|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
النهاية قضيب التعادل(مفصل كرة التوجيه) مع رقم OEM3777703951هو أجزء بديل تم التحقق منهمصممة لالشاحنات التجارية اليابانية الثقيلة، مشتملسلسلة هينو 500 / سلسلة FS، وسلسلة ISUZU Forward / N-Series NPR، وMITSUBISHI Fuso Canter / Fighterنماذج. باعتباره أحد مكونات وصلة التوجيه المهمة، يقوم طرف قضيب الربط بتوصيل رف التوجيه أو ذراع التباطؤ بمفصلة التوجيه، مما يحول مدخلات التوجيه الدورانية إلى حركة دقيقة للعجلة.
تم تصنيعها وفقًا لمواصفات OE بموجبشهادات الجودة ISO 9001 وTS16949، تتميز وصلة كرة التوجيه هذه ببناء فولاذي مزخرف بدقة مع مكونات معالجة بالحرارة، ومصممة لتحمل الأحمال الشديدة والاهتزازات وصدمات الطريق التي تواجهها عمليات الشاحنات الثقيلة.
| رقم الجزء: | 3777703951 | اسم المنتج: | نهاية قضيب التعادل |
| طراز السيارة: | هينو/ايسوزو/ميتسوبيشي | نموذج المحرك: | |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
ماركات المركبات المتوافقة(تحقق باستخدام الطراز المحدد ورقم VIN الخاص بك)
| ماركة | سلسلة النماذج / خطوط الشاحنات |
|---|---|
| هينو | سلسلة 500، سلسلة FS، رينجر، سلسلة Dutro / 300 (نماذج مختلفة) |
| ايسوزو | للأمام / السلسلة F (FSR، FVR)، السلسلة N (NPR، NQR) [14†L4-L6] |
| ميتسوبيشي فوسو | كانتر، مقاتل، سوبر عظيم (نماذج مختلفة) |
| كروس فيت | مدرج أيضًا في SCANIA TOURING، MITSUBISHI Triton/L200 (التحقق من الإعداد) |
| ميزة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مسمار كروي من سبائك الصلب المطروق، معالج بالحرارة | يقاوم الأحمال الشديدة- يمنع التآكل أو الكسر المبكر في تطبيقات الشاحنات الثقيلة. تم التحقق من الصلابة بواسطة Rockwell HRC 58‑62 على عينات دفعة الإنتاج. |
| غلاف المقبس المصنوع بدقة | يزيل اللعب التوجيهي- يحافظ على محاذاة أصابع القدم في المصنع. تم التحقق من تسامح الأبعاد عن طريق فحص CMM. |
| حذاء غبار مغلق بالكامل | يمنع التلوث- يحافظ على الأوساخ والماء وحطام الطريق خارج حجرة المحمل. تم اختبار سلامة الحذاء لمقاومة الزيت وشيخوخة الأوزون. |
| تصميم مدهون مسبقًا وقابل لإعادة التشحيم من المصنع | يطيل عمر الخدمة— يسمح بالصيانة الدورية. تم التحقق من احتباس الشحوم على خط التجميع. |
| تناسب الاستبدال المباشر | يقلل من وقت توقف السيارة- لا حاجة للتعديلات. تم التحقق من الإعداد من خلال أنماط فتحات تثبيت المعدات الأصلية وأحجام الخيوط. |
| شهادة الأيزو 9001 / TS16949 | اتساق الجودة- تلبي كل دفعة إنتاج معايير جودة السيارات الدولية. الشهادة متاحة عند الطلب |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| صلابة مسمار الكرة | جهاز اختبار الصلابة روكويل - الهدف HRC 58-62، أخذ عينات الدفعة |
| اللعب المحوري / اللعب النهائي | قياس المقياس تحت التحميل المسبق بمقدار 2 كيلو نيوتن - في حدود تفاوت قدره 0.10 مم |
| عزم الدوران | قياس مفتاح عزم الدوران للمقاومة المحورية — يتوافق مع مواصفات المعدات الأصلية |
| سلامة ختم صندوق الأمتعة | اختبار اضمحلال ضغط الهواء - تم التحقق من موانع التسرب من حيث المتانة على الطرق الوعرة |
| دقة الأبعاد | فحص CMM لتباعد فتحة التثبيت ومسافة الخيط - ± 0.05 مم |
| التعب / دورة الحياة | تم اختبار وحدات العينة على منضدة التحميل الديناميكي — الحد الأدنى. 500000 دورة دون فشل |
| اختبار التجميع الكامل- تم تجميع 1% عشوائيًا من كل دفعة لاختبار التركيبات، وفحصها للتأكد من ملاءمتها، وحركتها، وعزم الدوران. | |
متى يتم استبدال أطراف قضيب الربط (علامات التحذير):اللعب العمودي المفرط عند رفع العجلة، أو تآكل الإطارات بشكل غير متساو أو "مكسو بالريش"، أو انحراف عجلة القيادة / الشعور بالارتخاء على الطريق السريع، أو صوت قرقعة عند الانعطاف بسرعات منخفضة، أو تمزق الأحذية بسبب التلوث المرئي.
لنهاية قضيب ربط التوجيه 3777703951 — وصلة كروية شديدة التحمل للشاحنات اليابانية:
يرجى تقديم الخاص بكالكمية ومنفذ الوجهة وتفاصيل السيارة (الطراز والطراز والسنة وVIN والموضع - يسار/يمين/داخلي/خارجي إن أمكن). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات OEM لضمان توفير الجزء الصحيح.
|
|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
النهاية قضيب التعادل(مفصل كرة التوجيه) مع رقم OEM3777703951هو أجزء بديل تم التحقق منهمصممة لالشاحنات التجارية اليابانية الثقيلة، مشتملسلسلة هينو 500 / سلسلة FS، وسلسلة ISUZU Forward / N-Series NPR، وMITSUBISHI Fuso Canter / Fighterنماذج. باعتباره أحد مكونات وصلة التوجيه المهمة، يقوم طرف قضيب الربط بتوصيل رف التوجيه أو ذراع التباطؤ بمفصلة التوجيه، مما يحول مدخلات التوجيه الدورانية إلى حركة دقيقة للعجلة.
تم تصنيعها وفقًا لمواصفات OE بموجبشهادات الجودة ISO 9001 وTS16949، تتميز وصلة كرة التوجيه هذه ببناء فولاذي مزخرف بدقة مع مكونات معالجة بالحرارة، ومصممة لتحمل الأحمال الشديدة والاهتزازات وصدمات الطريق التي تواجهها عمليات الشاحنات الثقيلة.
| رقم الجزء: | 3777703951 | اسم المنتج: | نهاية قضيب التعادل |
| طراز السيارة: | هينو/ايسوزو/ميتسوبيشي | نموذج المحرك: | |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
ماركات المركبات المتوافقة(تحقق باستخدام الطراز المحدد ورقم VIN الخاص بك)
| ماركة | سلسلة النماذج / خطوط الشاحنات |
|---|---|
| هينو | سلسلة 500، سلسلة FS، رينجر، سلسلة Dutro / 300 (نماذج مختلفة) |
| ايسوزو | للأمام / السلسلة F (FSR، FVR)، السلسلة N (NPR، NQR) [14†L4-L6] |
| ميتسوبيشي فوسو | كانتر، مقاتل، سوبر عظيم (نماذج مختلفة) |
| كروس فيت | مدرج أيضًا في SCANIA TOURING، MITSUBISHI Triton/L200 (التحقق من الإعداد) |
| ميزة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مسمار كروي من سبائك الصلب المطروق، معالج بالحرارة | يقاوم الأحمال الشديدة- يمنع التآكل أو الكسر المبكر في تطبيقات الشاحنات الثقيلة. تم التحقق من الصلابة بواسطة Rockwell HRC 58‑62 على عينات دفعة الإنتاج. |
| غلاف المقبس المصنوع بدقة | يزيل اللعب التوجيهي- يحافظ على محاذاة أصابع القدم في المصنع. تم التحقق من تسامح الأبعاد عن طريق فحص CMM. |
| حذاء غبار مغلق بالكامل | يمنع التلوث- يحافظ على الأوساخ والماء وحطام الطريق خارج حجرة المحمل. تم اختبار سلامة الحذاء لمقاومة الزيت وشيخوخة الأوزون. |
| تصميم مدهون مسبقًا وقابل لإعادة التشحيم من المصنع | يطيل عمر الخدمة— يسمح بالصيانة الدورية. تم التحقق من احتباس الشحوم على خط التجميع. |
| تناسب الاستبدال المباشر | يقلل من وقت توقف السيارة- لا حاجة للتعديلات. تم التحقق من الإعداد من خلال أنماط فتحات تثبيت المعدات الأصلية وأحجام الخيوط. |
| شهادة الأيزو 9001 / TS16949 | اتساق الجودة- تلبي كل دفعة إنتاج معايير جودة السيارات الدولية. الشهادة متاحة عند الطلب |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| صلابة مسمار الكرة | جهاز اختبار الصلابة روكويل - الهدف HRC 58-62، أخذ عينات الدفعة |
| اللعب المحوري / اللعب النهائي | قياس المقياس تحت التحميل المسبق بمقدار 2 كيلو نيوتن - في حدود تفاوت قدره 0.10 مم |
| عزم الدوران | قياس مفتاح عزم الدوران للمقاومة المحورية — يتوافق مع مواصفات المعدات الأصلية |
| سلامة ختم صندوق الأمتعة | اختبار اضمحلال ضغط الهواء - تم التحقق من موانع التسرب من حيث المتانة على الطرق الوعرة |
| دقة الأبعاد | فحص CMM لتباعد فتحة التثبيت ومسافة الخيط - ± 0.05 مم |
| التعب / دورة الحياة | تم اختبار وحدات العينة على منضدة التحميل الديناميكي — الحد الأدنى. 500000 دورة دون فشل |
| اختبار التجميع الكامل- تم تجميع 1% عشوائيًا من كل دفعة لاختبار التركيبات، وفحصها للتأكد من ملاءمتها، وحركتها، وعزم الدوران. | |
متى يتم استبدال أطراف قضيب الربط (علامات التحذير):اللعب العمودي المفرط عند رفع العجلة، أو تآكل الإطارات بشكل غير متساو أو "مكسو بالريش"، أو انحراف عجلة القيادة / الشعور بالارتخاء على الطريق السريع، أو صوت قرقعة عند الانعطاف بسرعات منخفضة، أو تمزق الأحذية بسبب التلوث المرئي.
لنهاية قضيب ربط التوجيه 3777703951 — وصلة كروية شديدة التحمل للشاحنات اليابانية:
يرجى تقديم الخاص بكالكمية ومنفذ الوجهة وتفاصيل السيارة (الطراز والطراز والسنة وVIN والموضع - يسار/يمين/داخلي/خارجي إن أمكن). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات OEM لضمان توفير الجزء الصحيح.
