تجميع الفراغ الرئيسي المعدل مسبقاً مع نظام الفراغ الخاص بالديزل والدوائر الهيدروليكية الموازية لسيارة ISUZU NKR77 4JH1
| OEM Part Number: | 8-97162798-1, 8971627981 | Engine Compatibility: | إيسوزو 4JH1 / 4JH1‑TC (3.0 لتر، 2999 سم مكعب، ديزل تيربو) |
| Booster Type: | بمساعدة الفراغ (غشاء واحد، مضخة فراغية تعمل بالمحرك) | Master Cylinder Type: | جنبا إلى جنب (دائرة هيدروليكية مزدوجة) |
| Brake System: | الأسطوانة الأمامية والخلفية، هيدروليكية مع أجهزة فراغ، دائرة مزدوجة | Mounting: | مثبت بمسامير على جدار الحماية (شفة ذات 4 مسامير) |
| Materials: | الغلاف المعزز: فولاذ مطلي مقاوم للتآكل؛ جسم الاسطوانة الرئيسية: سبائك الألومنيوم | Net Weight: | 3.2-3.5 كجم |
| High Light: | إيزوزو NKR77 فرامل رئيسية تجمع فراغ,نظام فراغ خاص بالديزل لـ ISUZU,مجموعة الفرامل الهيدروليكية الموازية |
||
التجميع الفراغ الرئيسي للفرامل(يُشار إليها أيضًا باسم مجموعة تعزيز الفرامل أو وحدة مؤازرة التفريغ) التي تحمل أرقام OEM8-97162798-1و8971627981يدمج معزز الفرامل الفراغية والأسطوانة الرئيسية الهيدروليكية في وحدة واحدة مجمعة مسبقًا. إنه بديل مباشر لـسلسلة ISUZU NKR77 للشاحنات الخفيفةمدعوم منمحرك توربو ديزل 4JH1 سعة 3.0 لتر، بالإضافة إلى الهيكل ذي الصلة مثل NLR85 وNPR75 وبعض متغيرات 100P/600P.
| رقم الجزء: | 8-97162798-1 8971627981 | اسم المنتج: | مجموعة فراغ الفرامل الرئيسية |
| طراز السيارة: | ايسوزو NKR77 | نموذج المحرك: | ايسوزو 4JH1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
هذامجموعة فراغ الفرامل الرئيسية ISUZU NKR77 8-97162798-1يستبدل مباشرة وحدة المصنع بالتكوينات التالية:
| الشاسيه / الموديل | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| ايسوزو NKR77 | 4JH1 / 4JH1‑TC | 2002-2006 | التطبيق الأساسي يورو 4، ديزل توربيني مشترك السكك الحديدية |
| ايسوزو NLR85 | 4JH1 | 2005-2010 | هيكل خفيف الوزن فوق الكابينة |
| ايسوزو NPR75 | 4JH1 | 2002-2006 | نسخة الهيكل المتوسطة |
| ايسوزو 100P تك / 600P | 4JH1 | 2000-2007 | هيكل الكابينة يستخدم نفس تصميم معزز الفرامل |
| ايسوزو ELF (محلي ياباني) | 4JH1 | 2002-2006 | جميع موديلات NKR77 وNLR85 وNPR75 |
| ISUZU KB / Rodeo (أسواق مختارة) | 4JH1-TC | 2002-2008 | بيك اب 4×4 بنفس تصميم التعزيز |
الNKR77تم تصديرها على نطاق واسع إلى جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وأستراليا تحت شارات مختلفة. يشتهر محرك 4JH1 بموثوقيته، لكن الحجاب الحاجز المعزز للفرامل - الذي يخضع لدورة فراغية مستمرة - هو أحد مكونات التآكل التي تتطلب عادةً الاستبدال بين 200000 و 350000 كيلومتر.
- توفر الوحدة المجمعة مسبقًا وقت العمل في ورشة العمل– جاهز للتركيب بمسامير، مما يقلل وقت العمل بحوالي 30-40 دقيقة
- توافق نظام التفريغ الخاص بالديزل- مصممة لمضخات التفريغ التي تعمل بمحركات ذات مستويات احتياطية منخفضة للتفريغ
- الدائرة الهيدروليكية الترادفية – تصميم آمن من الفشل- يحافظ تصميم الدائرة المزدوجة على وظيفة الكبح في حالة تعطل دائرة واحدة
- تم ضبط جهاز الإسقاط Pushrod مسبقًا– مواصفات المصنع تلغي خطوات الضبط وتمنع سحب الفرامل
- تصنيع معتمد من ISO/TS16949– معايير الجودة في صناعة السيارات مع إمكانية تتبع الدفعات
- مواد مقاومة للتآكل– تم اختبار الطلاء لمدة 96 ساعة من رش الملح دون وجود صدأ أحمر
- متوافق مع مضخة التفريغ التي تعمل بمحرك ISUZU- لا حاجة إلى تعديل محول أو خرطوم
- تعالج مجموعة واحدة كلا من فشل معزز التفريغ والأسطوانة الرئيسية
- يغطي هياكل ISUZU متعددة مع SKU واحد
- لا توجد متاعب في الإرجاع - تجميع جديد، لا حاجة إلى إيداع
- يقلل من وقت التشخيص لشكاوى دواسة الفرامل الصلبة
- تعبئة محكمة الغلق للتصدير بحقيبة VCI مقاومة للرطوبة
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| اختبار الاحتفاظ بالفراغ | تم إخلاء الداعم إلى 500 مم زئبق ومراقبته لمدة 30 ثانية؛ انخفاض الضغط ≥ 2 مم زئبق |
| اختبار الضغط الهيدروليكي | يتم ضغط الأسطوانة الرئيسية إلى 1200 رطل لكل بوصة مربعة لمدة 60 ثانية؛ صفر تسرب خارجي |
| قياس الإسقاط الدفعي | تم التحقق من مواصفات مصنع ISUZU لـ NKR77؛ مقفل بجوز التعديل |
| تصاعد شفة التسطيح | قياس القرص، التسطيح في حدود 0.1 مم لمنع تسرب الفراغ |
| خيط مخرج الاسطوانة الرئيسية | مقاييس Go/No‑go لخيوط M10 * 1.0 وM12 * 1.0 |
| سلامة غلاف الداعم | فحص بصري واختراق الصبغة لشقوق اللحام على طبقات الغلاف |
| اختبار رش الملح (أخذ العينات دفعة واحدة) | عينة عشوائية لكل 500 وحدة تم اختبارها وفقًا لمعيار ASTM B117، لمدة 96 ساعة، بدون صدأ أحمر |
| التحقق من عزم دوران التجميع | تم تصميم جميع صواميل التثبيت وتجهيزات الخطوط وفقًا لمواصفات ISUZU |
| اختبار وظيفي كامل (أخذ عينات دفعة) | تم اختبار 2-5% عشوائيًا من كل دفعة على مقعد هوائي فوق هيدروليكي |
- التعبئة الفردية:حقيبة VCI مختومة داخل كرتونة مبطنة بالرغوة
- أبعاد الكرتون:33*28*22 سم (تقريبي) لكل وحدة
- الوزن الصافي:حوالي 3.2-3.5 كجم؛الوزن الإجمالي (مع العبوة):حوالي 4.8 كجم
- الكرتون الرئيسي:6 وحدات لكل كرتونة تصدير (قابلة للنقل)
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون؛ 15-20 يومًا لأوامر الإنتاج التي تزيد عن 100 قطعة
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات والطلبات الصغيرة؛ الشحن البحري (LCL/FCL) من موانئ شنغهاي أو نينغبو أو قوانغتشو
- رمز H/S:8413.30
الايسوزو NKR77 4JH1 مجموعة فراغ الفرامل الرئيسية 8-97162798-1عبارة عن بديل تم تجميعه مسبقًا وفقًا لمواصفات OEM ويجمع بين معزز الفرامل الفراغية والأسطوانة الرئيسية الترادفية في وحدة واحدة. إنه مناسب بشكل مباشر لشاحنات 2002-2006 NKR77 وNLR85 وNPR75 و100P TC و600P التي تعمل بمحرك الديزل التوربيني 4JH1 3.0L. يضمن عرض قضيب الدفع المضبوط مسبقًا والتصنيع المعتمد ISO/TS16949 جودة متسقة. يغطي SKU واحد هياكل ISUZU المتعددة.
اطلب وحدة عينة اليوم للتحقق من ملاءمة هيكل NKR77 الخاص بك - نفس التجميع يناسب جميع شاحنات NKR77 التي تعمل بالطاقة 4JH1 بغض النظر عن سوق التصدير.