مجموعة طلاء الأسطوانات لمحرك ISUZU 4JH1T - حديد سبائك عالي القوة المصبوب مركزياً مع النهاية المزدوجة المرتفعة واستبدال OEM المباشر

مجموعة بطانة أسطوانة رطبة مصقولة من الدرجة الأصلية لمحركات الديزل ISUZU 4JH1T. يوفر سطح تآكل دقيق لحلقات المكبس، ويستعيد الضغط، ويزيل النفخ، ويضمن نقل الحرارة الأمثل - وهو أمر بالغ الأهمية لإجراء إصلاح شامل ناجح للمحرك الذي يقطع مسافات طويلة.

الطقم بطانة أسطوانة المحرك (أرقام OEM: 5-87814091-3 / 5878140913)عبارة عن مجموعة أكمام أسطوانية مبللة ذات جودة أصلية ومصممة خصيصًا لـسلسلة ISUZU NKR77 للشاحنات الخفيفة والمتوسطةوالمنصات التجارية المتوافقة التي تدعمهامحرك توربو ديزل 4JH1-TC سعة 3.0 لتر- نفس عائلة المحركات رباعية الأسطوانات سعة 3.0 لتر والتي تتضمن أيضًا 4JH1-T ومتغيرات 4JJ1-TC المبكرة.

تتضمن هذه المجموعة الشاملة أربع بطانات مبللة مصبوبة بدقة، مما يوفر سطح عمل جديد تمامًا بمواصفات المصنع لحلقات المكبس. وباعتبارها عنصر التآكل الأكثر أهمية في محرك الديزل، فإن هذه البطانات مسؤولة عن استعادة ضغط الأسطوانة، والقضاء على النفخ، وتقليل استهلاك الزيت، وتمكين نقل الحرارة بكفاءة من عملية الاحتراق إلى نظام التبريد.

المصنعة تحتإسو/TS16949معايير إدارة الجودة، تتميز كل بطانةسبائك الحديد المصبوبة بالطرد المركزي عالية القوةالبناء - عملية تنتج بطانة ذات بنية حبيبية كثيفة وموحدة، خالية من فتحات النفخ أو الفراغات الداخلية، من أجل مقاومة استثنائية للتآكل ومتانة في ظل ظروف الخدمة الشاقة.

التجويف الداخلي يستقبل أالانتهاء من هضبة شحذ(Ra 0.2–0.4 μm) الذي يعزز الجلوس السريع للحلقة، ويقلل الاحتكاك، ويقلل من استهلاك الزيت، في حين أن القطر الخارجي دقيق الأرض لتحمل محكم من أجل ملاءمة التداخل المناسبة.

• جودة المعدات الأصلية:تم تصنيعه بموجب إدارة الجودة ISO/TS16949 الصارمة، مما يضمن إنتاجًا متسقًا وقابلاً للتتبع وموثوقًا به
• صب الطرد المركزي:سبائك الحديد المصبوبة من Cr-Mo باستخدام قوة الطرد المركزي لتحقيق أقصى قدر من مقاومة التآكل والسلامة الهيكلية
• الانتهاء من الهضبة:عملية الشحذ المكونة من خطوتين تخلق سطحًا أملسًا مع أودية دقيقة للاحتفاظ بالزيت من أجل الجلوس الدائري السريع
• تصميم الخطوط الرطبة:يوفر الاتصال المباشر بسائل التبريد نقلًا فائقًا للحرارة لتشغيل عالي التحميل
• مجموعة كاملة:تتضمن جميع البطانات الأربع اللازمة لإعادة بناء المحرك بالكامل
• يستعيد الضغط والطاقة:يستبدل التجاويف البالية للتخلص من النفخ وفقدان الطاقة
• توقف استهلاك النفط:سطح التجويف الجديد مع حلقات المكبس الجديدة يقلل بشكل كبير من استهلاك الزيت
• يطيل عمر المحرك:يمكن إطالة عمر الخدمة بمقدار 300000 كيلومتر أخرى عند تركيبه بمكونات جديدة
• إمكانية خدمة البطانة الرطبة:يتيح عمليات إعادة البناء المتعددة دون إلغاء كتلة المحرك
• أداء مثبت:حل موثوق به لمركبات Isuzu NKR77 وNPR وD-MAX وHolden Rodeo في جميع أنحاء العالم

• التحقق من المواد:تم التحقق من تركيبة حديد سبائك Cr-Mo عالية القوة من خلال التحليل الطيفي
• دقة الأبعاد:تم قياس جميع الأبعاد الحرجة في حدود ± 0.01 مم باستخدام معدات CMM
• فحص تشطيب السطح:تم التحقق من شحذ الهضبة باستخدام مقياس التعريف للاحتفاظ الأمثل بالزيت
• اختبار الصلابة:تم التحقق من نطاق صلابة برينل 207-255 HB عبر نقاط متعددة
• اختبار التسرب:تم اختبار الضغط الهيدروليكي بنسبة 100% عند 1.5 بار لمدة 30 ثانية
• التحقق من صحة التدخل المناسب:يتم تثبيت بطانات العينات في كتل الاختبار للتحقق من الملاءمة الصحيحة
• البنية المجهرية المعدنية:تم التحقق من التوزيع الموحد للجرافيت من النوع A
• شهادة الجودة:منشأة حاصلة على شهادة ISO 9001:2015 / IATF 16949

• التغليف الفردي:كل مجموعة مكونة من 4 بطانات زيتية، مغلفة بورق VCI مضاد للتآكل، ومعبأة في كرتون عالي التحمل
• طلبات الجملة:متوفرة في عبوات مكونة من 5 مجموعات (20 بطانة) أو 10 مجموعات (40 بطانة)؛ تسعير البليت متاح
• التخصيص:تتوفر عبوات بيع بالتجزئة محايدة أو ذات علامة خاصة للطلبات الكبيرة
• الشحن السريع:مخزون جاهز للإرسال الفوري إلى جميع أنحاء العالم عبر البريد السريع أو الشحن البحري
• دعم الجملة:تتوفر اتفاقيات توريد طويلة الأجل وأسعار تجارية متدرجة