عجلة التوازن MD312079 لميتسوبيشي L200 باجيرو 4D56 المحرك
| OEM Part Numbers: | MD312079 (أيضًا MD-312079، 312079) | Part Name: | عمود الموازن / موازن المحرك / عمود التوازن (اليد اليسرى / اليسار) |
| Application: | محرك ميتسوبيشي 4D56 سعة 2.5 لتر توربو ديزل مضمن 4 | Compatible Vehicles (ID × OD × Height): | L200 (تريتون/سترادا)، باجيرو (مونتيرو/شوغون)، باجيرو سبورت (تشالنجر/ناتيفا)، L300 (ديليكا) |
| Shaft Position: | اليد اليسرى / الجانب الأيسر (جانب السائقين / جانب حزام التوقيت لمعظم التطبيقات) | Construction Material: | سبائك الصلب مزورة وتشكيلها بدقة |
| Surface Hardness: | المجلات المحملة الحثية | Balancing Tolerance: | متوازن ديناميكيًا بشكل احترافي وفقًا لمعايير المعدات الأصلية |
| Operational Speed: | 2x عدد دورات المحرك في الدقيقة (يدور بضعف سرعة العمود المرفقي) | Drive Method: | يقودها نظام حزام التوقيت / حزام الموازن |
| Quantity per Engine: | عادةً 1 (عمود موازن واحد أيسر لكل محرك) | Included Components: | عمود الموازن فقط (تباع مسامير التثبيت والمحامل وحزام القيادة بشكل منفصل) |
| Condition: | جديد تمامًا - متوازن ديناميكيًا بنسبة 100% وتم اختباره ضد التشققات | Certifications: | IATF 16949 / ISO 9001 (معايير تصنيع موردي المعدات الأصلية) |
| High Light: | محور ميزان Mitsubishi L200,موازنة محرك باجيرو 4D56,استبدال موازنة العمود LH |
||
مجموعة عمود توازن المحرك MD312079 لميتسوبيشي L200 4D56 باجيرو L300 ديليكا تشالنجر 2.5 ديزل - اليد اليسرى
العمود الموازن (اليد اليسرى / اليسار)مع رقم OEMMD312079هو أتم التحقق من الاستبدال المباشرلمجموعة واسعة من سيارات ميتسوبيشي المجهزة بـمحرك 4D56 سعة 2.5 لتر توربو ديزل مضمن 4. تشمل النماذج المتوافقة ما يلي:L200 (1985-2015، بما في ذلك تريتون/سترادا)، باجيرو/مونتيرو/شوغون (1991-2007، الأجيال 2 و3)، باجيرو سبورت / تشالنجر / ناتيفا (1998-2009)، L300 / ديليكا (1986-1994)وهيونداي ستالايت (2.5 TDiC، 1999–).
يعد عمود الموازن مكونًا مهمًا في نظام تقليل NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) بالمحرك. وتتم مزامنته بشكل معقد مع العمود المرفقي للمحرك، حيث يدور بسرعة مضاعفة للمحرك لمواجهة الاهتزازات الثانوية المتأصلة في المحرك ذو 4 أسطوانات متتالية. يعمل هذا النظام ثنائي العمود على تحسين راحة القيادة بشكل كبير من خلال القضاء على اهتزاز المحرك عند دورات منخفضة في الدقيقة وتعزيز التحسين الميكانيكي في جميع أنحاء نطاق الدورات. يؤدي فشل عمود الموازن أو توقيته بشكل غير صحيح إلى اهتزاز المحرك بشكل مفرط، وضوضاء طنين أثناء التسارع، وتآكل المحمل المتسارع، وتلف المحرك الكارثي المحتمل في حالة فشل حزام القيادة.
يتم تصنيع هذا العمود البديل بمواصفات المعدات الأصلية من قبل موردي المعدات الأصلية مثلنظام محرك نيتويووالعلامات التجارية المتميزة (MAE1001، MAE1022). يتميز بهيكل فولاذي مزخرف بدقة، وهو احترافيمتوازنة ديناميكيا، ولها مجلات تحمل مقواة بالحث لضمان المتانة على المدى الطويل.من المهم دائمًا استبدال حزام محرك عمود الموازن في وقت واحدمع استبدال عمود الموازن وعند إجراء خدمة حزام الكامة.
-
✅تم التحقق من المرجع الترافقي لـ OEM
رقم المنتج الأصلي:MD312079. أرقام الأجزاء المكافئة/ما بعد البيع:MD312081، MD050346، MAE1001، MAE1022. التبادل/البديل عن:MD050346. -
✅تم التحقق من تجهيز السيارة — القائمة الجزئية
-
ميتسوبيشي باجيرو/مونتيرو (الجيل الثاني، V44W): 1991-2004، 2.5 TDiC
-
ميتسوبيشي باجيرو/مونتيرو (الجيل الثالث، V64W، V74W): 2000-2007، 2.5 TDiC
-
ميتسوبيشي L200 (K34T، K64T، KB4T): 1985-2015، 4D56 / 2.5TD / 2.5DID
-
ميتسوبيشي باجيرو سبورت / ناتيفا / تشالنجر (K94W): 1998-2009، 2.5 TDiC
-
ميتسوبيشي L300 / ديليكا (P25V): 1986-1994، 2.5 وفاة
-
-
✅الشركة المصنعة للمعدات الأصلية/ضمان الجودة
تم تصميم هذا الجزء وفقًا لمواصفات المعدات الأصلية من قبل الشركات المصنعة الرائدة (على سبيل المثال،نيتويو,يورو 4x4 أجزاء). يتم تصنيع مكافئات ما بعد البيع المتميزة بموجب منشآت معتمدة IATF 16949، مما يضمن جودة متسقة على مستوى OEM. -
✅المواصفات الفنية المعروفة وملاحظات التثبيت
-
اتجاه التثبيت:يتميز العمود بعلامة لكمةومميزات العجلة المسننةعلامات التوقيت (علامات الثقاب). من الضروري محاذاة علامة المطابقة (1) الموجودة على ترس الموازن مع علامة المطابقة (2) الموجودة على الترس المتوسط قبل شد الحزام.
-
سلسلة الموازن/شد الحزام:عند تثبيت زنبرك شداد عمود الموازن، تأكد من أن انحراف حزام القيادة4 - 5 ملم.
-
مواصفات عزم الدوران:يجب أن يتم ربط مسامير التثبيت الخاصة بمكونات عمود الموازن وفقًا لمواصفات المصنع (حوالي 30-40 نيوتن متر) باستخدام مسامير جديدة في المكان المحدد.
-
رموز المحرك المتوافقة:4D56، 2.5 TDiC (مبرد داخلي للديزل التوربيني)، 2.5 TD (ديزل توربو)، 4D56T.
-
| رقم الجزء: | MD312079 | اسم المنتج: | رمح التوازن |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ميتسوبيشي L200 باجيرو | نموذج المحرك: | ميتسوبيشي 4D56 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
نماذج المحرك المتوافقة
-
4D56 / 4D56T (2.5 لتر)- 2.5 لتر، 4 صمامات، 8 صمامات، SOHC، ديزل توربيني ومختلف أنواع الديزل الطبيعي.
-
4M40 (2.8 لتر)- يشترك المحرك 4M40 (الذي تم طرحه في عام 1993، سعة 2.8 لترًا مضمنًا -4) في أوجه التشابه في التصميم وقد يستخدم نظام موازنة مشابهًا؛ مطلوب إسناد ترافقي عبر VIN قبل الطلب.
موديلات المركبات المتوافقة (تفاصيل النطاق العام الكامل)
| ماركة | نموذج | سنين | المحرك / ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ميتسوبيشي | L200 (K24T/K34T) | 1985-1996 | 2.5 تي دي ديزل (4x4) |
| ميتسوبيشي | L200 (K64T) | 1996-2006 | 2.5 ديزل (4×2) |
| ميتسوبيشي | L200 (KB4T) | 2005-2015 | محرك ديزل 2.5DID (دفع رباعي، 167 حصان) |
| ميتسوبيشي | باجيرو / مونتيرو (V44W) | 1991-2004 | 2.5 TDiC LWB |
| ميتسوبيشي | باجيرو / مونتيرو (V64W) | 2000-2007 | 2.5 TDiC SWB |
| ميتسوبيشي | باجيرو / مونتيرو (V74W) | 2000-2007 | 2.5 TDiC LWB |
| ميتسوبيشي | باجيرو سبورت / ناتيفا / تشالنجر (K94W) | 1998-2009 | 2.5 تديك |
| ميتسوبيشي | L300 / ديليكا (P25V) | 1986-1994 | 2.5 دي (فان 4 × 4) |
| ميتسوبيشي | L300 / ديليكا | 1979-1986 | 2.5 DIE (شاحنة ديزل، موديلات ما قبل 1986) |
| هيونداي | القمر الصناعي | 1997– | 2.5 تي دي سي ديزل |
ملاحظة: تعتمد قائمة التوافق هذه على أبحاث كتالوج المعدات الأصلية وبيانات موردي خدمات ما بعد البيع. تحقق دائمًا من الملاءمة عن طريق مطابقة رمز المحرك الخاص بك (على سبيل المثال، 4D56)، ورقم هيكل السيارة، والجزء الأصلي قبل الطلب.
| ميزة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| تم تصميمه بدقة لمحرك 4D56 | يزيل اهتزاز المحرك— تمت معايرته خصيصًا لإلغاء الاهتزاز الثانوي المتأصل في تصميم محرك الديزل رباعي الأسطوانات. معتمد من خلال التوازن الديناميكي لتلبية معايير OE NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) الصارمة. |
| هيكل من سبائك الصلب عالي القوة | متانة لا مثيل لها- يتحمل الأحمال الالتوائية الشديدة. تضمن مجلات المحامل المقواة بالحث مقاومة التآكل لمئات الآلاف من الكيلومترات. |
| يتضمن علامات محاذاة التثبيت | يبسط إجراءات التوقيت المعقدة- يتميز بالوضوحعلامة لكمةعلى رمح وعلامات الثقابعلى العجلة المسننة من أجل محاذاة دقيقة لمواصفات المصنع مع العمود المرفقي ومضخة الزيت. يزيل التخمين ويمنع تلف المحرك المكلف. |
| جودة تصنيع مورد OEM | موثوقية على مستوى OE— تم تصنيعها من قبل موردي المعدات الأصلية المعترف بهم (على سبيل المثال، NITOYO) بموجب أنظمة إدارة الجودة الصارمة المعتمدة IATF 16949. |
| الاستبدال المباشر لوحدة OEM الفاشلة | يستعيد نعومة المصنع- يستبدل الأعمدة أو الأعمدة البالية بتروس محرك مجردة. يعالج الأعراض بشكل مباشر بما في ذلك ضوضاء الطنين، والاهتزاز الشديد في المقصورة، والخشخشة المعدنية من غطاء التوقيت. |
| تم اختبار الجودة والتوازن بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها من خارج منطقة الجزاء— تم اختبار كل عمود بنسبة 100% (فحص اختراق الصبغة) ومتوازن ديناميكيًا على آلة موازنة معتمدة قبل التعبئة. |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| التوازن الديناميكي | آلة موازنة معتمدة — تحمل الجريان ضمن مواصفات المعدات الأصلية (<1 جم · ملم من عدم الاتزان المتبقي) |
| تكوين المواد | تحليل المطياف لكل دفعة - يضمن درجة سبائك الفولاذ الصحيحة |
| تحمل صلابة المجلة | جهاز اختبار الصلابة روكويل — الهدف HRC 55-60 (العلبة المقواة بالحث) |
| دقة الأبعاد | فحص CMM وفقًا لمخطط المعدات الأصلية — تفاوت ±0.02 مم في المجلات المهمة |
| كشف الكراك | فحص اختراق الصبغة (DPI) بنسبة 100% وفقًا لمعيار ASTM E1417 — لا يسمح بوجود شقوق سطحية أو تحت السطحية |
| الملف الجانبي للخط/العتاد | فحص مقياس الانطلاق/عدم الانطلاق لأسنان تروس القيادة - يضمن التعشيق الصحيح لحزام التوقيت |
| استقامة رمح | قياس مراكز الدقة - الجريان ≥0.05 مم على الطول الكامل |
| الانتهاء من السطح (رع) | مقياس الملف التعريفي على المجلات الحاملة - .40.4 ميكرومتر Ra للاحتفاظ السليم بفيلم الزيت |
⚠️ هام: يتطلب تركيب عمود الموازن في محركات 4D56 توقيتًا دقيقًا وكفاءة ميكانيكية. يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي.
لماذا يفشل هذا الجزء (اعتبار محدد 4D56):
في المحرك 4D56، يتم تشغيل عمود الموازن بواسطة حزام صغير مخصص (يسمى غالبًا حزام الموازن). بمرور الوقت، يمكن أن يتمدد هذا الحزام أو يبلى أو ينكسر.يعد حزام الموازن المقطوع هو السبب الأول لفشل المحرك الكارثي في محركات 4D56- غالبًا ما يسقط الحطام الناتج عن الحزام الفاشل في منطقة محرك الكامة، مما يتسبب في تخطي حزام الكامة التوقيت، مما يؤدي إلى تلامس المكبس بالصمام وتدمير رأس الأسطوانة.
✅ مؤشرات الاستبدال الموصى بها:
-
ضجيج طنين أو اهتزاز واضح عند نطاقات محددة لعدد الدورات في الدقيقة (عادةً 1200-1800 دورة في الدقيقة عند دواسة الوقود الخفيفة)
-
الشعور بالاهتزاز من خلال عجلة القيادة أو الأرضية أو مقعد السائق
-
خشخشة معدنية أو ضوضاء طحن من منطقة غطاء التوقيت (تشير إلى دفاتر المحمل البالية)
-
توصية نشرة الخدمة: استبدل حزام تشغيل عمود الموازن في كل مرة تتم فيها صيانة حزام الكامة
-
عدد الكيلومترات العالية (> 250,000 كم / 150,000 ميل) مع تاريخ خدمة غير معروف للعمود/الحزام
دليل التثبيت الاحترافي (مختصر — مرجع إلى دليل ورشة عمل Mitsubishi للحصول على الخطوات الكاملة):
الأدوات المطلوبة:
-
مفتاح عزم الدوران (نطاق 5-50 نيوتن متر)
-
مجموعة أدوات حزام التوقيت (لمحرك 4D56)
-
أداة إمساك بكرة الكرنك
-
دبابيس المحاذاة/أدوات القفل للكرنك والكامة
-
حزام محرك الموازن الجديد (إلزامي)
-
حزام كامة جديد (موصى به، نفس إمكانية الوصول إلى العمالة)
-
بكرات الموتر والتباطؤ الجديدة (مستحسن)
⚠️ ملاحظة التثبيت الحرجة: محاذاة علامة ثقب عمود التوازن
قبل التثبيت، افحص عمود الموازن بعناية للتأكد من عدم وجودهعلامة لكمة المصنع. يتم تمييز الترس الموجود على عمود التوازن بعلامات ثقب المحاذاة. أثناء التثبيت، يجب أن تكون علامة التثقيب الموجودة على ترس عمود الموازن محاذاة تمامًا مععلامات التزاوج على العمود المرفقي أو ترس مضخة الزيت. تعد هذه المحاذاة الدقيقة أمرًا بالغ الأهمية - فحتى اختلال سن واحد سوف يسبب اهتزازًا مدمرًا عند سرعات الطريق السريع.
خطوات التثبيت (عالية المستوى للمحترفين):
-
قم بإزالة غطاء حزام الكامة وأحزمة الملحقات
-
قم بتدوير المحرك إلى TDC (المركز الميت العلوي) رقم 1
-
قفل العمود المرفقي وأعمدة الكامات باستخدام أدوات المحاذاة
-
قم بإزالة حزام الكامة وشداد حزام الكامة
-
قم بإزالة حزام محرك عمود الموازن والموتر
-
قم بإزالة بكرة العمود المرفقي 4D56 وغطاء التوقيت السفلي لكشف عمود الموازن
-
قم بفك وإزالة عمود الموازن القديم (عادةً 3 مسامير تثبيت)
-
قارن رمح جديدمع الوحدة القديمة - تحقق من عدد الشرائح والطول وأقطار مجلة المحمل وموضع علامة التثقيب
-
قم بتنظيف تجويف التثبيت في كتلة المحرك جيدًا
-
قم بتشحيم المحامل الجديدة (أو أسطح المحامل) بزيت محرك نظيف
-
قم بتركيب عمود جديد بحلقات/أختام جديدة (استبدل جميع حلقات الختم)
-
مسامير تثبيت عزم الدوران30-40 نيوتن متر(راجع دليل ورشة العمل لمعرفة المواصفات الدقيقة حسب موضع الترباس)
-
قم بتركيب حزام محرك عمود الموازن الجديد - تأكد من الشد الصحيح مع انحرافه4-5 ملم
-
التحقق من علامات التوقيت: علامة التثقيب على ترس عمود الموازن تتماشى مع علامة التزاوج على مضخة الزيت/ترس العمود المرفقي
-
تثبيت حزام كامة جديد والموتر
-
قم بتدوير العمود المرفقي يدويًا بما يزيد عن 2 دورة كاملة — أعد فحص جميع علامات المحاذاة
-
أعد التجميع، وأعد ملء الزيت/سائل التبريد في حالة تصريفه، وقم بإزالة أي رموز DTC مخزنة
-
ابدأ تشغيل المحرك — تحقق من سلاسة التباطؤ وعدم وجود اهتزازات أو ضوضاء غير عادية
نصيحة احترافية من متخصصي 4D56:استبدل دائمًاحزام محرك رمح الموازنمع عمود الموازن، حتى لو كان الحزام يبدو جيدًا. سيغير الحزام الممتد التوقيت ويحدث الاهتزاز بغض النظر عن حالة العمود. كما توصي شركة Gates وغيرها من الشركات المصنعة للأحزمة الرائدة بشدة بممارسة الاستبدال الوقائي لمحركات 4D56.
التحقق بعد التثبيت:
-
جودة الخمول: ناعمة، لا يوجد اهتزاز يمكن اكتشافه
-
قم بالتسارع من خلال نطاق عدد الدورات في الدقيقة (500-3000 دورة في الدقيقة) - لاحظ أي ذروات طنين أو اهتزاز
-
لا توجد ضوضاء غير طبيعية من منطقة غطاء التوقيت
-
يعمل المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية
جدول الصيانة:
-
استبدل حزام محرك عمود الموازن كل مرة100000 كم(أو كما هو محدد في دليل مالك السيارة)
-
استبدال حزام التوقيت وحزام الموازن وأدوات الشد ومضخة المياه كمجموعة كاملة على فترات 100000 كيلومتر
-
عند استبدال عمود الموازن، استبدل دائمًا حزام التشغيل وافحص المحامل
-
مغلفة بشكل فردي بطبقة مضادة للصدأ مع عبوة واقية
-
معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة (ذات علامة تجارية أو عادية)
-
ملحوظة:تُباع مسامير التثبيت، والمحامل، والأختام، وحزام القيادة بشكل منفصل
-
الجملة بالجملة: 20 عمودًا لكل كرتونة رئيسية مع فواصل
-
مناسب لـ: ورش إصلاح ميتسوبيشي المتخصصة، ومراكز إعادة بناء محركات الديزل، وموزعي قطع غيار السيارات
أبعاد الشحن:تقريبا. 35*10*8 سم، الوزن تقريبًا. 1.8-2.5 كجم (حسب أبعاد العمود بالضبط)
لعمود الموازن MD312079 — موازن المحرك الأيسر لمحرك الديزل Mitsubishi 4D56 (L200، Pajero، Pajero Sport، Challenger، Nativa، L300، Delica):
-
✔️سعر الجملة لمحلات التصليح وموزعي قطع الغيار والأساطيل
-
✔️ عينة وحدة واحدة (التحقق من الملاءمة والجودة)
-
✔️خصم على الطلب بالجملة والتغليف حسب الطلب
-
✔️ شهادة التوازن الديناميكي وتقرير مراقبة الجودة عند الطلب
-
✔️ يوصى بطلب حزام محرك عمود التوازن معًا للإصلاح الكامل
يرجى تقديم الخاص بكالكمية ومنفذ الوجهة وتفاصيل السيارة (الطراز/الطراز/السنة، رمز المحرك 4D56، رقم الهيكل/VIN إذا كان متاحًا). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات المعدات الأصلية لضمان توفير الجزء الصحيح MD312079.
مستشعر سرعة بتأثير هول 24 فولت تيار مستمر بديل مباشر للمعدات الأصلية لشاحنات ميتسوبيشي وهينو مستشعر عداد المسافات
مستشعر السرعة S8319-01511 لشاحنات ميتسوبيشي/هينو. مستشعر تأثير القاعة 24 فولت مع خيارات نبض 8P/R أو 25P/R. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية لسلسلة Hino 700/500 وشاحنات Mitsubishi Fuso. يضمن البناء المتين قراءات دقيقة لعداد السرعة/عداد المسافات.
مستشعر سرعة 24 فولت تيار مستمر بجسم من الفولاذ المقاوم للصدأ وتقنية تأثير هول لميتسوبيشي كانتر فوسو
مستشعر السرعة MK421137: بديل مباشر من OEM لشاحنات Mitsubishi Canter/Fuso. يتميز بتقنية تأثير القاعة، وهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وموصلات مقاومة للماء، وتوافق مع 24 فولت. يضمن قراءات دقيقة لعداد السرعة/عداد المسافات وإشارات إدخال وحدة التحكم الإلكترونية.
فاصل الوقود والماء عالي الكفاءة معيار OEM لشاحنات Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
يوفر فاصل الماء والوقود ME039811 إزالة الملوثات وفصل الماء بكفاءة عالية لشاحنات Mitsubishi Fuso (FV515، FK415، FM515، FM557) مع محركات 8DC91، 6D22T، 6D16T. استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية بدقة ترشيح تصل إلى 99.9%، وبنية متينة، وختم موثوق به يحمي أنظمة الحقن.
مضخة الوقود اليدوية المعدنية القوية مع المكبس المتبادل النوع للشاحنات Mitsubishi القياسية
مضخة الوقود اليدوية HD-I012/HDI012 هي مضخة تمهيدية يدوية لشاحنات Mitsubishi. يتميز بهيكل معدني متين، وتصميم مكبس ترددي من أجل تحضير فعال، وملاءمة مباشرة لاستبدال OEM. يضمن بدء تشغيل المحرك بشكل موثوق عن طريق إزالة الهواء من أنظمة الوقود.
