|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
ISUZU 8-97204108-0 8972041080 حذافة الإسكان لشاحنة 100P-T 4JB1
وصف المنتج
وظيفة :
هيكل من الحديد الزهر مصنوع بدقة يعمل بمثابة العمود الفقري الهيكلي، حيث يربط كتلة المحرك بمبيت جرس ناقل الحركة. إنه يقوم بمحاذاة العمود المرفقي مع عمود إدخال ناقل الحركة، ويحتوي على ختم زيت العمود المرفقي الخلفي، ويوفر التثبيت لمحرك التشغيل في محركات Isuzu 4JB1.
وصف المنتج (مفصل):
المجموعة مبيت دولاب الموازنة (أرقام OEM: 8-97204108-0 / 8972041080)هو مكون هيكلي بديل مباشر عالي الجودة تم تصميمه خصيصًا لـالشاحنات الخفيفة ISUZU 100P-T و100P، والتي هي مدعومة من الأسطوريمحرك ديزل تيربو 4JB1 سعة 2.8 لتر. باعتبارها واجهة مهمة، تعمل هذه الصب على محاذاة المحرك وناقل الحركة بدقة، مما يضمن دخول عمود إدخال ناقل الحركة إلى المحمل التجريبي للعمود المرفقي دون ربط. تعد هذه المحاذاة الدقيقة أمرًا ضروريًا لمنع التآكل المبكر لقرص القابض ومحامل ناقل الحركة وختم عمود الإدخال.
تصنيعها لتلبية أو تجاوزمواصفات المعدات الأصلية (OE).، هذا الغلاف مصنوع من الحديد الزهر عالي القوة، مما يضمن مقاومة التشويه تحت الأحمال الالتوائية الثقيلة من المحرك والهيكل. يتضمن الجزء أسطح تركيب مُشكَّلة بدقة لكتلة المحرك، وجرس ناقل الحركة، ومحرك التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتميز بتجويف آلي للختم زيت العمود المرفقي الخلفي(ختم CR)، الذي يمنع تسرب زيت المحرك ويحمي مجموعة القابض من التلوث.
سوف يؤدي غطاء دولاب الموازنة التالف أو المنحرف إلى مشكلات خطيرة في قابلية القيادة. تشمل الأعراض استمرارًايتسرب زيت المحرك من منطقة الختم الرئيسية الخلفية(حتى بعد استبدال الختم)،صعوبة في بدء تشغيل المحرك(قد يفشل بادئ التشغيل في التعشيق بشكل صحيح بسبب محاذاة مبيت الأنف بشكل غير صحيح)،الاهتزاز المفرط لمجموعة القيادة، والفشل المبكر لمحامل عمود إدخال ناقل الحركة. يمكن أيضًا أن يتشقق الصب بسبب الإفراط في عزم دوران مسامير تثبيت ناقل الحركة أو التلف الناتج عن الاصطدام.
ملاحظة: يعد التثبيت الاحترافي بواسطة ميكانيكي مؤهل للخدمة الشاقة أمرًا إلزاميًا. عادة ما تكون هناك حاجة إلى ختم رئيسي خلفي جديد (ختم زيت العمود المرفقي) وحشية الإسكان لهذا التثبيت ويتم بيعهما بشكل منفصل.
| رقم الجزء: | 8-97204108-0 8972041080 | اسم المنتج: | مبيت دولاب الموازنة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو 100 بي تي | نموذج المحرك: | ايسوزو 4JB1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
توافق السيارة والمحرك
يُعد مبيت دولاب الموازنة هذا بديلاً مباشرًا للمعدات الأصلية لمركبات ISUZU التالية والتطبيقات المتوافقة.يرجى التحقق من الملاءمة باستخدام رقم الهيكل المحدد أو رقم VIN أو رقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
| الشاسيه / الموديل | محرك | سنوات / ملاحظات |
|---|---|---|
| ايسوزو 100P (NKR55) | 4JB1 (2.8 لتر) | 1990-2004 — الإعداد الأساسي للنماذج ذات السحب الطبيعي |
| ايسوزو 100P-T (NKR55 / NKR58) | 4JB1-T (2.8 لتر توربو) | 1990-2004 — الإعداد الأساسي لنماذج الديزل التوربيني |
| ايسوزو NKR58 / NKR59 | 4JB1، 4JB1-T | 1986-1993 — هيكل NKR متوافق |
| ايسوزو NHR | 4JA1، 4JB1 | 1988-2000 — الشاحنات الخفيفة المتوافقة |
| ايسوزو قزم 250/350 | 4JB1، 4JA1 | قم بتصدير هيكل N‑Series — تأكد من الإعداد |
| JMC (شركة جيانغلينغ موتورز) | JX493 (المعتمد على 4JB1) | السوق المحلية الصينية — منصة محرك ايسوزو مرخصة |
| تشينغلينغ | 4JB1 | شاحنات ايسوزو المرخصة في السوق الصينية |
*ملاحظة: تم تصميم هذا الغلاف لعائلة محركات 4J ذات 4 أسطوانات (4JA1، 4JB1، 4JB1-T). إنهالامتوافق مع المحركات ذات 6 أسطوانات (6BG1، 6BD1، 6HH1، 6HK1، 6WG1) أو المحركات ذات السكك المشتركة الأحدث (4JJ1، 4HK1، 4JK1)، والتي تستخدم نمطًا مختلفًا لمسمار مبيت دولاب الموازنة.*
لماذا استبدال مبيت دولاب الموازنة – بيانات الأسطول الحقيقية
تعد منصة ISUZU 100P بمثابة العمود الفقري العالمي، وموثوق بها في التسليم الحضري، ودعم البناء، والأساطيل البلدية. في المركبات التي تقطع مسافات طويلة (+300,000 كم / 186,000+ ميل)، يعد مبيت دولاب الموازنة مكونًا هيكليًا يمكن أن يتلف أو يتآكل بعدة طرق. الحقيقة الأساسية هي أن مبيت دولاب الموازنة يشتمل على حامل لـختم زيت العمود المرفقي الخلفي. عندما يتم تشقق هذا الغلاف أو تلف سطح الختم، لا يمكن لختم الزيت أن يعمل، مما يؤدي إلى تسربات مستمرة - وهي مشكلة غالبًا ما يتم تشخيصها بشكل خاطئ على أنها ختم فاشل. استبدال السكن يحل السبب الجذري.
أعراض تلف أو فشل مبيت دولاب الموازنة:
| أعراض | السبب المحتمل | فعل |
|---|---|---|
| يتسرب زيت المحرك في الخلف/ بين المحرك وناقل الحركة | مبيت متصدع أو سطح مانع للتسرب تالف للختم الرئيسي الخلفي - يتجاوز الزيت الختم ويتسرب | استبدال مبيت دولاب الموازنة؛ فحص شفة العمود المرفقي للارتداء |
| عمود إدخال ناقل الحركة يتحمل التآكل/الضوضاء | اختلال محاذاة الغلاف (مشوه أو تالف) - عمود الإدخال غير متحد المركز مع العمود المرفقي | استبدال السكن. تحقق من المحاذاة مع مؤشر الاتصال |
| صعوبة في البدء (طحن محرك بدء التشغيل أو الفشل في التعشيق) | رئيس تثبيت بداية التشغيل متصدع أو تالف - ترس بداية التشغيل غير محاذٍ مع ترس حلقة دولاب الموازنة | استبدال السكن الفوري؛ افحص ترس حلقة دولاب الموازنة بحثًا عن أي ضرر |
| اهتزاز مجموعة القيادة / ارتعاش عند التسارع | مبيت متصدع أو ملتوي مما يتسبب في اختلال خط القيادة | استبدال السكن. التحقق من حوامل المحرك وناقل الحركة |
| السكن المتصدع / الفشل الهيكلي | براغي ناقل الحركة المفرطة في عزم الدوران أو تلف الاصطدام | الاستبدال الفوري – المساس بالسلامة الهيكلية |
| فشل حشية مبيت دولاب الموازنة / تسرب الزيت | شفة غلاف مشوهة أو سطح حشية تالف | استبدال السكن. استخدم حشية جديدة وتسلسل عزم الدوران المناسب |
| فشل الختم الرئيسي الخلفي للعمود المرفقي بشكل متكرر | تجويف المبيت محزوز أو خارج الدائرة — لا يمكن إغلاقه بشكل صحيح | استبدال السكن. فحص سطح شفة العمود المرفقي |
ملاحظة: إذا تعرض المحرك لعطل في الختم الرئيسي الخلفي، فيجب فحص تجويف مبيت دولاب الموازنة للتأكد من عدم وجود أي خدوش أو تلف. سيؤدي تجويف المبيت التالف إلى فشل متكرر في الختم، حتى في حالة تركيب مانع تسرب جديد عالي الجودة.
الميزات والمزايا
جودة المعدات الأصلية:تم تصنيعه وفقًا لمعايير الأبعاد والمواد الصارمة الخاصة بشركة ISUZU OEM للحصول على بديل مثالي ومباشر - لا يلزم إجراء تعديلات أو أقواس محول أو تصنيع آلي مخصص. يتم التحقق من جميع الأبعاد الهامة (التجويف الدليلي للعمود المرفقي، ووجه تثبيت كتلة المحرك، ووجه تثبيت ناقل الحركة) وفقًا لمخططات المعدات الأصلية باستخدام معدات CMM.
مكون المحاذاة الحرجة:إن مبيت دولاب الموازنة هو الرابط الهيكلي بين المحرك وناقل الحركة. إنه يضمن محاذاة الخط المركزي للعمود المرفقي والخط المركزي لعمود إدخال ناقل الحركة بشكل مثالي. سيؤدي المحاذاة الخاطئة حتى بمقدار 0.5 مم إلى تآكل سريع لمحمل عمود إدخال ناقل الحركة، والمحمل الدليلي، وشرائح قرص القابض.
هيكل من الحديد الزهر عالي القوة (FC200):مصنوع من حديد الزهر عالي الجودة (FC200)، ومعالج بالحرارة ومخفف من الضغط لمقاومة الاعوجاج، والتشقق، والتشوه تحت الأحمال الالتوائية الثقيلة. يتم ضلع الصب عند نقاط الضغط لزيادة الصلابة الهيكلية، مما يضمن الموثوقية على المدى الطويل في التطبيقات التجارية الصعبة.
أسطح الختم المصنعة بدقة:يتميز الهيكل بتجويف مصنوع بدقة لختم زيت العمود المرفقي الخلفي (ختم CR). تم تصنيع السطح بتشكيلة نهائية دقيقة (Ra ≥ 1.6 ميكرومتر) لضمان إحكام مانع للتسرب، ومنع زيت المحرك من تلويث مجموعة القابض.
تركيب محرك بداية متكامل:يشتمل الغلاف على شفة تركيب محرك بدء التشغيل في مكان محدد بدقة. يتم تصنيع فتحات المسامير اللولبية والمسافات بين فتحات المسامير وفقًا للتفاوتات الدقيقة، مما يضمن ترس البادئ تعشيق ترس حلقة دولاب الموازنة بشكل صحيح - مما يؤدي إلى التخلص من الطحن والفشل المبكر لبادئ التشغيل.
دبابيس وتد دقيقة للمحاذاة:تحدد المسامير المجوفة المثبتة في المصنع الهيكل بدقة على كتلة المحرك، مما يمنع المحاذاة الخاطئة أثناء التجميع ويضمن تحديد الموضع بشكل متكرر حتى بعد عمليات إزالة ناقل الحركة المتعددة.
يستعيد سلامة مجموعة القيادة:يستبدل الهيكل المتصدع أو الملتوي، ويزيل تسربات الزيت، واهتزاز مجموعة القيادة، وعدم محاذاة بادئ التشغيل، وفشل محمل عمود إدخال ناقل الحركة - يعيد محاذاة المحرك إلى ناقل الحركة الجديدة من المصنع.
الاستبدال المباشر:تركيب بسيط بمسامير (يوصى به ميكانيكي محترف) - يطابق نقاط التثبيت في المصنع، ومواقع مسامير الوتد، وأنماط فتحات الترباس دون الحاجة إلى تعديلات.
تغطية واسعة للتطبيق:يناسب ISUZU 100P، 100P-T، NKR55، NKR58، NKR59، NHR، ELF 250/350، وشاسيه JMC / Qingling المتوافق مع محرك 4JB1.
ضمان لمدة 12 شهرًا:مدعومة بإمكانية تتبع دفعة الشركة المصنعة وضمان شامل لمدة 12 شهرًا ضد عيوب المواد والتصنيع.
شهادة الأيزو 9001:2015 / IATF 16949:تفي منشأة التصنيع بالمعايير الدولية لإدارة جودة السيارات، مما يضمن إنتاجًا ثابتًا ويمكن تتبعه وموثوقًا به للأساطيل التجارية بالجملة.
ميزة الجملة:مثالية لموزعي قطع غيار الشاحنات الثقيلة، وسلاسل الورش، ومشغلي الأساطيل، والمصدرين الدوليين - تُباع بشكل فردي أو في مجموعات كبيرة الحجم (5، 10، 20، 50 وحدة).
التعبئة والتغليف والتوريد
التغليف الفردي:كل مبيت دولاب الموازنة مطلي بالزيت المضاد للتآكل، ومختوم بشكل فردي في كيس VCI مانع للرطوبة ومغلف بملصق أجزاء على طراز OE.
طلبات الجملة/الجملة:متاحة لموزعي قطع غيار الشاحنات الثقيلة، وشركات إعادة بناء المحركات، وسلاسل الورش، ومشغلي الأساطيل، والمصدرين الدوليين - تباع في عبوات (5، 10، 20، 50 وحدة)؛ تسعير البليت متاح لأوامر الحجم.
التخصيص:تتوفر عبوات البيع بالتجزئة المحايدة أو الخاصة (بما في ذلك ملصقات الباركود المخصصة) لطلبات البيع بالجملة (ينطبق الحد الأدنى لكمية الطلب). ناقش متطلبات علامتك التجارية مع فريق المبيعات لدينا.
الشحن السريع:مخزون جاهز للإرسال الفوري إلى جميع أنحاء العالم عبر البريد السريع (DHL، FedEx، UPS) للإصلاحات العاجلة، أو الشحن البحري الاقتصادي من مراكز الخدمات اللوجستية المركزية (قوانغتشو، سنغافورة، روتردام، لوس أنجلوس).
دعم الجملة:تتوفر اتفاقيات التوريد طويلة الأجل والتسعير التجاري المتدرج وخيارات الشحن المباشر للموزعين المعتمدين. اتصل بقسم قطع غيار محركات ISUZU الخاص بنا لإنشاء حساب بالجملة اليوم.
سؤال
للتسعير أو التوفر أو الشراء بالجملةISUZU Flywheel Housing 8-97204108-0 (8972041080) لتطبيقات المحرك 100P، 100P-T، NKR55، NKR58، وتطبيقات المحرك 4JB1 / 4JB1-T المتوافقة، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار تنافسي بالجملة ودعم فني متخصص. نقوم بالرد على جميع الاستفسارات خلال 24 ساعة.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 5 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
ISUZU 8-97204108-0 8972041080 حذافة الإسكان لشاحنة 100P-T 4JB1
وصف المنتج
وظيفة :
هيكل من الحديد الزهر مصنوع بدقة يعمل بمثابة العمود الفقري الهيكلي، حيث يربط كتلة المحرك بمبيت جرس ناقل الحركة. إنه يقوم بمحاذاة العمود المرفقي مع عمود إدخال ناقل الحركة، ويحتوي على ختم زيت العمود المرفقي الخلفي، ويوفر التثبيت لمحرك التشغيل في محركات Isuzu 4JB1.
وصف المنتج (مفصل):
المجموعة مبيت دولاب الموازنة (أرقام OEM: 8-97204108-0 / 8972041080)هو مكون هيكلي بديل مباشر عالي الجودة تم تصميمه خصيصًا لـالشاحنات الخفيفة ISUZU 100P-T و100P، والتي هي مدعومة من الأسطوريمحرك ديزل تيربو 4JB1 سعة 2.8 لتر. باعتبارها واجهة مهمة، تعمل هذه الصب على محاذاة المحرك وناقل الحركة بدقة، مما يضمن دخول عمود إدخال ناقل الحركة إلى المحمل التجريبي للعمود المرفقي دون ربط. تعد هذه المحاذاة الدقيقة أمرًا ضروريًا لمنع التآكل المبكر لقرص القابض ومحامل ناقل الحركة وختم عمود الإدخال.
تصنيعها لتلبية أو تجاوزمواصفات المعدات الأصلية (OE).، هذا الغلاف مصنوع من الحديد الزهر عالي القوة، مما يضمن مقاومة التشويه تحت الأحمال الالتوائية الثقيلة من المحرك والهيكل. يتضمن الجزء أسطح تركيب مُشكَّلة بدقة لكتلة المحرك، وجرس ناقل الحركة، ومحرك التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتميز بتجويف آلي للختم زيت العمود المرفقي الخلفي(ختم CR)، الذي يمنع تسرب زيت المحرك ويحمي مجموعة القابض من التلوث.
سوف يؤدي غطاء دولاب الموازنة التالف أو المنحرف إلى مشكلات خطيرة في قابلية القيادة. تشمل الأعراض استمرارًايتسرب زيت المحرك من منطقة الختم الرئيسية الخلفية(حتى بعد استبدال الختم)،صعوبة في بدء تشغيل المحرك(قد يفشل بادئ التشغيل في التعشيق بشكل صحيح بسبب محاذاة مبيت الأنف بشكل غير صحيح)،الاهتزاز المفرط لمجموعة القيادة، والفشل المبكر لمحامل عمود إدخال ناقل الحركة. يمكن أيضًا أن يتشقق الصب بسبب الإفراط في عزم دوران مسامير تثبيت ناقل الحركة أو التلف الناتج عن الاصطدام.
ملاحظة: يعد التثبيت الاحترافي بواسطة ميكانيكي مؤهل للخدمة الشاقة أمرًا إلزاميًا. عادة ما تكون هناك حاجة إلى ختم رئيسي خلفي جديد (ختم زيت العمود المرفقي) وحشية الإسكان لهذا التثبيت ويتم بيعهما بشكل منفصل.
| رقم الجزء: | 8-97204108-0 8972041080 | اسم المنتج: | مبيت دولاب الموازنة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو 100 بي تي | نموذج المحرك: | ايسوزو 4JB1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
توافق السيارة والمحرك
يُعد مبيت دولاب الموازنة هذا بديلاً مباشرًا للمعدات الأصلية لمركبات ISUZU التالية والتطبيقات المتوافقة.يرجى التحقق من الملاءمة باستخدام رقم الهيكل المحدد أو رقم VIN أو رقم الجزء الأصلي قبل الطلب.
| الشاسيه / الموديل | محرك | سنوات / ملاحظات |
|---|---|---|
| ايسوزو 100P (NKR55) | 4JB1 (2.8 لتر) | 1990-2004 — الإعداد الأساسي للنماذج ذات السحب الطبيعي |
| ايسوزو 100P-T (NKR55 / NKR58) | 4JB1-T (2.8 لتر توربو) | 1990-2004 — الإعداد الأساسي لنماذج الديزل التوربيني |
| ايسوزو NKR58 / NKR59 | 4JB1، 4JB1-T | 1986-1993 — هيكل NKR متوافق |
| ايسوزو NHR | 4JA1، 4JB1 | 1988-2000 — الشاحنات الخفيفة المتوافقة |
| ايسوزو قزم 250/350 | 4JB1، 4JA1 | قم بتصدير هيكل N‑Series — تأكد من الإعداد |
| JMC (شركة جيانغلينغ موتورز) | JX493 (المعتمد على 4JB1) | السوق المحلية الصينية — منصة محرك ايسوزو مرخصة |
| تشينغلينغ | 4JB1 | شاحنات ايسوزو المرخصة في السوق الصينية |
*ملاحظة: تم تصميم هذا الغلاف لعائلة محركات 4J ذات 4 أسطوانات (4JA1، 4JB1، 4JB1-T). إنهالامتوافق مع المحركات ذات 6 أسطوانات (6BG1، 6BD1، 6HH1، 6HK1، 6WG1) أو المحركات ذات السكك المشتركة الأحدث (4JJ1، 4HK1، 4JK1)، والتي تستخدم نمطًا مختلفًا لمسمار مبيت دولاب الموازنة.*
لماذا استبدال مبيت دولاب الموازنة – بيانات الأسطول الحقيقية
تعد منصة ISUZU 100P بمثابة العمود الفقري العالمي، وموثوق بها في التسليم الحضري، ودعم البناء، والأساطيل البلدية. في المركبات التي تقطع مسافات طويلة (+300,000 كم / 186,000+ ميل)، يعد مبيت دولاب الموازنة مكونًا هيكليًا يمكن أن يتلف أو يتآكل بعدة طرق. الحقيقة الأساسية هي أن مبيت دولاب الموازنة يشتمل على حامل لـختم زيت العمود المرفقي الخلفي. عندما يتم تشقق هذا الغلاف أو تلف سطح الختم، لا يمكن لختم الزيت أن يعمل، مما يؤدي إلى تسربات مستمرة - وهي مشكلة غالبًا ما يتم تشخيصها بشكل خاطئ على أنها ختم فاشل. استبدال السكن يحل السبب الجذري.
أعراض تلف أو فشل مبيت دولاب الموازنة:
| أعراض | السبب المحتمل | فعل |
|---|---|---|
| يتسرب زيت المحرك في الخلف/ بين المحرك وناقل الحركة | مبيت متصدع أو سطح مانع للتسرب تالف للختم الرئيسي الخلفي - يتجاوز الزيت الختم ويتسرب | استبدال مبيت دولاب الموازنة؛ فحص شفة العمود المرفقي للارتداء |
| عمود إدخال ناقل الحركة يتحمل التآكل/الضوضاء | اختلال محاذاة الغلاف (مشوه أو تالف) - عمود الإدخال غير متحد المركز مع العمود المرفقي | استبدال السكن. تحقق من المحاذاة مع مؤشر الاتصال |
| صعوبة في البدء (طحن محرك بدء التشغيل أو الفشل في التعشيق) | رئيس تثبيت بداية التشغيل متصدع أو تالف - ترس بداية التشغيل غير محاذٍ مع ترس حلقة دولاب الموازنة | استبدال السكن الفوري؛ افحص ترس حلقة دولاب الموازنة بحثًا عن أي ضرر |
| اهتزاز مجموعة القيادة / ارتعاش عند التسارع | مبيت متصدع أو ملتوي مما يتسبب في اختلال خط القيادة | استبدال السكن. التحقق من حوامل المحرك وناقل الحركة |
| السكن المتصدع / الفشل الهيكلي | براغي ناقل الحركة المفرطة في عزم الدوران أو تلف الاصطدام | الاستبدال الفوري – المساس بالسلامة الهيكلية |
| فشل حشية مبيت دولاب الموازنة / تسرب الزيت | شفة غلاف مشوهة أو سطح حشية تالف | استبدال السكن. استخدم حشية جديدة وتسلسل عزم الدوران المناسب |
| فشل الختم الرئيسي الخلفي للعمود المرفقي بشكل متكرر | تجويف المبيت محزوز أو خارج الدائرة — لا يمكن إغلاقه بشكل صحيح | استبدال السكن. فحص سطح شفة العمود المرفقي |
ملاحظة: إذا تعرض المحرك لعطل في الختم الرئيسي الخلفي، فيجب فحص تجويف مبيت دولاب الموازنة للتأكد من عدم وجود أي خدوش أو تلف. سيؤدي تجويف المبيت التالف إلى فشل متكرر في الختم، حتى في حالة تركيب مانع تسرب جديد عالي الجودة.
الميزات والمزايا
جودة المعدات الأصلية:تم تصنيعه وفقًا لمعايير الأبعاد والمواد الصارمة الخاصة بشركة ISUZU OEM للحصول على بديل مثالي ومباشر - لا يلزم إجراء تعديلات أو أقواس محول أو تصنيع آلي مخصص. يتم التحقق من جميع الأبعاد الهامة (التجويف الدليلي للعمود المرفقي، ووجه تثبيت كتلة المحرك، ووجه تثبيت ناقل الحركة) وفقًا لمخططات المعدات الأصلية باستخدام معدات CMM.
مكون المحاذاة الحرجة:إن مبيت دولاب الموازنة هو الرابط الهيكلي بين المحرك وناقل الحركة. إنه يضمن محاذاة الخط المركزي للعمود المرفقي والخط المركزي لعمود إدخال ناقل الحركة بشكل مثالي. سيؤدي المحاذاة الخاطئة حتى بمقدار 0.5 مم إلى تآكل سريع لمحمل عمود إدخال ناقل الحركة، والمحمل الدليلي، وشرائح قرص القابض.
هيكل من الحديد الزهر عالي القوة (FC200):مصنوع من حديد الزهر عالي الجودة (FC200)، ومعالج بالحرارة ومخفف من الضغط لمقاومة الاعوجاج، والتشقق، والتشوه تحت الأحمال الالتوائية الثقيلة. يتم ضلع الصب عند نقاط الضغط لزيادة الصلابة الهيكلية، مما يضمن الموثوقية على المدى الطويل في التطبيقات التجارية الصعبة.
أسطح الختم المصنعة بدقة:يتميز الهيكل بتجويف مصنوع بدقة لختم زيت العمود المرفقي الخلفي (ختم CR). تم تصنيع السطح بتشكيلة نهائية دقيقة (Ra ≥ 1.6 ميكرومتر) لضمان إحكام مانع للتسرب، ومنع زيت المحرك من تلويث مجموعة القابض.
تركيب محرك بداية متكامل:يشتمل الغلاف على شفة تركيب محرك بدء التشغيل في مكان محدد بدقة. يتم تصنيع فتحات المسامير اللولبية والمسافات بين فتحات المسامير وفقًا للتفاوتات الدقيقة، مما يضمن ترس البادئ تعشيق ترس حلقة دولاب الموازنة بشكل صحيح - مما يؤدي إلى التخلص من الطحن والفشل المبكر لبادئ التشغيل.
دبابيس وتد دقيقة للمحاذاة:تحدد المسامير المجوفة المثبتة في المصنع الهيكل بدقة على كتلة المحرك، مما يمنع المحاذاة الخاطئة أثناء التجميع ويضمن تحديد الموضع بشكل متكرر حتى بعد عمليات إزالة ناقل الحركة المتعددة.
يستعيد سلامة مجموعة القيادة:يستبدل الهيكل المتصدع أو الملتوي، ويزيل تسربات الزيت، واهتزاز مجموعة القيادة، وعدم محاذاة بادئ التشغيل، وفشل محمل عمود إدخال ناقل الحركة - يعيد محاذاة المحرك إلى ناقل الحركة الجديدة من المصنع.
الاستبدال المباشر:تركيب بسيط بمسامير (يوصى به ميكانيكي محترف) - يطابق نقاط التثبيت في المصنع، ومواقع مسامير الوتد، وأنماط فتحات الترباس دون الحاجة إلى تعديلات.
تغطية واسعة للتطبيق:يناسب ISUZU 100P، 100P-T، NKR55، NKR58، NKR59، NHR، ELF 250/350، وشاسيه JMC / Qingling المتوافق مع محرك 4JB1.
ضمان لمدة 12 شهرًا:مدعومة بإمكانية تتبع دفعة الشركة المصنعة وضمان شامل لمدة 12 شهرًا ضد عيوب المواد والتصنيع.
شهادة الأيزو 9001:2015 / IATF 16949:تفي منشأة التصنيع بالمعايير الدولية لإدارة جودة السيارات، مما يضمن إنتاجًا ثابتًا ويمكن تتبعه وموثوقًا به للأساطيل التجارية بالجملة.
ميزة الجملة:مثالية لموزعي قطع غيار الشاحنات الثقيلة، وسلاسل الورش، ومشغلي الأساطيل، والمصدرين الدوليين - تُباع بشكل فردي أو في مجموعات كبيرة الحجم (5، 10، 20، 50 وحدة).
التعبئة والتغليف والتوريد
التغليف الفردي:كل مبيت دولاب الموازنة مطلي بالزيت المضاد للتآكل، ومختوم بشكل فردي في كيس VCI مانع للرطوبة ومغلف بملصق أجزاء على طراز OE.
طلبات الجملة/الجملة:متاحة لموزعي قطع غيار الشاحنات الثقيلة، وشركات إعادة بناء المحركات، وسلاسل الورش، ومشغلي الأساطيل، والمصدرين الدوليين - تباع في عبوات (5، 10، 20، 50 وحدة)؛ تسعير البليت متاح لأوامر الحجم.
التخصيص:تتوفر عبوات البيع بالتجزئة المحايدة أو الخاصة (بما في ذلك ملصقات الباركود المخصصة) لطلبات البيع بالجملة (ينطبق الحد الأدنى لكمية الطلب). ناقش متطلبات علامتك التجارية مع فريق المبيعات لدينا.
الشحن السريع:مخزون جاهز للإرسال الفوري إلى جميع أنحاء العالم عبر البريد السريع (DHL، FedEx، UPS) للإصلاحات العاجلة، أو الشحن البحري الاقتصادي من مراكز الخدمات اللوجستية المركزية (قوانغتشو، سنغافورة، روتردام، لوس أنجلوس).
دعم الجملة:تتوفر اتفاقيات التوريد طويلة الأجل والتسعير التجاري المتدرج وخيارات الشحن المباشر للموزعين المعتمدين. اتصل بقسم قطع غيار محركات ISUZU الخاص بنا لإنشاء حساب بالجملة اليوم.
سؤال
للتسعير أو التوفر أو الشراء بالجملةISUZU Flywheel Housing 8-97204108-0 (8972041080) لتطبيقات المحرك 100P، 100P-T، NKR55، NKR58، وتطبيقات المحرك 4JB1 / 4JB1-T المتوافقة، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار تنافسي بالجملة ودعم فني متخصص. نقوم بالرد على جميع الاستفسارات خلال 24 ساعة.
