نهاية عصى العقدة الثقيلة مع بناء الفولاذ المجوهر ومعتمدة على ISO 9001 للشاحنات اليابانية
| Ball Stud Material: | سبائك فولاذية معالجة بالحرارة، ومقواة بهيكل Rockwell HRC 58–62 | Housing Material: | فولاذ مطروق بدقة مع طبقة واقية |
| Surface Treatment: | فوسفات مضاد للتآكل أو طلاء إلكتروني | Grease Fitting: | تركيبات تشحيم قياسية مشحمة مسبقًا في المصنع ومجهزة للصيانة |
| Dust Boot Material: | مطاط / بولي يوريثين عالي الجودة، مقاوم للزيت والأوزون | Thread Type: | اليد اليمنى/اليد اليسرى وفقًا لتطبيق OE |
| Included Components: | وصلة كروية + حذاء غبار + صامولة/صامولة مشقوقة + دبوس كوتر + تركيب شحم | Torque Specification: | 60-90 نانومتر |
| High Light: | نهاية قضيب ربط عالي التحمل للشاحنات اليابانية,الصلب المقلد ربط عصا نهاية ISO 9001 معتمدة,إيزوزو شاحنة ربطة العنق قضيب مع الضمان |
||
النهاية قضيب التعادل(مفصل كرة التوجيه) مع رقم OEM3777703951هو أجزء بديل تم التحقق منهمصممة لالشاحنات التجارية اليابانية الثقيلة، مشتملسلسلة هينو 500 / سلسلة FS، وسلسلة ISUZU Forward / N-Series NPR، وMITSUBISHI Fuso Canter / Fighterنماذج. باعتباره أحد مكونات وصلة التوجيه المهمة، يقوم طرف قضيب الربط بتوصيل رف التوجيه أو ذراع التباطؤ بمفصلة التوجيه، مما يحول مدخلات التوجيه الدورانية إلى حركة دقيقة للعجلة.
تم تصنيعها وفقًا لمواصفات OE بموجبشهادات الجودة ISO 9001 وTS16949، تتميز وصلة كرة التوجيه هذه ببناء فولاذي مزخرف بدقة مع مكونات معالجة بالحرارة، ومصممة لتحمل الأحمال الشديدة والاهتزازات وصدمات الطريق التي تواجهها عمليات الشاحنات الثقيلة.
| رقم الجزء: | 3777703951 | اسم المنتج: | نهاية قضيب التعادل |
| طراز السيارة: | هينو/ايسوزو/ميتسوبيشي | نموذج المحرك: | |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
ماركات المركبات المتوافقة(تحقق باستخدام الطراز المحدد ورقم VIN الخاص بك)
| ماركة | سلسلة النماذج / خطوط الشاحنات |
|---|---|
| هينو | سلسلة 500، سلسلة FS، رينجر، سلسلة Dutro / 300 (نماذج مختلفة) |
| ايسوزو | للأمام / السلسلة F (FSR، FVR)، السلسلة N (NPR، NQR) [14†L4-L6] |
| ميتسوبيشي فوسو | كانتر، مقاتل، سوبر عظيم (نماذج مختلفة) |
| كروس فيت | مدرج أيضًا في SCANIA TOURING، MITSUBISHI Triton/L200 (التحقق من الإعداد) |
- شهادة الجودة- معتمد تحتايزو 9001 / TS16949أنظمة إدارة الجودة، مما يضمن معايير تصنيع متسقة عبر كل دفعة إنتاج.
- تبادل رقم OE- الإسناد الترافقي:3777703951، 3777703941، 2389990225001، 2389990224001. لاحظ أن الجزء مدرج أيضًا على أنه متوافق معسكانيا 1358792، 2051165لبعض التطبيقات المتقاطعة - تحقق من الملاءمة مع سيارتك المحددة.
- مراقبة الجودة الشاملة- يخضع كل مكون لفحص الأبعاد واختبار صلابة المواد واختبار الحمل الديناميكي والتحقق من التجميع الوظيفي بنسبة 100% تحت الحمل لضمان التشغيل الموثوق به في ظروف خدمة الشاحنات الثقيلة.
| ميزة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مسمار كروي من سبائك الصلب المطروق، معالج بالحرارة | يقاوم الأحمال الشديدة- يمنع التآكل أو الكسر المبكر في تطبيقات الشاحنات الثقيلة. تم التحقق من الصلابة بواسطة Rockwell HRC 58‑62 على عينات دفعة الإنتاج. |
| غلاف المقبس المصنوع بدقة | يزيل اللعب التوجيهي- يحافظ على محاذاة أصابع القدم في المصنع. تم التحقق من تسامح الأبعاد عن طريق فحص CMM. |
| حذاء غبار مغلق بالكامل | يمنع التلوث- يحافظ على الأوساخ والماء وحطام الطريق خارج حجرة المحمل. تم اختبار سلامة الحذاء لمقاومة الزيت وشيخوخة الأوزون. |
| تصميم مدهون مسبقًا وقابل لإعادة التشحيم من المصنع | يطيل عمر الخدمة— يسمح بالصيانة الدورية. تم التحقق من احتباس الشحوم على خط التجميع. |
| تناسب الاستبدال المباشر | يقلل من وقت توقف السيارة- لا حاجة للتعديلات. تم التحقق من الإعداد من خلال أنماط فتحات تثبيت المعدات الأصلية وأحجام الخيوط. |
| شهادة الأيزو 9001 / TS16949 | اتساق الجودة- تلبي كل دفعة إنتاج معايير جودة السيارات الدولية. الشهادة متاحة عند الطلب |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| صلابة مسمار الكرة | جهاز اختبار الصلابة روكويل - الهدف HRC 58-62، أخذ عينات الدفعة |
| اللعب المحوري / اللعب النهائي | قياس المقياس تحت التحميل المسبق بمقدار 2 كيلو نيوتن - في حدود تفاوت قدره 0.10 مم |
| عزم الدوران | قياس مفتاح عزم الدوران للمقاومة المحورية — يتوافق مع مواصفات المعدات الأصلية |
| سلامة ختم صندوق الأمتعة | اختبار اضمحلال ضغط الهواء - تم التحقق من موانع التسرب من حيث المتانة على الطرق الوعرة |
| دقة الأبعاد | فحص CMM لتباعد فتحة التثبيت ومسافة الخيط - ± 0.05 مم |
| التعب / دورة الحياة | تم اختبار وحدات العينة على منضدة التحميل الديناميكي — الحد الأدنى. 500000 دورة دون فشل |
| اختبار التجميع الكامل- تم تجميع 1% عشوائيًا من كل دفعة لاختبار التركيبات، وفحصها للتأكد من ملاءمتها، وحركتها، وعزم الدوران. | |
متى يتم استبدال أطراف قضيب الربط (علامات التحذير):اللعب العمودي المفرط عند رفع العجلة، أو تآكل الإطارات بشكل غير متساو أو "مكسو بالريش"، أو انحراف عجلة القيادة / الشعور بالارتخاء على الطريق السريع، أو صوت قرقعة عند الانعطاف بسرعات منخفضة، أو تمزق الأحذية بسبب التلوث المرئي.
- رفع السيارة بأمان ودعم المحور.
- قم بإزالة العجلة وحدد موقع نهاية قضيب الربط عند مفصل التوجيه.
- قم بإزالة دبوس كوتر وجوز القلعة من مسمار الكرة.
- استخدم فاصلًا كرويًا مخصصًا / شوكة مخلل (لا تدق مسمارًا - فهذا قد يؤدي إلى إتلاف مفصل التوجيه).
- قم بإزالة نهاية قضيب الربط القديم من وصلة التوجيه.
- قم بتسجيل موضع طول الخيط قبل الإزالة - وهو أمر بالغ الأهمية للإشارة إلى محاذاة إصبع القدم.
- قارن نهاية قضيب التعادل الجديدمع الوحدة القديمة - يجب أن تتطابق زاوية استدقاق مسمار الكرة مع طولها.
- قم بتنظيف فتحة التثبيت على مفصل التوجيه، ثم قم بتركيب طرف قضيب الربط الجديد بصامولة القلعة الجديدة.
- الجوز قلعة عزم الدوران ل60-90 نانومتر(مواصفات المصنع للشاحنات المتوسطة الثقيلة - يتم تأكيدها باستخدام دليل السيارة).
- أدخل دبوسًا جديدًا من خلال فتحات صامولة القلعة وفتحة المسمار - قم بثني الأرجل بشكل آمن.
- أعد تثبيت العجلة والمركبة السفلية وإجراء محاذاة العجلات بشكل احترافي(تعديل إصبع القدم) - إلزامي.
- اختبار الطريق: التحقق من المسار المستقيم وعدم التجول والعودة السلسة للتوجيه بعد المنعطفات.
- قم بفحص أحذية الغبار بصريًا وتحقق من تسرب الشحوم كل مرة20000 كم.
- تحقق من اللعب المحوري في كل دورة للإطار - أي حركة يمكن اكتشافها تعني الاستبدال الفوري.
- أعد تشحيم كل قطعة من الشحوم30.000 كم(أو حسب جدول الشركة المصنعة للمركبة).
- استبدل دائمًا أطراف قضيب الربطأزواج(يسارًا ويمينًا) للحفاظ على استجابة التوجيه بشكل متساوٍ.
لنهاية قضيب ربط التوجيه 3777703951 — وصلة كروية شديدة التحمل للشاحنات اليابانية:
- ✔️سعر الجملة للأساطيل ومحلات التصليح والموزعين
- ✔️ عينة وحدة واحدة متاحة (إعداد الاختبار قبل الطلب بالجملة)
- ✔️خصم على الطلب بالجملة والتغليف حسب الطلب
- ✔️ تقرير مراقبة الجودة وشهادة المطابقة (ISO 9001 / TS16949)
يرجى تقديم الخاص بكالكمية ومنفذ الوجهة وتفاصيل السيارة (الطراز والطراز والسنة وVIN والموضع - يسار/يمين/داخلي/خارجي إن أمكن). يمكننا التحقق من الملاءمة مع كتالوجات OEM لضمان توفير الجزء الصحيح.
King Pin Kit KP233 MI-10 لـ ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780
King Pin Kit KP233 MI-10 for ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780 Part Number: 5-87830978-0 5878309780 Product Name: King Pin Kit Car Model: ISUZU NKR NPR Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
مجموعة الدبوس الملكي KP-224 MI-52 1-87830064-0 1878300640 لـ ISUZU FSR113 6BD1
High-quality King Pin Set 1-87830064-0 for ISUZU FSR113 trucks with 6BD1 engine. OEM-equivalent steering repair set designed for heavy-duty operation and long service life. Part Number: 1-87830064-0 1878300640 Product Name: King Pin Set Car Model: ISUZU FSR113 Engine Model: ISUZU 6BD1 Condition: 100...
شاحنة Kp222 مجموعات دبوس الملك 1-87830039-0 Mi-56 Tk50rc تحمل 1878300390 لشاحنات إيسوزو Cvr Fvr
High-quality King Pin Kit KP222 for ISUZU CVR and FVR trucks. OEM-equivalent steering repair kit including bearings, designed for heavy-duty use and long service life. Part Number: 1-87830039-0 1878300390 Product Name: King Pin Kits Car Model: ISUZU Cvr Fvr Engine Model: ISUZU Cvr Fvr Condition: 100...
مسمار صرة العجلة لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0
Wheel Hub Bolt for ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0 Part Number: 8943833360 8-94383336-0 Product Name: Wheel Hub Bolt Car Model: ISUZU NPR 700P Engine Model: ISUZU 4HF1 4HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
