صمام عادم مصنوع من خليط معدني بدرجة حرارة عالية مع طرف على شكل قمر صناعي وجذع أرضي دقيق لـ Isuzu NKR 6BD1 4JA1 4JB1
| Part Number: | 8-94247875-2, 8942478752 | Head Diameter: | 32-36 ملم |
| Stem Diameter: | 8 ملم | Tip Treatment: | تصلب / وجه الأقمار الصناعية |
| Material: | فولاذ عالي المقاومة للحرارة (21-4N أو ما يعادله) | Stem Hardness: | لجنة حقوق الإنسان 50-55 |
| Stem Roughness: | را ≥ 0.2 ميكرومتر | Stem Runout: | ≤ 0.05 ملم |
| High Light: | صمام عادم ايسوزو بطرف ستيليت,صمام عادم من سبيكة عالية الحرارة لـ Isuzu NKR,صمام عادم جذعي أرضي دقيق 6BD1 4JA1 |
||
الـصمام العادم (رقم المنتج الأصلي: 8-94247875-2 / 8942478752)هي مكونة عالية الجودة، وبدلة مباشرة لمحرك الصمام المصممة لشاحنات Isuzu NKR خفيفة / متوسطةمجهزةمحركات الديزل 6BD1، 4JA1، أو 4JB1.
| رقم الجزء | 8-94247875-2، 8942478752 |
|---|---|
| اسم المنتج | صمام العادم / صمام العادم للمحرك |
| نموذج السيارة | إيزوزو NKR |
| نموذج المحرك | ISUZU 6BD1 (5.8L) ، 4JA1 (2.5L) ، 4JB1 (2.8L) الديزل |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الضمان | 6 أشهر |
- جودة الجهاز الأصلي:تصنيع لمواصفات أبعاد ومواد إيزوزو لتناسب مثالي ومدة خدمة طويلة
- سبيكة عالية الحرارة:الصلب 21-4N أو ما يعادله يقاوم الأكسدة والزحف والتعب الحراري
- النصيحة ذات الوجه القمري:الصلبة على رأس الصمام يقلل من ارتداء من اتصال ذراع الدوار
- أصل الأرض الدقيق:السطح الناعم يقلل من ارتداء الدليل ويضمن ضبط الزيت بشكل صحيح
- وجه الصمام المتصلب:يوفر الختم الدائم ضد مقعد الصمام، ومنع تسرب الغاز
- يعيد أداء المحركيزيل فقدان الضغط ، والعمل الخاطئ الخام ، والدخان المفرط في العادم
- استبدال مباشر:تطابق طول OE ، قطر الرأس ، وحجم الجذع - لا حاجة إلى تعديل
- من حيث التكلفة:بديل بأسعار معقولة لـ OEM الأصلي دون المساس بالجودة
صمام العادم هذا مصمم خصيصًا لشاحنات إيسوزو NKR مع محركات 6BD1 ، 4JA1 ، أو 4JB1.
- إيزوزو NKR(NKR55 ، NKR57 ، NKR59 ، NKR71 ، الخ)
- (إيزوزو)(اختر النماذج مع هذه المحركات - تحقق)
| المحرك | النزوح | أسطوانات | التطبيق |
|---|---|---|---|
| 6BD1 | 5.8L (5785cc) | الخط الداخلي 6 | مهمة ثقيلة |
| 4JA1 | 2.5L (2499cc) | الصف الرابع | الحمل الخفيف |
| 4JB1 | 2.8L (2771cc) | الصف الرابع | القوة الخفيفة/المتوسطة |
خطوات التثبيت (مراجعة عامة لمحرك OHV):
- إزالة رأس الأسطوانة - وفقا لدليل خدمة المحرك
- تنظيف رأس الاسطوانة - إزالة رواسب الكربون من منافذ الصمامات وغرفة الاحتراق
- إزالة صمامات العادم القديمة - استخدام ضاغط الربيع الصمام لتحرير الحافظين ، وإزالة الربيع ، وسحب الصمام
- فحص أدلة الصمامات - قياس الفراغ من الجذع إلى الدليل. استبدال الدليل إذا كانت مرتدية
- فحص مقاعد الصمام - طحن أو قطع مقاعد الزاوية والعرض المناسبين
- تزيين جذع الصمام الجديد - بزيت المحرك أو زيت التشغيل
- إدخال صمام العادم الجديد - في الدليل من جانب غرفة الاحتراق
- تثبيت الربيع الصمام، والحافظ، والحافظين - ضغط الربيع والحافظين مؤكدة
- غلق الصمام (إن لزم الأمر) - ضع مركب الغلق ودور الصمام ضد المقعد لضمان الختم
- التحقق من ارتفاع مثبت - قياس ارتفاع الربيع الصمام ؛ ضبط مع شيمز إذا لزم الأمر
- إعادة تثبيت رأس الاسطوانة - مع غسالة رأس جديدة.
- تعديل علاء الصمام - تعيين صفيحة الصمام العادم إلى مواصفات OE (عادة 0.35-0.45mm بارد لهذه المحركات)
- تشغيل المحرك - التحقق من التشغيل السلس وصوت قطار الصمامات
- التحقق من المواد:تكوين السبائك الذي تم اختباره بواسطة مقياس الطيف
- فحص الأبعاد:قطر الرأس، قطر الجذع، الطول الإجمالي، وموقف خندق الحارس تم التحقق منه باستخدام مخططات OE
- اختبار القسوة:صلابة الطرف (HRC 50-55) وصلابة الجذع تم التحقق منها
- فحص النهاية السطحية:قاسية سطح الجذع (Ra ≤ 0.2 μm)
- اختبار الاستقامة:تم التحقق من تدفق جذع الصمام (≤ 0.05mm)
- التفتيش البصريتم فحصها بنسبة 100٪ بحثاً عن الشقوق أو الشقوق أو عيوب السطح
- حزمة آمنة:صمام مغلف بالبلاستيك الوقائي أو الورق المزيت، في صناديق فردية أو في مجموعات
- التعبئة المحايدة للتصدير أو التعبئة المخصصة متاحة
- صندوق من الكرتون أو خشبية للنقل الآمن
- تسليم سريع لأغراض المخزون
- الشحن بالبريد الجوي السريع أو البحري
للتسعير، التوافر، أو شراء بكميات كبيرة منصمام العادم 8-94247875-2 لسيارة Isuzu NKR 6BD1 4JA1 4JB1 8942478752 لوازم شاحنة Isuzu، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض تنافسي ودعم فني خبير.