logo

عمود نقل من الفولاذ اللاصق ذو القوة العالية مع صلبة الحالة الدقيقة لـ ISUZU NKR 4JB1 - OEM Direct-Fit Replacement

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: YIMI
شهادة: ISO/TS16949
رقم الموديل: ايسوزو NKR 4JB1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب: 2 قطعة
سعر: قابل للتفاوض
شروط الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
Material: 20CrMnTi سبائك الصلب Surface Hardness: HRC 58-62
Core Hardness: لجنة حقوق الإنسان 30-40 Spline Type: 24 طن أو 28 طن
Bearing Journal Diameter: الأمامي Ø 35 مم، الخلفي Ø 30 مم Overall Length: 350-450 ملم
Straightness Tolerance: ≥ 0.05 ملم Torque Capacity: 450 نيوتن متر متواصل / 650 نيوتن متر ذروة
High Light:

عجلة نقل ISUZU NKR 4JB1

,

عجلة محرك من الفولاذ سبائك عالية المقاومة

,

قطع غيار شاحنات ISUZU ذات التركيب المباشر

وصف المنتج
عجلة نقل 8-97368837-0 لـ ISUZU NKR 4JB1 ️ تجميع العمود الرئيسي 8973688370
الـعمود النقل (عمود الرئيسي / عمود الإخراج)مع أرقام OEM8-97368837-0 و 8973688370هوالبديل المثبت بشكل مباشربالنسبةالشاحنات الخفيفة من سلسلة ISUZU NKRمجهزةمحرك 4JB1 2.8L للديزلوناقل نقل يدويهذا العمود هو مكون حيوي حيوي داخل علبة التروسمسؤولة عن نقل عزم الدوران من ناقل النقل إلى عمود القيادة وفي نهاية المطاف إلى العجلات.
المحور الرئيسي يحمل معدات السرعة، ومحاور المزامنة، والحاويات. يجب أن يتحمل حمولات التواء العالية، وتوترات الانحناء، وقوى شبكة معدات ثابتة.أو أن عمود ناقل الكهرباء المكسور يسبب انزلاق العجلات، عدم القدرة على تشغيل التروس، وأصوات طحن غير عادية، والاهتزاز تحت الحمل، وفشل نقل في نهاية المطاف.فولاذ سبائك عالي المقاومة، المعالجة الحرارية لتحقيق القسوة والصلابة اللازمة ، والحفر الدقيق للتسامحات المصنعة الدقيقة ، مما يضمن نقل الطاقة السلس وتشغيل علبة التروس الموثوق بها.
  • التحقق من المواد والمعالجة الحرارية-صنع من20CrMnTiأو فولاذ سبائك معادل، مُكربرة ومُطفئة، صلابة سطحيةHRC 58 ∼ 62، صلابة النواةHRC 30 ∼ 40تم التحقق منها من خلال تقرير معدني من طرف ثالث.
  • دقة الأبعاد-أرضية إلىإيزو 7فئة التسامح (أو ما يعادلها) وتركيز مقعد المحامل الحرج ضمن0.02ملم، تمت إصدار مقياس إطلاق/عدم إصدار ملف تعديل الطرف ‬ متاح لمراجعة CMM.
  • اختبار قدرة الحمل- قدرة الدوران الاسمي:450 N·m(مستمر)650 N·m(الذروة) ‬ مناسبة لمحرك 4JB1 (قوة الدوران القصوى ~ 230 N · m) مع هامش السلامة.
  • الصمود المثبت- عمر الخدمة المسمى:300,000 كمفي ظل ظروف القيادة العادية على أساس تتبع أسطول 25 + شاحنة ISUZU NKR.
  • تم التحقق من الإشارة المتقاطعة لـ OEM- يحل محل أرقام قطع أجزاء ISUZU الأصلية:8-97368837-0, 8973688370المعروف أيضا باسم8-97368837-1(توقيع)
Transmission Shaft 8-97368837-0 for ISUZU NKR 4JB1 Main Shaft Assembly
رقم الجزء: 8-97368837-0 8973688370 اسم المنتج عمود ناقل
طراز السيارة: إيزوزو NKR نموذج المحرك: إيزوزو 4JB1
الحالة: 100% جديد تماماً الحجم: المعيار
وزن: المعيار المصدر: الصين القارية
السوق الرئيسية: الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا الحزمة: التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب
المواد: سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة نوع التبريد: دوران سائل التبريد للمحرك
التثبيت: استبدال OEM المباشر معيار الجودة: معادلة OEM / مراقبة جودة ISO
التوافق بين المركبة وصندوق التروس
نماذج المركبات المتوافقة
  • إيزوزو NKR(جميع المتغيرات: NKR55 ، NKR57 ، NKR59 ، NKR69) مع 4JB1 الهواء الطبيعي أو الديزل التوربو
  • أيضاً يتناسب مع بعض(إيزوزو)مع 4JB1 (تحقق من نموذج علبة التروس)
  • قد تكون مناسبةإسوزو أسرع / كيلوبايتأجهزة الاستقبال مع 4JB1 ونفس الحركة
ناقلات نقل متوافقة (تأكيد مع سيارتك)
  • "إم إس بي-5 إس"(5 سرعات، الأكثر شيوعًا)
  • MYY-5S(5 سرعات، وظيفة ثقيلة)
  • MSG-5A(5 سرعات ، نماذج لاحقة)
  • غير متوافق مع ناقلات 6 سرعات أو أوتوماتيكية
الخصائص والفوائد
السمة فائدة + إشارة التحقق
فولاذ سبائك عالي القوة (20CrMnTi) يتحمل عزم دوران كبيريمنع التواء أو الكسر تحت الأحمال الثقيلة أو التشابك المفاجئ. يتم التحقق منه باختبار السحب (≥ 1000 MPa).
صلبة الحالة الدقيقة (HRC 58-62) السطوح المقاومة للاستعمالمقاومة التشنج والتكسير حتى بعد 300k كم. تم التحقق من ملف صلابة الصلبة بواسطة اختبار الصلابة الصغيرة.
تمزق إلى معايير تحمل ضيقة (تمركزية ≤0.02mm) مناسبة محملة سلسة وهزة منخفضةيطيل عمر المحامل والختم. شهادة فحص CMM متوفرة لكل دفعة.
المستقيم ≤0.05mm لا مزيد من النغماتيضمن اتصال شبكة التروس بشكل متساو. يتم التحقق من المباشرة على مراكز الدقة مع مقياس القياس.
الجزيئات المغناطيسية التي تم فحصها لا توجد شقوق مخفيةتم اختبار 100٪ من العمودات MPI وفقًا لمعيار ASTM E709 تم الكشف عن الشقوق الصغيرة بحوالي 0.5 ملم ورفضها.
التركيب الاحتياطي لشركة OEM التشغيل المباشريتماشى مع عدد العجلات الأصلية، الطول، ومقاعد العوارض. تم التحقق من رسومات مصنع ISUZU.
مصنع ISO 9001:2015 جودة ثابتةكل دفعة قابلة للتتبع مع شهادات المواد والعمليات.
مراقبة الجودة والتحقق
البند QC طريقة التحقق
تكوين المواد تحليل المطيافات لكل دفعة (حتويات C، Mn، Cr، Ti)
صلابة (السطح والقلب) اختبار صلابة روكويل على عينة من كل دفعة معالجة حرارية
عمق الحالة الصلبة الدقيقة من السطح إلى الداخل (0.8-1.2 ملم مطلوب)
فحص الأبعاد CMM للطول والقطر والمركزية؛ مقياس spline go/no-go
التوالي تدوير على المراكز مع مؤشر العدادات؛ الحد الأقصى للتدفق 0.05mm
التشطيب السطحي (Ra) المقياس على المجلات المحملة ≤0.4 μm Ra
فحص الجسيمات المغناطيسية مؤشر MPI المضيء الرطب على 100٪ من الإنتاج (ASTM E709)
عزم الدوران حتى الفشل (عينة تدميرية) عينة دفعة عرضية تلتفت في اختبار التواء للتحقق من قيمة هامش القوة.
توصيات التثبيت والصيانة
مهمة:يتطلب استبدال عمود ناقل النقل تفكيك صندوق التروس بالكامل. هذه مهمة متخصصة للفنيين ذوي الخبرة في ناقل النقل.
قبل التثبيت:
  • التحقق من الصخرة الصحيحةإحصائي خطوط العقدة وقياس الطول وقطر المجلة على عمودك القديم قبل الطلب
  • فحص أدوات التزاوج والمزامنة:إذا فشل العمود القديم (على سبيل المثال، المكسرات المكسورة، المجلة الملونة) ، تحقق أيضًا من التروس التي تعمل على هذا العمود للتأكد من وجود ضرر.
  • استبدال جميع المحامل والخيوطبينما تكون ناقلة السرعة مفتوحة ‬ ممارسة قياسية.
  • تحضير الشام / ضبط الغسالاتإذا كان ذلك مطلوبًا لتحميل محمول مسبقًا (يختلف حسب ناقل النقل).
خطوات التثبيت (المستوى العالي، للمحترفين):
  1. أخرجوا ناقل التروس من المركبة
  2. تفكيك غطاء علبة التروس (العكسية، المتوسطة، العمود الرئيسي).
  3. إزالة العمود الرئيسي القديم مع العجلات والمزامنة.
  4. قم بضغط التروس والحاويات القديمة من العمود القديم (إذا كانت قابلة لإعادة الاستخدام).
  5. مقارنة عمود جديدالطول، والشفرة، ومواقف المحامل.
  6. قم بتثبيت العجلات، المزامنة، والحاويات الجديدة على العمود الجديد (استخدم الصحافة للحاويات، وتجنب المطرقة).
  7. إعادة تجميع ناقل النقل مع غشاشات جديدة وأختام.
  8. تعديل محمولة الدعامة مسبقاً باستخدام الشيمز (راجع دليل ورشة عمل ISUZU).
  9. إعادة تعبئةGL-4 80W-90زيت العدادات (حوالي 2.5-3.0 لتر لـ NKR gearbox).
  10. اختبار الطريق: تحقق من التحول السلس، لا يوجد ضوضاء غير طبيعية، ولا وجود تسرب للزيت.
إصلاح الأخطاء بعد الاستبدال
  • صعوبة تغيير التروس:طول العمود الخاطئ أو المزامنين المتضررين ‬ إعادة التحقق
  • الاهتزاز أو النين:العمود غير مستقيم أو محمل مسبق غير صحيح
  • تسرب في غطاء العمود:الختم المتضرر أثناء التثبيت أو سطح العمود المكسرة
جدول الصيانة:
  • غيّر زيت العدادات كل مرة50,000 كملإبقاء العمود والعجلات مطلية.
  • إذا تم استبدال العمود، قم باستبدال أغطية ناقل النقل الأمامية والخلفية دائمًا.
التعبئة والتوريد
  • عمود فردي مغلف بزيت مضاد للصدأ وورق VCI، وضعت في كرتون مغلف بالرغوة
  • أغطية بلاستيكية على أطراف السطح لتجنب التلف
  • البيع بالجملة: 10 أشواط لكل علبة أساسية مع مقسمات
  • مناسبة ل: ISUZU الشاحنات ناقلات نقل أعادة بناء المتاجر، ورش الصيانة الأسطول، موزعين قطع غيار علبة التروس
أبعاد الشحن:حوالي 50*15*10 سم، وزنه حوالي 3.5 كجم
استفسار دعوة إلى العمل
من أجلعجلة نقل الرئيسية 8-97368837-0 / 8973688370 لـ ISUZU NKR 4JB1:
  • ✔️ سعر الجملة لمحلات إعادة بناء ناقلات السيارات والموزعين
  • ✔️ عينة واحدة (تحقق من التركيب)
  • ✔️ خصم الطلبات الكبيرة والتعبئة المخصصة
  • ✔️ شهادة المواد وتقرير اختبار MPI
الرجاء تقديمالكمية، ميناء الوجهة، وتفاصيل السيارة (نموذج NKR، السنة، نوع ناقل الحركة/MSB-5S، وصورة للعمود القديم إذا أمكن)يمكننا تأكيد التركيب قبل الشحن