|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
المستشعر الضغط (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900)، والذي يشار إليه أيضًا بمستشعر ضغط قضيب الوقود (FRP) أو مستشعر ضغط القضيب المشترك، هو مكون إلكتروني مناسب بشكل مباشر وبجودة المعدات الأصلية تم تصميمه خصيصًامحركات الديزل ISUZU 4HK1 (5.2L)، 6HK1 (7.8L)، 4JJ1 (3.0L)، 6WG1، و6WF1 ذات السكك المشتركة.
يتم تثبيت هذا المستشعر مباشرة على حاجز الوقود وهو أحد المكونات المهمة لنظام حقن الوقود في المسار المشترك. فهو يقيس باستمرار ضغط الوقود في الوقت الفعلي داخل السكة ويحول هذه البيانات إلى إشارة جهد يتم إرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. باستخدام هذه الإشارة، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية بدقة في توقيت حقن الوقود وكمية الحقن وضغط السكة - مما يؤثر بشكل مباشر على إنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود والامتثال للانبعاثات.
| رقم الجزء: | 8-98119790-0 8981197900 | اسم المنتج: | مستشعر ضغط سكة الوقود |
| طراز السيارة: | ايسوزو 700P | نموذج المحرك: | ايسوزو 4HK1 6HK1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | ||
| معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO | ||
استنادًا إلى بيانات المسح المأخوذة من 180 شاحنة NPR تعمل بمحرك Isuzu 4HK1 وحفارات Hitachi ZX (متوسط ساعات التشغيل 8,000-12,000):
| الهيكل | نموذج | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | ايسوزو NKR | 4HF1، 4HG1 | 1994-2005 | الإعداد الأساسي |
| NPR66 | ايسوزو NPR | 4HF1، 4HG1 | 1994-2005 | متوسطة التحمل |
| NPR59 / NPR60 | ايسوزو NPR | 4HF1 | 1990-2000 | متناسق |
| NQR71 | ايسوزو إن كيو آر | 4HG1-T | 1996-2005 | البديل توربو |
| إي إل إف 350 / 400 / 500 | تصدير سلسلة N | 4HF1، 4HG1 | متنوع | تناسب مباشر |
| أعراض | السبب المحتمل | فعل |
|---|---|---|
| إعادة التشغيل بقوة شديدة / التحريك الممتد عندما يكون دافئًا | قراءة مستشعر FRP بشكل متقطع عند درجات الحرارة المرتفعة (انحراف الإشارة) | استبدال مستشعر FRP؛ التحقق من ضغط السكك الحديدية البيانات الحية الساخنة مقابل الباردة |
| وضع الطاقة المنخفضة/العرج (المستمر أو المتكرر) | تتخلف وحدة التحكم الإلكترونية عن قيمة الضغط المنخفض الثابتة بسبب فشل دائرة المستشعر | استبدال مستشعر FRP؛ مراقبة ضغط السكك الحديدية الفعلي مقابل المطلوب |
| دخان أسود تحت الحمل/ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود | ضغط السكك الحديدية غير الصحيح يسبب الإفراط في تزويد وحدة التحكم الإلكترونية بالوقود | استبدال مستشعر FRP؛ قارن ضغط السكك الحديدية الفعلي مقابل الضغط المباشر المطلوب |
| تحقق من ضوء المحرك باستخدام P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | أعطال الدائرة في دائرة حساس FRP | استبدال مستشعر FRP؛ في حالة إرجاع الرمز، قم بفحص مجموعة الأسلاك |
| P0087 / P0088 (ضغط السكة منخفض جدًا / مرتفع جدًا) | قراءة مستشعر FRP بشكل غير صحيح، مما يسبب مشاكل في التحكم في المضخة | استبدال مستشعر FRP؛ تحقق باستخدام مقياس الضغط الميكانيكي |
| قراءة ضغط السكك الحديدية غير المستقرة على البيانات الحية | اتصال متقطع للمستشعر - فشل العنصر الداخلي | استبدل مستشعر FRP |
للتسعير أو التوفر أو الشراء بالجملة للمنتجمستشعر ضغط سكة الوقود ISUZU 8-98119790-0 (8981197900) لمحركات 4HK1، 6HK1، 4JJ1، 6WG1، وحفارات Hitachi ZX المتوافقة، وجرارات Deere، وJCB، والمعدات الثقيلة، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار تنافسي بالجملة ودعم فني متخصص. نقوم بالرد على جميع الاستفسارات خلال 24 ساعة.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 10 قطع |
| السعر: | negotiable |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
المستشعر الضغط (OEM: 8-98119790-0 / 8981197900)، والذي يشار إليه أيضًا بمستشعر ضغط قضيب الوقود (FRP) أو مستشعر ضغط القضيب المشترك، هو مكون إلكتروني مناسب بشكل مباشر وبجودة المعدات الأصلية تم تصميمه خصيصًامحركات الديزل ISUZU 4HK1 (5.2L)، 6HK1 (7.8L)، 4JJ1 (3.0L)، 6WG1، و6WF1 ذات السكك المشتركة.
يتم تثبيت هذا المستشعر مباشرة على حاجز الوقود وهو أحد المكونات المهمة لنظام حقن الوقود في المسار المشترك. فهو يقيس باستمرار ضغط الوقود في الوقت الفعلي داخل السكة ويحول هذه البيانات إلى إشارة جهد يتم إرسالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية. باستخدام هذه الإشارة، تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية بدقة في توقيت حقن الوقود وكمية الحقن وضغط السكة - مما يؤثر بشكل مباشر على إنتاج الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود والامتثال للانبعاثات.
| رقم الجزء: | 8-98119790-0 8981197900 | اسم المنتج: | مستشعر ضغط سكة الوقود |
| طراز السيارة: | ايسوزو 700P | نموذج المحرك: | ايسوزو 4HK1 6HK1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | ||
| معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO | ||
استنادًا إلى بيانات المسح المأخوذة من 180 شاحنة NPR تعمل بمحرك Isuzu 4HK1 وحفارات Hitachi ZX (متوسط ساعات التشغيل 8,000-12,000):
| الهيكل | نموذج | محرك | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| NKR66 | ايسوزو NKR | 4HF1، 4HG1 | 1994-2005 | الإعداد الأساسي |
| NPR66 | ايسوزو NPR | 4HF1، 4HG1 | 1994-2005 | متوسطة التحمل |
| NPR59 / NPR60 | ايسوزو NPR | 4HF1 | 1990-2000 | متناسق |
| NQR71 | ايسوزو إن كيو آر | 4HG1-T | 1996-2005 | البديل توربو |
| إي إل إف 350 / 400 / 500 | تصدير سلسلة N | 4HF1، 4HG1 | متنوع | تناسب مباشر |
| أعراض | السبب المحتمل | فعل |
|---|---|---|
| إعادة التشغيل بقوة شديدة / التحريك الممتد عندما يكون دافئًا | قراءة مستشعر FRP بشكل متقطع عند درجات الحرارة المرتفعة (انحراف الإشارة) | استبدال مستشعر FRP؛ التحقق من ضغط السكك الحديدية البيانات الحية الساخنة مقابل الباردة |
| وضع الطاقة المنخفضة/العرج (المستمر أو المتكرر) | تتخلف وحدة التحكم الإلكترونية عن قيمة الضغط المنخفض الثابتة بسبب فشل دائرة المستشعر | استبدال مستشعر FRP؛ مراقبة ضغط السكك الحديدية الفعلي مقابل المطلوب |
| دخان أسود تحت الحمل/ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود | ضغط السكك الحديدية غير الصحيح يسبب الإفراط في تزويد وحدة التحكم الإلكترونية بالوقود | استبدال مستشعر FRP؛ قارن ضغط السكك الحديدية الفعلي مقابل الضغط المباشر المطلوب |
| تحقق من ضوء المحرك باستخدام P0190 / P0191 / P0192 / P0193 | أعطال الدائرة في دائرة حساس FRP | استبدال مستشعر FRP؛ في حالة إرجاع الرمز، قم بفحص مجموعة الأسلاك |
| P0087 / P0088 (ضغط السكة منخفض جدًا / مرتفع جدًا) | قراءة مستشعر FRP بشكل غير صحيح، مما يسبب مشاكل في التحكم في المضخة | استبدال مستشعر FRP؛ تحقق باستخدام مقياس الضغط الميكانيكي |
| قراءة ضغط السكك الحديدية غير المستقرة على البيانات الحية | اتصال متقطع للمستشعر - فشل العنصر الداخلي | استبدل مستشعر FRP |
للتسعير أو التوفر أو الشراء بالجملة للمنتجمستشعر ضغط سكة الوقود ISUZU 8-98119790-0 (8981197900) لمحركات 4HK1، 6HK1، 4JJ1، 6WG1، وحفارات Hitachi ZX المتوافقة، وجرارات Deere، وJCB، والمعدات الثقيلة، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار تنافسي بالجملة ودعم فني متخصص. نقوم بالرد على جميع الاستفسارات خلال 24 ساعة.
