
| ايسوزو ELF (محلي ياباني) | 4HV1 الغاز الطبيعي المضغوط | 2007-2021 | شاحنة القمامة، شاحنة صغيرة، متغيرات مسطحة |
| ايسوزو سلسلة N يورو 4/5 | 4HV1 | 2008-2016 | نماذج التصدير الأوروبية |
| ايسوزو إلى الأمام F- سلسلة (محددة) | 4HV1 | 2009-2013 | متغيرات الهيكل الثقيل |
تم إنتاج عائلة المحركات 4HV1 لتطبيقات الديزل والوقود المزدوج.هيكل NMR وNQRمن سنوات الطراز 2009 إلى 2013 هم المتلقون الأكثر شيوعًا لهذه الحدافة، ولكن الجزء نفسه يناسب أيضًا طرازات ELF اللاحقة حتى عام 2021. بالنسبة لموزعي قطع الغيار الذين يخدمون أساطيل ISUZU للمهام الخفيفة والمتوسطة، فإن تخزين SKU الفردي هذا يغطي سلاسل هياكل متعددة عبر فترة إنتاج تبلغ حوالي 12 عامًا.
تم تصنيع الوجه الخلفي للحدافة بحيث يسمح بالتسطيح بمقدار 0.05 مم وسطح نهائي يبلغ Ra 1.6-3.2 ميكرومتر. يسمح هذا السطح الأملس المسطح لقرص القابض بالتعشيق بشكل موحد عبر نصف قطره بالكامل، مما يمنع البقع الساخنة والاهتزاز والتآكل غير المتساوي. تعمل دولاب الموازنة التي تم إعادة ظهورها إلى ما بعد ارتفاع خطوة المصنع على تغيير موضع محمل تحرير القابض؛ هذه الوحدة الجديدة تقضي على هذا الخطر.
يتم تصنيع دولاب الموازنة من الحديد العقدي (الدكتايل)، الذي يجمع بين خصائص تخميد الاهتزاز للحديد الرمادي وقوة الشد (400-600 ميجاباسكال) للفولاذ. تقاوم هذه المادة التشقق أثناء التدوير الحراري - من درجة الحرارة المحيطة إلى أكثر من 300 درجة مئوية أثناء انزلاق القابض المستمر - وهو وضع فشل شائع في الحذافات المصنوعة من الحديد الزهر من الدرجة المنخفضة.
يتم معالجة الترس الحلقي المبدئي بالحرارة لتحقيق صلابة سطحية تبلغ HRC 45-52 على جوانب الأسنان. تقاوم هذه الصلابة قطع الأسنان أو تقريبها نتيجة التعشيق المتكرر، وهو فشل نموذجي في الشاحنات التي تقطع مسافات طويلة (أكثر من 300000 كم). في حالة تآكل الترس الحلقي، يجب استبدال دولاب الموازنة بالكامل في معظم التطبيقات لأن الترس الحلقي لا يُباع بشكل منفصل لـ 4HV1. تصل هذه الوحدة مع ترس حلقي جديد تم تركيبه وفهرسته بالفعل.
تم تصميم كتلة دولاب الموازنة خصيصًا لمنحنى عزم دوران محرك 4HV1. قد تتسبب دولاب الموازنة الخفيفة جدًا في توقف المحرك بسهولة أثناء رفع القابض؛ فالمركبة الثقيلة جدًا سوف تتسارع ببطء وتضيع الوقود. يتوافق هذا المكون مع مواصفات القصور الذاتي الأصلية، مما يحافظ على شعور القيادة في المصنع وكفاءة استهلاك الوقود.
تتضمن دولاب الموازنة فتحات دبوس وتد مثقوبة بدقة تعمل على محاذاة غطاء القابض تمامًا. يمكن للميكانيكي تركيب غطاء القابض دون القياس أو الفهرسة؛ تضمن دبابيس الوتد محاذاة أصابع لوحة ضغط الغطاء مع محمل التحرير. يستغرق وقت التثبيت أقل من 45 دقيقة بمجرد إزالة ناقل الحركة باستخدام الأدوات القياسية.
تتم موازنة كل دولاب الموازنة على جهاز Schenck أو آلة موازنة ديناميكية مماثلة. يضمن عدم الاتزان المتبقي الذي يقل عن 5 جم*مم أن دولاب الموازنة لا تسبب اهتزازًا في مجموعة ناقل الحركة بالمحرك. تتخطى العديد من الحذافات ما بعد البيع هذه الخطوة؛ تتضمن هذه الوحدة بيانات رصيد الدفعة للتحقق منها.
كل دفعة مندولاب الموازنة ايسوزو 4HV1 8-97366601-0يخضع لإجراءات مراقبة الجودة التالية:
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| تكوين المواد | التحليل الطيفي لكل دفعة - تم تأكيد درجة الحديد العقدي وفقًا لمواصفات ISUZU |
| قوة الشد | تم اختبار صب العينة إلى الحد الأدنى 400 ميجاباسكال |
| استواء سطح القابض | قياس مقياس القرص - في حدود 0.05 مم عبر القطر الكامل 300 مم |
| الانتهاء من سطح القابض | مقياس الملف الشخصي - Ra 1.6-3.2 ميكرومتر |
| صلابة العتاد الدائري | اختبار صلابة روكويل - HRC 45-52 على جوانب الأسنان (عينة دفعة) |
| نفاذ العتاد الدائري | مقياس القرص عند حافة السن الخارجية - ≥ 0.3 مم من الجريان الشعاعي |
| التوازن الديناميكي | تدور متوازن عند 1500 دورة في الدقيقة - عدم الاتزان المتبقي ≥ 5 جم * مم |
| محاذاة دبوس وتد | فحص CMM لفتحات الدبوس المتعلقة بدائرة مسمار العمود المرفقي |
| خيوط ثقب الترباس العمود المرفقي | مقياس Go/No-go لخيوط M10 أو M12 |
| التفتيش البصري | 100% - لا توجد شقوق أو مسامية أو فراغات أو أسنان تروس حلقية تالفة |
المنشأة تحملالأيزو 9001:2015شهادة. تتوفر شهادة المطابقة (COC) مع تحليل المواد وبيانات التوازن لطلبات البيع بالجملة. بالنسبة للمشترين لأول مرة، يمكن تقديم تقرير فحص ما قبل الشحن لطلب عينة.
بالنسبة لورش العمل التي تكمل عملية استبدال القابض بالكامل، يقوم المورد أيضًا بمطابقة المخزونمجموعات غطاء القابض 300 مموأقراص القابض ومحامل التحرير لمحرك 4HV1. اتصل بفريق المبيعات وأخبره بالحجم الشهري المتوقع ومنفذ الوجهة للحصول على قائمة أسعار متدرجة.
الايسوزو NMR NQR 4HV1 دولاب الموازنة 8-97366601-0عبارة عن كتلة دوارة من الحديد الزهر بقطر 300 مم تعمل على تثبيت القابض وتحمل ترس حلقة البداية. إنه يحل محل الحذافات البالية أو المتشققة في هيكل NMR82 وNQR82 وNPR82 وNKR82 وELF من عام 2009 حتى عام 2021. يضمن سطح القابض الأرضي الدقيق، والتوازن الديناميكي، والتروس الحلقية الصلبة مشاركة موثوقة لبدء التشغيل وتشغيل القابض. حاصلة على شهادة ISO 9001 مع إمكانية تتبع الدفعات.
اطلب وحدة عينة اليوم للتحقق من ملاءمة محرك 4HV1 الخاص بك - نفس دولاب الموازنة يناسب جميع هياكل NMR وNQR مع وحدة الطاقة سعة 4.6 لتر.
