|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـعلبة النفطتحمل أرقام OEM8972286700و8-97228670-0is a rigid or semi‐rigid lubrication line that supplies engine oil to the هو خط التشحيم الصلب أو شبه الصلب الذي يوفر زيت المحرك إلىمضخة فراغ مثبتة على ظهر الجهازعلىإسوزو 4HG1 ديزلإنه استبدال مباشر للأنبوب المصنع الأصلي المستخدم فيNPR, NKR, and NQR series medium‐duty trucks (شاحنات متوسطة المهام من سلسلة NPR و NKR و NQR)من أواخر الثمانينات إلى أوائل الألفية.
The 4HG1 is a 4,334 cc inline‐four naturally aspirated diesel engine producing 88?? 96 kW (120?? 130 PS). Unlike gasoline engines, this diesel has no intake manifold vacuum, so a dedicated يستخدم هذا الديزل في محركات الوقود.مضخة فراغ مدفوعة بالمحركعلى 4HG1 كما هو الحال على العديد من محركات إسوزو من تلك الحقبةمثبتة مباشرة إلى منزلها الخلفيالدوار الداخلي للضخة و المقابس تتطلب إمدادات متواصلة من زيت المحرك للتشحيم و التبريدهذا الأنابيب النفطية تحمل النفط المضغوط من كتلة المحرك (عادة من ميناء معرض النفط بالقرب من غرفة تصفية النفط أو محطة النفط الرئيسية) إلى مدخل مضخة الفراغ.
الماسورة مصنوعة منأنابيب الفولاذمع نهاية تشكلت و إضافية أو بانجو-نوع الأجهزة. إنه يعمل عند ضغط زيت المحرك (عادة 2 5 بار / 30 75 psi) و في درجات حرارة تصل إلى 120 ° C.الأنبوب الأصلي قد يتطور تسربات ثقب من التآكل (خاصة في مناطق الملح)أنبوب زيت فاشل سيجوع مضخة الفراغ من التشحيم، مما يؤدي إلى نوبة مضخة،فقدان مساعدة الفرامل (بيدال صلب)هذا الأنابيب البديلة تعيد تدفق الزيت المناسب وتحمي مضخة الفراغ من الفشل المبكر
هذاإسوزو 4HG1 بخارية مضخة نفط أنبوبيُستبدل الأنابيب المصنعة في التكوينات التالية:
| الهيكل | المحرك | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو NPR66 | 4HG1 | 1987~1994 | التطبيق الأكثر شيوعاً |
| إيزوزو NKR66 | 4HG1 | 1987~1994 | (لايت كاب-اوفر) |
| إيزوزو NKR69 | 4HG1 | 1994~2002 | شاسة NKR متأخرة |
| إيزوزو NPR69 | 4HG1 | 1994~2002 | هيفي-ديوتى تشاسيس |
| إيزوزو NQR71 | 4HG1 | 1994~2002 | الهيكل المتوسط |
| ايسوزو 100 بي / 600 بي (مختار) | 4HG1 | 1990-2000 | بعض طرق التصدير |
| شيفروليه / GMC W-series (rebadged) | 4HG1 | 1990-2000 | السوق الأمريكية الشمالية |
The pipe is also compatible with the (الأنبوب متوافق أيضاً مع)محرك 4HF1(سابق 4HG1) الذي يستخدم نفس تصميم مضخة الفراغ الموجودة على المحول.كما تستخدم بعض تطبيقات 4HF1 ملف تحريك مختلف.
كل دفعة منISUZU alternator vacuum pump oil pipe (مضخة زيت فارغة)يخضع لإجراءات مراقبة الجودة التالية:
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| مواد الأنابيب | شهادة التحليل steel grade (e.g., ST37 or equivalent) |
| دقة زاوية الانحناء | مقارنة بصرية أو جهاز قياس within ± 2 degrees of OE drawing |
| الطول الإجمالي | قياس العداد الرقمي ± 1.5 ملم |
| نموذج خيط مناسب | Go/No‐go gauge for banjo bolt threads (M12*1.25 or M14*1.5) |
| مقعد الغسيل المغلق | التفتيش البصري لا يوجد حروق أو تشوهات على وجه البانجو |
| اختبار الضغط (نموذج تشكيلة) | أنبوب العينة ضغطت إلى 10 بار لمدة 30 ثانية |
| سمك الطلاء | مقياس الاندفاع المغناطيسي (لطلاء الزنك) |
| التفتيش البصري | 100% بدون أية مشاكل أو تشققات أو صدأ أو إضافات تالفة |
المرفق يحملإيزو 9001:2015Certification. A certificate of conformance (COC) with batch traceability is available for wholesale orders. للمشترين لأول مرة، يمكن الحصول على شهادة التوافق (COC) مع التتبع الجماعي.a pre‐shipment inspection report with pipe dimensions can be provided for a sample order تقرير فحص قبل الشحن مع أبعاد الأنابيب يمكن توفيرها لطلب عينة.
بالنسبة للورش التي تقوم بخدمة مضخة فراغ كاملة،مضخات الفراغ الموجودة على الجهازللـ 4HG1، وكذلك غسالات البنجو المُختومة (النحاس أو الألومنيوم).
الـإسوزو 4HG1 alternator vacuum pump oil pipe 8972286700is a direct‐fit steel lubrication line that carries engine oil to the vacuum pump on NPR, NKR, and NQR trucks. إنه يمنع حدوث نوبة ضخ، ويحافظ على مساعدة الفرامل، ويحمي المبدل.رقم جزء واحد يغطي العديد من الهيكليُثبّت مع أدوات أساسية، و هو معتمد إيزو 9001.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـعلبة النفطتحمل أرقام OEM8972286700و8-97228670-0is a rigid or semi‐rigid lubrication line that supplies engine oil to the هو خط التشحيم الصلب أو شبه الصلب الذي يوفر زيت المحرك إلىمضخة فراغ مثبتة على ظهر الجهازعلىإسوزو 4HG1 ديزلإنه استبدال مباشر للأنبوب المصنع الأصلي المستخدم فيNPR, NKR, and NQR series medium‐duty trucks (شاحنات متوسطة المهام من سلسلة NPR و NKR و NQR)من أواخر الثمانينات إلى أوائل الألفية.
The 4HG1 is a 4,334 cc inline‐four naturally aspirated diesel engine producing 88?? 96 kW (120?? 130 PS). Unlike gasoline engines, this diesel has no intake manifold vacuum, so a dedicated يستخدم هذا الديزل في محركات الوقود.مضخة فراغ مدفوعة بالمحركعلى 4HG1 كما هو الحال على العديد من محركات إسوزو من تلك الحقبةمثبتة مباشرة إلى منزلها الخلفيالدوار الداخلي للضخة و المقابس تتطلب إمدادات متواصلة من زيت المحرك للتشحيم و التبريدهذا الأنابيب النفطية تحمل النفط المضغوط من كتلة المحرك (عادة من ميناء معرض النفط بالقرب من غرفة تصفية النفط أو محطة النفط الرئيسية) إلى مدخل مضخة الفراغ.
الماسورة مصنوعة منأنابيب الفولاذمع نهاية تشكلت و إضافية أو بانجو-نوع الأجهزة. إنه يعمل عند ضغط زيت المحرك (عادة 2 5 بار / 30 75 psi) و في درجات حرارة تصل إلى 120 ° C.الأنبوب الأصلي قد يتطور تسربات ثقب من التآكل (خاصة في مناطق الملح)أنبوب زيت فاشل سيجوع مضخة الفراغ من التشحيم، مما يؤدي إلى نوبة مضخة،فقدان مساعدة الفرامل (بيدال صلب)هذا الأنابيب البديلة تعيد تدفق الزيت المناسب وتحمي مضخة الفراغ من الفشل المبكر
هذاإسوزو 4HG1 بخارية مضخة نفط أنبوبيُستبدل الأنابيب المصنعة في التكوينات التالية:
| الهيكل | المحرك | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو NPR66 | 4HG1 | 1987~1994 | التطبيق الأكثر شيوعاً |
| إيزوزو NKR66 | 4HG1 | 1987~1994 | (لايت كاب-اوفر) |
| إيزوزو NKR69 | 4HG1 | 1994~2002 | شاسة NKR متأخرة |
| إيزوزو NPR69 | 4HG1 | 1994~2002 | هيفي-ديوتى تشاسيس |
| إيزوزو NQR71 | 4HG1 | 1994~2002 | الهيكل المتوسط |
| ايسوزو 100 بي / 600 بي (مختار) | 4HG1 | 1990-2000 | بعض طرق التصدير |
| شيفروليه / GMC W-series (rebadged) | 4HG1 | 1990-2000 | السوق الأمريكية الشمالية |
The pipe is also compatible with the (الأنبوب متوافق أيضاً مع)محرك 4HF1(سابق 4HG1) الذي يستخدم نفس تصميم مضخة الفراغ الموجودة على المحول.كما تستخدم بعض تطبيقات 4HF1 ملف تحريك مختلف.
كل دفعة منISUZU alternator vacuum pump oil pipe (مضخة زيت فارغة)يخضع لإجراءات مراقبة الجودة التالية:
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| مواد الأنابيب | شهادة التحليل steel grade (e.g., ST37 or equivalent) |
| دقة زاوية الانحناء | مقارنة بصرية أو جهاز قياس within ± 2 degrees of OE drawing |
| الطول الإجمالي | قياس العداد الرقمي ± 1.5 ملم |
| نموذج خيط مناسب | Go/No‐go gauge for banjo bolt threads (M12*1.25 or M14*1.5) |
| مقعد الغسيل المغلق | التفتيش البصري لا يوجد حروق أو تشوهات على وجه البانجو |
| اختبار الضغط (نموذج تشكيلة) | أنبوب العينة ضغطت إلى 10 بار لمدة 30 ثانية |
| سمك الطلاء | مقياس الاندفاع المغناطيسي (لطلاء الزنك) |
| التفتيش البصري | 100% بدون أية مشاكل أو تشققات أو صدأ أو إضافات تالفة |
المرفق يحملإيزو 9001:2015Certification. A certificate of conformance (COC) with batch traceability is available for wholesale orders. للمشترين لأول مرة، يمكن الحصول على شهادة التوافق (COC) مع التتبع الجماعي.a pre‐shipment inspection report with pipe dimensions can be provided for a sample order تقرير فحص قبل الشحن مع أبعاد الأنابيب يمكن توفيرها لطلب عينة.
بالنسبة للورش التي تقوم بخدمة مضخة فراغ كاملة،مضخات الفراغ الموجودة على الجهازللـ 4HG1، وكذلك غسالات البنجو المُختومة (النحاس أو الألومنيوم).
الـإسوزو 4HG1 alternator vacuum pump oil pipe 8972286700is a direct‐fit steel lubrication line that carries engine oil to the vacuum pump on NPR, NKR, and NQR trucks. إنه يمنع حدوث نوبة ضخ، ويحافظ على مساعدة الفرامل، ويحمي المبدل.رقم جزء واحد يغطي العديد من الهيكليُثبّت مع أدوات أساسية، و هو معتمد إيزو 9001.
