|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
المضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP)مع رقم OEM03H127025Eهو بديل مباشر معتمد لمحركات Volkswagen Group 3.6L VR6 FSI (سلسلة EA837) الموجودة في موديلات Audi Q7 (2006‑2010)، VW Passat (2006‑2010)، وPassat CC (2008‑2012).
يعمل هذا المكون الحاسم في أنظمة الحقن المباشر للبنزين (GDI) الحديثة على تعزيز ضغط الوقود إلى مستويات عالية للغاية - غالبًا ما تزيد عن 2000 رطل لكل بوصة مربعة - مما يتيح الحقن المباشر للوقود في غرفة الاحتراق لتحسين الكفاءة وإنتاج الطاقة.
| رقم الجزء: | 03H127025E | اسم المنتج: | مضخة الوقود ذات الضغط العالي |
| طراز السيارة: | أودي Q7 باسات | نموذج المحرك: | EA837 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| ماركة | نموذج | نطاق السنة | محرك | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| أودي | Q7 (4 لتر) | 2006-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | التطبيق الأساسي |
| فولكس فاجن | باسات (B6، 3C2) | 2005-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | صالون / سيدان |
| فولكس فاجن | باسات البديل (3C5) | 2005-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | الحوزة / عربة |
| فولكس فاجن | باسات سي سي (357) | 2008-2012 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | كوبيه 4 أبواب |
| فولكس فاجن | السيارة السياحية | 2009+ | 3.6 لتر في آر6 | بعض الأسواق |
| تصميم مكبس واحد يحركه عمود الحدبات | يوفر ما يصل إلى 120 بارًا من ضغط الوقود — مما يضمن رذاذ الوقود المناسب لنظام GDI من أجل الاحتراق الكامل. |
| مكونات داخلية مصممة بدقة | يستعيد الطاقة المفقودة ويزيل التردد — ويصحح المشكلات الناجمة عن التآكل الداخلي أو التلوث. |
| مواصفات OE لمحرك VW 3.6L VR6 | الاستبدال المباشر لوحدة OEM الفاشلة - يعمل على إصلاح رموز الأعطال P0089 وP0341 وغيرها. |
| حلقة دائرية من المصنع متضمنة | تركيب مانع للتسرب - حلقة دائرية مثبتة مسبقًا حسب المواصفات. |
| تم اختبار الضغط والتدفق بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تم اختبار كل وحدة قبل التعبئة. |
| يستبدل أرقام OE متعددة | حل واحد لتطبيقات متعددة - إسناد ترافقي إلى 03H127025B و03H127025C وأرقام ما بعد البيع HPP0014 وGDG604 وHM10042. |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| سلامة صب الإسكان | فحص الأشعة السينية / نفاذية الصبغة بحثًا عن المسامية أو الشقوق - أخذ عينات دفعة واحدة |
| السكتة الدماغية المكبس الداخلي | قياس طاولة الاختبار - يتحقق من السفر الكامل وعودة الربيع |
| دقة تنظيم الضغط | اختبار تدفق المقعد في محاكاة دورة في الدقيقة منخفضة ومتوسطة وعالية |
| ختم مدخل الضغط المنخفض | اختبار التسرب عند 6 بار بمحلول الصابون |
| موصل كهربائي | اختبار دورة التزاوج للاحتفاظ الطرفي |
| إجمالي الاختبار الوظيفي | تم اختبار 3% عشوائيًا من كل دفعة على مضخة الديزل/GDI عند نطاق ضغط من 50 بار إلى 120 بار؛ تم التحقق من الإخراج والختم. |
لماذا يفشل هذا الجزء:يتم تشغيل HPFP بواسطة فص مخصص على عمود الحدبات العادم. المتابع الكاميرا (غماز)هي الواجهة بين فص الكامة ومكبس HPFP. يواجه هذا التابع تحميلًا دوريًا شديدًا وهو أحد عناصر التآكل المعروفة.
السبب رقم 1 لفشل HPFP هو اتباع الكاميرا البالية، والذي يؤدي بعد ذلك إلى تدمير عمود المضخة (المكبس)، وفي الحالات الشديدة، يؤدي إلى إتلاف فص عمود الكامات نفسه.
الأدوات المطلوبة:مفتاح عزم الدوران، ومجموعة مقابس E-torx، وأداة فصل خط الوقود، ومتابع كاميرا جديد، وصواميل/مسامير تثبيت جديدة، وخرق متجر نظيفة، ونظارات أمان.
خطوات حاسمة:
أبعاد الشحن:تقريبا. 15*12*10 سم، الوزن تقريبًا. 1.0-1.2 كجم
لمضخة الوقود عالية الضغط 03H127025E لأودي Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
يرجى تقديم الخاص بكالكمية وميناء الوجهة وتفاصيل السيارة(الطراز/الطراز/السنة، حجم المحرك 3.6 لتر V6 / VR6، VIN إذا كان متاحًا). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات المعدات الأصلية لضمان توفير الجزء الصحيح.
|
|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
المضخة الوقود ذات الضغط العالي (HPFP)مع رقم OEM03H127025Eهو بديل مباشر معتمد لمحركات Volkswagen Group 3.6L VR6 FSI (سلسلة EA837) الموجودة في موديلات Audi Q7 (2006‑2010)، VW Passat (2006‑2010)، وPassat CC (2008‑2012).
يعمل هذا المكون الحاسم في أنظمة الحقن المباشر للبنزين (GDI) الحديثة على تعزيز ضغط الوقود إلى مستويات عالية للغاية - غالبًا ما تزيد عن 2000 رطل لكل بوصة مربعة - مما يتيح الحقن المباشر للوقود في غرفة الاحتراق لتحسين الكفاءة وإنتاج الطاقة.
| رقم الجزء: | 03H127025E | اسم المنتج: | مضخة الوقود ذات الضغط العالي |
| طراز السيارة: | أودي Q7 باسات | نموذج المحرك: | EA837 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| ماركة | نموذج | نطاق السنة | محرك | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| أودي | Q7 (4 لتر) | 2006-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | التطبيق الأساسي |
| فولكس فاجن | باسات (B6، 3C2) | 2005-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | صالون / سيدان |
| فولكس فاجن | باسات البديل (3C5) | 2005-2010 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | الحوزة / عربة |
| فولكس فاجن | باسات سي سي (357) | 2008-2012 | 3.6 لتر VR6 إف إس آي | كوبيه 4 أبواب |
| فولكس فاجن | السيارة السياحية | 2009+ | 3.6 لتر في آر6 | بعض الأسواق |
| تصميم مكبس واحد يحركه عمود الحدبات | يوفر ما يصل إلى 120 بارًا من ضغط الوقود — مما يضمن رذاذ الوقود المناسب لنظام GDI من أجل الاحتراق الكامل. |
| مكونات داخلية مصممة بدقة | يستعيد الطاقة المفقودة ويزيل التردد — ويصحح المشكلات الناجمة عن التآكل الداخلي أو التلوث. |
| مواصفات OE لمحرك VW 3.6L VR6 | الاستبدال المباشر لوحدة OEM الفاشلة - يعمل على إصلاح رموز الأعطال P0089 وP0341 وغيرها. |
| حلقة دائرية من المصنع متضمنة | تركيب مانع للتسرب - حلقة دائرية مثبتة مسبقًا حسب المواصفات. |
| تم اختبار الضغط والتدفق بنسبة 100% | يمكن الاعتماد عليها بمجرد إخراجها من الصندوق - تم اختبار كل وحدة قبل التعبئة. |
| يستبدل أرقام OE متعددة | حل واحد لتطبيقات متعددة - إسناد ترافقي إلى 03H127025B و03H127025C وأرقام ما بعد البيع HPP0014 وGDG604 وHM10042. |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| سلامة صب الإسكان | فحص الأشعة السينية / نفاذية الصبغة بحثًا عن المسامية أو الشقوق - أخذ عينات دفعة واحدة |
| السكتة الدماغية المكبس الداخلي | قياس طاولة الاختبار - يتحقق من السفر الكامل وعودة الربيع |
| دقة تنظيم الضغط | اختبار تدفق المقعد في محاكاة دورة في الدقيقة منخفضة ومتوسطة وعالية |
| ختم مدخل الضغط المنخفض | اختبار التسرب عند 6 بار بمحلول الصابون |
| موصل كهربائي | اختبار دورة التزاوج للاحتفاظ الطرفي |
| إجمالي الاختبار الوظيفي | تم اختبار 3% عشوائيًا من كل دفعة على مضخة الديزل/GDI عند نطاق ضغط من 50 بار إلى 120 بار؛ تم التحقق من الإخراج والختم. |
لماذا يفشل هذا الجزء:يتم تشغيل HPFP بواسطة فص مخصص على عمود الحدبات العادم. المتابع الكاميرا (غماز)هي الواجهة بين فص الكامة ومكبس HPFP. يواجه هذا التابع تحميلًا دوريًا شديدًا وهو أحد عناصر التآكل المعروفة.
السبب رقم 1 لفشل HPFP هو اتباع الكاميرا البالية، والذي يؤدي بعد ذلك إلى تدمير عمود المضخة (المكبس)، وفي الحالات الشديدة، يؤدي إلى إتلاف فص عمود الكامات نفسه.
الأدوات المطلوبة:مفتاح عزم الدوران، ومجموعة مقابس E-torx، وأداة فصل خط الوقود، ومتابع كاميرا جديد، وصواميل/مسامير تثبيت جديدة، وخرق متجر نظيفة، ونظارات أمان.
خطوات حاسمة:
أبعاد الشحن:تقريبا. 15*12*10 سم، الوزن تقريبًا. 1.0-1.2 كجم
لمضخة الوقود عالية الضغط 03H127025E لأودي Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
يرجى تقديم الخاص بكالكمية وميناء الوجهة وتفاصيل السيارة(الطراز/الطراز/السنة، حجم المحرك 3.6 لتر V6 / VR6، VIN إذا كان متاحًا). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات المعدات الأصلية لضمان توفير الجزء الصحيح.
